刹车踩到底咯噔响(在D档同时把油门和刹车踩到底会怎么样？)
- 一、刹车踩到底咯噔响
- 二、刹车踩到底咯噔响怎么回事
- 五、刹车软绵绵的踩到底才有用
- 六、刹车软绵绵的踩到底才有用 刹车软怎么解决
1、刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。
2、如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底咯噔响，基本可以确定是ABS系统工作。
1、在汽车启动的情况下挂入D档，如果同时把油门跟刹车踩到底，会出现什么情况？其实这个问题要分几种情况来回答，汽车不同的设计，以及刹车和油门踩下去的顺序，后果是截然不同的；先来说说先踩油门再踩刹车的情况。
2、比如我们的汽车在正常行驶中，突然把油门踩到底，或者油门踏板突然卡死，驾驶员发现失误后立即全力踩下刹车，这种情况下汽车会怎样呢？这要看汽车是否有刹车优先系统；那么什么是汽车的刹车优先系统呢？刹车优先系统英文简称BOS，它是指汽车在行驶过程中，刹车系统的指令最优先执行，当我们踩下刹车时，所有与刹车系统相冲突的指令都会被停止执行，只执行刹车系统的指令，让汽车尽快的减速直至停车。
3、它的工作原理很简单，汽车在行驶中只要踩下刹车踏板，不论此时油门踏板处于什么位置，发动机控制单元都会发出指令给节气门，让节气门关闭，同时指令喷油器降低喷油量，发动机自动进入怠速状态，阻止汽车继续加速行驶；（汽) 如果汽车上没有安装刹车优先系统，在油门与刹车同时踩下会怎样呢？此时的汽车由于喷油器持续的供油，发动机仍然在输出动力；同时由于节气门全开，进气歧管中的真空度较小，导致刹车真空助力器的真空度减小，刹车助力不足，此时的刹车踏板是很硬的，汽车的的制动力是比较小的。
4、在这种情况下，汽车会持续的加速，直至失控；当年丰田在美国的“刹车门”事件就是这个原因引起的，导致了多人伤亡，被美国政府强制召回，并赔偿了很多钱。
5、丰田公司为此也是元气大伤，后来痛定思痛，在所有的车上都安装了刹车优先系统；如果汽车上有了刹车优先系统，刹车油门同时踩下去，后果就完全不一样了。
6、在这种情况下，驾驶员踩下刹车踏板后，节气门会立即关闭，喷油器停止喷油，进气歧管中的真空度提高，刹车助力泵真空度也随之提升，汽车以最大制动力全力刹停汽车，汽车可以安全的停下来；现在几乎所有的汽车上都安装有这套系统，我们自己也可以检查一下自己的车上是否存在：发动机启动，深踩油门踏板并保持一定的开度，然后全力踩下刹车踏板，然后观察发动机是否自动切换到怠速状态。
7、如果已经切换至怠速状态，说明该车有刹车优先系统；如果发动机仍然持续保持高转速，说明该车没有刹车优先系统；如果我们先踩下刹车，然后再踩下油门，汽车又会怎么样呢？这种操作方法其实是检查自动变速箱性能的一种实验方法——失速试验。
8、具体的操作方法是：把汽车停放在安全可靠的场地，拉上手刹车，用掩木掩好车轮，然后全力踩下刹车，随后把变速杆挂入D挡，同时把油门踩到底，然后观察发动机的转速；如果发动机的转速超过了2600转/分钟，说明变速箱中的离合器打滑了。
1、出现这种情况可能是缺少制动液导致的，也有可能是制动液含水量过高导致的，出现这种情况后建议更换制动液。
2、刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
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1.刹车踩到底咯噔响的原因是使用劣质、过硬的刹车片，如果使用了劣质或者过硬的刹车片，在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱的响声，所以在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。
2.汽车刹车踏板在方向盘下面，使用刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
3.汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
4.常见的还有自行车刹车，其是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
1.
宝马530le和530li在外形设计、内饰以及动力上差别都不大，最大的区别是530le是电动汽车，所以如果是长期开高速且在三四线城市并且不打算长期保有的情况，530li更值得买。
3.
宝马530le作为一辆电动汽车，如果是长期在一线城市生活的消费者，且一直饱受牌照政策影响的情况下，那么是建议购买宝马530le，它不仅不会被限行且牌照免费，能解决车主这个大问题。
6.但如果不需要经常上高速，且生活在三四线城市的消费者，那么则更加建议购买530li，从保值率以及油耗能耗这两点来说，530li明显表现更加优越，所以在这种情况下更加适合购买。
7.
这是abs系统工作时出现的正常现象。几乎每个汽车都会配备abs系统，abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以防止车轮在紧急制动时出现抱死现象。如果在紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给汽车提供牵引力了，此时汽车是处于失控状态的，这样是非常危险的。
- 一、刹车踩到底咯噔响的原因是什么
- 二、刹车踩到底咯噔响怎么回事
- 三、刹车异响原因是什么
- 四、?刹车异响原因是什么
1、发出声音的主要原因可能是制动系统和自动变速器之间的电子连接；当踩下刹车时，变速器的电磁阀打开时会发出“咔哒”一声。
2、此时，按下变速杆的锁定按钮接合档位是一种安全提醒；1.ABS启动ABS的正常工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。
3、然后当你猛踩刹车触发ABS工作时，它会发出砰砰的声音，这是正常现象；这时，用力踩刹车到底。
4、2.当装有自动变速器的车辆刹车时，齿轮发出“咔嗒”一声；如果踩刹车踏板时听到变速箱和挡把之间有“咔哒”声，可能是刹车系统和自动变速箱之间的电子联动造成的。
5、当踩下刹车时，变速器的电磁阀打开时会发出“咔哒”一声；此时，按下变速杆的锁定按钮接合档位是一种安全提醒。
6、3.真正的故障还会产生砰砰的噪音，如果你按了刹车，或者你的车辆根本没有自动变速器的锁止按钮，或者噪音会持续或者连续出现；这个时候要注意，很可能是刹车系统故障或者底盘某个连接部位松动造成的。
1、首先是刹车异响的部分；异常制动噪声绝大多数来自刹车片，占80%以上。
2、制动片异常噪音通常是由制动片磨损的刮刀引起的；此时，只需要更换制动片。
3、还有刹车片表面或尖角老化；在这种情况下，只能通过打磨刹车片的表面和边角来解决！刹车片的异常噪音大约有10%是由刹车盘的问题引起的，而刹车盘的问题通常是由刹车盘变形引起的。
4、行驶时，刹车片引起的异常噪音最常见的是摆动研磨引起的，只有将刹车盘磨出园区才能解决；然后是汽车长期故障导致的制动盘少量生锈，刹车片摩擦导致的制动盘生锈导致制动噪音异常。
5、在这种情况下，你不需要太担心，只需要安全驾驶一段时间，表层的铁锈就可以擦掉了；约10%的异常制动噪音是由于制动挡板松动，拆卸后未安装，或撞击后零件损坏造成的。
6、然后是根据刹车异常声音进行问题排查或维修；首先，有常见的尖叫声。
7、尖叫声只有两个原因；一是刹车片几乎磨损，当报警针和刹车片相遇时，会有金属摩擦的尖叫声。
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