【监管】宝马、奔驰、比亚迪等品牌车辆被召回
国家市场监管总局表示，浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、一汽-大众汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司决定召回部分汽车，涉逾26万辆汽车。详见↓
浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司召回部分博越(图片|配置|询价)汽车
自2022年7月29日起，召回2019年12月22日至2021年6月29日期间生产的部分2019年款博越汽车，共计94087辆。
召回原因
本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，会影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
解决办法
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浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费加装发动机舱盖信号开关及线束，在仪表上实现“发动机舱盖未关闭”提示功能，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司将通过挂号信、电话等方式通知相关车主，用户可前往就近的吉利汽车特约服务站进行免费召回维修。用户可通过座机或手机拨打客户服务热线：400-886-9888，获取此次召回的相关信息。
华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车
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自2022年9月9日起召回以下车辆。
一、华晨宝马汽车有限公司
生产日期从2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，共计57480台；
二、宝马（中国）汽车贸易有限公司
生产日期从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计364台。
召回原因
本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。
解决办法
华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，以消除安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。
比亚迪汽车工业有限公司扩大召回部分唐DM电动汽车
自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。
召回原因
本次召回属于《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。
解决办法
比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。
比亚迪汽车工业有限公司将以挂号信、短信、微信及电话等方式，通知相关车主。用户可致电比亚迪汽车工业有限公司客户服务热线：4008-303-666，了解此次召回的详细信息。
一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车
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一、自2022年8月12日起，召回2012年6月15日至2017年3月23日生产的部分进口奥迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽车，共计4842辆。
二、自2022年10月20日起，召回生产日期在2018年7月25日至2021年5月31日期间的部分进口奥迪A6、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计23881辆。
召回原因
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本次召回范围（一）内的车辆由于涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑。极端情况下可能导致涡轮增压器的轴承磨损、叶轮接触外壳或者轴损坏，造成仪表板故障灯报警（EPC、MIL或机油报警灯）及发动机延时启动、怠速不稳、动力不足等，不排除引发行驶中熄火的可能，存在安全隐患。
