丰田凯美瑞2013款 丰田凯美瑞2022新款
2013Camry2．5发动机版本包含所有国家IV和国家版本。您可以检查玻璃右上角的环保图标。有一个标签表明根据国家排放标准．2013年的凯美瑞2．5车型尾气排放既有国四又有国五排放标准的
2013款不是国五标准，是国四的排放标准。14年七月之后的凯美瑞就已经是国五的排放标准了。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30％至50％。
扩展资料：
一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：
二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
三、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询
四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。
五、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。
2008年之后的车大部分是国四；
2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；
2005年之前的车基本都是国二车；
掌握了这些方法就可以判断自己的车是什么排放标准了。
优点： 凯美瑞都是7代的车了，技术比较成熟，2.0s裸车价也优惠两万多了，空间比比较大，做五个成年人没问题，轴距2775，没得说，比较满意缺点： 油耗高，隔音差，跑高速的时候，噪音很明显，可见，四门一点防护没有外观： 我确实是看上外观而选这辆车的，但美中不足的是尾部感觉稍有点复杂，排气管设计也不够合理，离车身欠紧凑。内饰： 还不错，比较中庸，各年龄段都可以驾驭空间： 对于我一个4口之家来说，这样的空间足够容纳我们温暖幸福的一家，女儿一直想要坐suv大空间的，慢慢的也接受了小凯。操控： 一直以来对操控很模糊，感觉舒适性更重要，我是家用，体验不到什么是操控，反正开的很舒适。油耗： 油耗在同级车中算是靠前的了舒适： 丰田的车舒适性真的很出色
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丰田凯美瑞2015款价格,丰田凯美瑞2015款价格及图片今天给各位分享丰田凯美瑞2015款价格的知识，其中也会对丰田凯美瑞2015款价格及图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2015款的丰田凯美瑞2.0S车型，目前在二手市场上的价格大约在9万元左右。
丰田凯美瑞是丰田公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的保有量一直以来都是非常大的这款车型的性能并不突出，但是乘坐的舒适性和各方面的指标都比较的均衡。使用起来是比较省心的，在二手市场上的保值率一直以来都非常的高，2015年的丰田凯美瑞2.0S车型，只使用了6年的时间，属于保值率比较高的阶段，目前的价格大约在9万元左右。
2015年丰田凯美瑞发动机型号5ar-fe，进气形式自然吸气，供油方式多点电喷，缸体和缸盖材料铝合金的
最大功率135，最大扭矩235，最大功率转速6000，最大扭矩转速4100
前制动器类型通风盘式，后制动器类型盘式
2015年丰田凯美瑞参数配置如上
2015款的丰田凯美瑞车型是非常不错的，值得购买。
丰田凯美瑞作为丰田公司的一款主力的中型车，在国内市场上的销售表现一直以来都非常的不错，这款车型的乘坐舒适性很好，而且发动机变速箱的故障率是非常低的，所以二手市场上的保值率也非常的高，2015款的车型仅仅使用了6年的时间，基本上与新车的差别并不是特别的大，性价比是非常高的，值得购买。
2015年最后一批的丰田凯美瑞车型，虽然说在外观的大体结构上与2009款是一模一样的内饰也没有太大的区别，但是在细节上还是经过了两次的小改款升级，所以总体来说，2015款的版本并不是2009款的丰田凯美瑞属于2015款的当年的车型。
凯美瑞是广汽丰田生产的一款中型车，7.5代凯美瑞为2015款，7代凯美瑞为2014和2014以前的款式。
7.5代凯美瑞使用2.0升和2.5升两种排量，其中2.0升版使用纯汽油发动机，最大马力为167匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱。2.5升版包括纯汽油版和混动版，纯汽油版最大马力为184匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱；混动版汽油发动机最大马力为160匹，电动机最大马力为105匹，变速箱使用E-CVT无级变速。
7代凯美瑞使用2.0升和2.5升两种排量，2.0升低功率版最大马力为147匹，使用4挡自动变速箱；2.0上升功率版最大马力为148匹，使用4挡手自一体变速箱。2.5升最大功率为184匹，使用6挡手自一体变速箱。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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丰田凯美瑞2018多少钱（丰田凯美瑞2018多少钱一辆）二手凯美瑞汽车价位多在7-15万之间居多！丰田凯美瑞车型作为一款非常不错的日系中型轿车在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的乘坐舒适性和动力性都非常的不错，发动机变速箱的质量非常的稳定，一般情况下没有什么故障，2018年的车型使用了两年的时间，属于准新车的状态，在二手市场上的保值率是最高的时候，大约是新车价格的7折。
十万左右一般是买不了一手的丰田凯美瑞的，一般新的丰田凯美瑞要18万-25万之间，在年底买菜还会有更多的优惠，送售后服务如洗车服务，免费加机油，赠送加油卡等。
如果拿10万只能买二手的丰田凯美瑞，车龄一般是五年左右2018年左右的，车款外观还是不错，买二手还是要注意保养记录和行车里程等。
