南京汽车 南京汽车贴膜

南京江宁车祸 南京江宁车祸2009

6月30日晚，南京市江宁区东山街道金盛路发生一起重大交通事故，五人死亡，四人受伤。

当晚8时20分，一牌号为苏ATH900黑色别克君越轿车在金盛路由南向北行驶，行至第26号路灯杆时，车辆失控，撞上路边一西瓜摊后，沿途撞倒9名路人，撞坏路边停放的6辆轿车。经查，肇事者系醉酒驾车，事故造成3人当场死亡，2人经送医院抢救无效死亡，另外4人轻伤，正在江宁医院接受治疗。这起惨烈车祸发生在江宁区岔路口金盛路天地新城附近。一醉酒后驾车男子连撞9人后逃离。事发5分钟后，肇事司机张某被警方截获。目前，已有三男两女在车祸中死亡，另外4人正在江宁区医院救治。据了解，肇事车是牌号为苏ATH900的黑色别克君越轿车，当时在金盛路由南向北行驶。据现场目击者称，这辆轿车速度非常快，先是在一家饭店门口撞上一名骑电动车男子，电动车和骑车男子当即被撞飞，骑车男子落下时身体撞碎了停在路边一辆商务车后窗玻璃，人砸进了商务车内。在众人的叫停声中，司机非但没有停止，车头反而猛地向左，撞进了路边的瓜摊。接着，这辆别克车继续疯狂前冲，前行大约10米左右，又撞上一名骑自行车的30多岁女子，该女子和自行车都被撞飞了起来，自行车落在一辆行使的出租车引擎盖上，该女子则飞过出租车摔在地上。随后一对手挽手的夫妇经过，其中女子是名孕妇。由于车速太快，孕妇躲闪不及，被当场撞倒。在撞倒孕妇后，别克车又撞上路边停着的一辆雪铁龙轿车，将雪铁龙轿车左后轮撞掉，在向前逃离时又撞上一名走路的男子。该男子被撞飞后落在路边一辆黑色轿车后窗上，将后窗玻璃砸得粉碎。据多位目击者称，事发时现场发出连续巨响。一位目击车祸的市民描述了现场惊恐的一幕：“我刚下班走到天地新城天柱门，听到砰砰的响声，声音很响，一开始还以为是汽车撞到垃圾桶的声音，但听到路边的尖叫声，回头一看一辆黑色的小轿车往双其路疾驶，看上去有100码以上的速度，撞上了一个人又撞上了停在旁边的小轿车尾部，又向前逃窜了，速度太快了！”看到这一场景的市民，纷纷加入到抢救伤员和追赶肇事车的行列中，并有市民立即报警。很快，这一重大警情被反映至市公安局。市公安局领导高度重视，紧急启动重大警情处置预案。救援警力第一时间赶赴现场，抢救伤员，追缉肇事车辆。在长达1400余米事发路段，共有9名行人被撞。其中3人当场死亡，两人经抢救无效死亡，另外4人正在江宁区医院救治。同时，警方沿线设卡，对肇事司机进行缉捕。一些过路司机和群众也自发加入到追缉行列中。在距事发地不远的一家幼儿园门口，别克轿车被4辆轿车逼停在路边，愤怒的群众将开车男子拖下车来一顿暴揍。一位路人说，周围人都闻到男子身上有浓烈的酒气。不多时，110民警赶到，将别克车司机抓获。此时，别克车也被撞得面目全非，4个气囊全部打开，前挡风玻璃破碎，引擎盖完全变形。经查，肇事司机姓张，男性，44岁，是一家房地产公司工程技术副总，现住江宁区东山街道，所驾车辆系他人所有。经警方检测，张某系醉酒后驾驶。江宁公安分局岔路派出所民警巡逻途中发现车辆异常情况后，随即与群众一同将其逼停，将张予以控制，并带回派出所进行审查。经抽血化验鉴定，张明宝的血液中酒精含量为每百毫升381毫克，属醉酒驾驶，目前被警方依法刑事拘留。记者从南京市江宁区检察院获悉，造成5死4伤的南京“630”特大交通事故肇事司机张某，7月15日被检方以涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”批准逮捕。11月27日该案在南京中级法院开庭审理，检方调查，张明宝此前就常有酒后驾车的经历，他拥有的3辆轿车2006年以来有过80次违章记录。据悉，事故发生后，由于张明宝现有财产一时无法足额支付赔偿，南京江宁区政府代为偿付了300多万元赔偿金。庭审中，控、辩双方对案情事实没有异议，分歧主要在犯罪主观意愿及罪名认定上。控方认为，张明宝明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却醉酒驾车，肇事后继续驾车冲撞，造成重大人员伤亡，其行为触犯了刑法规定，应当以“以危险方法危害公共安全罪”追究刑事责任。张明宝的辩护律师则辩称，张明宝没有危害公共安全的故意，且过去有过酒后驾车经历，吃饭的地点离家较近，路况熟，属于“过于自信的过失犯罪”，应当以“过失以危险方法危害公共安全罪”量刑。同时考虑到张明宝犯罪后认罪态度较好，有悔罪表现，积极对受害者进行经济赔偿等，要求法庭依法对其减轻处罚。11月27日当天，张明宝对犯罪事实供认不讳。在庭审结束前，他痛哭流涕，向受害人家属道歉。惨死小夫妻郑琳和康伟东的父母以及另一位死者家属表示，坚决不接受道歉，要求严惩张明宝。12月23日上午，南京江宁“630”案在南京市中院一审宣判，肇事者张明宝被判无期，剥夺政治权力终生。