本次召回范围（二）内的部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。
解决办法
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本次召回范围（一）内的汽车，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换优化后的涡轮增压器滤油器，以消除安全隐患。
本次召回范围（二）内的汽车，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费更换优化后的燃油油位传感器，以消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商会根据召回计划主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线：400-817-1666，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
浙江豪情汽车制造有限公司召回部分帝豪GS/GL汽车
自2022年7月29日起，召回2016年7月1日至2017年6月17日生产的部分帝豪GS/GL汽车，共计28359辆。
召回原因
本次召回范围内部分车辆手动变速箱的液压离合系统因装配偏差等原因，可能造成液压分离轴承密封圈与保持架异常磨损，导致离合踏板回位不良或离合分离不彻底，严重情况下会造成换挡困难或不能换档，存在安全隐患。
解决办法
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浙江豪情汽车制造有限公司将为召回范围内车辆免费检查离合器系统，对离合器踏板回位不良等车辆免费维修或更换离合器分离轴承，以消除安全隐患。
浙江豪情汽车制造有限公司将通过挂号信、电话等方式，通知相关车主。用户可前往就近的吉利汽车特约授权服务站进行免费召回检修。用户可通过手机和固定电话拨打吉利汽车售后服务热线：400-886-9888，获取此次召回的相关信息。
福建奔驰汽车有限公司召回部分国产V级、威霆汽车
自2022年9月5日起，召回生产日期在2021年9月20日至2021年12月6日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计158辆。
召回原因
本次召回范围内的部分车辆由于安全气囊控制单元生产偏差，其内部电阻可能发生损坏或位移。如果车辆发生侧面碰撞事故，来自外部传感器的信号可能无法及时被检测到，造成安全气囊控制单元延迟或无法激活约束系统，导致侧气囊/侧气帘延迟激活或不激活，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
解决办法
福建奔驰汽车有限公司将通过其授权经销商，为召回范围内车辆免费更换安全气囊控制单元，以消除安全隐患。
【网络普法】发生交通事故如何快速处理？读这篇就够了！处理突发交通事故，
对许多司机朋友来说是个不小的难题，
一些人在事故发生后，
不是手忙脚乱就是原地懵圈
如何依法高效处置交通事故，
今天一文说清！
01 报警or保险，谁是第一顺位？
事故发生后是先报警还是先通知保险公司？
这个得分情况来看。
1. 造成人员伤亡
如果发生人员伤亡，首先应立即抢救受伤人员（包括拨打120急救电话），同时向公安机关交警部门报警（拨打122或者110电话），并保护现场。因抢救受伤人员确需变动现场的，应采取拍照、录像等方式固定现场原貌，以便交警部门正确划分事故责任；然后及时通知车辆保险的承保公司，要求保险公司进行保险查勘。
2. 发生较大财产损失
如果发生较大财产损失，当事人对事故责任有争议的，应立即向公安机关交警部门报警，并以对现场进行拍照、录像等方式保存现场，然后及时通知保险公司进行保险查勘。
如果对事故责任无异议的，对现场进行拍照或者录像后，可自行撤离现场，恢复交通。然后及时通知保险公司进行查勘定损，就财产损失赔偿或者车辆维修问题进行协商，如协商不成，应向交警部门报告。
3. 发生轻微财产损失
如果事故仅造成轻微财产损失，且基本事实清楚，当事人采取拍照或者录像等方式固定现场原貌后，应当先撤离现场，不得妨碍交通。然后双方再就损失协商处理，如协商不成，可向交警部门报告并同时通知保险公司进行快处快赔。
02 受伤人员医药费如何处理？
受伤人员送医治疗，当事人均可垫付医疗费用，但需保存支付凭证，以便后续处理时结算。治疗终结伤情稳定后，受伤人员可以向司法鉴定机构就是否构成伤残、伤残等级、后续治疗费用、误工期、护理期和营养期进行鉴定，受害人就受到的损失可以持鉴定报告、事故认定书请求交警部门调解。调解不成的，可依法向法院提起民事诉讼主张损害赔偿。
