吉利轿跑gc9价格（最值得买的5种国产车） ♂
吉利轿跑gc9价格（最值得买的5种国产车）- 最值得买的5种国产车
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吉利缤越 指导价：7.88万-11.88万（无优惠）
作为吉利家族最新上市的一款跨界风格的轿跑SUV，相信很多的年轻消费者都比较喜欢，颜值上的优势同级价位车型没有对手，虽然空间上的表现要略微紧凑一些，但足以满足家用车型的需求。
2、长安CS75 指导价：7.98万-18.48万（最高优惠2万）
相比哈弗H6、博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。
3、宝骏510 指导价：5.48万-7.78万（无优惠）
作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV，一度将神车哈弗H6拉下神坛，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型。
是的，但准确的说是部分。? 主要是外观和安全配置??
外观上，这款GC9和沃尔沃前几年的展出的概念车? 天地车有着异曲同工的设计
安全上，GC9继承了沃尔沃的理念??? 安全气囊和各种安全系统都远远领先于对手
动力则是吉利自主研发的，沃尔沃的动力成本过高，如果撞上沃尔沃的最新drive-e发动机，估计就是30W起步了，失去了价格优势
??? 望采纳
和吉利车一样，都是吉利自己研发的
据说2.4的山寨了三菱、3.5的山寨了丰田、1.8T山寨了大众（我个人不信，真山寨这种核心技术对方早起诉吉利了）
优点：动力、外形、内饰、做工、环保(车内异味很少)各方面都很好，因为我去冰狗购车网看过，也去试驾过了。一致评价很好，特别提下：内饰有4种，可以自选，不加价。希望对你有帮助！
博瑞是系列，gc9是型号。就像宝马X是系列，1、3、5、7是型号一样。不过目前博瑞刚出来，也就gc9一个型号，暂时可以通用，一个意思！是同一款。以后型号多了就不能这么表示了
吉利和沃尔沃联合设计的，主要还是沃尔沃，车子是国产的，但是配件基本都是进口的，电子系统是博世，底盘是韩国万都的，变速是DCT的，套件是德国大陆的，仪表应该是国产的。
GA6更像是自主高性价比中级车，简约又不掉价的内饰，激进的外形设计，底盘依罗密欧166属于轿跑车型，售价低于雅阁，凯美瑞等，比较适合年轻人。
GC9则是吉利卯足了劲下足功夫往中高端进发的作品，基于volvo S60L蓝本诞生，外观凶狠而稳重大气，内饰向豪华轿车看起，加上氛围灯，全景天窗，这些都优于GA6，目标是公务市场，行政座驾，当然售价肯定比GA6高
吉利轿跑suv最新消息（吉利又一款轿跑SUV亮相，隶属“几何”系列！配银色车标） ♂
吉利轿跑suv最新消息（吉利又一款轿跑SUV亮相，隶属“几何”系列！配银色车标）- 吉利又一款轿跑SUV亮相，隶属“几何”系列！配银色车标
- 最新消息｜领克05确认将在3月份上市，定位紧凑型轿跑SUV
- 吉利硬派SUV来了，新车定名“豪越”，轴距超汉兰达
- 2.0T+8AT动力表现如何吉利轿跑SUV星越值不值得买
- 吉利的首款轿跑SUV—星越，产品力如何
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吉利又一款轿跑SUV亮相，隶属“几何”系列！配银色车标
进入2020年之后，吉利汽车的大动作频频，仅仅在元旦前后，吉利汽车就已经陆续放出了多款新车型，其中包括新设计的吉利icon，保持了相当科幻的概念车设计，除此之外还有吉利豪越，再次把眼光放在了中型SUV市场。当然除了这两款车之外，吉利汽车还有更多的底牌，近日吉利旗下又一款轿跑SUV亮相了，从申报信息可以看出，这款车将会隶属于吉利几何系列。
从外观设计方面看，第一眼看这款车其实有点像吉利帝豪gs，属于比较流畅的轿跑SUV设计，其实这种车型也算不上是严格意义上的轿跑SUV，毕竟和宝马x6的造型是有差距的，属于一种比较偏向于跨界车型的定义。车头正前方采用了封闭式进气格栅，而且这次车头并没有凸显吉利水波纹家族样式，两侧采用了更加犀利的LED矩阵光源，只看大灯的话其实有点像本田雅阁。量子银盾造型的银色车标质感很不错，高级感显然超过了帝豪GS。
