一汽丰田亚洲龙保险杠是什么材质的

一汽丰田亚洲狮 一汽丰田亚洲狮论坛

大多数以家用为购车目的的消费者在选车时主要考虑的就是A级车和B级车，不过A级车的空间有些局促，而B级车的售价又让部分消费者不能接受，这两很多人陷入两难的境地。不过随着近些年A+级车的出现完美地解决了这两个问题，丰田亚洲狮就是其中的代表车型，并且在保值且省油的日系特性加持下使其被冠上了家用首选的头衔。那么这款新定位的车型能否为广大消费者带来福音呢？我们的试驾会给你答案。

作为一款A+级轿车，亚洲狮依旧延续了一汽丰田的家族式设计风格，并且集成了诸多兄弟车型优势。从前脸看，亚洲狮可以说是小号的亚洲龙，多根横向哑光饰条搭配上两侧犀利的LED大灯以及下放双C的保险杠造型，呈现出极强的运动美感。

车身侧面，流畅的车身线条搭配上更大尺寸的车身营造出更加修长、低趴的车身姿态，而镀铬的窗框以及门扳手则给人更加高端的视觉体验。车尾，采用贯穿式的车尾灯搭配上ALLION徽标具有极高的辨识度。亚洲狮在保留家族式设计之外，在诸多细节之处更加考究，能够满足各年龄阶段的消费者对于车辆外观审美的需要。

亚洲狮的内饰在用料及配置上都极为考究。整个内饰都采用了皮质的包裹，这在同级别合资车型十分罕见，使得整个内饰的高级质感非常突出。而且该车配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏，不仅能显示丰富的行车信息，音乐娱乐、地图导航等功能使用起来也非常便捷，在科技感的营造上十分到位，非常符合年轻消费者的口味。

作为一款开拓A+级市场的新车型，亚洲狮的空间表现自然是我们关注的重点。该车的尺寸数据为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，轴距与B级轿车天籁仅相差75mm，空间表现在同级别中也属上乘。实际坐进车内，前后排的头部和腿部空间都非常宽裕，尤其是后排的坐垫长度和腿部空间非常可观，舒适的坐垫和靠背以及后排出风口的设计也有效地优化了后排驾乘体验，可以说完全能够满足舒适化家用的需求。此外，后备箱的空表现在同级别也处于领先地位，足够装下5口之家出行所需的行李。

TNGA架构下的车型车身刚性已经得到了充分验证，亚洲狮也不例外，而且该车全系标配7个安全气囊，胎压显示、车道偏离、车道保持、主动刹车等安全配置也一应俱全，不仅能够有效保证驾乘安全，高水平的安全配置也显得一汽丰田诚意满满。而在辅助驾驶配置方面，亚洲狮全系标配前后倒车雷达、自适应巡航、多功能方向盘，而且除入门版车型外均配备倒车影像以及电动天窗。从配置水平来看，亚洲狮在合资车型中具有绝对的优势，全系标配自适应巡航以及丰富安全配置的合资车型实属少见。

亚洲狮全系均搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机最大输出功率为126kW，峰值扭矩为205N·m。结合亚洲狮1.4吨的自重来说，这样的动力数据并不算亮眼，但是在实际的驾乘感受上却有所不同。在起步阶段动力介入非常直接，即使满载情况下也不会感受到吃力，加速阶段动力输出非常线性，不会有太明显的推背感，加之CVT变速箱的平顺性优势，使得驾乘体验偏向舒适。不过在高速驾驶中需要变道超车，车辆的动力储备也足够，并不会出现加速无力的情况。值得一提的是，亚洲狮的油耗最低仅有5.7L/100km，对于2.0排量的车型来说这样的油耗表现非常优秀，能够极大缩减用车成本，也非常符合家用车的定位。

该车采用了前麦弗逊后双叉臂式独立的悬架系统，并且整体的底盘调校偏向于舒适，不过在TNGA构架的优化下并不会有软趴趴的感觉，整体的质感表现也非常紧凑。在高速过弯的过程中，悬架的侧向支持性表现极佳，而在过减速带的过程中，底盘的整体感非常突出，颠簸也不会感觉突兀，能够明显感觉到一汽丰田在亚洲狮的底盘调校上下足了功夫。转向的手感轻重适度，并不会像部分电子转向车型一样给人过分的轻快感，而刹车的脚感以及车辆的反馈都非常合适，轻轻一踩就能感受到刹车的介入，实测100-0 km/h刹车距离为38.48米，相比同级别其他车型表现十分突出。

