发电机皮带多久换一次(汽车发电机皮带多久换一次 怎样判断汽车发电机皮带更换)

发电机皮带什么情况下必须更换?,发电机皮带如何更换

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1.发电机皮带更换的前兆是：发电机皮带在运转的时候，发出吱吱声，出现滑磨声最好是及时检查；皮带上的沟带变浅；皮带有打滑现象，在槽上几乎已经磨损完；发电机皮带出现龟裂、裂纹以及剥落等现象。

2.如果汽车在行驶的过程中，发电机皮带出现断裂，那么汽车可能会瞬间失去动力，如果后面的车辆安全距离不足的时候，很容易发生交通事故，特别是在高速公路上的时候。

3.所以在平时一定要经常检查，确保汽车上的各部件都是在良好的工况下工作。

1.探岳GTE的百公里综合油耗量为2L，汽车的燃油经济性非常高。

2.

探岳GTE是一汽大众公司推出的第2款SUV车型，Suv是指运动型使用汽车，拥有旅行车的空间技能，配以卡车的越野性能的车型，Suv的特点是具有强大的动力性能和强大的越野性能，而且具备宽敞舒适和良好载物空间。

3.具有越野车的功能，又可以在城市道路中行驶，也可以称为在城市中开的越野车，Suv作为近几年市场增长的主力，是都市购车族偏爱的车型，Suv的价位非常宽泛，目前在路面上的常见度仅次于轿车车型，适用范围广，竞争激烈。

发电机皮带多久换一次(汽车发电机皮带多久换一次 怎样判断汽车发电机皮带更换)

1、汽车上更换皮带的时间由制造商规定，并在车辆的车载维护手册中进行了说明；按照汽车保养的一般标准，大概是6-8万公里，少部分可以行驶8-10万公里再更换。

2、正时皮带不是发电机上的皮带；发电机皮带外面属于普通的V型皮带，而正时皮带在外壳里面。

3、里面有齿的那条叫做同步带；正时皮带作为上半部分和下半部分之间的连接纽带，是发动机气缸盖的正时轮和曲轴正时轮。

4、正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴上装有凸轮，其接触点为小摇臂；摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。

5、顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸；当凸轮轴的凹部(注意:不是凸部)同时碰到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分配器点火，内燃开始产生动力。

6、汽车发电机皮带的寿命很难说，有的能用两三年，有的半年后才能坏；关键是使用环境和维护、皮带质量、皮带松紧度等，这些都会影响其寿命。

汽车发电机皮带多久换一次 怎样判断汽车发电机皮带更换

1、而发动机其他的皮带关注度就低了许多，反正断了也不会有什么“惊天动地”的后果，而且换起来工时还比卖价高，有必要按时按期更换么？不换有什么后果呢？今天小编就来跟车友们聊聊发动机里面这不起眼的三个零件，发电机皮带和空调皮带的这些事；散热，发电，空调 全靠一条小皮带撑着不管是轿车也好卡车也罢，现在越来越多的车辆开始使用免维护的正时链条，于是许多车主老爷认为发动机这块易耗品这块就没什么可以好关注了，但发动机内部依然还有三根皮带的存在——发电机、压缩机冷却水泵需要皮带驱动；发动机皮带依靠曲轴输出的动力驱动，驱动发电机和压缩机、水泵转动，并且随着发动机曲轴转速变化而变化。

2、 以战神GTR-34的RB26DETT为例，红色的皮带对应驱动的是发电机，绿色皮带对应驱动的是冷却液水泵，而藏在最后的黄色皮带则是驱动空调发电机的皮带；而且为了皮带在运行中不会抖动、脱落，皮带中间还有涨紧轮保证皮带不会松弛；其实许多车主老爷看到这就有点纳闷了，既然正时已经用链条了为什么其他发动机皮带不用链条？这边厂家也没有给出原因，而且几乎所有车型在此处都在使用皮带，不过估摸着有一下几个不换的原因。

3、价格便宜、重量轻 ；维护简单，运行基础噪音低 ；高应力下损坏不容易损坏其他部件（并不一定） 。

4、不易造成反向扭矩引起发动机熄火顶多高温断电？皮带损坏就是机舱里的一把刀发动机皮带既然是橡胶制品，那么肯定就会老化，尽管设计的时候就已经考虑到高温环境、高速运转，皮带内部在制造的时候也加入了提高强度、耐高温的尼龙丝和金属丝，但若超过使用周期，同样也会发生老化断裂的故障；尽管皮带内部有钢丝和尼龙线加强，但是若外部橡胶突然裂开的情况下，这些并不足以维持正常运行的强度，也会随橡胶一同瞬间断开；虽然发动机皮带断裂的后果远没有正时皮带突然断了的后果那么严重。

5、空调皮带断了只会导致压缩机没有了动力，没空调了而已，而且空调泵一般也不会故障，换上新皮带还可继续使用；发电机皮带突然断了只会导致无法点火、发动机熄火的现象；那么断了也没有 “毁天灭地”的后果，维修起来也不会很费事，不是吗？还真不是。

6、甩出的皮带很可能会把发动机上下水管、供油管路或者电子线束打断，造成防冻液、燃油快速泄露、电脑和传感器失去通讯等重大故障隐患，而且要是在高速行驶中突然熄火，则有方向机没有助力、锁死；没有助力刹车也踩不动等不敢想象的情况；如何分辨发动机皮带老化？橡胶这种东西，其实是对低温和高温都不耐受的；温度过高会让橡胶老化加剧，温度过低会让橡胶硬化脆裂。

7、这两种情况都可能导致正时皮带提前衰老；而一般来说，如果老爷用车环境长期处于高温而且风沙很大的情况下，（）小编建议7万或者6万5千公里就该换了；而如果长期处于低温用车，特别是现在冬天，在极端低温下，橡胶老化速度会大幅加剧。

8、因此如果在低温环境下，则建议大家5万公里就换掉；到了5年/8万公里的更换周期时，（）小编建议在更换发动机皮带的同时检查或更换皮带张紧轮，如果没有明显的磨损和偏心的话，继续使用也不会对张紧作用、安全性有影响；汽车发电机皮带多久换一次对于发动机皮带到底该不该换，前面小编只在年限上的更换周期，接下来我们继续聊聊关于自己辨别皮带是不是该换了。

9、第一步：用手摸找到发动机皮带，用手摸摸它的内侧，如果有粗糙的砂纸手感，那说明皮带有点老化，但要不要换，那还不能确定；第二步：光照眼辨用手电可见皮带外侧尼龙层是否泛白；如果只有一点点发白，用手一抹掉的话一般不会有问题，而如果擦不干净的边缘泛白，车友们就需要注意了。

发电机皮带断了原因是什么?,发电机皮带多久换一次

1、发电机皮带断了原因：发动机外部能看见的皮带；主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了。

2、但是断裂后对发动机危险性不大；更换皮带即可； 。

3、但是值得注意的是部分车型配置正时皮带（在外部看不见）此皮带断裂会导致严重的发动机故障；很有可能损坏活塞，机体，气门等部件。

4、所以正时皮带有严格的使用里程和时间限制，一般是8万公里和3年；如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期无需维护更换； 。

5、发动机正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。

发电机皮带多久换一次

1、发电机皮带一般是2年或6W公里左右更换一次。

2、当发电机皮带出现以下这些情况也需要更换：当检查皮带的时候，假如发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时就要立即更换； 。

3、当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带； 。

4、当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙的时候，也必须更换皮带。

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