车辆侧面确实有溜背造型，而且倾斜角度相当大。新车将会采用当前很流行的隐藏式门把手，这种设计不仅仅可以照顾到美感，在高速行驶状态下还可以降低风阻，当然更重要的是降低了风噪声。车辆尾部可以看到类似贯穿式尾灯设计，不过中间的黑色装饰条非常狭窄，目前还不知道能不能够点亮。车尾并没有直接悬挂吉利汽车字样，而是写上了吉利几何几个汉字，车尾右边可以看到字母c标志，因此可以推测这款新车名字就是吉利几何c。
因为此前吉利汽车已经推出了几何a车型，所以这次直接跳过几何b推出这个系列当中的第2款车型也就说得通了。从申报信息得出，这款新车型的尺寸并不算特别大，车身长度定位在4432mm，宽度1833mm，高度仅有1560mm，所以整部车的扁平比相当到位。而车辆的轴距达到了2700mm，所以内部空间应该和主流的紧凑级SUV相差无几，大轴距可以保证后排乘客的腿部空间宽敞。
由于吉利几何这个新的品牌系列就是主打新能源，所以这款车也会采用纯电力驱动，申报信息当中的电动机峰值功率可以达到150千瓦，换算下来就是204马力的水平，这样的动力数据完全可以将这款车型带进性能车门槛，而且由于电动机的爆发力非常强悍所以吉利几何c新车型的加速成绩很有可能会超过吉利汽车的同级别燃油车，如果能够跑进6.5秒，那么这款车型的卖点就更多了。
总结来看这款全新的吉利汽车，外观颜值是没有什么槽点的，而且动力输出很到位，所以这款车比较符合年轻人的购车需求，尤其是一些大城市的年轻人，面对摇号以及限行压力的话，选择这样一台纯电动SUV也是不错的。
问题来了，你觉得吉利这款新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
?日前，吉利汽车集团副总裁杨学良在社交平台透露消息——领克全新紧凑型轿跑SUV领克05确认将于3月份正式上市。作为一款紧凑型轿跑SUV，领克05基于CMA架构打造而来，并采用了新家族式设计语言。
领克05和家族其他几款车型一样，同样基于CMA架构打造。“L型”LED日间行车灯非常有吸引力。领克05是一款轿跑SUV，长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。
车身侧面采用了时下流行的COUPE设计风格，车顶采用了悬浮式设计，C柱部分布置有导流细节设计。
内饰方面，新车采用了领克全新的家族式设计语言，该车内饰大面积采用直线和棱形线条设计，整体充满力量感。其中，新车的中控设计偏向于主驾驶侧，而中控台也较多运用了平直线条，方向盘则搭载了平底三辐式多功能设计，并且首次采用了带高敏的手势触控板，配合全新的电子挡杆和运动换挡拨片，让该车内饰看起来非常动感。
领克05将搭载1.5T高功率三缸发动机和2.0T高低功率四缸发动机，其中1.5T三缸发动机的最大功率为132kW（180Ps），2.0T发动机最大功率分别为140kW（190Ps）和175kW（238Ps）。传动部分，匹配8速自动变速箱。
短评：
目前领克在售的几款车型主要面向人群就是年轻人，而即将发布的领克05车型无疑更加丰富了消费者的选择，拭目以待。
去年吉利上市了一款轿跑SUV——星越，出色的造型和性能都让这款轿跑SUV站在话题顶端。不过在中型SUV市场，吉利依旧是一片空白，不少消费者都期待着吉利能在新一年有更大的动作。
踏入2020年不久，1月9日，吉利在其社交平台发布了一条小视频，视频内容为一段摩斯密码的声音片段，通过破译后透露出来的信息，便是吉利内部代号为VX11的全新SUV命名——HAOYUE。而在1月10日吉利也正式公布了其中文名为“豪越”。
新车的命名风格也符合了SUV家族的“越”字系列。在车身造型方面，豪越依旧采用吉利最新的全黑车标，前盖勾勒出的肌肉线条也能营造出硬派SUV的风格。
不过随着车型的进化，当年好评不觉的涟漪回纹格栅已经变成了六边形设计，最外层镶嵌的便是两颗LED矩阵式大灯，尾部方面新车同样采用LED光源。值得一提的是，新车还提供有选装LED流水式转向灯后视镜、ACC+12雷达和全景天窗等配置，预计标配配置也不会太低。
