奥迪v12发动机 奥迪a6l发动机

奥迪v12发动机 奥迪a6l发动机

相信大家对奥迪Q7早已不陌生了吧，因为它已经正式进口到国内销售了，与国内搭载4.2升V8FSI汽油发动机不同的是，此次最新亮相的奥迪Q7搭载了最强大的6.0升V12TDI柴油发动机，究竟它有哪些特点呢？下面我们就一起来看看吧！『奥迪Q7V12TDI』既然是搭载6.0升V12TDI发动机，那么我们首先来了解一下这台发动机吧。其实它也不是很神秘，因为它的原型就是奥迪勒芒（LeMans）R10赛车使用的V12柴油发动机，同时也是凭借着这台柴油发动机，2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪车队第6次获胜告终。这部勒芒历史上首辆柴油赛车向世界证明，相比传统的汽油动力，新的柴油动力更为领先。『奥迪Q7V12TDI的心脏源于奥迪勒芒R10赛车』有了上面的骄人成绩，相信大家一定对经过调教后的民用版6.0升V12TDI发动机充满期待。虽然动力输出经过调教后变小了，但这台6.0升V12TDI发动机仍然可以爆发出368kW/4000rpm的最大功率、1000N·m/1750～3000rpm的峰值扭矩。

『6.0升V12TDI发动机』『6.0升V12TDI发动机工况图』同时有消息表明，这样的动力表现还不是V12TDI发动机的全部，更加恐怖的柴油发动机将在2010年左右推出，可能会搭载在下一代的A8车系上。不过以现在的表现来看，奥迪Q7上的这台TDI发动机可以说是世界上动力最强劲的民用车柴油发动机了。超级强劲的动力输出，搭配6挡Tiptronic手动/自动一体变速箱和奥迪Quattro全时四驱系统，令奥迪Q7V12TDI从静止加速到100km/h只需5.5秒，极速被限制在250km/h，否则绝对不止于此。『奥迪Q7V12TDI性能相当强劲』超强的性能表现会消耗很多燃料吗？未必！奥迪Q7V12TDI的百公里油耗为11.9升柴油，对于一辆大型豪华SUV和出色的性能表现，这样的油耗算是非常低的了。另外，它的尾气排放完全符合将在2010年才实施的欧Ⅴ标准。『强劲的性能不以疯狂的“吃油”为代价』当然，为了配合“心脏”的革新，奥迪Q7V12TDI在外形上也与其它版Q7略有不同。首先就是更加夸张的前脸，散热格栅和进气口完全融为一体，形成横竖栅条交错的巨大倒置梯形，并且底盘护板向外突出，更显视出了奥迪Q7凶狠的霸气！『车头设计更凶狠』『车头LED指示灯』另外是一个特征是，前保险杠上带有分离式LED发光二极管日间运行指示灯，每一边有12个，非常容易辨认。同时，雾灯被整合到了车头大灯里面，赋予其低矮前冲的外观。在车尾部，融入到后保险杠的排气管同样为倒置梯形状，分列两边，加上后面的底盘护板，反应了该车极其强劲的性能。『车尾显示了强劲的性能』整车还增加了扰流小包围，线条层次更加鲜明，同时更符合空气动力学特征。『车身扰流小包围』『奥迪Q7V12TDI即将发布』奥迪Q7V12TDI将在9月底的巴黎车展上正式发布，它的出现将续写柴油动力的历史新篇章，肯定会让全球车坛为之一震！

相信大家对奥迪Q7早已不陌生了吧，因为它已经正式进口到国内销售了，与国内搭载4.2升V8FSI汽油发动机不同的是，此次最新亮相的奥迪Q7搭载了最强大的6.0升V12TDI柴油发动机，究竟它有哪些特点呢？下面我们就一起来看看吧！『奥迪Q7V12TDI』既然是搭载6.0升V12TDI发动机，那么我们首先来了解一下这台发动机吧。其实它也不是很神秘，因为它的原型就是奥迪勒芒（LeMans）R10赛车使用的V12柴油发动机，同时也是凭借着这台柴油发动机，2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪车队第6次获胜告终。这部勒芒历史上首辆柴油赛车向世界证明，相比传统的汽油动力，新的柴油动力更为领先。『奥迪Q7V12TDI的心脏源于奥迪勒芒R10赛车』有了上面的骄人成绩，相信大家一定对经过调教后的民用版6.0升V12TDI发动机充满期待。虽然动力输出经过调教后变小了，但这台6.0升V12TDI发动机仍然可以爆发出368kW/4000rpm的最大功率、1000N·m/1750～3000rpm的峰值扭矩。

