531a369d41934bf39f062de40e9a5047~noop532N·m+电磁悬挂+四轮独悬，油耗4.9L_100km，带你实测拿铁DHT
一说到智能DHT，不少人会想起丰田的THS，本田的i-MMD，甚至还会想到时下热门的比亚迪DM-i。在这其中，比亚迪的DM-i混动车系甚至出现一车难求的境地。难道，在15-18万价位，难道没有更好选择？WEY旗下的拿铁DHT(图片|配置|询价)或许是个不错的答案。今天我们就来实测一下拿铁DHT 2022款1.5T DHT超大杯厂商指导价17.98万元。
黑豹式的车灯，标志性锁子甲进气中网，犀利的LED大灯，走在大街上一看就是WEY的家人。
车身侧面，上挑的腰线，配合车门处内凹设计，加上尾部两侧LED尾灯的镀铬饰条，视觉效果上是具有很不错的辨识度。轮毂采用了多幅样式，花瓣式轮毂的设计，带来了大气、时尚的感觉。
尺寸上，该车的三围分别达到了4668mmx1890mmx1730mm，轴距为2745mm，定位于紧凑级SUV市场。虽然说是紧凑型的车。但是里面的空间那是相当可以的，178cm的身高坐进前排头部空间一拳有余，后排坐上去也有一拳多点。而且座椅也相当舒适，就是中间哪位的座椅后靠背会有点硬。
内饰上，拿铁DHT采用标准左右对称“T”字布局，简约、耐看，不同颜色的拼接，更是带来不一样的感官体验。尤其是紫与白的撞色搭配，清新感满满。不仅如此，中控台采用大部分软质材料包裹，杯架部分还采用了仿木纹设计，诚意满满。当然，用料上，门板、座椅等诸多方面，均采用了皮质材料覆盖。尤其是车辆的座椅，触感不仅细腻，而且填充厚实，能够提供不错的支撑性，整体乘坐舒适度值得肯定。
拿铁 DHT的方向盘依然采用两幅式设计，两侧集成支撑自定义的多功能按键。不过，个人感觉方向盘手感一般。天窗顶部内饰的顶部包边，边缘没有齐整，还有就是前排座椅的布线没有遮盖，感觉不是很好。
实际驾驶体验，这套动力系统整体表现还是不错的。使用的是一台1.5T发动机+电机+2档位DHT变速箱的动力组合,使得各个动力段的衔接比较迅速且平顺。车辆电子制动与机械制动间的衔接也并不显得突兀，但是感觉整体还是有些软。不得不说的是1.5T发动机还带有米勒循环技术,最大系统综合功率181kW、最大系统综合扭矩532N·m,0-100km/h加速7.5秒,急加速的动力响应足以满足日常需求，真正实现了“快人一等”
在底盘的调教上，采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，悬挂和转向都是偏舒适的取向，低速滤震性尚佳，就是高速行驶中，偏软的悬架能够感受到一定的车身起伏与侧向支撑不足。虽然车辆转向提供了三种不同阻尼的调节，但即便在运动模式下，仍略显轻盈了一些。不过，转向力矩随速增益线性，驾驶感受整体可以打一个不错的分数。
操控上，辅助驾驶很好用，ACC自动巡航，特别是高速和高架快速路，自动巡航，根据前车速度自动调节，侧方车并入，提前做好预警等。
总的来说，拿铁DHT产品力还是非常不错的，精致的内饰、操控的方便、丰富的配置相比同级都是可以的。聊了这么多你对拿铁DHT有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
532N·m+电磁悬挂+四轮独悬，油耗4.9L_100km，带你看拿铁DHT进入3月份，国内油价7连涨的表现，可是让不少燃油车车主叫苦不迭，好在随着不断发展，如今家用车市场中也充斥着不少优质的混动车型可选，就比如说笔者今天要介绍的拿铁DHT(图片|配置|询价)，在笔者看来就是很经济实用的一款家用SUV之选。那么这款车的实际表现又是怎样呢？话不多说，下面我们就一起来看一看。