尺寸方面，豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，就数据而言，轴距水平已经赶超中型SUV标杆汉兰达的2790mm，相信其内部空间也会有一定惊喜。
动力方面，新车预计搭载1.8T和1.5T发动机，最大功率分别为184马力和177马力。而搭载在星越上的高功2.0T发动机并没有出现，对于追求动力的朋友而言可能会比较失望了。
写在最后：
豪越的出现难免会让人联想到多年前的豪情，不过两款车在造型上没有太大联系，豪越也会带着更高的车型规格进军主流中型SUV市场。如果价格适中，且性价比不低，新车表现还是值得期待的。
不得不承认，近几年中国汽车品牌的发展速度可谓是比较迅猛的，尤其是在众多新技术和新设计理念的武装下，“国产车“或已经摆脱掉了粗制滥造的帽子，涌现出了越来越多的精品车型。而这一两年，众多中国品牌的轿跑SUV也涌现了出来，诸如“年轻“、“运动“这样的词汇也出现在越来越多的SUV车型上。
而今天咖哥给大家介绍一款轿跑SUV车型，那就是来自吉利汽车CMA架构下打造的跨界运动轿跑SUV车型：星越，不管是从平台、设计、动力来看星越都赶超同级，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观亮点：最新家族式设计风格，造型激进
经过了博越、缤越，到了现在的星越，大家都能发现吉利汽车在设计方面的进步，在保留了标志性元素的同时，星越的车头看起来更加简洁化，少了很多零碎之后，更容易找到车头的视觉中心，前脸涟漪状格栅中加入的红色线条和獠牙般的下包围都彰显出了一定的运动感。（配图为：2019款星越350T?耀星者）
前保险杠下部采用了“大嘴“式设计，泊车雷达、摄像头等电子元件都被隐藏在了保险杠下方，整体感较强。
配备的ADB矩阵式LED大灯来自知名供应商法雷奥，具备自动大灯、远近光自动切换、弯道辅助照明功能。
车身侧面星越采用了“竞跃“设计语言，线条流畅协调，营造出了较强的俯冲感。后视镜尺寸较大，外部集成了LED转向灯、全景摄像头等部件，2.0T高配车型还配备了20英寸轮圈。车身尺寸上，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
鸭尾式的尾翼，不仅使尾部线条更加流畅，也有效的降低了风阻，两边LED尾灯与银色饰条相链接，营造出了贯穿式尾灯的视觉效果，后挡风玻璃平缓下落营造出了溜背感，双边共四出的排气布局更是来了一定的运动气息。
作为吉利基于CMA构架的首款车型，星越的内饰也不同于吉利以往的任何一款车型，整体设计比较独特，中控台微微向驾驶者一侧倾斜以便于操作，中控台上部和仪表台上部遮光板都采用了软质搪塑材料，结合金属饰板，内饰高级感营造的还是不错。
配备的平底式运动方向盘，采用了Nappa真皮包裹，触感细腻，粗细刚好，握感出色。
中控屏与仪表盘虽不是完全相连，但加以镀铬饰条的装饰，营造出了视觉上的一体感。采用全液晶显示仪表盘，选择不同驾驶模式下可搭配相应的主题，支持全屏显示导航信息。
全系车型标配一块12.3英寸触控液晶大屏，内部搭载了GKUI?2.0智能车机系统，依托于移动数据流量，具备在线地图、在线音乐、智能语音等实用功能，触控反应比较灵敏，操作流畅。
另外，不同车型还配备了BOSE音响系统，全车有12个扬声器，能带来很不错的听觉体验。
中控大屏下方采用了一排按键和旋钮来控制空调系统，更便于驾驶员进行盲操，并且旋钮侧面装饰采用了花纹图案，强调了一些中国元素，显得比较有精致感。
前排的运动座椅舒适性和包裹性都不错，中高配车型还配备了座椅通风/加热功能，主驾驶座椅也支持8向电动调节和2挡座椅记忆。
为了缓解溜背式设计对后排头部空间的侵占，星越的后排车顶采用了内凹处理，大大提高了头部空间，后排座椅填充物柔软，坐着有一定下陷感，且后排座椅靠背略陡，长时间乘坐咖哥觉得舒适性一般，遗憾的是全系车型并不具备后排靠背角度调节。
