凯迪拉克ct4黑色 凯迪拉克ct4黑色和蓝色
前不久，凯迪拉克在国内广泛邀请各大媒体对其向性能车CT4-V和CT5-V Blackwing版进行了试驾，似乎是有意将两车引进国内，但鉴于CT5-V Blackwing的6.2升V8机械增压发动机的恐怖排量和高昂税率，似乎搭载3.6T V6发动机的CT4-V Blackwing更有希望引进国内。
在外观方面，新车在前脸部分当然延续了CT4普通版的设计理念，但上格栅采用了密集的黑色中网填充，而前保险杠部分则有着更加夸张的三段式镂空装饰，不但下格栅有着倒梯形的黑色中网，更大面积的进气道细节，还加入了额外的双层黑色前唇，犹如铲车一般，有着浓烈的赛道感。
在车身侧面除了更加低趴的车身高度之外，大尺寸黑色轮毂有特殊标志的刹车卡钳，前翼子板处鲨鱼鳃进气道装饰，侧裙处的黑色装饰细节也都与车头形成对应。在车尾部分，新车更是添加了相当夸张的大尺寸黑色造型，虽然不是分体结构，但尺寸很大，拉风程度一点儿都没有降低。而后保险杠部分则是标志性的黑色双边四出排气及扩散器细节，为战斗的风格画下圆满的句号。
在内饰部分新车则延续了凯迪拉克的惯例，并没有采用平底方向盘，但圆形的造型更加粗壮，6点钟位置有带有V标志的碳纤维材质覆盖，上方还有一个红色的回正标志，战斗感仍旧有着一定的提升。在基础上，新车采用了电子档杆和全液晶仪表盘，高级感也有着一定的增强，当然中控悬浮水晶屏幕尺寸没有任何的变化，界面也依旧简陋，显然并非车型的重点。
而黑白撞色并有红色缝线的一体运动座椅布满了特殊的压花，且有着特殊的构造，随处可见的V装饰，时刻刺激的驾驶者的运动神经。在最为重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率479马力，最大扭矩600牛米的的3.6T V6双涡轮增加发动机，参数方面其实并不逊于宝马M3等竞争对手，而由于扭矩的提升，与之搭配的也变为了通用最新的10AT变速箱。
依旧采用纯粹的后置后驱布局，百公里加速为4.2秒，虽然纸面速度慢于德系对手，但MagneRide 4.0悬挂系统配合纯粹的后驱乐趣，在操控体验方面一点都不会落后。有关新车何时能够引进国内更多的信息，只有等待官方信息发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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