奔驰c 300 l（放了一个最长寒假，发一个我的奔驰C 300 L用车作业） ♂
奔驰c 300 l（放了一个最长寒假，发一个我的奔驰C 300 L用车作业）- 放了一个最长寒假，发一个我的奔驰C 300 L用车作业
- 奔驰C300L和奔驰E300L那个好
加入young一段时间了，我一直都是潜水，这次赶上了最长寒假，放了100多天了，上周通知我，9月1日才能返校开学。奔驰C一直在这段时间陪伴我，所以发个奔驰C的用车作业，你们爱看就看，不爱看我就删了，反正也是我闲着没事干，随手拍的，不吹不黑，简单聊聊这款挺贵挺费油的车，买奔驰完全就是面子事，奔驰这个豪华品牌也不缺我这一位车主，太多人愿意买奔驰了，大家都懂，国人好面子，奔驰是所有能买得起的豪华品牌中，最有面的，最能装X的。就一个要求，别盗帖，我首发原创，唯一独家发在汽车之家奔驰C版块。时间是2020年6月2日，虽然我的图文水平不高，但总被盗图，我也怕了。这代奔驰的外观设计真是相当豪华，相当漂亮，绝大多数车友都同意我的看法吧。但是，我前几个月看到全新奔驰E的谍照，我汗，怎么变成那样子啊，所以趁着新车还没上市，老款有优惠，赶快买奔驰C吧。年轻人买车就是看颜值，外观至上，好看就是硬道理。奔驰品牌一直是延续这种流线设计风格，你看宝马和奥迪都是有棱有角的折线硬线条设计，只有奔驰还是这种圆润调调。喜欢L，就是因为后排空间给力，一家人用车，后排乘坐空间小，这个受不了。标轴确实操控好，但是买车还是为了实用。点点繁星的前脸，我最爱，我其实最喜欢CLS，但是太贵了，买不起，结果后来奔驰C的前脸也开始仿照CLS了，哈哈，所以我就选奔驰C了。来张细节，多少人花这些冤枉钱就是图一个奔驰大标，C300L确实性价比不高。选蓝色，就是为了年轻，因为周边人买的都是白色，我觉得白色奔驰C太多了。侧面线条，奔驰C这个轴距，有点奔驰E的感觉了，大气，运动。看尾部，也没啥可说的，标准的奔驰，我尽量给大家拍的好看点吧。大轮毂，薄薄的轮胎，反正胎噪大了，但是看着气派。这代奔驰C加长版的口碑真的特别好，主要就是操控特别赞，我也有同感，外观好看，内饰豪华，如今连操控这个相对短板都补上了，所以奔驰C真的很全面，实话实说，我觉得比宝马3Li的操控毫不逊色。选车的时候，主要考虑的还是奥迪A4L，宝马3，奔驰C300L，奥迪性价比高，宝马3真的也是相当牛，外观内饰没得挑。最终选奔驰C主要就是品牌保值，品牌溢价在这里摆着。总觉得奥迪不入流，宝马有点水，所以最后就是奔驰了，其实BBA没有什么差别，它们3个品牌杀得越激烈越好，这样才能降价，实惠我这种普通老百姓。奔驰C加长版的标识侧面线条，其实基本上没啥线条，就是修长。外观就聊到这儿吧，下面说说内饰部分，奔驰C最秒杀同级别车型的豪华内饰。多功能方向盘，没觉得按键多好用。内饰的布局，全景看，还是很舒服，工艺和材质都没得挑，这种风格也是奔驰一脉相承下来的，我2005年第一次奔驰C180的时候，就是这种风格布局。全液晶仪表盘是亮点。驾驶模式选择原来的奔驰C是小鼠标，现在控制变成了小平板操控，用得感觉不如直接触屏，奔驰的霸道就是让车主去适应它，我适应了几个月，还是觉得操控一般般。拨片换挡，从来没用过，一直都是D挡开，谁没事用拨片。。。。。怀挡设计，这也是奔驰一贯坚持的。奔驰的UI设计太漂亮，无论是中控仪表盘还是车载液晶屏，都是满分设计，没毛病。一键启动按键，号称是会呼吸的，还算有特色。按键，缝线，内饰细节都很赞，感觉开的确实是奔驰的豪华车，内饰天天看，所以我也很看重，选奔驰C也是觉得外观内饰都很好，唉，有点肤浅，有点外貌协会，其实奔驰C的动力驾控也是可以的，只是我对这方面无感，在北京，根本就没法开快车，每次转弯都慢慢的，怕有行人窜出来，这就是现实。