以家用车的属性来看，亚洲狮在颜值、内饰、空间、动力、油耗以及行驶质感多方面的表现都绝对对得起家用首选的称号，尤其是内饰的用料和底盘调教上更突出高级感，能够为消费者带来跨级的驾乘体验，有家用需求的朋友不妨考虑一下这款车型。

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一汽丰田亚洲龙与凯美瑞是同级别车型吗(凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES怎么选)

1、亚洲龙和凯美瑞是同级别车型，都是中型车；两者在定价策略上有较高的重叠幅度，两款车价格相近。

2、丰田亚洲龙的整体训练和外观都比较商务化；亚洲龙和凯美瑞2.5L共用一套动力系统，数据一致。

3、亚洲龙前格栅的设计采用了非常夸张的尺寸，看起来像一个大输液袋，非常有辨识度，而犀利的大灯内置了三组镜头，非常明亮；车身设计优雅修长，车轮非常精致，尽显豪车风度。

4、车尾一体式灯组是目前比较流行的款式，整体风格非常讨喜；内饰方面，亚洲龙的内饰非常符合当下的主流审美。

5、搭配大尺寸浮动触摸屏，方向盘采用丰田家族式设计，这款车型的配色很温馨，采用了灰白色设计；亚洲龙提供2.5L自然吸气发动机和2.5L插电式混合动力系统。

凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES怎么选

1、ES200是前驱代步车-换壳亚洲龙或凯美瑞，CT5是后驱轿车——品质没有可比性凯美瑞亚洲龙雷克萨斯ES这三款“不可预测”的丰田车真的是同一款车，它们的区别无非是亚洲龙Plus和ES原厂升级NVH；这种评价认为，很多“日本粉”是不能接受的。

2、但是，作为汽车的核心总成，只要能从这两点确定发动机变速箱是一样的，无论怎么辩解，都是空徒劳的“诡辩”；核心总成-2.0L版本三款车的2.0L版本搭载了发动机混合喷射技术的NA机头，虽然代号不同，但动力储备基本一致。

3、凯美瑞：131kw/210N·m（4400~5200转）亚洲龙：131kw/210N·m（4400~5200转）ES200：127kw/208N·m（4400~5200转）价格最高的雷克萨斯，动力上看似逊色，但技术很低，所以驾驶体验上的差异不用担心，因为会很可怕；分析这台机器的水平很容易。

4、以一台1.5T直喷涡轮增压器为例:动力储备已达124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)；采用CVVL技术，可以实现高速范围内的高效进气，也就是说3,000 rpm后的输出功率也不低。

5、这款小排量增压器的低扭矩爆发力由2000/3000变为标配，马力分别为81/121 PS；但是E200到4000 rpm只能输出118PS马力，说明ES200的动力水平还不如这些小排量滑板车。

6、数据:ES200的百公里极限测试速度约为13秒，是10万级“购物车代步”的标准；而且13秒的性能也不能多次发挥，因为它的变速箱是一个低端的CVT，在高温下容易被保护，在低温下必须被保护，正常使用会磨损。

7、“北美和欧洲；CVT的动力传动组合是低端车的代名词；ES200的价格是29.0/30.9万，真是笑话。

8、然而，质量差和价格高不是主要缺点，因为这些机器有缺陷；机油增多卡罗拉雷凌荣放凯美瑞亚洲龙与雷克萨斯ES等这些车都有一个共同的问题就是机油增多，这意味着混入曲轴箱的汽油或冷却液总量在与机油混合时会增加。

9、机油增多会破坏气缸盖的密封性能，导致冷却液混入曲轴箱，进而造成机油变质和乳化现象；油从增加开始就会逐渐失去润滑能力，这些机器的耐用性极差；雷克萨斯ES系列:ES200、ES260、ES300H、燃油版、油电混动版均有增油，这是与内燃机相关的最严重的质量缺陷。

10、而且丰田机油的乳化与机油的增加基本同步，所以增加的主要原因很可能是缸盖密封的缺陷；密封缺陷的原因可能是发动机缸体的材料质量差，在高频热胀冷缩过程中可能会损坏缸盖，产生裂纹。

