一汽大众轿跑车型探岳X，预售23.6万元起，7月17日上市 ♂
一汽大众轿跑车型探岳X，预售23.6万元起，7月17日上市
- 一汽大众轿跑车型探岳X，预售23.6万元起，7月17日上市
- 23.58万起 一汽大众轿跑SUV探岳X上市
- 大众又要添新丁——轿跑SUV探岳X！
- “美感”与“实力”兼顾，一汽大众首款轿跑SUV“探岳X”上市
- 一汽大众轿跑SUV探岳X登场，大众“双车战略”变“四车战略”
- 一汽大众轿跑SUV可能命名为探岳X，申报信息曝光
- 一汽-大众首款轿跑SUV 有望命名探岳X
据悉，探岳X将于7月上市，目前公布的预售价格为23.6万至29.6万元。
外观方面有许多亮点之处，因为这是一款轿跑SUV，所以颜值是很重要的。探岳X采用当下流行的溜背式的车顶造型设计。车身侧面除了滑背的设计，车身的腰线延续了探岳的设计。该车的尺寸方面，长宽高为：4626x1860x1662毫米；轴距为2730毫米。
前脸仍然是经典的大众家族式造型，下部被镀铬饰条和黑色包围进行装饰。用银色饰板作为点缀的前唇部分，看起来更加坚硬。
探岳X的尾部设计是更充分地突出运动风范。两层尾翼均采用亮黑色，既不能太激进，又能达到凸显身份的功能。
探岳X整个内饰设计与探岳的设计基本一致，更多的是对细节方面进行了优化。增加了R-Line设计元素。车机系统的功能与探岳的也是保持一致，智能网联和自适应巡航也都有配备。
探岳X配备了第三代EA888?2.0TSI涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.6s，并配有大众DCC动态底盘控制系统。
7月17日晚，一汽大众官方宣布，旗下的轿跑SUV车型探岳X上市，新车推出搭载2.0T高低功率发动机的四款车型可选，售价区间为23.58-29.58万元。
外形方面，由于新车是基于探岳X打造的，因此外形方面能够找到探岳R-Line版本的影子，但整体来讲运动气息打造的更明显。
细节方面，新车前脸采用了熏黑设计的中网以及下包围，下包围的尺寸相比探岳来说更大，视觉效果更激进。
侧面来看，溜背式的造型相比探岳来讲更具运动感，但后排乘客的头部空间相比探岳来讲就要逊色一些。
尾部造型方面，镂空设计的尾翼非常个性，后挡风玻璃下方位置还加入了一小块熏黑设计的扰流板，搭配双边共四出排气装饰罩以及下方银色的防擦板有效增加了运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，在中型SUV中并不算什么大块头。
内饰方面基本上就和探岳保持一致了，采用大众最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘搭配9.2英寸的中控屏带来了不俗的科技感。
配置方面，新车全系标配主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、带感应的电动记忆后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸液晶仪表盘、座椅加热、第二排座椅靠背/前后调节、LED自动大灯、自动雨刷以及自动空调等。
中高配车型还增加了全景影像、前排手机无线充电、陡坡缓降等功能；顶配车型还加入了悬架软硬调节、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。
动力方面，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱，380TSI车型还配备有全时四驱系统。
新车外观延续了一汽-大众探岳的设计语言，前脸设计与探岳拥有较高的相似度，不同的是，采用了轿跑型SUV特有的溜背式设计，后包围加入了类似排气管口的装饰，尺寸方面长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
车身侧面，采用全新轿跑式设计，起伏的腰线，流畅自然，更加凸显它的运动风味。车尾部分，采用溜背式造型，使整个车身更显年轻运动，符合年轻人的审美。平滑的腰线将前大灯与尾灯相连接，达到首尾呼应的效果。
探岳X的尾部要比探岳好看了很多，敦实、饱满还富有层次感，底部黑色的包围、带扩散器样式的银色护板还有双边四出式排气，让运动气息更为强烈，而尾灯内部使用了全LED光源，点亮后非常漂亮，很有自己的特点。