咨询记录 · 回答于2021-04-29
奔驰C300L和奔驰E300L那个好
奔驰C300L和奔驰E300L相比个人认为奔驰E300L好一些，毕竟奔驰E300L高一个级别，空间，舒适性方面更有优势。
奔驰C 300动力好吗 ♂
奔驰C 300动力好吗
- 奔驰C 300动力好吗
- 三叉星之中年拥有，喜提改款奔驰GLC 300L动感一周700公里
- 奔驰的设计真的很豪华，它的内饰有哪些亮点
- 奔驰G乚C300L为什么停下来再起步有顿挫感
- 奔驰c300和c300l有什么区别
奔驰C
300配备了一台3.0
L
V6自然吸气发动机，最大功率170KW，最大扭矩300牛米，百公里加速只要7.2秒，动力非常充沛。配合着梅赛德斯-奔驰为C
300配备的7速手自一体变速箱，这款变速箱融合了众多工程技术的创新成果，拥有更大的总传动比范围，同时各个传动比之间更加接近。在必要的时候，这款变速箱可以一下降低4个档位，从而显著减少换挡时间，让你获得更好的驾驶体验。
40年前，伯父通过努力搬家县城，捡到一个自行车飞轮，不懂的问题是只有单向转动，后来明白，单向才能前行，人生如是。 33年前，初三了，趁地里农活，偷四叔的“箭牌”自行车，苦练一天，学会了两轮驱动~ 27年前，参加工作，学会了重庆嘉陵二冲程摩托车，三个档：前进1、前进2、空档。。。期间，工地司机师傅爱麻将，借挪车之名，东风（前挡是两块玻璃）也能开着玩，天天就指望挪车。。。 95年，机缘巧合，有机会选择要C还是D照驾本，四轮梦太遥远，要了一个D本 98年，二手嘉陵本田125.。。。用了半年工资。 03年，取得C本。练手从昌河铃木面包，江铃皮卡（除了小货厢，像汽车啊，本地简称“的士头”）、神车普桑~ 07年，经努力，作为年轻有前途的干部，喜得一个工地公车指标--昌河占指标，慢慢等到一台二手普桑。。。 11年，家庭负担日重，企业效益下滑严重。。。停薪两不找人员，打工。人生第一辆写自己名字的车：卡罗拉1.6低配GL。也通过按揭才拥有~ 13年，卡罗拉终于等到了考了二年驾本的女主人，哈哈，顺理成章，我换了CRV~ 15年，条件尚可，儿子有了蒙迪欧~ 2020年，家里女领导人到中年，念念不忘X1~~~选车顺序：,X1,X3,Q3,3,C,GLC
那时临四十，现在临五十，虽然近几年一直女领导用着，开得少，那份谋生的情感，再豪华的车估计也替代不了。也是自己动手洗得最多的车。 再见，愿别人更爱你。
优点很多，缺点很少。HONDA.2012款2.4L豪华~CRV
10万公里，一直惦记，特意靠边留念。再开10万公里的打算~基于日常代步，基于收入不高~
清明节后，三天假期空了一下午无事，往宝马，X1X3，目标明确。近傍晚，未遂，被隔壁敬业的奥迪闲扯上了。夫人一眼看中Q2L....），一想5万的差价，不敢作主，巧的是，女领导就是1公里处办事，晚6时赶到，不说配置不问明细，直接拍板，可以。看车，拍照。。。。 第二天咨询保牌，二手车商上门，在合适的价格直接付款下定旧车。这才是效率，也体现了卡罗拉的保值。 4.23，赶在会议前的一个小时，付了新车订金。待金融审批手续。 4.26，五一日调休日，二手车过户，保号，下午新车就直接上牌了。。。。 按约定，金融贷款审批，上传，网签，装修。。。 4.28，提车
第一眼。既然有车，跑停车场直接认定，拍照里程数、车架号，假装发动验车。
第二眼，交款前再次确认。第一眼是在地库看的
优点： 1、动力足够，300L。 2、操作简单，人机交互，语音呼叫简单好用。例如：你好，奔驰，打开空调。但天窗、窗户功能不可。 3、空间优秀，内饰豪华。 4、油耗比想象的好，毕竟1.9T重 缺点： 1、定速巡航开关改到了左手，个人认为很容易误操作，特别是女司机； 2、方向盘上的触摸操作，还需要适应，操作原理还算简单。 3、刚发动的时候，发动机声音确实太大。
