您的位置 首页 > 问答

Model S Plaid 超级快充V3分析

[本站 ModelSPlaid超级快充V3分析在Model3/Y上市时,我们曾分析过,这两款车型对于S/X本身是一种冲击,不仅在于售价和定位上,更多的是在于车的性能上。比较明显的是续航、加速度和快充能力,前两者特斯拉还是比较容…

Model S Plaid 超级快充V3分析

在Model 3/Y上市时,我们曾分析过,这两款车型对于S/X本身是一种冲击,不仅在于售价和定位上,更多的是在于车的性能上。

比较明显的是续航、加速度和快充能力,前两者特斯拉还是比较容易地控制和区分的,以便让S/X与3/Y拉开档次;但对于快充,由于3/Y采用2170电芯和新的PACK集成方案,让S/X的车型一直没能赶上,直到去年才在S/X上新增V3的能力,随着采用新的PACK集成方案的S Plaid发布,S/X的 V3 快充也同步进行了调整,逐渐超越了3/Y。

这里我们就来看下S Plaid从0% SOC到满充的V3过程。

Model S Plaid 超级快充V3分析插图

从充电曲线来看,S Plaid与之前的车型最大的差别在于更快地达到峰值功率、并能持续更长的时间。在2.5分钟左右,S Plaid的充电功率就达到了250kW,此时SOC达到5%,之后在5%~33%这个SOC区间都能够进行250kW峰值功率的超充,在Model 3LR-2021车型上,峰值功率的区间大约为8% SOC-17% SOC。

Model S Plaid 超级快充V3分析插图1

这里再细看Model 3 LR-2021版与Model 3 LR-2019版的快充曲线对比,可以看出,2021版的整体充电速度是下降了,2019版的M3在250kW峰值功率持续的时间更长(约5% SOC-24% SOC)与目前的S Plaid相似。

S Plaid与其它几个车型从0% SOC至100% SOC充电过程的对比如下:

Model S Plaid 超级快充V3分析插图2

整个充电过程,S Plaid共计充入97kWh电量,其中0-80% SOC充入77kWh,80%-100%充入20kWh。从这里也可以看出,为什么在实际使用中往往用80%SOC作为恒量快充的一个指标,一方面在此之间可以进行大功率的充电,二是后20%的SOC往往占据几乎同等的时间,但充入的电量是有限的,从时间成本来看,性价比太低。

S Plaid之所以能够在峰值功率水平持续更宽的SOC区间,一方面与其相对M3/Y更高的电压平台相关(450V),另一个方面在于它的热管理也经过了优化,可以实现更好的冷却效率。

本文来自投稿,不代表三叶汽车立场,如若转载,请注明出处:https://www.sanyefengji.cn/cheliangpingce/6859.html

Model S Plaid和Model X Plaid将于今年12月开始在欧洲交付标签:id   功率   充电   时间

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/124653.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部