03款奥迪a6 03款奥迪a6磁带按哪个键出来
大家好，关于03款奥迪a6很多朋友都还不太清楚，但是没关系，今天就为大家分享03款奥迪a6磁带按哪个键出来的知识点，相信应该能解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧能解决你的问题，还希望大家关注，希望对各位有帮助！
03款奥迪a6空调保险丝位于引擎盖下面，发动机左上角电瓶旁边的黑色保险盒里面，找到它的具体操作步骤如下：
1、打开03款奥迪a6的驾驶员车门。
2、拉动03款奥迪a6的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起03款奥迪a6的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起03款奥迪a6的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、03款奥迪a6的空调保险丝位于引擎盖下面，发动机左上角电瓶旁边的黑色保险盒里面。
奥迪a6怎么样：03款的奥迪a6值得购买。首先奥迪a6车型是奥迪旗下zui主力的豪华轿车系列做工用料以及驾乘的舒适xing是没有问题的。其次，03款的车型到目前为止已经有接近20年的时间，价格上已经见底，在二手市场上基本不过万，xing价比比较高。
另外奥迪a6车型国产化比较早，在国内各种配件的供应是比较充足的维修保养费用比较低，养车成本可以接受，所以可以购买2003年的奥迪A6到底能不能开？
今天花5千块钱买了一辆2003年的奥迪A6，排量是2.8L，公里数34.8万，竟然还是一手车，真皮座椅也有年代感了，虽然年头长了，但是发动机的状态非常好，也不烧机油，而且在2003年的时候，奥迪A6就已经有了V6发动机了，真是厉害，今天开车感受了一下，底盘特别扎实，特别稳，比某些国产车强多了。
车主跟我说：小伙子，这辆车我当年买的49.52万，5千块钱卖给你，真是便宜你了。
我说：你要是感觉卖的便宜你就开走吧，我买不买的都行，像这个年限的车，虽然买车不贵但是修车贵啊。
车主笑着说：我跟你开玩笑的，刚才我在二手车市场问过价，差不多就你说的这个钱。
03款奥迪A6大灯喷水步骤：
确定雨挂水充足的时候，关闭机盖。
启动发动机，打开大灯。
向里拉下方向盘右边的手柄就是个雨刮喷水一样的。
然后刮雨刮喷水就可以了。
奥迪所有的大灯喷水都没有开关。
03款宝马5系（03款宝马5系图片）第一代国产宝马5系， 代号:E60（2003-2007中期改款-2010年
2003年7月，BMW 5-Series E60正式上市。E60宝马5系双肾进气格栅相对于前代再次加大加长（宝马家族的传统，万事不决加大格栅），过于圆润的造型和上扬的灯眉也让宝马5系看起来更加时尚动。通水车尾部的设计线条感更为突出，鲨鱼鳍天线的加入让整个车看起来运动气息更加浓厚。以今天的眼光去欣赏E60宝马5系，依旧是一款颜值非常高，非常耐看的车型，但是E60 5系上市后，并没有受到车迷们的追捧，而是质疑…今天，宝马5系来到中国已经有近二十年，经历的三代车型
历代宝马5系如下——
第一代5系E12(1972至1984年)
第二代5系E28(1981至1988年)
第三代5系E34(1988至1996年)
第四代5系E39(1995至2004年)
第五代5系E60(2003至2010年)
第六代5系F10(2009至今)
宝马5系更换汽油滤芯的步骤：
首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开宝马5系的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。
接着，拆除宝马5系后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。
油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。 把新的汽油滤清器组件替换旧的汽油滤清器上的相应部件。
这代5系第一款是11款，无论奔驰宝马奥迪，至今没有任何一款车换代之前服役小于7年，一般是7年或8年换代，这代5系如果按只服役7年换代的话，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。18款（2017年9月发布）是换代车型。要是17款，甚至16款（2015年9月发布）就换代我只能说，时代在改变啊。唯一缩短宝马5系换代年限的方法就是，奥迪A6和奔驰E级的竞争力加强，抢夺了宝马5系的市场，5系估计会为了销量提前换代，我说的销量是指全球销量，毕竟不可能宝马只看中国地区的销量，要是E销量在中国一直是那么少，难道5系就可以一直不换代嘛，其实全球范围内，宝马5系，奥迪A6，奔驰E级销量是差不多的，没有像中国这样差距悬殊。下面是我统计的宝马奔驰奥迪的换代年限。上一代，宝马3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。上一代，奔驰C级服役8年2007款-2015款。 E级服役7年2002款-2009款。 S级服役8年2006款-2014款。上一代，奥迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。
