刹车油根本不用换 刹车油根本不用换了
我车子都开了4、5年了，从来没换过什么乱七八糟刹车油，我开着挺好的，没问题，为什么要换？浪费钱，当韭菜。
但某种程度上来说，这个东西就有点是赌运气了，就好像：吃过期食品，不是说过期了一天，吃了必定拉肚子，对不对？也许过3天也是没有拉肚子。
但是每次都是吃过期食品，你能确保一直都没问题？
刹车油要不要换主要看含水率严谨点来讲：决定刹车油是否要更换的不是时间或者是行驶里程，而是什么？含水率。
重庆交通大学李炜有篇硕士论文的，《基于电参数的制动液含水率检测方法研究》。
里面讲的：造成制动液失效的主要原因是混入了其他液体，大部分情况是混入了水分。
制动液吸收过多的水分会导致沸点降低，高温的时候制动液就会快速汽化，产生气泡。
这个现象是有个比较专业的学名的，叫做制动气阻，它会导致我们刹车产生延迟。
刹车系统本身是液压的，液体不容易被压缩，就液压推过去了，对不对？但气体容易被压缩，相对来说效果就差了。
然后中间还会「咯噔」一下了，就像吃饭「嗝」打一个嗝，一下子咽的不顺了。
举个例子：本来刹车油管里面都是油，这边踩下去，油一挤，右边就有反应了 ，就被推过去了，是不是？
现在有个气泡了，踩下去，油往前面一推「嘿」，前面那段是气泡，气泡要被压扁，压扁再去推油，再往前面。
刹车就有延迟了嘛，就相当于刹车迟踩了2、3s，还是往小了来说了。
所以说：如果刹车油里面水分超标了，真的是要换的。
并不是2年含水率一定超标2年4万km，其实也是厂家设计的一个参考周期，来提醒我们注意含水量，或者叫做含水率的。
因为刹车油的含水量超过4%的时候，就到了产生气阻的临界值了，一定要换了。而正常的情况，刹车油大概每年会增加1%到2%的含水量。
但这个只是大致范围，并不是说刹车油每年一定会增加2%的含水量，没有那么准的。
而且不同的人开不同的车，在不同的环境，肯定都不一样，刹车频率也不一样了。有的开了4、5年，刹车油的含水量仍然没有超标，那继续开。
如果其他的化学性能也没有衰退的话，有一定的道理，可以继续看看。
但是定期检查还是非常有必要，反正我自己是以前车子比较便宜，也不心疼钱就直接换掉了。
现在车子稍微贵一点，我老老实实去检查一下，换一下大几百也是痛的。
第2种说刹车油不用换的朋友，他这么讲：换了之后反而觉得刹车没有以前好了，换它干嘛呢？越换越差。换的店里面的刹车油怎么可能会有原厂刹车油好呢？
一般这种情况，有2种可能性。
换到劣质刹车油第1个还真的就是换到了劣质的刹车油了，真的是外面没换好。
市场上的这些劣质刹车油不算少的，参考国家市场监管总局2021年发布的道路交通产品质量国家监督抽查情况通报。
全国各地155批次刹车油产品中，发现25批次产品不合格，抽查不合格率16.1%。
这些不合格的地方主要是运动黏度、蒸发性能，这2个东西不达标很可能会导致制动迟缓或者是失灵。要是不小心换到这种刹车油了，还真的是不如不换。
换的时候操作不规范第2种，可能是换的时候操作不规范。
统一润滑油官网上面有提到：如果在更换刹车油的时候，没有排干净空气，空气进入刹车系统里面，也会影响刹车的性能的。
其实和我们前面讲的那个气阻是一样的，前面是因为有水，温度一高，汽化了变成空气。这回倒好了，直接空气在里面了，都不用汽化了。
有可能我们第1脚踩下去，觉得太软了，隔一会再踩第2脚、第3脚的时候，又可以了，这个时候也会觉得换了还不如不换。
所以总得来讲，虽然确实是有超过更换周期也没有问题的朋友，甚至数量还不少，但我还是推荐各位朋友，你最起码、最起码定期检查一下总行吧。
而且你就问很专业的东西：我这含水率怎么样？你让师傅拍个照片，一般上面都有刻度的。拍的照片发给我，超过了我换，没超过你不要坑我。对不对？
毕竟刹车失灵这种东西又不好后悔的，在发生之前都觉得无所谓，真的发生了之后，也没有机会后悔的，是不是？
而且刹车油真的想掏钱，普通的家用车真的也不是很贵，200块钱差不多了。我觉得省钱最好不要省在这个地方，我宁可少洗2次车，也要把刹车油给换了。
按照保养周期按时的来操作，稳妥，没有问题。
和系安全带一样的，我车技很好的，没系安全带，开车也没有遇到过意外。什么意外？意外，意料之外嘛，对不对？等到受伤了，真的是吃不消的。
我有一个朋友坐在副驾驶，他就是不听，就是不系安全带，是不是？
他在坐别人的车子的时候，小区楼下，10km/h，不小心蹭了一下，整个人额头撞在前挡风玻璃上。10km/h，都是想不到的。
刹车油也好，机油也好，其他配件也好，按照保养手册老老实实的来，我觉得都是稳妥的做法。
刚才说的是刹车油了，网上这种讨论太多了，变速箱油什么时候换？机油什么时候换？
我的建议就是：手册上怎么写就照做好了，操什么心。
每次都是想：哎哟，我好像更懂一点的，我要和手册上不一样的。其实也没有那么大必要。
那都照着手册看的，一些朋友又来留言了：宝马、现代还有部分车型保养手册上说变速箱是免维护的，我是不是真的就是免维护的？
我还好奇的查了查，同样一款变速箱，同样一个供应商，有些车企保养手册说这是免维护的。
换了个牌子，同样的产品，它说这个是要换油的，这到底是怎么回事情？如果我一直不换又会发生什么事情？
资料、案例、操作方法都给大家准备好了，不是说要我们自己操作，是别人操作的时候我们看不看得懂。
比如说：换变速箱油是重力换还是循环换？哪一种会更好？公里数大一点的要怎么换？
关键词：变速箱油8篇干货，想看很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「变速箱油」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 李炜.基于电参数的制动液含水率检测方法研究[D].重庆交通大学,2020.