常规状态下，星越的行李厢容积为326L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可拓展出一个平坦宽阔的空间。
动力亮点：配置丰富，多种动力组合可选
动力上，星越搭载了1.5T发动机的插电式混合动力和48V轻度混合动力系统，以及一台2.0T发动机的组合，1.5T发动机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，2.0T发动机最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为350N·m；而插电式混合动力车型纯电续航里程可达56km和80km两个版本。传动系统，1.5T车型匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱并还提供适时四驱系统。
两驱版车型提供了Comfort舒适、Eco节能、Sport运动三种驾驶模式，每种驾驶模式下车辆的动力输出和转向手感都有一定不同，四驱版车型在此基础上还增加了Off?Road越野和Deep?Snow雪地模式。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0T+8AT的动力组合，星越开起来还是很轻松的，2.0T的动力表现游刃有余，前段加速并不暴躁，动力输出在偏向后段时发力，高速超车和上山时借道超车都会给你很强的信心。
爱信8AT变速箱的整体平顺性表现也很出色，舒适模式下，当加大油门给出动力请求时，变速箱的降档反应还是比较快的，基本能跟得上脚下的节奏，没有拖泥带水的感觉，换挡逻辑也比较清晰。
星越的电子助力转向系统回正力度也很合适，转向阻尼增益与速度比较匹配，简而言之就是低速轻高速稳，变化过程线性，方向偏虚位也很小。星越采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，底盘属于那种很有韧劲的调校，对大小震动的抑制都比较出色，同时还保留有一定的路感，但坐在后排震动还是很容易反馈给乘客，一定程度上还是会影响到车内乘坐舒适性。
咖哥点评
吉利星越CMA架构的出身，出色的机械素质、丰富的科技配置，都让它拥有了很好的驾驶及乘坐舒适感受，如果您的购车预算是15-20万元，并且中意轿跑造型的SUV，那么咖哥觉得星越还是很值得推荐的一款车型！至于哪一款最值得购买？咖哥个人推荐指导售价为16.58万的350T耀星者和18.88万的400T耀星者版本，综合下来这两款车型性价比更高，当然如果预算充足，插电混动版顶配车型也是一个不错的选择，其纯电续航里程可达80km！
现在很多车企为了吸引年轻人的关注，纷纷开始打造轿跑式SUV，作为自主一哥的吉利当然不能落后，虽然在SUV已经布局了多款车型，比如博越、缤越、远景X3/X6，还有领克系列，但是星越的出现也是顺理成章。
星越的起售价为13.58万元，对于国产车型来说，这个价位已经算是比较高的了，在配置上肯定会有着极致的表现，这也是国产车一直以来的杀手锏，靠着丰富齐全的配置来跟合资车型竞争。
星越全系配备了倒车影像、倒车雷达、ESP、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、前排座椅加热功能、12.3英寸触摸屏、语音识别、车联网、GPS导航、LED远近光大灯、行李厢12V接口、后视镜锁车自动折叠/自动防炫目、感应式雨刷等配置。在中高配车型上还配备了LED前雾灯、8色氛围灯、BOSS音响、行车记录仪、抬头显示以及更完备的主动安全配置，一切能想到的在吉利星越上都能找到。
动力上，星越有两套动力总成，1.5T+48V轻混以及2.0T涡轮增压发动机，分别匹配的是7档双离合、8速手自一体变速箱，输出上后者要更迅猛一些，高速行车也有着上佳的提速效果，油耗一般般；而前者动力表现尚可，油耗控制的不错，家用多一些的可以考虑轻混版。
综上，吉利星越出色帅气的颜让其在消费者中有着不错的知名度，而丰富给力的配置是优秀的内在，同时三大件有着沃尔沃背后的技术支持，质量上也是靠谱的，13.58-19.58万元售价还是挺物有所值的。