五一，恰逢母亲生日。4.30晚赶回老家。
左前003
右前003
右后003
后面的拱桥，已成危桥，蹒跚学步，无栏杆。那个儿时才是儿时。。。
左后003，人生随时都在转角处。
前大鹏展翅~
后大鹏展翅，两袋老家乡亲处买的米，2.3元一 斤。很好，有些糙，但米真实，太好的米总感觉上蜡了。
油耗可以，虽然这几天70%高速。
氛围灯，当初看的是260也准备上这个加装。女人开嘛，需要一些色彩~
内饰桃木，比展车颜色更深。
这些弧线，美感还是很足的。
傍晚提车归家~
黄昏的这个角度，这个颜色，觉得真是美~
前照明~
后化妆灯
夜晚进入未发动的界面，由大而小，蛮精神的。
暂时没有机会试这个宽大的后排，感观是真的宽大。
美女~资深美女~~003
雨后，拍得老宅的山墙，不是说下雨一定要看玻璃嘛~ 这些水珠，就是我们的梦想，一步一个脚印，努力去实现~
认证神器~
奔驰采用了最新的家庭设计风格。整个身体非常苗条。中网正面采用双幅镀铬格栅，天星设计，视觉冲击力强。在车身尺寸方面，奔驰旅行版的长、宽、高为4784/1810/1457毫米，轴距为2920毫米，在同级车型中具有明显优势。梅赛德斯-奔驰的C级内饰可以说非常豪华。中控台采用悬挂式设计，具有时尚感。中间有一个大屏幕，下面有三个桶的空调出口，非常精致。
方向盘也是真皮的。握着感觉很好。内饰的材料和工艺也很好。中控台上包裹了大面积的软材料，感觉非常好。根据标准数据，在同级车型中，梅赛德斯-奔驰C级轴距排名第五。这辆车的内部空间在同一层相当宽敞。这辆车的高度和宽度都很理想。后排的腿部空间不会感到局促。它属于同一级别的中上层。
奔驰C级c300l运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，并增加整车的光推进。在同等价位和档次的车型中，梅赛德斯-奔驰C级轿车的后备箱容量排名第19位。空间相对规则，无明显突出物，整体承载能力良好。随着电动汽车的普及，市场对汽车系统的需求越来越多样化，各种新功能和操作都需要一个完整系统的配合。
奔驰EQS配备了新一代mbux超屏幕系统。与以前的汽车系统相比，这种新能源系统在提高驾驶安全性和改善用户体验方面具有明显的优势。没有人否认汽车正变得越来越智能，尽管在现阶段，大屏幕并不一定强大。但在梅赛德斯-奔驰EQs的车里，一个巨大的屏幕肯定会震撼我们的眼睛，非常强调互动和智能体验。大屏幕不仅给汽车带来了奢华，还具有科技之美。
摘要
奔驰的车辆上的是起步顿挫这类故障，最常见的表现其中是：车辆发生抖动是在由静止开始起步而慢慢抬起这种情况在这款车上是非常常见的 并不是大问题
咨询记录 · 回答于2021-12-18
奔驰G乚C300L为什么停下来再起步有顿挫感
奔驰的车辆上的是起步顿挫这类故障，最常见的表现其中是：车辆发生抖动是在由静止开始起步而慢慢抬起这种情况在这款车上是非常常见的 并不是大问题
在车站会有很多拉人的私家车 如果您这边是要走长途可以直接过去和车主商谈价格就可以一般情况火车站会有这样的车
感谢您的宝贵咨询自我我的解答能够帮助到您、亲可以给一个赞么梁
C300这款车就是自然吸气发动机，没有什么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处，就是扭矩输出稳定，加速感很线性，不像涡轮车型，加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机，那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。
