优科豪马基本简介,大众欧版新Jetta的配置及性能简介

优科豪马和邓禄普哪个好,捷达和桑塔纳哪个好开

1、邓禄普是运动性能好的轮胎，优客好马是城市道路型，具体看车型；因为都是名牌产品，邓禄普排名更高，用的也更多。

2、选择合适的轮胎可以大大提升用车体验，选择好的汽车轮胎会让行车更安全；和汽车品牌一样，轮胎品牌也很多，不同品牌轮胎的性能特点也不同，各有侧重。

3、现在车主选择轮胎的时候，一般都是货比三家；邓禄普或者优科马浩都是日本品牌，质量和品质没有区别。

4、只是每个品牌都有自己的特长，比如国外跑车、赛车用的UKOHAMA；邓禄普的非常划算。

5、选轮胎看品牌不一定准确，因为不可控因素太多，看轮胎的使用类型更重要；由于不同的轮胎材料有不同的配方、制造工艺和轮胎花纹，我们在更换轮胎时尽量更换相同品牌和规格的轮胎。

捷达和桑塔纳哪个好开

1、桑塔纳与新捷达在内饰设计风格方面同样难以分出高下，桑塔纳偏向于商务风格，新捷达则是偏向于活泼的家用风格；动力方面新捷达与桑塔纳都搭载了大众旗下的EA211系列发动机，1.4L的发动机提供了66KW的功率，假如平常就是上下班代步，接送孩子也足够了，假如要想动力更好一点可以选择1.6和1.5的车型，两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了。

2、两款车都是大众设计，具体哪个好见仁见智；这两款车差不多，目前都是基于PQ25平台打造的，是大众旗下的老平台了，只是捷达来自一汽大众，桑塔纳来自上汽大众：这两款车从品牌上看，桑塔纳要比捷达定位高一些。

3、而从做工来说，大众的做工一贯还不错，两车在做工上差别不大；两车的发动机是相同的，大众的1.5L发动机，也都是6AT变速箱； 。

4、尺寸来说，两车也差不多，桑塔纳比捷达稍短25mm，只是外形的差别，内部空间差不多，可以忽略不计；配置上，捷达搭载的是185 R15的轮胎，桑塔纳是175 R14的轮胎，捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势； 。

5、总的来说推荐桑塔纳，因为安全配置重要并且无法加装，其他舒适性配置两车差不多，桑塔纳的品牌力也比捷达强，捷达因为便宜，一直都是教练车的主力车型，而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表，所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的；这两个车型生产用的是同一个平台，可以画上约等号。

6、从区域分布来看，可以认为北方捷达有优势、南方桑塔纳有优势；结合个人实际状况来比较，大多数所在的城市里哪一个车型的保有量大就是哪一个好，关键表现在二手车市场比较显著，当然这一也不一定好统计；理所当然购买的情况下大多数哪一个优惠力度大就买哪一个。

7、 ；假如非要作比较的话，个人觉得桑塔纳影响力更大一点。

1、二手君威和K5相比较的话，还是觉得君威会相对好一点，原因如下：1、别克君威二手车的总体优势是车子的舒适性比较好，外型大气，相对比较有面子，适合商务场合使用；2、缺点是汽车的维修保养成本高，汽车的保值性相对较差；3、但如果是14.15年的别克君威二手车总体状况良好，手续齐全，价格也相对便宜的情况下，个人认为还是可以考虑的。

优科豪马基本简介,大众欧版新Jetta的配置及性能简介

大众欧版新Jetta的配置及性能简介

1、大众正式发布新一代捷达欧版；该版本产品未来将引入一汽大众，作为国内现款速腾的垂直换代车型。

2、欧版捷达在车身尺寸、动力、悬挂等方面都与美版不同；让我们一起来看看：欧洲大众新一代捷达比北美加长90mm，达到4640mm(北美捷达为4550mm)，轴距2650mm。