新年开工没几天，吉利就放出一个重磅消息，之前备受关注的中型SUV KX11正式定名为星越L。这辆车由于颜值很高，在曝光后迅速得到了非常多的关注。但同时我们从后台留言发现，有不少人对这辆车也会有一些疑问，我们就解决大家对于这辆车的几个问题：
1.为什么叫星越L？
其实这辆KX11被归纳到了星越家族确实也是我没有想到的事情，本以为这辆旗舰级SUV会单独成为一个新的车系。而且从逻辑上也讲不太通，一般都是先有一个正常版本的SUV，之后再延伸出一个轿跑版本，之后在名字后面加一个COUPE或者直接叫轿跑版。而星越作为轿跑SUV早在19年就已经上市，时隔两年才推出了一个正常版本的SUV确实时间也衔接不上。
但这个命名也让我突然就明白了吉利之后的命名规则。我们抛开远景和帝豪系列不谈，现在吉利的车系主要分为“缤”字辈、“博”字辈和“星”字辈，分别对应小型车、紧凑型车和旗舰型车，名为“瑞”的就是轿车，名为“越”的就是SUV。在这一命名体系下“星越”已经是旗舰级的SUV了，想出更大新车那就只能在名字后加后缀，于是星越L就这么诞生了。
那么这个L代表啥呢？官方给出的解释是Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆），意味着车身尺寸、空间、动力等方面的升级。的确，从星越和星越L的关系上来看，他们不在是简单的加长关系，甚至它们之间好像没啥关系……李书福说要加个L，那就加吧，毕竟人家姓李。
2.到底是星越的哥哥还是吉利版XC60？
其实这个问题的答案就是它谁也不是，它就是它。就像我之前说的，这辆车确实和星越关系不大，我们都知道星越是一台紧凑型的轿跑SUV，而星越L是一台中型SUV，除了都使用了CMA平台之外，并无太多关联。
有很多人看它的前脸和沃尔沃很像，就把它称作是吉利版的XC60，但这个说法也并不准确。虽然说CMA平台是吉利和沃尔沃共同开发的，但实际上它和沃尔沃自家的SPA平台还是有着本质的区别。但要说明并不是好坏的区别，和是设计和开发理念的区别。例如SPA平台的后悬架很多车型都使用叶片弹簧，而CMA平台就没有使用这一设计。所以同平台都能造出完全不同的车型，更何况不同平台呢？
对于这个问题其实不用纠结，就把它当作一辆全新车型就完事了！
3. 会使用什么动力？
说到动力，它又和沃尔沃沾上一点边（现在哪个吉利能不和沃尔沃沾边呢？）。它将搭载代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，提供低功率/高功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，匹配爱信8AT变速箱。
乍一看这个发动机型号有点懵，但实际它就是沃尔沃Drive-E系列T5版本的变种，技术层面也基本都一致，只不过是经过了吉利的重新调校。这个动力系统我们在星越和领克01上已经体验过了，确实表现非常优异，完善程度和响应性甚至超过一些合资品牌。
4.大概卖多少钱？竞争力如何？
尽管“星”字辈是吉利自己的旗舰，但毕竟高端市场还有领克存在，所以价格并不会太高。参考星越12.78-18.78万的售价，星越L的价格势必会在其之上。再从星瑞的定价我们就可以看出来，“星”字辈的车型还是用“高半级”的战略来打性价比的。因此，综合多方因素我猜测它的售价应该是在13.88-20.18万元区间。
其实今年要推出的国产旗舰SUV还真不少，例如长安的UNI-K和WEY的摩卡，再加上刚刚上市的星途揽月，这四辆车将成为国产SUV的“四大天王”，一起在高端SUV市场中同台竞争。根据目前掌握的信息来看，星越L的尺寸和其他几个对手比起来并不占优势，它的优势在于比较高的颜值和精致的内饰，全系2.0T+8AT的动力配置也会是一个亮点。至于谁能称王，后期的定价也是十分关键的。
星越L的颜值回顾
吉利星越L定位为中型SUV，基于吉利超级母体CMA平台研发的，是CMA平台中最大的一台车。不得不说，大多数人都是被它的颜值吸引过来的。直瀑式格栅在吉利星瑞上广受好评，于是吉利也把它安在了星越L的前脸上，实际效果也较为不错，看起来十分大气。
