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4月第一天，终于迎来了本田CB400系列的换装上市，并且21款还将会有为期两个月的促销活动，虽然这又是本田惯用的套路，但是就它们的实际表现和市场地位而言还是很香。
去年本田借助中排量品牌渠道，为内地摩友带来了两款400cc的国产化车型，这两款车型的出现瞬间就引发了万人空巷的场景，让其他领域的朋友看到了摩友们的疯狂，也让本田见识到了内地摩友的豪爽，并且也为相同定位的一些国产车型带来了不小的压力。
所以去年我们聊的最多的话题好像就是本田的CB400X和CB400F，但随着热情的慢慢退去，这两款车好像已经淡出了车友们的视线，所以本田就想通过换装的操作重获往日的辉煌。
根据官宣信息来看，CB400X还是会分为标准版和摩旅版，两者之间最大的区别依然还是集中在了三箱。
但玩家所期待的车身更硬派化并没有出现，但是它们的配色会有变化，除了主打的红色以外，还多了一个黑色和灰色，如果再来一个白色，那么就变成了去年和今年比较流行的简约黑白灰装修风格，与此同时花纸也出现了微调。
而CB400F则更为简单除了原来的中国红，还融入了高亮灰和简约黑，绝对是将换装这个词表达的是淋漓尽致，没有任何的拖泥带水，什么叫简单？这就叫简单，什么叫升级？这就叫升级。所以还是老大玩得溜，在升级面前，你们都是弟弟。
而随着新款车型的换装上市，那么老款的促销也就变成了顺理成章的事情，所以厂方就拿出了一些诚意，要给选择21款的小伙伴们发福利了，具体操作就是送送送，至于送的是什么，请到店详询。
通过以上的介绍，可以看到本田的本轮升级虽然没有多少诚意，但至少也迎合了新用户的一些心情。并且就算这两款车如此操作，那么凭借它们自身的表现以及友商车型的一些不足，它们依然是很香的。
因为人家做到了升级不涨价，并且还带来了全新的体验感。
当然调侃归调侃，CB400X作为一款公路旅行车，用于轻度摩旅也是非常给力的，它整车的骑行品质比较理想，性能又比较均衡，再加之市场上又找不出比它更好的同排量车型，那么人家就有资格当老大。
而CB400F也会有这种潜质，并且这款车我感觉还会更容易实现多用途，因为它街车的外观设计和操控表现，会更适合日常的通勤代步，而并不那么过于战斗的坐姿，和较为给力的油箱容积(16L)也具备了偶尔跑长途的能力，所以就成为了一款可代步，能摩旅的车型。
总而言之，本田这一轮的套路太明显，就算我不说，你也会很容易看到，但是人家就是有实力这么玩，你还拿他没办法，谁叫我们技不如人呢？但凡自主品牌车型再逼得紧一点，也不至于换个颜色就叫升级吧。当然如此操作的也不是本田一家，所以还是那句话习惯就好，选自己的车，让别人说去吧。
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