11、综上所述，雷克萨斯ES200就像一个高价的工业废物；机油增加后，动力弱油耗高的260版本即使搭配8AT使用也无法掩盖其缺陷。

12、ECVT混合动力变速箱只是卧式节油车的一种配置；37.4 ~ 48.3万元的购车预算不宜选择节油。

一汽丰田亚洲龙保险杠是什么材质的

1、亚洲龙保险杠是塑料做的；汽车的前后保险杠都是由塑料制成的，称为塑料保险杠。

2、汽车塑料保险杠一般由外板、缓冲材料和横梁三部分组成；外板和缓冲材料由塑料制成，横梁上冲压有冷轧薄板，形成U形槽。

3、外板和缓冲材料连接到横梁上；汽车保险杠是吸收和减缓外部冲击力，保护车身前后部的安全装置。

4、很多年前，汽车的前后保险杠都是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接，与车身之间有很大的缝隙，看起来很不雅观；随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业中的广泛应用，汽车保险杠作为重要的安全装置，也走上了创新之路。

5、塑料保险杠由三部分组成:外板、缓冲材料和横梁；外板和缓冲材料由塑料制成，横梁上冲压有厚度约为1.5毫米的冷轧薄板，形成一个U形槽，外板和缓冲材料贴在横梁上，横梁与车架纵梁拧在一起，可以随时拆卸。

一汽丰田亚洲龙后视镜折叠按钮开关在哪里,丰田亚洲龙后视镜加热是哪个键

1、亚洲龙后视镜的折叠按钮开关位于主驾驶座侧门的扶手上；扶手左上角的方形按钮表示按顶部按钮可以展开后视镜，按中间位置可以锁定自动折叠后视镜，按底部可以锁定电动折叠后视镜。

2、后视镜的加热操作非常简单；开关位于中央控制按钮上，按下相应的按钮即可加热。

3、一般来说，后视镜的清晰度可以通过加热后视镜来保证；要缩回后视镜，只需按下车门扶手处的后视镜折叠按钮。

4、当然，部分车型的后视镜自动回缩功能也可以设置为车辆锁止后自动回缩；后视镜调整，调整角度正确1.中央后视镜当后视镜与地平线平行，地平线在镜子中心的1/2处时，视野最佳。

5、同时，应调整后视镜，使其略微面向驾驶员，以确保车辆的行驶安全；2.左后视镜尤其重要的是调整驾驶室的左、左后视镜。

6、这里建议把身体像调整到镜子的1/4，地平线调整到镜子的1/2；在这里，我们要注意身体形象不要暴露得太少。

7、如果太少，将很难观察到跟随车辆的后部的实际情况；应该不会太多。

8、如果太多，你就看不到其他车道的车辆；3.右后视镜因为在右侧，驾驶员的盲区会比较大，所以调节角度与左后视镜不同。

丰田亚洲龙后视镜加热是哪个键

1、车门扶手处调整丰田亚洲龙/亚洲龙双引擎后视镜；转到L位置，然后就可以上下左右按键调节左后视镜的角度。

2、同样，转到R位置可以调节右后视镜的角度；丰田亚洲龙/亚洲龙双引擎后视镜加热后视镜的加热操作非常简单。

3、开关位于中央控制按钮上，按下相应的按钮即可加热；一般来说，后视镜的清晰度可以通过加热后视镜来保证。

4、丰田亚洲龙/亚洲龙双引擎后视镜折叠要缩回后视镜，只需按下车门扶手处的后视镜折叠按钮；当然，部分车型的后视镜自动回缩功能也可以设置为车辆锁止后自动回缩。

5、后视镜调整，调整角度正确1.中央后视镜当后视镜与地平线平行，地平线在镜子中心的1/2处时，视野最佳；同时，应调整后视镜，使其略微面向驾驶员，以确保车辆的行驶安全。

6、2.左后视镜尤其重要的是调整驾驶室的左、左后视镜；这里建议把身体像调整到镜子的1/4，地平线调整到镜子的1/2。

7、在这里，我们要注意身体形象不要暴露得太少；如果太少，将很难观察到跟随车辆的后部的实际情况。

8、应该不会太多；如果太多，你就看不到其他车道的车辆。

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