『6.0升V12TDI发动机』『6.0升V12TDI发动机工况图』同时有消息表明，这样的动力表现还不是V12TDI发动机的全部，更加恐怖的柴油发动机将在2010年左右推出，可能会搭载在下一代的A8车系上。不过以现在的表现来看，奥迪Q7上的这台TDI发动机可以说是世界上动力最强劲的民用车柴油发动机了。超级强劲的动力输出，搭配6挡Tiptronic手动/自动一体变速箱和奥迪Quattro全时四驱系统，令奥迪Q7V12TDI从静止加速到100km/h只需5.5秒，极速被限制在250km/h，否则绝对不止于此。『奥迪Q7V12TDI性能相当强劲』超强的性能表现会消耗很多燃料吗？未必！奥迪Q7V12TDI的百公里油耗为11.9升柴油，对于一辆大型豪华SUV和出色的性能表现，这样的油耗算是非常低的了。另外，它的尾气排放完全符合将在2010年才实施的欧Ⅴ标准。『强劲的性能不以疯狂的“吃油”为代价』当然，为了配合“心脏”的革新，奥迪Q7V12TDI在外形上也与其它版Q7略有不同。首先就是更加夸张的前脸，散热格栅和进气口完全融为一体，形成横竖栅条交错的巨大倒置梯形，并且底盘护板向外突出，更显视出了奥迪Q7凶狠的霸气！『车头设计更凶狠』『车头LED指示灯』另外是一个特征是，前保险杠上带有分离式LED发光二极管日间运行指示灯，每一边有12个，非常容易辨认。同时，雾灯被整合到了车头大灯里面，赋予其低矮前冲的外观。在车尾部，融入到后保险杠的排气管同样为倒置梯形状，分列两边，加上后面的底盘护板，反应了该车极其强劲的性能。『车尾显示了强劲的性能』整车还增加了扰流小包围，线条层次更加鲜明，同时更符合空气动力学特征。『车身扰流小包围』『奥迪Q7V12TDI即将发布』奥迪Q7V12TDI将在9月底的巴黎车展上正式发布，它的出现将续写柴油动力的历史新篇章，肯定会让全球车坛为之一震！

V12与W12发动机区别如下：1、结构W12型发动机其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好，V12型发动机 其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。 但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。2、排列方式不一样W12型发动机采用独特的“W”排列，而非传统的“V”形，其最大马力达到450匹，这比采用V12型6．0升发动机的奔驰S600，要高出39千瓦，相当于3．5个宝来1．8升发动机的功率之和。3、爆发力w12与V12相比，瞬间兴奋程度不够，W12强在它的绵力，但弱在爆发力。换句话说，W12在公路上的长处不是短距离发力超车，而是在超车以后绝尘而去。它是一个长跑选手，胜在肺活量上。但在极限情况下，V12发动机的噪音要小于W12。扩展资料：V12和W12发动机属于顶级发动机，缸数多，排量大，性能强悍，多搭载于高端车型或豪华车型上，这两种发动机各有优劣，无所谓谁好谁不好。两者相比较，V12发动机优点是结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。缺点是体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。而W12发动机优点是体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。但缺点是结构复杂，成本过高。V12发动机优点：结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。V12发动机缺点：体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。W12发动机优点：体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。W12发动机缺点：结构复杂，成本过高。总之，尽管年轻的W12发动机未能战胜老大哥V12发动机，但是对于大众来说研制量产的目的和意义非凡，但是对于其他品牌来说意义并不大。V12发动机的综合表现更优秀，在豪车领域内肯定还将稳坐霸主地位。参考资料：搜狗百科-W12发动机搜狗百科-V型发动机

和发动机的确有关系,它代表的是发动机的缸数,四缸、八缸、十二缸，不过我只听说过有直列四缸和V型八缸、V型十二缸，没有听过V型四缸的。