[2] 2021年道路交通产品质量国家监督抽查情况通报.国家市场监管总局
[3] 刹车系统进入空气之后，统一润滑油老司机是这么处理的.统一润滑油
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刹车油根本不用换？为什么保养手册上都写2年1换
“我车子都开了4、5年了，从来没换过什么乱七八糟刹车油，我开着挺好的，没问题，为什么要换？浪费钱，当韭菜。”
但某种程度上来说，这个东西就有点是赌运气了，就好像：吃过期食品，不是说过期了一天，吃了必定拉肚子，对不对？也许过3天也是没有拉肚子。
但是每次都是吃过期食品，你能确保一直都没问题？
严谨点来讲：决定刹车油是否要更换的不是时间或者是行驶里程，而是什么？含水率。
重庆交通大学李炜有篇硕士论文的，《基于电参数的制动液含水率检测方法研究》。
里面讲的：造成制动液失效的主要原因是混入了其他液体，大部分情况是混入了水分。
制动液吸收过多的水分会导致沸点降低，高温的时候制动液就会快速汽化，产生气泡。
这个现象是有个比较专业的学名的，叫做“制动气阻”，它会导致我们刹车产生延迟。
刹车系统本身是液压的，液体不容易被压缩，就液压推过去了，对不对？但气体容易被压缩，相对来说效果就差了。
然后中间还会「咯噔」一下了，就像吃饭「嗝」打一个嗝，一下子咽的不顺了。
举个例子：本来刹车油管里面都是油，这边踩下去，油一挤，右边就有反应了 ，就被推过去了，是不是？
现在有个气泡了，踩下去，油往前面一推「嘿」，前面那段是气泡，气泡要被压扁，压扁再去推油，再往前面。
刹车就有延迟了嘛，就相当于刹车迟踩了2、3s，还是往小了来说了。
所以说：如果刹车油里面水分超标了，真的是要换的。
2年4万km，其实也是厂家设计的一个参考周期，来提醒我们注意含水量，或者叫做“含水率”的。
因为刹车油的含水量超过4%的时候，就到了产生气阻的临界值了，一定要换了。而正常的情况，刹车油大概每年会增加1%到2%的含水量。
但这个只是大致范围，并不是说刹车油每年一定会增加2%的含水量，没有那么准的。
而且不同的人开不同的车，在不同的环境，肯定都不一样，刹车频率也不一样了。有的开了4、5年，刹车油的含水量仍然没有超标，那继续开。
如果其他的化学性能也没有衰退的话，有一定的道理，可以继续看看。
但是定期检查还是非常有必要，反正我自己是以前车子比较便宜，也不心疼钱就直接换掉了。
现在车子稍微贵一点，我老老实实去检查一下，换一下大几百也是痛的。
第2种说刹车油不用换的朋友，他这么讲：“换了之后反而觉得刹车没有以前好了，换它干嘛呢？越换越差。换的店里面的刹车油怎么可能会有原厂刹车油好呢？”
一般这种情况，有2种可能性。
第1个还真的就是换到了劣质的刹车油了，真的是外面没换好。
市场上的这些劣质刹车油不算少的，参考国家市场监管总局2021年发布的道路交通产品质量国家监督抽查情况通报。
全国各地155批次刹车油产品中，发现25批次产品不合格，抽查不合格率16.1%。
这些不合格的地方主要是运动黏度、蒸发性能，这2个东西不达标很可能会导致制动迟缓或者是失灵。要是不小心换到这种刹车油了，还真的是不如不换。
第2种，可能是换的时候操作不规范。
统一润滑油官网上面有提到：如果在更换刹车油的时候，没有排干净空气，空气进入刹车系统里面，也会影响刹车的性能的。
其实和我们前面讲的那个气阻是一样的，前面是因为有水，温度一高，汽化了变成空气。这回倒好了，直接空气在里面了，都不用汽化了。
有可能我们第1脚踩下去，觉得太软了，隔一会再踩第2脚、第3脚的时候，又可以了，这个时候也会觉得换了还不如不换。
所以总得来讲，虽然确实是有超过更换周期也没有问题的朋友，甚至数量还不少，但我还是推荐各位朋友，你最起码、最起码定期检查一下总行吧。
而且你就问很专业的东西：“我这含水率怎么样？”你让师傅拍个照片，一般上面都有刻度的。“拍的照片发给我，超过了我换，没超过你不要坑我。”对不对？
毕竟刹车失灵这种东西又不好后悔的，在发生之前都觉得无所谓，真的发生了之后，也没有机会后悔的，是不是？
而且刹车油真的想掏钱，普通的家用车真的也不是很贵，200块钱差不多了。我觉得省钱最好不要省在这个地方，我宁可少洗2次车，也要把刹车油给换了。