从车头我们也能看到不少家族式设计的元素，比如三段式的LED行车灯现在变成了上下各三段。进气格栅下方还有一张更大的“嘴”贯穿左右，里面辅以多条黑色饰条，让车头看起来更宽，这可能是吉利近年来最大胆最夸张的设计了。再加上发动机盖上隆起的“青筋”，整个车头看上去霸气又不失精致，符合这级别的定位。
它的尺寸已经达到了长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距2845mm。上到这个尺寸的车型必须要通过设计让他看起来显得小一些，这样才显得精致，不然就很像一个“傻大个”。这辆吉利星越L就很好地解决了这个问题。通过一个从前大灯贯穿到尾灯的腰线，即拉长了它的视觉长度，降低了视觉高度。简单来说就是……不错，很有精神！
从车尾来看，看是能看出一些吉利惯用的设计手法。侧面腰线并没有到尾部就停止，而是继续贯穿了整个尾部，很巧妙的设计出了层次感。贯穿式尾灯下方还有一条贯穿式的镀铬饰条，让车尾看起来更加精致。尾灯的灯带采用了竖状条纹的设计，看起来十分有立体感。“GEELY”的尾标被放在贯穿式尾灯的下方，根据图片来看星越L并没有使用外露的排气管设计，这也突出了它的稳重气质。
外观有了高颜值还不够，星越L的内饰同样是让人眼前一亮，整体风格简洁清新。整体配色非常好看，上棕下白的搭配再加上门板上的木纹，不仅有质感而且还显得十分豪华。方向盘也使用了外棕内白的撞色设计，高档感满满。空调还是保留了实体按键，使用起来还是非常便利，出风口被设计成了非常扁平的形状。
最引人注目的就是中控这一大块黑色的区域，这可不是一块烤漆饰板这么简单，它是中控车机屏幕与副驾娱乐屏幕组成的一块双联屏。根据售价成本来推测，这两个屏幕中间应该是分隔开的，并不是一块完整的屏幕。另外像液晶仪表、电子档杆等也没有缺席，科技感同样不落下风。
写在最后
不难看出，吉利星越L确实具备非常不错的产品实力。如果定价和我预测的相差不大，预计能成为今年的一个爆款车型。不知道大家认为它的最终价格会是多少呢？欢迎留言说出你们的猜想。
为了讨好年轻人的喜爱，各大车企纷纷开始了推出了自家的轿跑SUV，比如哈弗、长安等自主品牌，吉利当然也不甘于人后，在CMA平台上打造的首款轿跑SUV吉利星越就这样诞生了，要说颜值绝对有着吸引人的资本，有1.5T和2.0T两个排量的车型可供挑选。
这款车最大的亮点就是外型了，在家族水滴涟漪式的格栅中有着一抹红色配合着黑色的logo很有运动感，宽大的贯穿式下进气口也很有张力。来到车身侧面，溜背式的车顶设计，18英寸的轮圈还有红色的刹车钳也散发着强烈的运动感，颜值在一众轿跑SUV里都是不可忽视的存在。
星越有300T和350T两个版本的车型，其中前者搭载的是1.5T三缸发动机+48V轻混系统的动力总成，人们担心的发动机抖动问题，这台发动机的表现还是较为良好的，虽然不能完全消除，不过通过使用减震衬套来减小抖动的发生，而且在车子的静谧性上也进行了提升，车内是感受不到太大的响动，这套总成在动力与油耗上还是可以兼顾的，不过匹配的是7速双离合，低速下有点顿挫。
如果资金充足可以考虑350T的车型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8档手自一体变速箱，在小编的两款车驾驶体验中，后者无论是行驶品质还是提速性能都要更出色，不过低配的价格都要15.58万元，可能会劝退一部分消费者。
配置上，星越毫无疑问的给力，入门级就能满足人们对于车上娱乐生活的一切向往，全系标配了12.3英寸超大的中控屏、语音识别功能、车联网等比较吸引年轻人的科技配置，在安全以及辅助驾驶上也有着优异的表现，13.58-19.58万元的售价可以说有点小贵，在配置上还是要多塞一些的。
吉利星越由于轿跑式的车顶设计，在后排头部空间上的表现有点一般，这也是没有办法的，很多同级车型也有类似的毛病，这也是向运动妥协的结果，此外星越的后门打开后开口有点小，上下车不是很方便。
综上，吉利星越有着出色的颜值、丰富的配置，2.0T车型的动力性能也可圈可点，销量稳定在3000+，价格上的优惠不是很大，如果喜欢还是可以考虑一下的，吉利收购沃尔沃后技术上的短板已经补齐，质量还是很可以的。
吉利又一限量SUV上市，17.98万！238马力还等领克03？