北京奔驰其实和原装进口奔驰也差不多
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奔驰c class l（奔驰C级这款车有哪些优势核心卖点在哪里） ♂
奔驰c class l（奔驰C级这款车有哪些优势核心卖点在哪里）- 奔驰C级这款车有哪些优势核心卖点在哪里
- 奔驰c级的整体性能怎么样发动机是否满足消费者的需要呢
- 奔驰C-Class车型历史
- 奔驰C级将迎换代，相比A4和3系，新就是最大优势
- 奔驰NEW?C-class?是哪种型号
目前的C260L是C级中期改款以后的版本，虽然尾标一样，但和这一代C级上市头一年的C260L动力总成完全不同。新款搭载1.5T+9AT，配48V微混系统，最大功率184马力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211马力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不仅动力降了，就连峰值扭矩平台也延后且变窄了。从参数上完全对不起260这个尾标。
低扭也如数据一样，比较差，仅仅是日常舒缓地加速也要2200转以上才升档，需要超车或红绿灯起步升档转速基本要达到3000rpm，只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下，让我想起了自己以前开的1.6L+4AT的08款赛拉图。较高的升档转速更加剧了发动机的噪音。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。
品牌价值:我觉得奔驰品牌大于奥迪，逼格更高，这也是为什么在奥迪那么便宜的情况下我选择了性能及驾驶感受:a4l搭载第三代ea888以及大众当家7速双离合，0到100只要5.9秒，家用车不刷电脑的情况下可以说是秒天秒地秒空气了，而且4驱抓地性能更强，比c级的后驱更适合在北方容易结冰的路面驾驶，而c级的7.9秒只能说是家用车的普片提速吧，性能a4优于c级价格:奔驰 30万起步，奥迪26万起步，所以假如预算在32万左右，一个买丐版，一个买中配。奔驰c级的整体性能还是可圈可点的，这款车有奔驰小s的美称，这足以看出这款车还是十分受到消费者喜爱的。下面我们就来一起看看这款车的外观和动力配置带来的全新表现吧。
在外观设计上，梅赛德斯-奔驰C级轿车正面呈现出成熟稳重的设计风格。大型多边形格栅采用镀铬装饰条装饰，再配上锐利的前照灯，看起来相当犀利。空间方面，梅赛德斯-奔驰C级车长、宽、高为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm，轮胎为普利司通，前后轮胎规格为225/50 R17。车侧呈现动感设计风格，给人强烈的力量感。在尾部，梅赛德斯-奔驰C级后部给人一种非常紧凑的感觉。排气布局采用隐藏式设计，加上精致的黑色尾灯和巧妙的曲线设计，带来良好的视觉效果。
在动力方面，新奔驰C级轿车主要推出了C 200 L和C 260 L两个版本的轿车。两种车型均配备1.5T+48V轻型混合动力系统，最大马力分别为170ps和204ps。混合动力系统的电机升级为ISG电机，可提供额外的最大功率15kw，最大扭矩200N·M。与BSG电机相比，ISG电机具有更快的响应速度、集成度和更高的效率。C 260L的百公里加速可以获得7.7秒的优异成绩，这完全足以满足日常驾驶。在变速器方面，仍然配备9at手动变速器。