动力方面，新车搭载1.4T、2.0T大功率和低功率三款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250牛米；2.0T高低功率发动机，它们的最大功率分别为162kW和137kw，最大扭矩分别为350牛米和320牛米，传动系统匹配的是7速湿式DSG变速箱。高配车型带有大众的4MOTION四驱系统，这样的动力系统也算非常强劲的了，提供多种动力方案，满足不同消费者的购车需求。
7月17日，一汽-大众旗下首款轿跑SUV探岳X正式上市，售价区间为23.58万元-29.58万元。
在外观上，新车依旧保持了我们所熟悉的家族化设计，车身大面积采用了平直的线条并加以镀铬，这样看上去会更加的有冲击力和辨识度。此次新车不但增加了前后运动包围，还增加了专属的R-LINE套件，并且在前格栅，侧标等处增加大众“R”标，预示着大家，这台车的性能不能低估哈！
探岳X的长宽高分别为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm。其实一谈到Coupe，我们都想到后排空间的局促。但是探岳X溜背弧度从B柱以“黄金角度”下滑，保证了后排头部空间。此外，新车尾部采用了双尾翼设计，后扰流板不但进一步优化美感，还能提供一定的下压力，探岳X?的风阻系数仅为0.342，既美观又实用。
进入车内，依旧是熟悉的家族化设计，整个中控台偏向驾驶员一侧，内饰板采用银色装饰，再加上10.3英寸全液晶仪表以及和9.2英寸中控屏，科技感满满。新车座椅采用红白、或黑白双拼色系，营造了不错的运动风格。此外，新车后排座椅前后距离以及靠背角度都可以进行调节，还可以按比例放倒。进一步提升车内的乘坐感受以及后备箱空间。并且根据配置不同，探岳X还将搭载全景天窗、丹拿音响、L2级自动驾驶等功能。
动力上，探岳X搭载第三代EA888?2.0T高/低功率两款发动机，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需7.6s。
虽然作为一台城市SUV，但探岳X也拥有了不俗的越野实力。其中，高功率车型搭载4Motion智能四驱系统，这可是大众引以为傲的。再加上博格华纳第五代电控中央差速器，让探岳X在最大程度上可实现100%后轮动力输出，让驾驶者在非铺装路面上开得更舒适、更安心。同时，探岳X?还配备了Active?Control五种驾驶模式选择，可以轻松应对各种复杂路况。
引言：
要助探岳勇夺合资SUV销冠的节奏？
要说2019年合资品牌SUV中最大的黑马，绝对是一汽-大众的探岳。
2018年10月上市的它，在2019年这首个完整销售年里取得了167,749辆的销量，排在20万级合资SUV车型中低第四位，仅次于大众途观L、日产奇骏、本田CR-V等老将。
这对于一款全新的中国特供车型来说实属不易，而一汽-大众也在探岳的贡献之下，在车市寒冬之际保证了3.8%的销量增幅，并拿下了中国乘用车企业销量冠军。
而在不久之后，轿跑版的探岳X也将登场，一汽-大众这是要让探岳取代途观L成为新任合资SUV销冠？
造型更酷，尺寸更大，高度数据引人注意
在轿跑SUV这一领域，探岳X并不是大众系列的第一款车型，此前上汽大众的途昂X和斯柯达的柯迪亚克GT已经做好了“表率”，因此探岳X的诞生也算是驾车就熟。
根据此前公布的申报图来看，探岳X的前脸基本延续了探岳R-Line版车型的设计，最大的区别在于侧面和尾部。
车顶线从C柱开始大角度向下倾斜，曲线一直延续到尾灯上方收尾，倾斜角度颇大的后挡风玻璃的上方和下方，各有两处扰流板设计，看上去十分动感。比较令人在意的是，探岳X采用了撞色车顶的设计，从A柱开始延续到后挡风玻璃的黑色覆盖区域安排得颇为巧妙。
一方面能够让侧面的车顶线显得更为流畅，另一方面则“暗中”保证了车身的高度，从而尽可能避免后排头部空间不足这一轿跑SUV车型常会出现的问题。
而工信部给出的尺寸数据进一步说明了这点，探岳X的高度为1662mm，比探岳还高了2mm。
此外，不同于途昂X和柯迪亚克的思路，探岳X相比探岳长了37mm，轴距则短了1mm，整体尺寸略有膨胀。
