一汽丰田威兰达suv,一汽丰田威兰达suv车型价格

一汽丰田威兰达suv,一汽丰田威兰达suv车型价格

大家好，相信到目前为止很多朋友对于一汽丰田威兰达suv不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享一汽丰田威兰达suv车型价格相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一样的，没有区别。

两款车是一样的车身结构，都算比较安全耐撞的。丰田荣放是一汽丰田旗下的紧凑级SUV，威兰达是广汽丰田旗下的紧凑级SUV，两者是兄弟车型，使用一样的平台技术打造，因此在车身结构钢材上都是一样的，没有区别，所以两款车的安全性能也是一致的，都算是比较安全耐撞的。

威兰达好。

威兰达是广汽丰田旗下的全新tnga紧凑型suv。

威兰达提供了不同动力类型和配置多达12款车型，威兰达可以说继承了汉兰达的高级车基因。另外，威兰达出自TNGA-K平台，有别于以往车型。

威兰达提供了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力组合，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。

双擎版的动力系统则由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，2.5L发动机最大功率131kW，系统最大输出功率可达160kW，匹配E-CVT变速箱，四驱系统也变为了电子四驱。其中，豪华版搭载了前后双电机，系统综合最大功率为163kW。

威兰达22195的意思是这款威兰达是2022年款的，也是在2022年生产，威兰达的最大扭矩为195牛米，因此，22代表的是生产年限，而195则代表的是最大扭矩，威兰达作为丰田旗下新生产的一款小型SUV，性价比各方面还是比较高的，质量也是比较可靠的

一、配置搭配不合理。TNGA平台下所有丰田车型共同的问题，在中低配车型上舒适性配置简陋至极，安全性配置却全部奉上，最低配竟然配备了全速域L2级别驾驶辅助系统，但是连倒车雷达、倒车影像都没有。

二、内饰用料一般。丰田威兰达的内饰用料比较简单，并且新车会有较重的异味，看起来和摸起来都给人很将就的感受。

三、中控屏幕素质一般。中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是这个时代的产品，廉价感十足。

四、上下车不够方便。丰田威兰达底盘较高，小孩和老人上下车非常不方便。对于荣放这种定位家庭使用的车型而言算是一种缺点。

五、空间相对较小。丰田威兰达车内空间在紧凑型SUV阵营中，不具有领先优势，只能说是够用水平。

六、后排座椅坐垫薄。这个缺点不仅仅是威兰达这一款车存在，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题，会让空间不大的问题更加凸显。

七、绝对动力一般。环境温度10摄氏度，2.0排量前驱版本的威兰达零百加速9.9秒的最好成绩，弱于同级车型。

八、操控性一般。威兰达的电子稳定程序无法完全关闭，稳定程序干扰动力后需要重新抬起油门再踩油门，动力才能继续释放，一定程度上影响激烈驾驶时的流畅度。其次是车辆极限不高，总体来讲威兰达不宜激烈驾驶。

九、高速噪音明显。当行驶速度大于80km/h后，路噪和胎噪就会非常明显，对于发动机噪音的隔绝还是比较好的。

十、经销商服务质量不高。许多购车的消费者表示，经销商工作人员对于产品的以及政策的介绍非常随意，没有耐心，总是催促交钱订车。此外就是提车周期比较久。

没有天窗。

2022款威兰达只有在两驱豪华版及其以上才配备有电动天窗。

两驱都市版和双擎的两驱都市版以及双擎两驱领先版都没有配置天窗。

广汽丰田威兰达是丰田汽车出品的一款SUV车型，江苏都市版车型配备了2.0升的自然吸气发动机，最大马力为171马力，峰值扭矩为209牛米，采用的CTV变速箱，动力输出平稳，是一款非常出色的SUV车型。

威兰达属于低端档次。

他属于高冷骁龙660处理器，所以比较低端。这款处理器的性能十分垃圾，他天天就是世界全网通功能，不支持5G双模全网通功能，另外它内置了四毫安电池，这是18万的快速充电，然后它的价格目前还不到1800块钱起步。