1972年，第一代宝马5系在法兰克福车展上市，宝马标志性的双肾格栅从此诞生。由于是要与奔驰的W114（奔驰E级前身）进行对抗，所以宝马5系的定位也是豪华级别轿车，车身门窗边框以及保险杠都有闪闪发光的镀铬饰条包围，后门三角窗的霍氏拐角同样具备
内饰以如今的水平去看可能跟个低端车没什么区别，但在当时却是非常豪华的设计和配置，空调、收音机以及一个表，就这仅有的小配置就可以营造出豪华感，可见当时宝马5系的设计设有多么强大。
三大件方面，第一代5系使用的是麦佛逊加拖曳臂的悬架结构，据说整个车身的结构在设计时考虑到了发生碰撞时如何保护车内乘员，所以使用了计算机技术进行模拟设计。发动机有1.8和2.0两种排量，匹配的是4速或者5速手动挡以及3速自动挡。
第二代5系E28（1981-1988）
第一代的5系推出以后取得了开门后，1981年8月宝马乘势推出了换代车型。可能是因为宝马还陶醉在一代5系的成功喜悦当中，所以第二代车型的外观整体以第一代相比没有多大变化。
而在内饰方面，第二代宝马5系开始加入新的设计理念，包括拼色的仪表台以及向着驾驶员侧倾斜的中控台，但方向盘依然是比较老气的四辐设计。配置方面有电动车窗、电动天窗、定速巡航、电动座椅、ABS等，尽显豪华气息。
底盘悬架仍然是麦佛逊加拖曳臂的组合，而动力方面就非常丰富了，有518、518i、520i、525i、528i、535i多种选择，与之匹配的是4速、5速手动变速箱及3速、4速自动变速箱。
值得一提的是，第二代5系在其活跃年间一共生产了722328辆，毫无疑问这是一个非常优秀的成绩。
第三代5系E34（1988-1996）
进入了90年代，汽车的外观设计开始更加现代化，某种程度上来说已经两代车型十多年时间没有变化外观的5系必须要在外观上作出改变。宝马标志性的双肾中网和四个圆灯继续保留，但通过车身线条的变化这一代的5系已经具备了现代的气息。
整个仪表台采用了非常多的真皮材质，中控台仍然是倾向于驾驶员一侧，并且有非常多的按键，表明车辆配备着非常多的配置功能。包括电动后视镜、电动车窗、电动天窗、电动记忆座椅、座椅加热、CD机、自动空调、车载冰箱、车载电话等等。
从诞生之初宝马5系就是一款前置后驱的车型，第三代也得到了传承，同时传承下来的还有麦佛逊加拖曳臂的悬架组合。动力方面先后有518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i各种选择，匹配的是5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱。
第四代5系E39（1995-2004）
来到了九十年代中后期，一些日系豪华品牌的壮大让豪华车市场上的竞争是越来越激烈，宝马也需要对5系进行重新设计才能适应这一激烈的竞争市场。于是克里斯 班戈（Chris Bangle）就成为了第四代宝马的主要设计师。
班戈将宝马5系的经典元素双肾中网和元大灯保留了下来，但是中网从原来的直角方形变成了圆角，大灯也都融合在了一体。可以说这一代的5系外观将豪华沉稳发挥了出来，符合当时豪华车该有的风格气息。
内饰方面为了营造出豪华感使用了非常多的木纹饰板，而且内饰的设计变得非常圆润，有一种复古的豪华感。同样的中控台还是略微倾向于驾驶员，方向盘上也出现了方便操作的多功能按钮。
底盘悬架部件进行了升级，采用了铝合金的前麦佛逊悬架和后多连杆悬架，车身的材料采用了更加结实而且更加轻的铝合金。动力方面有520i、528i、530i、535i和523i多种选择。
早在90年代初，第三代宝马5系就曾经以进口的方式来到中国，并且取得了不错的反响和口碑，所以第四代的5系除了正规进口之外，还有很多水车走私到国内市场，可见国内消费者对5系的需求在不断增长。
第五代5系E60（2003-2010）
第五代宝马5系的设计师仍然是克里斯 班戈，这一次班戈又给我们带来了天才或者疯子般的设计。双肾此时已经成为宝马不可或缺的标志，同时鹰眼加天使眼的大灯设计让这一代5系承受了足够多的夸奖还有足够多的贬低。
内饰方面豪华依然是5系的主要思路，仪表台采用了更加有设计感的造型，同时充斥着真皮、实木、金属拉丝等豪华元素。方向盘的造型设计也非常具有亮点，只是仪表的显示界面还是比较普通。
配置方面iDrive系统首次在5系上得到应用，此外还有无钥匙功能、主动大灯、自适应巡航、主动转向、夜视系统、启停系统等等，让5系迅速成为这一级别的标杆。
底盘悬架仍然是麦佛逊加多连杆的组合，动力方面有520i、523i、525i、525xi、530i、530xi多种选择，匹配的是6速手动或自动变速箱。