3、动力方面，大众也为欧版捷达提供了更丰富的选择；汽油机方面，入门级1.2TSI发动机105马力，顶级功率200马力2.0TSI功率；柴油发动机部分为入门级1.6L TDI发动机，最大功率输出105马力，顶配140马力2.0L TDI动力。

4、此外，蓝驱版本仅提供1.2TSI和1.6TDI动力，而DSG powershift将仅用于1.4T车型以上；安全配置方面，标配6个安全气囊(8个可选)、5个智能头枕、无预警安全带、助爬器、ABS、ESP。

5、舒适配置包括可调后视镜加热、隔热玻璃、16寸轮毂、花粉过滤、自动空调、遥控中控锁、电动窗；8向可调驾驶员座椅等；欧版捷达分为S、SE、Sport三个版本，悬挂则是类似高尔夫的四轮独立悬挂，而不是北美版的后一体式悬挂。

6、这款新车将在德国、英国等欧洲市场销售，售价为1.7万英镑，约合人民币18万元；以上是大众欧洲新捷达的一些配置和性能介绍。

优科豪马轮胎 优科豪马轮胎怎么样

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能，静音性及舒适感优越，能够增加驾驶乐趣，是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎；其缺点是价位稍微有点贵，有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。

YOKOHAMA优科豪马通过采用优科豪马自行研发的“低油耗构造技术”，从而实现低油耗性能。而且还采用了耐磨性高的天然橡胶，并从橘皮中提炼橘油，起到软化橡胶的作用，从而在一定程度上增加了轮胎与路面的接触度，提高轮胎的舒适性。

此外，还采用了纳米多重混合技术，构成低油耗、湿地、耐磨损性的“黄金比”，使得其兼具节能、耐磨及湿地操控力佳的特点。

YOKOHAMA优科豪马采用“静音环”大大降低了噪音，通过胎面中心两侧到胎肩的水平细沟槽设计，不仅使胎面花纹的刚性得到加强，同时也能够提高在湿滑路面的行驶性能。

同时，高刚性能的动力胎肩，具有不易被刺穿的功能，可以在一定程度上提高湿地性能，采用仿照人体脊椎学原理设计的中心花纹块，加强胎面中心部位的刚性同时，还提高了操控安全性和驾驶乐趣。

优科豪马轮胎原称横滨轮胎，隶属日本横滨橡胶株式会社旗下，公司成立于1917年，从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶，经过百年岁月的沉淀和磨练，积累了丰富的经验的技术，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位，成长为全球排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

最近优科豪马轮胎推出了一个节能的新品—蔚驰-1。节油轮胎在负载不变的情况下滚动阻力值可平均降低21%~24%。因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。所以更换节能轮胎对于省油来说有很大的功效。你可以去更换试一试，效果很不错~ 希望能帮到你！

外观：凌派车身修长，线条流畅，外形时尚运动；车型颜色丰富，采用大量镀铬装饰和led灯组，迎合了年轻消费群体的需求。不足之处：网友反映轮胎过于小气。空间：凌派轴距达2650mm，前后排空间充足，座椅包裹性较好。车内储物功能丰富，后备箱平整实用。动力：凌派搭载1.8l自然吸气发动机，采用本田i-vtec技术，动力均衡，加速线性。与之匹配的是5速mt和at变速箱，挡位清晰，响应积极。内饰：凌派内饰设计简洁大气，整体设计感较好。车内采用了大量黑色面板和银色装饰，使车型内饰更加年轻时尚。中控台采用7寸大屏，布局清晰。方向盘手感舒适，按键阻尼感较好。有人机交互系统，科技感十足。不足之处：网友反映车型内饰塑料感强，配置不足，做工有待提高。操控：凌派动力温和，加速线性；变速箱挡位清晰，响应积极；油门灵活，起步迅速；配置有电子助力系统，转向轻盈；底盘调教偏舒适，减震效果较好。不足之处：动力温和，悬挂偏软，不适合激烈驾驶。油耗：凌派综合油耗9-11升。综合性能还是比较好的。

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