新一代梅赛德斯-奔驰C级产品绝对足够强大。新的家族式设计语言在未来几年不会过时。风格可以满足不同人群的需求。此外，大轴距性能和良好的乘坐体验也满足了家庭用户的需求。
这款车的动力还是可以满足广大消费者的需求的。
最早在1977年,奔驰启动了名为W201项目,研发6年后于1982年推出了190车型(即是第一代C级),而1993年推出的W202正式命名为C级(第二代),而2000年推出的W203(第三代)则是C级开始大量进口国内的那款,特征为大灯为两个连在一起的圆形,整体像缩小的W211的E级,现在这代C级是2007年发布的W204(第四代),国内开始除了C63 AMG和C级的Coupe和旅行版外都由北京奔驰实现国产~
作者：林桦
在豪华中级车里，奔驰C-Class在这个级别中是最成功的车型，也是戴姆勒迄今为止推出的最成功的车型之一。
自1982年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出190(W201)以来，奔驰C-Class轿车的总销量已超过1,000万辆。
外媒绘制的W206代C-Class假想图
而考虑购买奔驰C-Class的消费者永远也绕不开一个话题，那就是一线豪华品牌的中级车到底应该选哪一台？
这时品牌的定位就给了人们很好的答案，比如奔驰偏向于豪华、舒适；宝马偏向于运动、操控；而奥迪则更加科技、智能。
德国AMS杂志绘制的W206假想图
很显然，很多人都选择了豪华、舒适的奔驰C-Class，2019年乘联会统计数据显示，虽然宝马5系夺得了豪华轿车的销量冠军（161589台），但在豪华品牌中级车里，奔驰C-Class（159180台）力压宝马3系（110156台）和奥迪A4L夺得冠军。
虽然数字看起来很美好，但要知道宝马3系刚完成了换代，而奥迪A4L的中期改款也即将上市，而奔驰也知道当宝马3系丰富产品线、奥迪A4L推出中期改款车型后势必会对中-级车的霸主地位发起进攻。
W206测试谍照
近日，海外媒体就披露了全新一代奔驰C-Class在瑞典测试的谍照。
倒三角大灯将成为奔驰的“标志”
作为全新一代的车型，奔驰C-Class必将会做一次大刀阔斧的改进。而就在前几天，外媒还公布了中期改款的奔驰E-Class的谍照（详见《卸掉伪装的“中期改款”，奔驰E级新车发布在即》）。
在家族化设计的当下，全新一代奔驰C-Class尤其是车灯有着非常明显的变化，这种倒三角的设计这在此前推出的奔驰全新一代CLS-Class、A-Class上就已经看出雏形。
而这样的设计放在尤其被称为最美轿跑车的CLS上，就受到了来自外界普遍的质疑声，随后的A级也采用了类似的设计，或许这将成为奔驰的一种“标志”吧。
同样改变的还有尾灯，在看过改款奔驰E-Class的那套尾灯后，你应该会猜得八九不离十，那就是采用了横向的尾灯来代替现在所用的垂直排列布局式的尾灯。
此前曝光的全新S-Class内饰
C-Class的新内饰
至于美与丑，我还是持有保留意见，或许时间能慢慢改变人们的审美观吧。
另外一点是内饰系统，会和之前曝光的全新一代S-Class保持一致性，尤其是数字化驾驶舱的模式基本进化为两块液晶屏幕，尤其是中控屏幕的尺寸加大，功能相比之前的MBUX也会更多。
V8的AMG将告别历史舞台
在动力的选择上，奔驰依旧会走小排量+电气化的路线，当然这也是全球汽车发展的趋势。
1.5T+48V轻混系统是主力推荐车型，并且提供高低功率，虽然具体数据并没有透露，但或将不会低于184Ps（目前在售的C260L）。
但让人比较震惊的还在更高一级别的C63?AMG身上，有消息称全新A45的那台M139的2.0T四缸发动机将装配其身上，并组成插电混动系统来取代现有的4.0升V8双涡轮增压发动机。
