高性能车 高性能轮胎

高性能车 高性能轮胎

#选车理由购车预算在20-25万左右，这个预算也比较尴尬，高不成低不就，目标也很明确，就是买一台大排量的车子，前前后后也对比了几款车，比如大众，丰田。大众感觉太中庸，丰田内饰塑料感又太强。综合对比，还是选择了GS。比较符合年轻人的审美。

#最满意最满意的地方有几点，分别是:1、作为一个颜控，当然是被它的高颜值征服了，骚气十足的蓝色外观，黑色的熏黑轮毂以及红色的Brembo的刹车卡钳。2，按键式电子排挡，挂档很方便，看起来档次也很高。3，11扬声器的BOSE音响，这个很深入我心的一个功能。

#最不满意最不满意的点有以下几点，分别是:1，液晶仪表盘，不是全部的液晶仪表，半机械半液晶，感觉有点鸡肋。2，号称专用的经过AGR认证的一体式运动座椅，虽然颜值够高，但是舒适感真的想吐槽，座椅虽然带腿拖按摩啥的，感觉还是偏硬，开长途的话坐起来就没有普通座椅那么舒适了。3，后排空间相对来说对个子高的人没有那么友好，正常家用的话是够用，毕竟我后排偶尔才会坐坐人，如果家里有人个子高的话坐进去舒适度就没那么高了，头部空间可能会很小，感觉压抑。4，毕竟是一个这么骚气十足的性能车，还是一个小天窗就有点说不过去了。

#空间空间前排还可以，后排个子高挑的人可能会觉得压抑。

#外观作为颜控来说，外观杠杠的，骚气十足。红色的Brembo卡钳。

#内饰内饰也挺好看，带流媒体后视镜以及按键式的电子排挡。

#动力动力237匹马力，2.0t发动机?9at变速箱。感觉不到顿挫感，提速杠杠的，比我的小福克斯强多了。

#操控刚刚也说了，2.0t发动机9at变速箱。提速杠杠的，过弯也很平顺，没有侧倾。

#舒适性悬架偏舒适，不是很硬。也感觉不到很颠。但是运动座椅偏硬

#油耗油耗目前开下来11个油，美系车也是著名的油老虎。买美系车也就不怎么考虑油耗了。

本回答由网友推荐

1、奥迪A1系列

这个系列的车价位在20W左右，最高的车速能够到达204千米每小时。这个系列车的车型是奥迪品牌最迷你的车型，但是这个车内部的装饰十分精致，能效也十分的好。一体式进气格栅和强化的保险杠也是这个系列车的亮点所在。

2、奥迪A3系列

A3系列车的价位在18W左右，每小时最高车速可达228公里。这个系列的车配备了主动式车道保持辅助系统，可以在车辆偏离车道时发出警告并对车辆施加干预，保证车辆行驶路线正确，减小了危险系数。

3、奥迪A4L系列

这个系列车的起步价在30W左右。这个车的外观设计很有设计感，线条较为硬朗，让车身看起来很有动感和气势，最高车速可达每小时250千米。

4、奥迪A8L系列

起步价在90W左右。从价格就能看出这款车很强势，当然它也是奥迪家族的象征。有着独特的线条和运动感。这个价位的车除了性能好，设计也是很美观。

5、奥迪A5系列

奥迪A5系列车价位相对较高，在60W左右。A5Sportback开创了独特的五门轿跑车。这款车最大的优点就是能够很灵敏的规避了危险状况，减少事故发生几率。

6、奥迪A6L系列

这款车价位在40W左右，这款车最高车速也是250千米每小时，具有预防式整体安全系统，能够提高制动力还可以对司机进行紧急情况提示，能够降低事故发生风险。

20万以下说实话应该是现代的劳恩斯酷派。目前所有国内有售的车型中20万以下除了劳恩斯，没有第二款车是搭载2.0T发动机的了，同时也没有第二款车是前置后驱（连25万以下都少见）。这两个唯一，加上还是进口，虽然韩国车牌子不响，但是绝对不影响他的超高性价比。20万以下车款的动力总成能跟劳恩斯2.0T相提并论的也只有速腾冠军的1.8T+DSG。但是速腾是前置前驱的，而劳恩斯是前置后驱，哪个性价比更高就很明显了。此外，劳恩斯的外形也是双门跑车，比普通轿车更有个性，更加吸引目光。无框车窗，红黑皮内饰，镀铬双排气，运动包围，硬朗的悬挂，配置水平和做工也相当之出色。安全方面倒不是非常出色了，日韩车的通病。但是作为进口车，与在美国销售的Genesis跑车根本是同一标准，不是国产减配款，因此至少属于可靠。如果家人接受不了跑车外形，或者觉得空间不够，那么便可以考虑下以下这些性能同样十分不错的车款：速腾冠军，上面提到了，1.8TSI+DSG足以跟劳恩斯的2.0T媲美，底盘扎实，安全舒适，唯一的遗憾是外观有点老气，以及不是后驱，当然有很多人也是喜欢前驱的。英朗两厢XT 1.6T，同样也是不错的动力总成，但是有更年轻化的外观和内饰。作为德系车（虽然…20万以下说实话应该是现代的劳恩斯酷派。目前所有国内有售的车型中20万以下除了劳恩斯，没有第二款车是搭载2.0T发动机的了，同时也没有第二款车是前置后驱（连25万以下都少见）。这两个唯一，加上还是进口，虽然韩国车牌子不响，但是绝对不影响他的超高性价比。20万以下车款的动力总成能跟劳恩斯2.0T相提并论的也只有速腾冠军的1.8T+DSG。但是速腾是前置前驱的，而劳恩斯是前置后驱，哪个性价比更高就很明显了。此外，劳恩斯的外形也是双门跑车，比普通轿车更有个性，更加吸引目光。无框车窗，红黑皮内饰，镀铬双排气，运动包围，硬朗的悬挂，配置水平和做工也相当之出色。安全方面倒不是非常出色了，日韩车的通病。但是作为进口车，与在美国销售的Genesis跑车根本是同一标准，不是国产减配款，因此至少属于可靠。如果家人接受不了跑车外形，或者觉得空间不够，那么便可以考虑下以下这些性能同样十分不错的车款：速腾冠军，上面提到了，1.8TSI+DSG足以跟劳恩斯的2.0T媲美，底盘扎实，安全舒适，唯一的遗憾是外观有点老气，以及不是后驱，当然有很多人也是喜欢前驱的。英朗两厢XT 1.6T，同样也是不错的动力总成，但是有更年轻化的外观和内饰。作为德系车（虽然挂别克标但是来自德国欧宝）安全和性能都十分出色。三菱翼神2.0，动力不算非常狂暴但是沉稳耐用，加速平滑舒适，有很大改装空间，以及非常具有男子气概的外观。前迈佛逊后五连杆的独立悬挂在同级车中几乎没有对手。缺点是安全性有待检验。斯巴鲁翼豹R 两厢低配，跟翼神一样算是普普通通的动力总成，但是独特的水平对置发动机带来更充沛的扭矩，加上是20万左右斯巴鲁独有的对称全时四驱技术，加速性能非常不错。外观上也很有特点的一款车，安全性在同级别日本车中毫无争议排在第一。缺点：保有量低，养车花费较高；其次内饰比较简陋