在第五代宝马5系发布之后，华晨宝马同步引入进行国产，并且还推出了长轴距版。随后由于国内消费者更加青睐长轴距的车型，所以5系干脆就取消了标轴国产，加长的宝马5系成为中国特供车型。
第六代5系F10（2009-2017）
2009年，克里斯 班戈向宝马递交了辞职信，所以来到了第六代5系，外观的设计师换成了阿德里安 范 霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk）。由于第五代宝马5系的外观荣辱参半，所以霍伊敦克的压力比较。但是他还是顶住了压力设计出第六代5系的外观，并且让5系的造型重新获得五星好评。霍伊敦克找回了宝马该有的沉稳优雅，上挑的鹰眼改为下行收敛了张扬跋扈，多了自信坚定。
内饰方面，这一代的5系在讲究豪华之余还体现出了科技感，真皮、实木、金属共同装饰着仪表台，从这一代开始，宝马5系的内饰就开始走低调内涵的路线。
配置方面有第四代的iDrive系统和7英寸的显示器，并且还有泊车辅助、盲区摄像头、碰撞预警、动态巡航、车道偏离预警、抬头显示、夜视系统等等。
这一代的5系还将更多的铝合金材料用在了车身上，除了后翼子板之外，包括机盖、车门、前叶子板都是铝合金材质。悬架有了进一步升级，前悬架用上了双叉臂悬架，后悬架仍是多连杆悬架。动力方面有六款2.0T发动机可以选择，还有一款4.4升双涡轮V8，匹配的是8挡手自一体变速箱。
2010年，华晨宝马将第六代5系带到了中国市场，同样的还是加长了轴距，而标准轴距的车型则以平行进口车的方式在中国市场销售。
第七代5系G30（2018至今）
2018年，宝马5系进行了车型代号的更替，第七代宝马5系进入到了G代号系列。外观上可以看到标志性的双肾中网尺寸变得更大，天使眼大灯换了一种设计，但凌厉感依然存在。
值得一提的是这一代5系使用了班戈时代的双腰线设计，目的是为了前设计师纪念克里斯 班戈，经典的霍氏拐角依然存在。
内饰方面整体延续了上一代风格，以低调内涵为主，一款大尺寸的触控屏矗立在仪表台上，配合全液晶仪表显示出科技感，方向盘则是配合外观的M套件使用了M系造型的方向盘，以符合这一代宝马5系的运动商务豪华车定位。
这一代的5系基于宝马最新的CLAR平台打造，全车同样是使用了大量的铝合金材料，底盘悬架是双叉臂前悬架和多连杆后悬架的组合。动力方面现在最新款车型只提供了2.0T排量的三种动力，匹配的是8挡手自一体变速箱。
尽管如今宝马5系需要面对的竞争对手不再只有奔驰，但最新一代的宝马5系仍然是同级别里面的标杆，如凯迪拉克CT5等车型依然在追赶宝马5系。
总的来说，现在宝马5系四舍五入已经快有50年的历史，令人惊叹的是在这50年的时间里它依然保持着自己的竞争力，它仍然是这一级别市场里面的标杆，它仍然是中年人的首选车型。
宝马530li发动机是国产的。
宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI是华晨宝马5系的加长版。
03款宝马730,03款宝马730li简介其实03款宝马730的问题并不复杂，但是有很多的朋友都不太了解03款宝马730li简介，因此，今天就为大家分享一些知识，希望可以帮助到大家，一起来看看这个问题的分析吧！
03年的宝马730车型综合燃油使用量在百公里12升左右。
宝马730车型是宝马车系当中的旗舰产品。无论是做工用料还是乘坐的空间以及舒适性上都是顶级的。
由于整车的车体过大，造成了车体的重量也比较大，所以燃油消耗量并不低。实验室的理论数据是百公里原油消耗量在8.5升左右，但实际行驶过程当中路况比实验室要复杂得多，所以增加两升到三升的燃油消耗量是正常的。
国进口07年宝马730加长版3.0高配，百万豪车，空气悬挂如履平地，一键启动.经典怀档带拨片换档，大屏台显.全车座椅通风加热.多区空调，
2007年宝马730进口车型，级别大型豪华轿车，能源类别汽油，环保标准国四
搭载3.0L六缸自然吸气发动机，马力258匹
车身参数长宽高各为5179*1902*1484mm，6档手自一体变速箱
供油方式多点电喷，燃油标号95，缸体和缸盖材料铝合金
07宝马730是六缸发动机
第一种原因：仪表盘线路问题
仪表盘线路是直接连接仪表盘和车载电脑，当仪表盘线路出现断路或者接触不良，那么仪表盘就会不亮。
解决办法：检查或者更换仪表盘线路
可以拆下来仪表盘进行查看，如果是仪表盘线束松动造成的仪表盘不亮，那么只需要重新插拔线束。如果是仪表盘线路出现破裂，那么需要更换仪表盘线束。仪表盘线束享受厂家三年或者十万公质保期，质保期内可以免费索
09款宝马730已经不值得去买了，因为09款宝马730属于一个豪华品牌的车型，车辆的价格非常的高，对应的零部件也非常的贵，哦，09款的宝马730到目前为止，质量上已经无法得到保障了，一旦购买之后，后期的维修率会非常的高，因此后期的维护成本也会非常的高，因此，09款宝马730已经不知道买了