目前没有通知限行，不过车况一直较堵，请合理安排行程

价格贵，质量好

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南京汽油价格 南京柴油价格

降了，降了！”几个月来，人们对“国内油价为什么扛着不降”的质问越来越猛。昨天(13日)，国家发改委终于可以大声回应“这就降了”。昨天下午4时左右，江苏省物价局通过媒体发出通知，全面下调汽油价格。这是2007年国内成品油市场的第一次降价，也是20个月、近两年的时间内多次上调成品油价格后，第一次下调汽油价格。这两个“第一次”，让人们在高油价的重压下稍稍感到了一丝安慰。零售中准价每吨下降220元1月14日零时起，全省各大加油站的汽油价格应声而落。13日，江苏省物价局在接到国家发改委的通知后，将汽油出厂价格和批发价格调低，但柴油价格此次保持不变。根据规定，一价区南京市场90号标准品汽油零售中准价每吨由5645元降到5425元，每吨下降220元；每升由4.18元降为4.01元，每升下降0.17元。属于二价区的苏州、无锡、常州、镇江四市90号标准品汽油零售中准价由每吨5680元降为5460元；属于三价区的其他8市的90号标准品汽油零售中准价由每吨5700元降到5480元。南京93号汽油每升便宜0.18元汽油出厂价、批发价降低后，零售基准价按照出厂价格调整幅度等额提高。中石油、中石化集团公司及社会成品油零售企业可在上下8%的浮动幅度内自主制定具体零售价格。记者昨日获悉，中石化南京分公司在接到通知后，立即着手进行了价格调整测算，并迅速通知到旗下各大加油站。据悉，南京市场中石化各大加油站的实际零售价90号、93号、97号汽油依次下降了0.17元/升、0.18元/升、0.19元/升。90号汽油由原来的4.56元/升调整为4.39元/升。单价是每6.0元一升93是6.01好象93的是6.13元/升

是5.47我才加的油。

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南京汽车 南京汽车贴膜

南京有着2500年的建城史，被称作六朝古都，而且自古以来就是一座崇文重教的城市，明清时期中国有一半的状元都是出自南京江南贡院，而进入近现代以来，南京又成为了中国近代工业的摇篮，1865年金陵制造局的诞生标志着南京近代工业的开端。