如果伤者无力支付医疗费用怎么办？
别担心，可以申请先予执行。
如肇事方或者保险公司垫付的费用不能满足治疗需要，受害人亦无力支付医疗费，造成拖欠医疗机构医疗费用影响治疗的，受害人可向人民法院提起民事诉讼，在民事诉讼中申请先予执行。法院将根据当事人的申请进行审查，符合条件的依法裁定由肇事方或者其保险公司根据责任划分情况先行赔偿部分医疗费用。
03 达成调解协议后，肇事方不履行如何维权？
自行达成调解协议后，对方却不履行了，该怎么办？
通常来说，有两种调解方式，不同的调解方式维权的方法也不一样。
交通事故发生后，有两种方式可以进行调解，一种是自行调解，另一种由交通警察或者由司法机关派驻交警部门的人民调解委员会进行调解。
经调解达成的协议，一般情况下当事人都会主动履行，但难免碰到一方当事人反悔的情形。如果遇到这种情况，由于调解协议没有强制执行的法律效力，当事人可以向人民法院提起诉讼，同时应提交双方在协商过程中支付款项的凭证以及协议书原件等证据，人民法院经审查后将作出裁判，当事人可持生效的法律文书向人民法院申请强制执行。
经人民调解委员会主持达成的调解协议，双方可在签订的调解协议生效后三十日内共同向人民法院申请司法确认。人民法院对调解协议进行审查，确定协议有效后，将制作民事裁定书送达双方。如果一方不主动履行调解协议或者反悔的，则另一方可持民事裁定书直接向人民法院申请强制执行。
04 对交警部门的责任认定不服如何处理？
当事人对交警部门作出的责任认定不服的，可在收到责任认定书之日起三日内向原来作出责任认定的交警部门或者上一级公安机关交警部门以书面形式申请复核一次，并详细载明复核的请求、理由及主要证据。
公安机关交警部门作出的责任认定属于处理交通事故的证据，依法不能提起行政诉讼。人民法院在审理道路交通事故损害赔偿案件中，如果结合案件事实和证据确定交警部门作出的责任认定错误，依法可重新划分当事人之间的责任。
05 购买“全保”后，便无需承担任何个人责任？
购买了“全保”，是不是就不需要自己再掏钱了？
恐怕没这么简单……
在现实生活中，购买车辆交强险及商业第三者责任保险，大家习惯称之为“全保”，并容易将其理解成发生交通事故，保险公司会承担全部赔偿责任，个人不要承担任何赔偿责任。这是一种没有正确理解保险赔偿规则的错误认识。
在保险赔偿范围内，投保人应根据保险合同的约定自行承担诉讼费、商业第三者责任保险的赔偿限额外的费用等。商业第三者责任保险的赔偿限额有10万元、20万元、30万元、50万元、100万元等不同的金额，商业第三者责任保险赔偿限额的金额越小，分担当事人风险的能力越小。随着人身损害赔偿标准的逐年提高，建议除投保交强险之外，投保的商业第三者责任保险的限额至少为100万元。
【话销量】新能源增速显著，广汽集团7月份汽车销量同比增长21.9%广汽集团发布最新产销快报。数据显示，7月广汽集团产量为23.36万辆、销量为22万辆，同比分别增长42.7%和21.9%。1-7月广汽集团累计生产汽车138.53万辆、累计销售137万辆，同比分别增长18.9%和13.5%。
值得注意的是，广汽集团发布的7月销量中，已不再包括广汽菲克。7月18日，广汽集团发布公告称，“广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司”。至此，广汽菲克的产销数据最终定格在今年6月。
广汽埃安跑赢行业平均水平
分品牌来看，新能源板块是最大的亮点。广汽埃安是广汽集团增幅最快的品牌，7月销量达2.5万辆，同比增长138%，本年累计销量12.53万辆，累计同比增长135%。
事实上，这也是广汽埃安今年连续第三个月销量突破两万辆，其5月和6月的销量分别为2.1万辆、2.4万辆，与新势力的销量相比形成断层优势。
另外，7月份新能源汽车行业产销量平均同比增长率约为110%，广汽埃安的表现算是跑赢行业的平均水平。
而在销量持续向好的情况下，广汽埃安将加快上市步伐。
据了解，7月份，广汽埃安新一轮引战增资项目在广东联合产权交易中心预挂牌。广汽埃安表示，此次募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。
可以预见的是，在政策利好叠加资本助力下，广汽埃安有望持续强化自身技术优势，进一步推动广汽集团新能源业务板块高速增长，加快品牌向上。据悉，埃安的高端车系将于2023年下半年投放市场，新产品将基于GEP3.0平台开发，并推出换电版本。
另一自主板块广汽传祺，今年7月销售3.13万辆，同比增长7.2%，前7月累计销量20.39万辆，同比增长13.2%，依旧实现了单月和累销双增长。
合资品牌齐头并进