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他在坐别人的车子的时候，小区楼下，10km/h，不小心蹭了一下，整个人额头撞在前挡风玻璃上。10km/h，都是想不到的。
刹车油也好，机油也好，其他配件也好，按照保养手册老老实实的来，我觉得都是稳妥的做法。
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每次都是想：“哎哟，我好像更懂一点的，我要和手册上不一样的。”其实也没有那么大必要。
那都照着手册看的，一些朋友又来留言了：“宝马、现代还有部分车型保养手册上说变速箱是免维护的，我是不是真的就是免维护的？”
我还好奇的查了查，同样一款变速箱，同样一个供应商，有些车企保养手册说这是免维护的。
换了个牌子，同样的产品，它说这个是要换油的，这到底是怎么回事情？如果我一直不换又会发生什么事情？
资料、案例、操作方法都给大家准备好了，不是说要我们自己操作，是别人操作的时候我们看不看得懂。
比如说：换变速箱油是重力换还是循环换？哪一种会更好？公里数大一点的要怎么换？
8篇干货，想看很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「变速箱油」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 李炜.基于电参数的制动液含水率检测方法研究[D].重庆交通大学,2020.
[2] 2021年道路交通产品质量国家监督抽查情况通报.国家市场监管总局
[3] 刹车系统进入空气之后，统一润滑油老司机是这么处理的.统一润滑油
刹车油检测笔如何使用方法,测刹车油的笔怎么看 本篇主要介绍了刹车油检测笔如何使用方法,测刹车油的笔怎么看的相关知识，若您需要了解更多关于刹车油检测笔如何使用方法的文章资讯请您移步到阅读更多的刹车油检测笔工作原理,刹车油检测仪怎么使用,刹车油检测笔全部这些知识能帮助到您。制动液（刹车油）检测仪使用方法：
1.用于定性分析含水量的制动液快速探测笔
制动液快速探测笔上有3个LED灯，分别为绿色、黄色和红色。使用方法非常简单，只要在管内吸入制动液，根据笔上LED灯的显示情况，就可以快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯说明制动液含水量低，制动液合格；黄色LED灯说明制动液含水量一般，可以继续使用，不过6个月以后需要再检测一次；红色LED灯说明制动液含水量较高，制动液不能继续使用，需要及时更换。
2.用于定量分析含水量的制动液检测仪
如果知道了制动液的含水量，并且知道该制动液的类型和制造商，那么就可以根据技术资料来找出制动液的沸点，从而确定制动液能否继续使用。在实际应用中，一般参照如下标准判断制动液性能：含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%～2.5%，制动液可换也可不换；含水量大于2.5%，制动液必须更换。制动液检测仪的使用方法如下。
（1）擦干净探测头的外表面，将它置于干燥的空气中或完全插入新的制动液中。
（2）一直按下红色开关数秒后，按顺时针旋转微调旋钮，直至第2个绿色指示灯亮起，再逆时针旋转微旋钮，调到第2个绿色指示灯刚刚熄灭。完成上述步骤，就可以进行制动液的性能测试了。
（3）测量时，将探测头完全插入待测量的制动液中，一直按下红色按钮开关数秒后，根据工作指示灯判断制动液液体的状态。所有的绿色指示灯亮，表示制动液是正常的，含水量低于0.5%；黄色的指示灯亮，则表示制动液不良，水分含量已经高于0.5%，可选择更换；红色警示灯亮，并伴随着蜂鸣器响，则说明制动液严重变坏，含水量已经高于2.5%，制动力严重下降，必须更换。
（4）待测试完毕，应清理且归位探头与仪器。
使用中需要注意的是，因制动液的品质或类型不同，比如针对DOT5、DOT4或DOT3不同类型制动液的检测，每次测试都需要调节制动液检测器。也就是按照上述（1）、（2）完成测试的准备工作。另外，当仪器电池电量不足时，仪器的4个指示灯会同时闪烁，并伴有蜂鸣器的响声，这种情况下需要更换电池，也可以直接用汽车蓄电池代替。
3.用于测试沸点的制动液安全检测仪
标签：刹车 制动 含水量 真的