而在南京近代工业的历史上，南京汽车又是一个不得不被提起的品牌。

如果说中国的自主品牌汽车谁的历史最久，长安肯定会先跳出来说，自己已经有150多年的历史了，毕竟它是从上海洋炮局时期算起来的，可是事实却是，长安造车实际上也就三十来年而已。

然而，南汽不一样，南汽的造车历史，可以追溯到新中国成立以前，在炮火连天的战争中，诞生了南汽的前身：华东野战军特种纵队修理厂。

1947年3月，为了满足战时武器装备的维修和保养，王乃辛带着37个战友在沂蒙山创建了华东野战军特种纵队修理厂，当然，只是名义上叫做修理厂，实际上却并没有固定厂址，所有的工具都是装在箩筐里，随军转战，走到哪儿修到哪儿，厂址随时变更。

可是总是更改办公场所也不是很方便，于是就开始考虑选择一处固定场所办公。1949年7月，特种修理厂接管了南京401厂，然后就将该厂定为了修理厂的固定地址，并在1950年 1月2日，成立了三野特纵后勤修配总厂，此时修理厂已经发展到了上千人，并下设四个分厂，分别是修车厂、修炮厂、皮革厂和制配厂。

后来随着部队消耗不了那么多零部件了，修理厂便开始生产一些汽车配件，如活塞、轴瓦、活塞环等，一部分供应部队，一部分供应社会，而且这期间还与北京汽车修理厂合作生产我国最早的井冈山牌摩托车，北京负责做车身车架，南京负责做发动机。

之后，随着中央机械工业部成立了汽车工业管理局，在1953年的时候，修理厂就划归一机部领导，更名为南京汽车制配厂。

1957年，一机部将开发轻型载货汽车的任务交给了南汽，1958年3月，经过5个多月的奋战，以GAZ-51为原型，南京汽车制造厂制造出了中国第1辆轻型卡车，NJ130型2.5吨载重汽车，并被周总理亲自定名为跃进牌，南汽的汽车量产之路由此开启。

值得一提的是，南汽从一开始做汽车，就是自己生产发动机，是中国第一个生产发动机的企业，仿照的是苏联发动机，并接受来自全国各地的发动机订单。

之后，南京汽车制配厂更名为南京汽车制造厂，数据显示，从1958年到1979年，南京汽车制造厂累计生产汽车15万辆，年生产能力达到2.5万辆，这也使南汽成为了中国轻型汽车行业的领导者，跻身中国汽车工业三强。

80年代，日本的平头轻卡开始流行，而作为国内轻卡的领军企业，南汽自然不会错过，在参观过五十铃工厂后，经过谈判，南汽花了74万美元引进了五十铃KS21卡车驾驶室全套模具，并以此为基础，生产出跃进第二代产品NJ131，这也是中国的轻卡发展史上第一次借助日本企业的技术完成升级。

在自主发展的同时，南汽也开始将目光瞄准了与外资合作。

1983年，一机部部长饶斌在接待意大利代表团时，发现意大利菲亚特公司的产品很先进，而且菲亚特也帮助了苏联发展了汽车工业，于是，饶斌部长开始组团，亲自带队考察了菲亚特集团，此后还考察过通用、福特、克莱斯勒、雪铁龙等公司。

经过多轮的考察和商讨，最终南汽决定将菲亚特集团的依维柯公司作为合作伙伴，并引进其技术，1985年3月27日，南汽与依维柯在南京签署协议，这也是当时国内最大的轻型汽车技术的引进项目，同时对于南汽来说，引进依维柯也标志着南汽从商用车开始向乘用车过渡。

1994年，南汽更名为南京汽车工业总公司，1995年更名为跃进汽车集团公司，并以此为核心，联合近500家成员企业组建了跃进汽车集团，1996年1月，中意合资的南京依维柯汽车有限公司在人民大会堂举行揭牌仪式。