应该是丰田威兰达。

广汽丰田这款新车名为 Wid lander ，中文名称为威兰达，若是不了解的人，可能还以为是汉兰达的双胞胎产品。但其实这款新车定位于紧凑型 SUV ，与RAV4荣放同台打造，其实就是RAV4荣放全新海外版车型，而将以新车身份由广丰引入国产，成为RAV4的双胞胎产品，名字只是蹭了大哥汉兰达的热度而已。

日前，网通社从国家工信部获得丰田威驰专属20周年纪念标识。从此次发布的标识来看，该车有望推出20周年纪念款车型，新车外观预计基于现款车型基础上进行设计。（下图整车为现款车型）

外观方面参考现款车型来看，以丰田LOGO为中心向两侧延伸的飞翼式进气格栅更显锐利且与下格栅相呼应，整体显得霸气十足。同时，两侧不规则造型头灯组与格栅相连，具有辨识度。

内饰部分，威驰整体采用简约设计风格。空调出风口设计在9英寸中控屏幕下方，且整车保留大量物理按键。动力方面，20周年纪念款车型预计搭载最大功率82kW的1.5L自然吸气发动机。

（图/文网通社尹建伟）

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威驰与中国的关系不言而喻，也是丰田在中国生产的第一款轿车，内部代号为“T-1”(Toyota1号)，可见丰田在中国市场布下第一个棋子的重要性。事不宜迟马上带大家了解威驰的发展历程。

第一代威驰(2002-2007)

特点：丰田在中国生产的第一款三厢车

早在2002年10月，第一代丰田威驰正式诞生，英文名为VIOS，源于拉丁语，意为“向前冲”、“出发”。由天津丰田生产销售，采用改进版的丰田Platz，与夏利200使用同样的平台。

第一代威驰配备1.3L8A-FE和1.5L5A-FE两款发动机，其中1.3L发动机最大功率64kW，1.5L发动机最大功率68kW。

直到2005年进行了中期改款，在外观上更加秀气，内饰上强调灰色高级织物座椅和银金属色装饰。DLX、GL、GLX和GLXi四个版本推向市场，第一代威驰总销量20万台，还算是比较成功的。

第二代威驰(2007-2013)

特点：运用丰田VVT-i技术

2007年11月18日，第二代威驰在广州车展首次亮相，2月28日，在珠海正式发布，提供1.3GL和1.6GL车型供消费者选择。

第二代威驰外型设计更加流程，前脸造型呈V型，与“VIOS”不谋而合，大灯设计也更带动感，侧面腰线也消失了，反而显得更加饱满和简洁大方，车尾厚实的尾灯，让整车看起来更加协调。

动力上，搭载全新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，其中1.3L发动机最大功率63kW/6000rpm，扭矩峰值121Nm/4400rpm；1.6L车型最大功率87kW/6000rpm，扭矩峰值150Nm/4400rpm，性能参数上明显比上一代提升不少，而且丰田VVT-i技术还更加省油。

第三代威驰(2013-2016)

特点：尺寸加大、内饰升级

第三代威驰在2013年正式上市，尺寸方面比上一代大了一圈，造型方面也没有历史遗留迹象，整体设计更加硬朗和时尚，同时显得更加饱满圆润。

内饰上，变化也是颠覆性的，表台的“缝线设计”起到了很好的烘托车内豪华感的作用，但是面料大多采用硬塑料，塑料感太强，毕竟考虑到成本问题也在所难免。

第四代威驰(2016-至今)

特点：全新KeenLook设计语言、换装8速S-CVT变速箱

2016年9月，第四代威驰正式来袭，采用丰田最新的“KeenLook”设计语言，整体更加年轻话，同时抛去4AT变速箱，换装上8速S-CVT智能无级变速箱。此外威驰还标配TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统，让燃油经济性更上一层楼。

在传统三厢版本的第四代威驰上市半年后，一汽丰田还为大家带来了两厢版本的威驰FS，同样继承威驰一贯品质，更加贴合年轻人，也显示出一汽丰田对未来汽车市场的期待。

丰田威驰车子的燃油经济性，质量可靠性还有保值性方面都是很不错的，不过该车型的钣金薄，车子刚性差一些。