宝马电子手刹失效故障只要重置一次电子手刹就可以了，钥匙打到on ，踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒，向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了！电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术
车身参数
长/宽/高(mm): 5212*1902*1478轴距(mm): 3210
前轮距(mm): 1611后轮距(mm): 1650
车身结构: 三厢车车门数(个): 4
座位数(个): 5油箱容积(L): 82
发动机
发动机型号: N52B30BF气缸容积(cc): 2996
进气方式: 自然吸气气缸排列形式: L
气缸数(个): 6每缸气门数(个): 4
压缩比: 11配气机构: DOHC
缸径: 85冲程: 88
最大马力(Ps): 258最大功率(kW): 190
最大功率转速(rpm): 6600最大扭矩(Nm): 310
最大扭矩转速(rpm): 2600发动机特有技术: Double VANOS/Valvetronic
燃油类型: 汽油燃油标号: 97号(京95号)
供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝
缸体材料: 铝镁合金排放标准: 欧IV
05年的宝马730不值得买，因为05年的宝马730作为一款豪华车型，价格非常高，这次作为二手车购买，价格也是非常高的，而且05年的宝马730的车辆的质量也是比较一般的，在使用后期各项零部件已经开始全面老化，所以后期的维修成本也非常的高，所以不值得买
03款揽胜,03款揽胜发动机号码在哪里大家好，今天本篇文章就来给大家分享03款揽胜，以及03款揽胜发动机号码在哪里对应的知识和见解，内容偏长，希望大家耐心看完，希望对各位有所帮助。
03年的路虎揽胜行政版，总体来说不值得入手。因为路虎揽胜行政版，新车售价都在150万元左右，相对来说这款车的动力总成非常耗油，尤其这款03年的路虎揽胜已经有18年车龄了，不仅每年需要两次审核，而且车辆故障率很高的，尤其维修费用和保养费用都是非常的昂贵。
1970 路虎揽胜经典
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
路虎在1970年推出了路虎揽胜，其搭载3.5L V8发动机，三门版（五门版车型到1981年才出现）。按照当时SUV标准，内部十分豪华，实现了越野耐用性与舒适性的结合，至今仍不失为一款经典车型。
1983 路虎卫士110
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
其命名则来源于轴距（轴距为110英寸 2800mm），喜欢越野的人一定忘不了这款经典产品。3.9L V8引擎，匹配五速手动变速箱，另外，还配备了外部滚轮、笼形弹簧，以及四驱系统，至今仍是路虎发展之路上的一款标志性产品。
1989 路虎卫士90
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
这个命名同样来自轴距，路虎卫士90轴距为93英寸（2362mm），与路虎卫士110相比，其身体显得矮胖，且只有两扇门。
1989 路虎发现1
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
1989年上市的路虎发现1仅有三门版车型，其底盘、悬架、转向和制动系统都源自路虎揽胜，但为了与揽胜显示区别，该车车顶为阶梯式，且在车顶靠后两侧位置额外加装了玻璃。
2003 路虎揽胜
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
在第一代路虎揽胜推出33年后，已委身德国宝马的路虎又推出了这一经典车型，所以在这款路虎身上流淌这宝马血液，其电气部件与宝马老5系E39共享，而发动机甚至也搭载的是宝马4.4L V8和增压4.2L V8发动机。
2011 路虎揽胜极光
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
作为路虎家族最紧凑的一员，吸引了很多消费者购买，至今仍是路虎旗下的畅销车型。这款车改变了路虎一贯的粗犷硬派风格，融入了许多线条，并有了跨界元素，更加偏向于城市型SUV。
2014 路虎揽胜 Sport SVR
路虎所承载的男人梦：这七款经典车型你知道几个？
2014年，路虎宣布推出路虎揽胜Sport SVR，旨在成为该品牌性能巅峰。路虎揽胜 Sport SVR首次亮相时，配备550马力的5.0L V8发动机，百公里加速4.5秒，可谓是最快路虎。
关于03款揽胜和03款揽胜发动机号码在哪里的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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