在广大中国车迷的印象当中，除了一些顶级豪华品牌敢于尝试推出限量版车型之外，其他的品牌往往都不会进行类似的饥饿营销手段，毕竟要想限量发售也是需要一定勇气的。但是近几年中国汽车市场当中出现了不少限量发售的平民车型，吉利汽车在这方面似乎更加积极，从2019年开始，已经陆续推出了多款限量版本新车型，包括领克高端品牌也是如此。
最近吉利汽车旗下又一款限量版SUV车型上市，这次的新车名为吉利星越魅影骑士限量版，最终的价位定格在17.98万。和同尺寸级别的国产紧凑型SUV相比，17.98万的价位确实已经相当高了，为什么吉利汽车还有底气进行限量发售？其实这款魅影骑士限量车型确实有自己的独特卖点。
首先从外观设计方面看，该车型将会提供更加稀有的专属配色，比如主打的亚瑟蓝涂装看上去非常年轻，而且车辆正前方采用了红黑搭配水波纹进气中网，车身侧面可以看到黑武士风格改装轮毂，内部还有大尺寸的红色刹车卡钳装饰。原本吉利星越就是一款溜背轿跑SUV车型，增加靓丽的颜色之后显得更加运动，虽然车尾没有贯穿式尾灯，不过4根排气管出口也带来了相当不错的辨识度。
既然作为一款限量车型，配置层面自然要做到同级别的最高水准，因此这款车型直接用上了高功率2.0t缸内直喷涡轮增压发动机，这套发动机和领克03+所搭载的动力总成属于同源兄弟型号，虽然并不是沃尔沃原装进口发动机，但是技术架构和沃尔沃t5版本发动机保持一致，因此极限输出可以达到238马力，峰值扭矩350牛米，这样的动力水平在同级车型当中已经相当靠谱，官方公布的零百加速成绩可以达到6.8秒。
能够跑进6.8秒的燃油版本国产SUV屈指可数，这样的成绩和领克03+高性能轿车相差并不大，而且内饰配置增加了不少当前潮流的科技配置，SUV车型的空间表现也会更加出色。所以看完这款238马力的吉利SUV好，你还会继续等领克03+吗？毕竟如今领克03+产品的产能配额非常小，2020年第1批只仅仅放出了1080台产能，甚至存在一些加价等车的现象。
其实吉利星越魅影骑士限量版车型的动力配置已经达到性能车级别，价位能够保持全新丰田rav4以及本田crv的同级别水平，性价比方面依然是非常强大的，如果真的是很在意素质感以及动力表现，那么现阶段同价位的国产车显然已经成了更好的选择。
问题来了，你觉得这款吉利星越限量版车型值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
吉利轿跑suv（2.0T+8AT动力表现如何吉利轿跑SUV星越值不值得买） ♂
吉利轿跑suv（2.0T+8AT动力表现如何吉利轿跑SUV星越值不值得买）- 2.0T+8AT动力表现如何吉利轿跑SUV星越值不值得买
- 吉利汽车300t是什么意思
不得不承认，近几年中国汽车品牌的发展速度可谓是比较迅猛的，尤其是在众多新技术和新设计理念的武装下，“国产车“或已经摆脱掉了粗制滥造的帽子，涌现出了越来越多的精品车型。而这一两年，众多中国品牌的轿跑SUV也涌现了出来，诸如“年轻“、“运动“这样的词汇也出现在越来越多的SUV车型上。
而今天咖哥给大家介绍一款轿跑SUV车型，那就是来自吉利汽车CMA架构下打造的跨界运动轿跑SUV车型：星越，不管是从平台、设计、动力来看星越都赶超同级，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观亮点：最新家族式设计风格，造型激进
经过了博越、缤越，到了现在的星越，大家都能发现吉利汽车在设计方面的进步，在保留了标志性元素的同时，星越的车头看起来更加简洁化，少了很多零碎之后，更容易找到车头的视觉中心，前脸涟漪状格栅中加入的红色线条和獠牙般的下包围都彰显出了一定的运动感。（配图为：2019款星越350T?耀星者）
前保险杠下部采用了“大嘴“式设计，泊车雷达、摄像头等电子元件都被隐藏在了保险杠下方，整体感较强。
配备的ADB矩阵式LED大灯来自知名供应商法雷奥，具备自动大灯、远近光自动切换、弯道辅助照明功能。