合资品牌方面，随着疫情得到有效控制以及原材料短缺影响的缓解，进入7月广汽本田产销恢复态势明显。
广汽本田7月产量同比增长超7成，达到8.25万辆，回弹明显；销量方面，7月为7.54万辆，实现24.8%的高增长，不过前7月累计销量仅微增0.2%，为43.29万辆。可见广汽本田正全力追回疫情带来的损失，下半年表现值得期待。
另一合资品牌广汽丰田，在7月依然延续上半年的强劲表现，当月各车型合计销量达8.4万辆，同比增长11.8%。今年1-7月，广汽丰田累计销量已经达到58.42万辆，实现同比增长18.7%。
从具体车型销量来看，汉兰达、赛那和凯美瑞表现依然稳健。汉兰达在7月销量达到7119辆；赛那在7月销量达到6109辆；凯美瑞在7月销量再度突破2万辆大关。
其他车型方面，威兰达在7月销量达到12652辆，雷凌家族在7月销量达到16881辆，锋兰达在7月销量也达到9061辆。
值得一提的是，广汽丰田在今年上半年销量首次超过50万辆大关，同比增幅达到19.9%。从7月的销量成绩来看，广汽丰田在下半年只要保持住月销8万辆的成绩，就很有可能在今年达成百万销量的目标。
根据规划，广汽集团制定了15%的2022年销量增长目标，从半年完成情况来看，以2021年214.44万辆成绩计算，2022年销量要超过246万辆才可顺利完成目标。目前广汽集团已完成年销目标的56%，接下来的压力不会太大。
【车叔试驾】除了颜值和大联屏，新一代蒙迪欧还有什么亮点？新一代蒙迪欧(图片|配置|询价)距离上次换代，已经过去了8年。那个时候的燃油车绝对是市场主流，但现在电动车与燃油车已经有平分秋色之势，所以蒙迪欧也确实该换代了。
换代后的新一代蒙迪欧给人印象最深的地方，就是它前卫的外观设计，采用龙鳞造型的中网格栅非常具有冲击力，两侧长条状日行灯，也让整台车看起来非常有神。出色的外观表现让多数年轻消费者对它充满了好感。
那么它的内饰表现又是如何？坐进车内，最先吸引眼球的就是仪表台上那个长达1100mm的大屏幕，这种夸张的设计风格在电动车上较为常见，但在燃油车上的确少见，而福特作为一个传统燃油车厂商，能有如此魄力做出这种大变革实属不易。究其原因，还是福特将新一代蒙迪欧的外观、内饰都交给了国内设计团队，所以才有如此抓人眼球的惊艳表现。
新一代蒙迪欧2945mm的轴距表现则注定它的后排空间异常突出，实际乘坐感受也是如此，坐在它的后排，只要身高不超过一米九，相信没人会感觉到空间局促，头部空间、腿部空间都是如此。而车内氛围灯的装饰，又让这个巨大座舱非常新潮，虽然只是一些点缀，但在视觉效果上起到了立竿见影的效果。
作为全系标配2.0T动力的中型轿车，相信很多人都非常期待它的动态表现，车叔也是如此。在开动这辆车之前，车叔非常好奇，这辆由中国团队负责外观、内饰设计，国外团队负责底盘调校的新一代蒙迪欧，开起来会是什么感觉？它会不会一如既往地保持运动风格，或者投国人所喜好将底盘调校得非常舒适？带着这些疑问，车叔坐上了它的主驾驶位。
缓缓将车开出后，最先感觉到的，就是它舒适的底盘调校，这种比较柔韧的底盘表现，完全没有了福特此前硬朗的动态感受，它可以轻松将路面的小颠簸化解得非常柔和，这种感觉多了几分舒适，但又显得比较平庸，因为它是一台福特，过于舒适反而让人有些不适应。此时，车叔有点担心，担心它变成了只有潮酷外观，但底盘实力欠佳的“大众化”轿车。带着这些担心，车叔稍稍深踩了一脚油门想感受一下它的动力表现，在油门踏板刚被踩下去的一瞬间，这台2.0T发动机立即展示了它强大的动力储备，一股源源不断的动力推动着车辆快速前进。新一代蒙迪欧的动力反应不光迅速而且力道十足，这种加速感受依然会让人感到热血十足。
当车辆进入弯角，轻轻转动方向盘，车头会顺着方向盘的指向作出快速反应。这时，车叔打消了对它“大众化”的预判，并打起了几分精神，因为这种敏捷的方向反馈非常勾人，它让驾驶者非常期待弯道。行驶至回头弯路段，新一代蒙迪欧彻底展现了它灵活的车身以及扎实的底盘表现，它的方向盘只要1.5圈就能打死，所以掉头非常方便，大幅转动方向盘的时候，能够明显感受到车身动作很是轻巧伶俐，但它的转向手感却非常轻便，这种轻便的转向手感也很符合国人对于车辆好开的直观认知。
所以，这辆外观、内饰由中国团队负责，底盘由国外团队调校的新一代蒙迪欧，还真挺符合国人口味，但在满足国人喜好的同时，它也保留了福特坚守的出色驾控感受。当这些元素组合在一起，车叔突然感觉到新一代蒙迪欧有了点大众的感觉，只是它的外观相比大众更激进，更符合年轻人喜好。
车叔总结
对新一代蒙迪欧进行简单体验后，车叔认为，福特的确从行动上开始重视中国市场了。虽说Mach-E更符合行业发展趋势，但从新一代蒙迪欧身上，我们看到了诚意，无论是价格还是品质，都很有诚意。
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