2018款的丰田凯美瑞，6速自动挡是爱心的变速箱。
丰田凯美瑞是丰田公司的一款中型轿车，这款车型在国内市场上的口碑非常的好，一直以来丰田车型所使用的变速箱产品都是雨爱心公司进行合作的，所以大部分的丰田车搭载的都是爱信公司推出的自动驾产品，从老式的4速自动挡到新式的6速自动挡，都是来自于爱信的产品。
动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5LDynamicForceEngine发动机。全新2.5LDynamicForceEngine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的DirectShift8挡自动变速箱。
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丰田凯美瑞2020款 2006款丰田凯美瑞动力方面,2020款丰田凯美瑞搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力系统可选,其中,2.0L自然发动机,最大输出功率178马力,最大扭矩210牛米,匹配CVT无级变速箱;2.5L自然吸气发动机,最大输出功率209马力,
情况下的话，我觉得2020款的这款丰田车的话当然也是可以进行正常行驶的。从纺织厂里走出的品牌1895-1931年：丰田第一台发动机研制成功丰田的创始人丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。1896年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的是这种织机可以由一名工人同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉特公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑的价格出让了这项专利的使用权，这10万英镑就是后来丰田喜一郎创建丰田汽车的资本。1929年，丰田佐吉派丰田喜一郎前往英国与普拉特公司签约。而在这过程中，丰田喜一郎还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心，回国之后便开始着手研究汽车。1930年，63岁的丰田佐吉去世。在当时汽车行业中，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业。终于在1931年，丰田喜一郎成功研制出了第一台4马力的汽车发动机。1932-1937年：多方阻碍，新厂险些倒闭1932年，丰田喜一郎继续从事汽车研究，而到了1933年，在丰田喜一郎在纺织厂公司设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。丰田喜一郎以此为基地，于当年4月购回一台美国“雪佛兰”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的理念：“贫穷的日本需要更偏家用的汽车。生产廉价汽车是我的责任”。1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW（奥迪的前身汽车公司之一）前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆A1型轿车和G1型卡车。其中A1是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。在此之前的1934年，他擅自作主购买了约180公顷土地，积极准备创建汽车厂。1936年在新落成的工厂，AA型轿车（由A1型轿车改进而来）开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，1937年，toyota公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。1937年8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，成立“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。新公司成立之后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定再投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍。正因如此，丰田汽车公司在刚刚成立，马上就遇上了一场几乎使其倒闭的危机。当时，席卷资本主义的世界经济危机强烈地冲击着日本经济，总厂的兴建，设备的引进、原材料的采购等急需大量的资金，并且当时丰田制造的车型，在质量上仍有瑕疵，所以销量也并不好，而此时初期的投资已经消耗殆尽，公司已经到了山穷水尽的地步。此时侵华战争爆发了，丰田公司与其他许多生产厂家一道被纳入了战时军需工业品的生产轨道，陆军将其所有库存货车一次购光，这才使其摆脱了危机。丰田汽车的初步发展（1938年-1954年）以模仿起家，针对日本本土市场推多元化产品1938-1954年：坚守模仿比创造更简单，涉足电动汽车、客货两用车、SUV等多领域1938年，由于丰田汽车工业公司的原址满足不了生产需要。由这一年起，丰田汽车工业公司将工厂迁至举母，也就是今天的丰田总公司工厂。后来举母市因为丰田公司的存在迅速发展壮大，再后来就直接改成了现在的丰田市。日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是货车。当年它推出了一款较为紧凑的AE新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近沃尔沃的pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
现代就可以啊!
凯美瑞性价比高。
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标签：汽车 公司 发动机