据悉拿铁DHT是继摩卡、玛奇朵后，魏牌旗下第三款以咖啡命名的车型，定位是介于二者之间，为一款紧凑型SUV。目前该车共有三个版本车型来供消费者选择，官方指导价为15.98-17.98万。今天笔者就准备用DHT 超大杯这款顶配车型（17.98万），来静态解析一下它的产品力。
首先外观颜值方面，拿铁DHT在家族式风格的加持下，品牌辨识度还是很不错的。前脸部分配备了标志性的锁子甲进气中网，两侧LED大灯造型流线犀利，下方的前唇和进气口还采用了镀铬材质装饰，从而带来了大气、时尚的感觉。
接着在车身部分，拿铁DHT则是采用了标准的SUV结构设计，整体比例协调流畅，车窗和侧裙均采用了镀铬饰条装饰，增加了视觉上的层次感。配置上，拿铁DHT下方则是配备了235/55 R19规格的铝合金轮圈，匹配前通风盘式后盘式刹车。
尾部方面，拿铁DHT造型较为运动激进，定位带有扰流板和高位刹车灯的设计，中部两侧LED尾灯通过镀铬饰条连接，同时和后包围部分的镀铬饰条相呼应，视觉效果上是具有很不错的辨识度。
内饰方面，拿铁DHT给人的第一印象是具有不错的奢华科技感，绝大部分区域均采用了皮质用料覆盖，然后搭配上纹理饰板、镀铬材质装饰。中控台采用了T型布局，但物理按键基本上被舍弃，转而替代的是14.6英寸中控屏、空调区功能屏、液晶仪表盘，这些也是车内科技感的主要来源。车机系统方面，拿铁DHT能够支持语音识别控制、车联网、OTA升级、卫星导航等主流功能，满足日常出行需求基本上是绰绰有余的。
驾驶位部分，拿铁DHT配备有一个双幅式多功能方向盘，顶配车型采用真皮材质覆盖，并且还支持加热功能。下方的座椅则是采用了皮/翻毛皮材质混搭，还支持加热、通风、按摩功能，使得驾乘体验算是挺细腻、舒适的。其它配置方面，拿铁DHT还带有L2级智能辅助驾驶系统，能够提供包括360度全景影像、全速自适应续航、主动刹车、并线辅助等功能，日常出行的安全性是有着不错的保障。
接着谈及尺寸空间部分，数据上拿铁DHT的长宽高分别为：4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，内部采用了常规的五座配置。以身高178cm的体验者为例，前后两排空间都是挺宽敞充裕的，特别是后排地面基本纯平，坐下三个成年人都不会显得太拥挤，应对五口之家日常使用，基本上是没有什么问题的。
后备厢方面，今天这款顶配的拿铁DHT尾门是带有电动、感应、记忆功能，打开比较方便，内部设计得也挺平整，宽度、深度都是属于同级市场的主流水平，常规状态下进深为960mm，后排座椅放倒后进深可达1790mm，实用性以及扩展能力均有着不错的表现。
最后便是动力性能部分，配置上拿铁DHT是搭载了由1.5T四缸发动机+电机组成的智能DHT系统，账面数据上是拥有系统综合功率181kW，系统综合扭矩532N·m的动力输出。传动方面，拿铁DHT则匹配2挡DHT变速箱，零百加速为7.5S，同时NEDC综合油耗为4.9L/100km，有着出色的性能表现和经济性。值得一提的是，拿铁DHT除了采用前麦弗逊后多连杆悬架以外，DHT大杯和DHT超大杯车型还能够选装电磁感应悬架，理论上操控性和舒适性的表现将会更出色。
总结：通过各方面表现来看，拿铁DHT的产品力可以说是很出色，要颜值有颜值，内饰、配置、空间也都很到位，最主要在智能DHT系统的加持下，拿铁DHT的性能和经济性表现，是有着很综合的产品实力，结合目前油价居高不下的情况来看，拿铁DHT显然是挺值得入手的一款家用SUV。当然如果你对拿铁DHT感兴趣，笔者是建议入手中配的DHT大杯车型，因为性价比要更高一些。
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