车身侧面星越采用了“竞跃“设计语言，线条流畅协调，营造出了较强的俯冲感。后视镜尺寸较大，外部集成了LED转向灯、全景摄像头等部件，2.0T高配车型还配备了20英寸轮圈。车身尺寸上，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
鸭尾式的尾翼，不仅使尾部线条更加流畅，也有效的降低了风阻，两边LED尾灯与银色饰条相链接，营造出了贯穿式尾灯的视觉效果，后挡风玻璃平缓下落营造出了溜背感，双边共四出的排气布局更是来了一定的运动气息。
作为吉利基于CMA构架的首款车型，星越的内饰也不同于吉利以往的任何一款车型，整体设计比较独特，中控台微微向驾驶者一侧倾斜以便于操作，中控台上部和仪表台上部遮光板都采用了软质搪塑材料，结合金属饰板，内饰高级感营造的还是不错。
配备的平底式运动方向盘，采用了Nappa真皮包裹，触感细腻，粗细刚好，握感出色。
中控屏与仪表盘虽不是完全相连，但加以镀铬饰条的装饰，营造出了视觉上的一体感。采用全液晶显示仪表盘，选择不同驾驶模式下可搭配相应的主题，支持全屏显示导航信息。
全系车型标配一块12.3英寸触控液晶大屏，内部搭载了GKUI?2.0智能车机系统，依托于移动数据流量，具备在线地图、在线音乐、智能语音等实用功能，触控反应比较灵敏，操作流畅。
另外，不同车型还配备了BOSE音响系统，全车有12个扬声器，能带来很不错的听觉体验。
中控大屏下方采用了一排按键和旋钮来控制空调系统，更便于驾驶员进行盲操，并且旋钮侧面装饰采用了花纹图案，强调了一些中国元素，显得比较有精致感。
前排的运动座椅舒适性和包裹性都不错，中高配车型还配备了座椅通风/加热功能，主驾驶座椅也支持8向电动调节和2挡座椅记忆。
为了缓解溜背式设计对后排头部空间的侵占，星越的后排车顶采用了内凹处理，大大提高了头部空间，后排座椅填充物柔软，坐着有一定下陷感，且后排座椅靠背略陡，长时间乘坐咖哥觉得舒适性一般，遗憾的是全系车型并不具备后排靠背角度调节。
常规状态下，星越的行李厢容积为326L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可拓展出一个平坦宽阔的空间。
动力亮点：配置丰富，多种动力组合可选
动力上，星越搭载了1.5T发动机的插电式混合动力和48V轻度混合动力系统，以及一台2.0T发动机的组合，1.5T发动机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，2.0T发动机最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为350N·m；而插电式混合动力车型纯电续航里程可达56km和80km两个版本。传动系统，1.5T车型匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱并还提供适时四驱系统。
两驱版车型提供了Comfort舒适、Eco节能、Sport运动三种驾驶模式，每种驾驶模式下车辆的动力输出和转向手感都有一定不同，四驱版车型在此基础上还增加了Off?Road越野和Deep?Snow雪地模式。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0T+8AT的动力组合，星越开起来还是很轻松的，2.0T的动力表现游刃有余，前段加速并不暴躁，动力输出在偏向后段时发力，高速超车和上山时借道超车都会给你很强的信心。
爱信8AT变速箱的整体平顺性表现也很出色，舒适模式下，当加大油门给出动力请求时，变速箱的降档反应还是比较快的，基本能跟得上脚下的节奏，没有拖泥带水的感觉，换挡逻辑也比较清晰。
星越的电子助力转向系统回正力度也很合适，转向阻尼增益与速度比较匹配，简而言之就是低速轻高速稳，变化过程线性，方向偏虚位也很小。星越采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，底盘属于那种很有韧劲的调校，对大小震动的抑制都比较出色，同时还保留有一定的路感，但坐在后排震动还是很容易反馈给乘客，一定程度上还是会影响到车内乘坐舒适性。
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