1994年，跃进汽车集团开始了轿车生产运动，1995年跃进汽车与马来西亚金狮集团成立合资公司，后更名为江苏南亚自动车有限公司并建厂生产英格尔轿车，然而由于受亚洲金融危机影响，合作不久后，金狮集团就将合资公司全部股份卖给了菲亚特，之后在1999年4月，跃进集团与菲亚特以50:50的股比重新组建合资公司并更名为南京菲亚特。

2002年，在债改股转制中，由跃进汽车集团公司等共同出资组建的南京汽车集团有限公司成立，2003年5月，重组后的南京汽车集团有限公司正式揭牌。之后，重组后的南汽于2005年3月收购了江苏正宇汽车，其在轻卡市场的份额再次跃升至全国第三。

2005年5月，债务缠身的英国MG罗孚集团无奈宣布破产，两个月后，南京汽车集团出价5300万英镑，收购了包括罗孚、MG两个品牌以及发动机供应商在内的MG罗孚集团所有现存资产，并在之后推出了MG7、MG3、MG TF等产品，不过由于没有什么优势，市场表现很一般。

而南汽与上汽的爱恨纠葛，也是因为收购罗孚而起，并且两者之间也因此相互问候了对方两年。

因为在南汽收购罗孚之前，上汽就以比南汽收购价格更高的6700万英镑收购了罗孚75和25的知识产权和技术平台，并以此创办了荣威品牌，而MG7恰好就是罗孚75的换标产品。

花了更少的钱，买到了同样的东西，甚至是买到了更多的东西，上汽能不窝火吗？

2007年12月26日，两家企业的口水仗终于结束，结束的方式并非是两家企业谈拢了某些合作协议，而是上汽直接以20.95亿元现金和上汽3.2亿股股份，约合107.38亿元，收购了整个南汽控股股东跃进集团的全部汽车业务，此后虽然南汽的名号得以保留，但在很多人眼中南汽已经消失了。

其实，早在1998年，上汽、南汽就和菲亚特集团的泰克西公司合资成立了华东泰克西汽车铸造有限公司，主要为上海大众、上海通用和南京依维柯车型供应发动机缸体产品，而这些多方合作，都为后来的口水仗、南汽和菲亚特的矛盾以及上汽收购南汽埋下了伏笔。

其次，最初为了收购罗浮，上汽和南汽组建了合资公司，但最终双方没能走下去，而分手后的上汽则又领先一步与罗浮签订了合作协议，然而由于最终收购难度远超当初预估，上汽又回头找南汽希望一起合作。

但是南汽的做法比较干脆，直接换了一把手，由南京原市委书记王浩良接替南汽董事长一职，并在2005年7月23日，成功收购罗孚集团，而上汽，最终只获得了罗孚75和25的知识产权和技术平台，生产线还得自己搭建。

然而，胜利的南汽也面临着一个最大的问题，那就是资金问题，虽然收购仅需要5300万英镑，但是运作整个收购需要30亿，从消化到建成还需要100到120亿，很显然，南汽没有这么多钱。

但是，上汽有，彼时的上汽已经是中国最大的汽车集团了。

2007年4月19日，上海车展新闻发布会，上汽董事长胡茂元突然说道：我作为上汽集团法人代表，很认真地告诉大家，我们希望与南汽联合。

6月6日，王浩良首次回应：从未关闭与上汽的合作大门。

6月底上汽与南汽组建谈判团队并于7月27日举行首轮合作谈判，签订合作意向协议，最终于12月26日正式签字。

从上汽发声到达成合作，耗时只有8个多月。

此外，在上汽和南汽签字前的三天，南汽和菲亚特签订股权转让协议，南汽以1欧元购买了菲亚特在合资公司的股权，菲亚特也成为继标致后，第二个退出合资的国外品牌，而原来的工厂也顺理成章的成为了上汽的生产基地。

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