f0怎么样 F0怎么样
小牛F0是小牛GOVA系列新推出的车型，而小牛GOVA系列一直都是走高性价比路线，而F0则是再一次打破了小牛的价格底线。
COVAF0首发优惠售价2099元，搭配48V14A汽车级别锂电池、400W电机，理论续航50公里，搭配定速巡航的功能，支持可提取充电及电动车充电两种方式。
小飞侠的配置为锂电池（48V12A）、350W电机、只支持提取充电、理论续航40公里，核心配置比小牛F0略低，但是价格有时候都会比小牛F0略高一点。
优点：1、时尚的造型，f0的时尚外观来自于丰田的aygo，这点大家都知道。笑脸式车头配合流线车身，加上饱满的屁股，的确很美观。这一点qq，spark,熊猫都不如它。2、出色的性价比，f0舒适型指导价40900，另外还有4k多的优惠，而配备了abs+ebd，cd，vmp智能助力转向，再加上全铝合金的发动机，相当的合算。而且油耗也很低，虽然有的客户反应油耗高，但是有很多客户也反应百公里只有5.5升，这说明驾驶习惯对油耗影响很大。3、出色的操控性，厂方宣传f0配备了4轮独立悬挂含前后副车架，但是后拖曳臂式悬挂只能算是半独立悬挂。但f0对后悬挂的用料很足，调教的也偏硬，操控性很是不错，转弯时侧倾的确很小，在高速行驶时整车也很稳，不会出现奔奔那种发飘的情况。而1.0的全铝发动机功率达到50kw，全车870公斤，f0在百公里加速方面也表现抢眼，媒体测试时间为13秒，对于微车来说，这个成绩相当不错了。4、精致的做工。这么说可能很多人有不同意见。但是我还是要说，做工真的不错。首先从缝隙来看，对比比亚迪f3，f0更像合资厂的产品，缝隙明显要好于f3。内饰也很好，全黑的内饰，配合钛银中控台，很有质感。就拿方向盘来说，手感明显比f3系列好很多。而仪表组合也很有质感，白底蓝光的仪表很时尚，分体式转速表很有个性。这些优点使得f0在微车市场中大放异彩。但是f0同样有缺点：缺点： 1、车内噪音大，这个是f0所有车主都反映的情况，f0采用的正时链条，这个大家都知道，有好处也有坏处，好处是免维护，节约使用成本，但是最大的缺点就是噪音大，加上f0发动机是3缸结构，没有4缸的平稳。所以噪音不可避免。f0在消音上也有不足，从底下看fo的排气管就知道，没有消音器，如果加装一个消音器，噪音会好很多。2、实用型车型没有助力转向，这一配置的缺少使得f0没有将性价比做到位，我开过没有助力的f0，真的很重。3、车身的油漆很薄，也许是为了节约成本，f0的漆面凹凸不平，并且油漆很薄，影响了车身的美观。4、f0的后窗不能升降，f0的后窗采用的是负压式设计，跟别克gl8等商务车一样。其实对于f0这样的小车来说，这样的设计换气效率已经够了，并且可以减少风阻；但是，中国消费者还是不太买账，不喜欢这样的设计。
优点：1、时尚的造型，f0的时尚外观来自于丰田的aygo，这点大家都知道。笑脸式车头配合流线车身，加上饱满的屁股，的确很美观。这一点qq，spark,熊猫都不如它。2、出色的性价比，f0舒适型指导价40900，另外还有4k多的优惠，而配备了abs+ebd，cd，vmp智能助力转向，再加上全铝合金的发动机，相当的合算。而且油耗也很低，虽然有的客户反应油耗高，但是有很多客户也反应百公里只有5.5升，这说明驾驶习惯对油耗影响很大。3、出色的操控性，厂方宣传f0配备了4轮独立悬挂含前后副车架，但是后拖曳臂式悬挂只能算是半独立悬挂。但f0对后悬挂的用料很足，调教的也偏硬，操控性很是不错，转弯时侧倾的确很小，在高速行驶时整车也很稳，不会出现奔奔那种发飘的情况。而1.0的全铝发动机功率达到50kw，全车870公斤，f0在百公里加速方面也表现抢眼，媒体测试时间为13秒，对于微车来说，这个成绩相当不错了。4、精致的做工。这么说可能很多人有不同意见。但是我还是要说，做工真的不错。首先从缝隙来看，对比比亚迪f3，f0更像合资厂的产品，缝隙明显要好于f3。内饰也很好，全黑的内饰，配合钛银中控台，很有质感。就拿方向盘来说，手感明显比f3系列好很多。而仪表组合也很有质感，白底蓝光的仪表很时尚，分体式转速表很有个性。这些优点使得f0在微车市场中大放异彩。但是f0同样有缺点：缺点： 1、车内噪音大，这个是f0所有车主都反映的情况，f0采用的正时链条，这个大家都知道，有好处也有坏处，好处是免维护，节约使用成本，但是最大的缺点就是噪音大，加上f0发动机是3缸结构，没有4缸的平稳。所以噪音不可避免。f0在消音上也有不足，从底下看fo的排气管就知道，没有消音器，如果加装一个消音器，噪音会好很多。2、实用型车型没有助力转向，这一配置的缺少使得f0没有将性价比做到位，我开过没有助力的f0，真的很重。3、车身的油漆很薄，也许是为了节约成本，f0的漆面凹凸不平，并且油漆很薄，影响了车身的美观。4、f0的后窗不能升降，f0的后窗采用的是负压式设计，跟别克gl8等商务车一样。其实对于f0这样的小车来说，这样的设计换气效率已经够了，并且可以减少风阻；但是，中国消费者还是不太买账，不喜欢这样的设计。
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1.