这套动力系统将输出不低于416Ps的最大马力和500Nm的最大扭矩。
而这样的改变，对于喜欢大排量发动机的爱好者和消费者来说会比较“不友好”。
代号W206的全新一代奔驰C级将基于最新的MRA平台打造，这个平台最大的优势就是兼容除燃油版车型外包括插电式混合动力及轻度混合动力的车型，可以说兼容程度足够高。
外媒绘制的W206假想图
而悬架方面，根据提供的信息来看，全新一代奔驰C级有望重启W190的前双叉臂后多连杆悬架结构。
全新一代奔驰C级，我们要等到巴黎车展上才会一睹真容。至于进入国内，或许要等到2021年了。
奔驰C-Class的迭代历史
梅赛德斯-奔驰190E
1982年，奔驰耗资6亿英镑打造的奔驰190（W201）与众人见面，当时拥有轻量化、低风阻、预紧式安全带、借鉴S-Class的设计等亮点的车型9年间共生产了近188万台，也为之后奔驰C-Class打下了殷实的基础。
1993年第一代奔驰C-Class（W202）正式推出，奔驰C-Class依旧传承了S-Class的设计标准，并且还采用了与S-Class相同的前双叉臂+后多连杆的悬架结构（只是在调校、尺寸上有所不同）。
并且后续推出了旅行版、电动版和AMG版本的车型。直到2001年停产时，共生产了160万辆。
W203的“花生灯”是显著特征
2000年第二代奔驰C-Class推出时，第一代奔驰C-Class旅行车还在生产，这也是为了应对竞争激烈的紧凑-Class轿车市场而做的市场策略的变化。
“花生”大灯的造型一下子让奔驰C-Class变得更加年轻，而推出Sportcoupe双门轿跑之后，也“抢夺”了很大一部分市场。
上市三年的时间，这一代奔驰C-Class就交出了全球销量70万台的成绩单。
奔驰c coupe和奔驰e级coupe的区别 ♂
奔驰c coupe和奔驰e级coupe的区别
- 奔驰c coupe和奔驰e级coupe的区别
- 运动or优雅，双门轿跑宝马4系VS奔驰C Coupe
- 奔驰c260coupe什么时候改款
- 奔驰C级：完成女朋友的少女梦，粉色C coupe进阶，分享一下
奔驰c coupe和奔驰e级coupe的区别为：最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同。
一、最大功率不同
1、奔驰c coupe：奔驰c coupe的最大功率为150kW，最大功率转速为5500rpm。
2、奔驰e级coupe：奔驰e级coupe的最大功率为225kW，最大功率转速为6500rpm。
二、车型大小不同
1、奔驰c coupe：奔驰c coupe的车型大小长*宽*高为4581mm*1810mm*1448mm。
2、奔驰e级coupe：奔驰e级coupe的车型大小长*宽*高为4701mm*1786mm*1393mm。
三、最大扭矩不同
1、奔驰c coupe：奔驰c coupe的最大扭矩为310Nm，最大扭矩转速为2000-4300rpm。
2、奔驰e级coupe：奔驰e级coupe的最大扭矩为370Nm，最大扭矩转速为3500-5250rpm。
参考资料来源：
百度百科——奔驰C级
百度百科——奔驰E级Coupe
成都车展上迎来了一位贵公子，它便是全新一代宝马4系，它采用了较为激进的设计手法，进而彻底摆脱了与同门3系之间的关系（至少外观是这样的）。当然，豪华轿跑车型不仅仅只有4系这一个选手，奔驰家的奔驰C?Coupe（轿跑车）也是一位贵公子，同时它也更加的优雅。
这样便有了运动or优雅之争，由于宝马4系是全新换代，所以它在一些方面必然有着一定的优势。奔驰C?Coupe真的就没有招架之力？先别太早下结论，还是先看完两车的对比再说话吧。
