油电混合正当年 东风风神皓极马赫动力MHD混动版试车

油电混合正当年 东风风神皓极马赫动力MHD混动版试车

东风风神在去年发布了首款马赫动力MHD油电混动系统并搭载到了东风风神奕炫MAX车型上，奕炫MAX作为一款轿车凭借6.95秒的百公里加速同时又非常省油受到很多年轻人的追捧。如今东风风神把这套混动系统拿到了全新的SUV皓极(图片|配置|询价)上，今天我们来看看这样一款搭在了马赫动力MHD混动系统的中级SUV它的硬实力到底怎么样。

一辆车是否好卖，当然先从颜值看起，虽然各花入各眼但是每个时代都有相对统一的审美标准。从前脸来看，皓极采用的分体式头灯组设计十分吸睛，上灯组采用了颇具科技感的菱形灯带光源设计，支持四种不同的灯语模式，拥有较强的科技感。同时，大嘴式设计可以让车辆的气场得到充分展现，前包围下方还配有银色护板，可以让车辆看上去更具野性。

瀑布式前格栅使整车前脸有着大杀四方的凶猛气势。

东风风神的铭牌和铭文则在机盖与车体分开放置，仔细看铭文还有浮雕立体效果，当然这个LOGO灯带是可以发光的。

来到车身侧面，黑色AB柱把车身和车顶视觉上分开，使整车的车顶有了悬浮效果，凹凸有致的车身腰线更好的优化了气流通过车体的速度，增加了整车稳定性。

马赫动力的铭牌贯穿叶子板和前门，彰显了独特的性能身份。黑色轮拱搭配黑化轮毂让这样一台中级SUV多了许多运动元素，黑色底大边让这样一台SUV显得更加低趴。

车尾一条贯穿式尾灯视觉效果上拉宽了整个车体，与前日行灯呼应的还有尾灯的菱形格设计元素，也告诉后车这是拥有赛车基因团队调教出来的一台SUV。车身尾部还有一个小尾翼，高位刹车灯则集成在内，增加了整体设计感的同时可以给整车带来更好的高速稳定性。

内饰方面，皓极提供了两种不同的内饰配色，我今天拿到了更运动的黑色内饰。采用了颇具层次感的中控台布局，仪表台和中控屏一体式设计。方向盘采用两幅式设计，不规则D型方向盘尽显运动属性，但是不得不吐槽的是这方向盘两侧的按键，按键没有图标需要一定的学习过程，我在半天的试驾过程中还是没有记住按键按下去是什么功能。

仪表面板和中控屏在正午的时候都有多少反光出现，影响了观看效果，这点希望厂家在后续的改进中考虑进去。

中控系统的操作灵敏度还是挺好，拖拽起来也比较跟手，从屏幕顶端下拉出现系统菜单，可以控制整车功能开关，可以不用进到二级页面就可以操控有些常用功能，这点必须好评。

皓极作为一款中级SUV偏偏要降维打击紧凑级SUV市场，更过分的是还为副驾配备了女王座椅，这波操作很到位，买车时又可以给家里那位多一个选它的理由。

整车还有一个槽点就是这油门和刹车踏板离的有些近了，在试驾过程中总感觉从油门踏板还没移动多少就踩到了刹车上，当然这有可能是我脚太大了。

动力方面，皓极推出了混动版车型和燃油版车型，混动版车型系统综合功率为180千瓦，峰值扭矩为540牛·米。从数据上看可以碾压多款市场内的2.0T车型。在低速行驶时靠纯电驱动，起步非常轻盈更像是一辆电动车，中高速时发动机介入，介入时也不是那么明显，身体没有明显的感觉。动力输出依旧非常平顺，让你忽略了这是一款混动车型，就是发动机噪音还有优化空间。

总的来看这是一台可以给全家都舒适的城市属性更多的SUV，外观设计有很多运动元素，更符合年轻人的审美，同时既节油环保又有动力储备的一个全新车型。