F0自动挡通病有：噪音大，胎噪明显、舒适性差、变速箱打滑顿挫、油耗高等。
2.比亚迪F0长宽高分别为3460×1618×1460mm，保证了车身的宽敞及大空间。
3.比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，外形紧凑圆润，流美灵动。
4.U形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯、一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计，无不洋溢着时尚气息；内饰更是时尚活泼、个性彰显，独特“米老鼠”仪表盘、赛车风格防潜滑座椅、MP3+CD，处处体现着时尚风格。
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汽车反光镜怎么调整？相信在很多新手车主里，都是一个不小的难题，如何才能让反光镜获得最佳位置，下面我们通过调节图来认识一下。
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正确调整汽车反光镜，这算是一个学问了，但是不同的车型反光镜的可视角度和视野范围都有所不同，不一定别人指导你的就正确了，一切还是要以自己的车为标准，反光镜调节最佳位置的原则是：最大限度的减少视野盲区。
5.因为盲区范围越小，驾车的安全系数就会有所提高。
6.接下来我们来看看汽车反光镜怎么调整吧：
首先调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。
9.接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。
10.注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整。
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接着是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。
14.所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1/4，地面占据3/4。
15.左右角度和左侧后视镜类似。
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最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。
19.不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。
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以上就是大家日常中最常见的汽车反光镜调节方法，不过网上有个可以完全杜绝盲区的反光镜调节方法，下面我们来看看吧。
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左右反光镜都是根据远处地面线，天空和地面各占一半，这时把头贴近要调节的一侧车窗，将反光镜向外扩展，知道在镜中看不到自己的车身，停止调整。
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这种方法虽说可以消除盲区，但不是绝对意义的消除盲区。
31.而是后方车辆在从远处驶来，当后方车辆离开后视镜画面后，如果是常见调节方法，会导致后方车辆没有立刻出现在驾驶员的视线范围。
32.而新调节方法能够在驾驶员扭头观察后视镜时可以观察到。
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但是带来影响是驾驶员没有办法从后视镜中看到自己车辆的车身，对于初学者和新手，这种反光镜调节方法并不是很适合。
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综合这两种反光镜调节方法，大部分人还是习惯第一种方法，毕竟能够从反光镜中看到自己车辆的车身，这样才感觉踏实。
39.不管你最终选择了哪一种，一定要记住在汽车反光镜调节上，尽可能找到消除盲区和自己车身可见的平衡。
f0比亚迪 f0比亚迪报价图片综合评分：3.88。比亚迪F0，它是比亚迪旗下的一款微型车，主要排量类型有1.0L，变速箱类型包括：手动、AMT。
优点：老鹰帮菜鸟验车，简单的看，看传动零件，重要零件的粗或细。再看整车价格。就能基本看出，车结实或是不结实。贵一点的车，重要零件是特殊金属做的。开便宜车的别指望重要零件是特殊金属做的，价格在那呢，所以开便宜车的只看传动零件，重要零件的粗或细。
简单的看完车的零件，心里有底了，开车一定要悠着点，烂路开慢车，超车安全超，两厢车离后排座近，不要踩快速急刹车。想开快车呢，到安全的高速路，车道也多了点，想明白了再超车，这样开车，安全些。老鹰作的文。
缺点：内饰做工和用料都还有提升的空间，欠缺点高级豪华感，毕竟车价摆在那，用心点消费者也会买账。
高速相当满意，5升油开着空调，两个成年人跑了140公里，80公里时速正好，超过90打飘。城区8个油，走走停停，一般7-8个油。
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本人绝对F0车主 这个价格买这个车绝对可以 到100不飘的 空调夏天足够凉快 百公里5个多 有时6个 动力也可以 有的SB说什么安全系数低 你这个价位 你还想怎么样 F0就是代步车 怕死去买几百万的车 就讨厌那些拿F0和高端车比的人 你3万块 还想怎么样 该有的全有了。比面包车强不少。楼上的 凯越多少钱 凯越三万的话 我要10台。你不该买凯越 综合比较 你该买奔驰宝马或者劳斯莱斯 SB
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