宝马4系之所以引人注目，是因为它在外观上发生了很大的变化，准确来说是它的“双肾”更加大了，从而引发了争议。奔驰C?Coupe还是老样子，毕竟家族化设计痕迹明显，新一代的C级要在2021年才会亮相，可能在时间上宝马占了一定的优势。
新不一定代表着广泛的接受度，夸张、硕大的进气格栅可能让人不适。其实宝马4系充当着先行者的身份，格栅、车标等新造型都是在4系上率先使用，也是宝马的一次试探吧。官方认为由横变竖的双肾意味着宝马最初审美的回归，也意味着宝马4系这款车追求更加极致的运动，毕竟更大的格栅意味着更多的进气量。
图为C300?轿跑版
奔驰C?Coupe就没有接受度上的烦恼，毕竟奔驰一贯的设计都是这样，不过奔驰C?Coupe的前脸跟国产奔驰C级运动版的太相似了，一样的满天星进气格栅，雾灯一样的风刀造型（非?C?300），仅看前脸是分别不出来的，可能一部分想突出身份的用户会介意。
Coupe车型不应只看脸的，腰线和屁股更重要，因为溜背才是精髓啊！
从侧面来看可以充分体现宝马4系的运动风格，它的车身采用了“断开式”腰线，车侧的线条变化更加丰富。如果你观察再仔细一点就会发现，它前后翼子板都是隆起的状态，看起来肌肉感十足。
奔驰C?Coupe就是另外一种风格了，虽然两条腰线也有一定的肌肉感，但整体的风格是比较圆滑的。看它那由A柱到C柱往后的弧形线条就知道了，跟宝马4系相比还是能看出两者的差别。
宝马此前一直坚持的“霍夫迈斯特拐角”后三角窗，如今进行了多种多样的演化，全新4系的后三角窗造型在此基础上进行了拉伸，风格更加飘逸，与Coupe风格车身更为融合。尾部也不会很突兀，鸭尾设计进一步提升了运动感。
奔驰C?Coupe溜背也比较协调，它跟车头、腰线的融合度也更高，而且它也有小鸭尾的设计，也算是在圆润中增添一点运动感吧。
全新宝马4系车尾层次比老款更加丰富，尾灯造型跟车头采用了类似的设计，从这个角度更能看出这台车的腰线在进入后轮部分时有一个明显的变线设计，外扩之后更显肌肉感，从尾部看整车也更宽。
奔驰C?Coupe来到车尾，同样可以用圆滑来概述，它没有很复杂的线条，条形尾灯以及双边共两出的镀铬排气布局也是中规中矩，没什么惊喜。
整个外观看下来，新款宝马4系虽然激进了一点，但我们看到了不同于现在的宝马家族设计，新鲜度上会有加分。当然了，奔驰C?Coupe的外观也不过时，它虽然看起来并不那么运动，但是圆滑的车身线条也能为消费者提供另一种选择。
车展无法拍内饰，图为宝马3系内饰
对于内饰的营造，奔驰在BBA中比其余两者要深入人心，不过近几年连宝马都提升了内饰的豪华感，可想而知几家竞争的激烈程度。新款宝马4系的内饰估计大家都见过了，跟全新的宝马3系差别并不大，所以教授用了3系的图。新车将搭载12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive?7操作系统，科技配置有所提高。
奔驰C?Coupe的屏幕也不小，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶显示屏也是体现了科技感。而且它在豪华的营造上比宝马4系强一点，中控台通过融入木纹、皮革、金属等高档材质，构建起更高的档次感和豪华感。
虽然全新宝马4系在内饰的用料上没奔驰C?Coupe好，但是相对于以往的老款，它的内饰更加精致，比如中控都采用了缝线装饰，也算是一种进步吧。4系比较好的一点在于它的智能系统，iDrive?7是宝马最新的操作系统，在功能性和流畅度上占优。
奔驰C?Coupe由于没有使用最新的MBUX系统，而且它的屏幕也不支持触屏，可能会有点吃亏。不过奔驰C?Coupe有方向盘触控+触控版，两个拇指就可以完成操作，方便很多。
全新宝马4系的优点是科技化配置，在人机交互上更加适应目前的汽车发展。而奔驰C?Coupe的优点则是豪华的内饰氛围，由于不是新车型，可能在智能化方面稍显落后。
全新一代宝马4系的长宽高分别为4768mm、1852mm、1383mm，轴距为2851mm，整体的尺寸参数较上一代车型有所增长。而奔驰C?Coupe的长宽高分别为4698mm、1810mm、1408（1412/1420）mm，轴距为2840mm。从尺寸上来看，新4系有微弱的优势。
不过对于这种双门轿跑来说，有必要计较它的空间吗？这是我的一个疑问，前排的头部、腿部空间两车肯定是没有问题的。买这种车的人会考虑后排乘坐的舒适性吗？不管是宝马4系还是奔驰C?Coupe进入后排都比较费劲，后排的头部和腿部空间都没有传统的三厢车大。
图片来源于汽车之家
不过车企都是以最好的设计面向所有人，比如新4系后排有着人性化的设置，下挖式座椅设计是为了得到更好的头部空间。比上一代增加了后排中央扶手，后排有单独的出风口以及空调控制按钮，往下还有两个Type-C电源接口，非常的人性化。
奔驰C?Coupe也有后排出风口，不过就没有了独立温区控制和Type-C电源接口。后排的两座有杯架和扶手，也是比较舒适的配置了。
对比空间会发现，这两车的差别其实并不大，前排肯定都能获得比较好的坐姿。宝马4系有M运动座椅，它的包裹性会更强一点，而奔驰C?Coupe的座椅风格则是偏向于舒适。两车后排都相对拥挤，不过车企还是配备了一些人性化配置。
宝马4系的动力总成其实跟3系上那套是一样的，都是代号为B48U的2.0T发动机，其中分为高低功率两个版本。低功率版本最大功率为184Ps，峰值扭矩为300N·m。高功率版本最大功率为258Ps，峰值扭矩为400N·m。
奔驰C?Coupe则由1.5高低功率和2.0T发动机组成，1.5T低功率只是入门车型，我们就不讨论它了。1.5T高功率发动机最大马力为184Ps，此外还有一套48V轻混系统配合。2.0T发动机最大功率为258Ps，峰值扭矩为370N·m。
虽然两者的动力参数接近，但是驾驶感受有着明显的不同，4系搭载的是采埃孚8AT变速箱，它有Sprint功能，“Sprint”的字面意思是短距离快速奔跑、冲刺，它为了提升了急加速或者超车时的性能，可以瞬间降到最低挡位。所以4系在驾驶上也有着运动的风格。
奔驰C?Coupe则是用自己的9AT变速箱，调校的风格主要是以舒适为主，而且48V轻混系统的加入也是为了减少怠速、急加速时的振动，营造更舒适的驾驶体验。
有人可能会问，除了外观外，新宝马4系怎么跟宝马3系区分开来，毕竟它们的动力总成是一样的。其实全新4系相比现款3系有着多项底盘的技术更新，从数值上来看，车身高度降低了57mm，整车重心降低了21mm，后轮轮距增加了23mm，风阻系数降低到了0.25。这些数字背后的含义其实都是：4系比3系更运动了。
如果你喜欢运动，那么全新宝马4系无疑更加适合你。如果你这是喜欢轿跑这样的造型，驾驶上以舒适为主，奔驰C?Coupe则更加适合你。
说了这么多，新一代宝马4系的变化是看得见的，而且还比较引人注目，经过一段时间的沉淀后，我们再次来看这款车，接受度已经大大的提高。宝马对4系的定义非常明确了，它不再是3系的衍生品，开始有了自己的性格。拿全新4系跟现款的奔驰C?Coupe相比，其实是有点不公平的，毕竟奔驰C?Coupe在智能化方面稍显落后，但是它有着跟4系不一样的驾驶体验，而且它在价格上有优势。所以屏幕前的你喜欢哪一辆呢？
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