或许是考虑到探岳作为中型SUV在长度上没什么优势，因此在探岳X上做出了一定程度的弥补？
整体来看，探岳X在造型上相比探岳明显拉风了许多，与此同时似乎也并没有牺牲内部空间，属于“颜值加量，空间不减量”的类型。只是除了外在的颜值之外，探岳X怕是难以带来更多的惊喜了。
毕竟内饰和动力都与探岳一致，即便一汽-大众可能会进行部分细节的调整，整车调校兴许也会更激进一些，但整体风格应该不会与探岳有太大区别。
双车战略变四车战略
大众为何开始关注轿跑SUV？
大家都知道，“双车战略”是近年来合资车企的“惯用伎俩”，但到了大众这里，“双车战略”似乎要变成“四车战略”了。
毕竟探岳和途观L同样定位中型SUV，而除了探岳X之外，未来上汽大众也将推出途观L的轿跑版车型。
|?大众为何要费心思玩出“四车战略”的花样呢？
笔者认为，首先很大一部分原因在于，原本途观L和探岳的“双车战略”与其它品牌的“双车战略”是有很大不同的。大多数品牌的两款车型都是尺寸相近，价格相近，动力总成一致，只是造型风格进行部分差异化处理，如本田的CR-V和皓影，丰田的CH-R和奕泽。
但探岳和途观L却有所不同，前者的尺寸明显小一号，终端售价也更低。二者虽然也有售价重合部分，但各自的定位多少还是有一些区别。
这样的布局一方面可以避免“自家兄弟”打架，同时也扩大了所覆盖的市场区间，值得注意的是，15-25万元正是合资品牌SUV销量最高的市场区间，而2019年途观L和探岳的销量分列这一级别的第一和第四名。
因此，二者各自推出更具个性化的车型，是进一步细分市场的好机会，“四车战略”也应运而生。
|?那么为何都选择推出轿跑版本呢？
吉利星越
一个比较明显的现象是，近年来自主品牌推出了不少轿跑SUV车型，如长安CS85?COUPE、吉利星越、WEY?VV7GT等等，而且均是向上突破的车型，很大程度上会让人产生轿跑SUV定位更高的印象。
而参考途昂X和柯迪亚克GT的定价，探岳X未来或许并不会比探岳贵多少。
途昂X
倘若如此，则能够给人更具性价比的感觉。何况本来，探岳也是靠性价比取胜的。
届时，探岳依然能够吸引那些思想观念相对传统的买家，而探岳X则更能吸引追求个性的消费者。途观L和途观L的轿跑版本也是同样，不得不说大众研究中国人的水平达到了新的高度。?
据了解，探岳X的规划年产量为6.5万辆/年，参考探岳2019年的销量，似乎意味着一汽-大众对探岳X的销量预期是探岳的三分之一。
而如若真的如此，探岳和探岳X的总销量有望来到22万+，考虑到途观L因“中保研折戟”一定程度影响了销量，探岳携手探岳X或许真的有一举拿下合资SUV销冠的可能？
点滴总结
从第一款国产SUV?T-ROC探歌到如今，一汽-大众已经基本完成从小型SUV到中型SUV的布局，目前仅剩定位中大型SUV的SMV尚未亮相。
而从探岳X的曝光来看，在SUV布局逐渐完善之后，似乎准备进一步细分市场，而探岳所处的中型SUV市场正是一汽-大众销量最高的领域，是最好的试水领域。
可以想象，倘若探岳X取得了成功，那么后续再出现探影X，甚至隔壁上汽大众的途岳X、途铠X，也不会是什么天方夜谭吧？
近日，我们从国家工信部获取了一组一汽大众全新轿跑SUV的申报信息，这款车可能会被命名为探岳X。在此之前一汽大众曾发布过这款轿跑SUV的概念车，现在我们可以发现那是一款接近量产状态的概念车。
从申报图上来看，这款车的量产版车型的颜值和概念版车型一样高，车的前端的风格和探岳很接近。这款轿跑SUV的前脸采用了和探岳一样的前脸设计，它的进气格栅采用了一个六边形的造型，上面采用了镀铬条和黑色网格的装饰。车的大灯采用了和进气格栅一体化的设计，大灯采用了矩阵式的风格，显得很有时尚效果。车的前脸底部采用了一个贯穿式的空气导流槽，导流槽采用了亮黑色的涂装，中间采用了一个贯穿式的镀铬条的装饰，镀铬条在两侧形成了一个回旋式的造型。车的侧面采用了coupe的风格，它采用了和奥迪Q3?sportback那样相同的风格，在C柱部分采用了前倾式的设计，车身的下半身采用了和探岳相同的设计，侧面采用了起伏式的腰线装饰，门板的底部还有黑色的边条装饰。
一汽大众轿跑车型有几款 ♂
一汽大众轿跑车型有几款
- 一汽大众轿跑车型有几款
- 所有敞篷车(两门两座)(两门4座)和轿跑车型(两门4座)(两门两座)100万以下的
- 大众 ID R系跑车，或采用MEB平台，2门敞篷或轿跑
- 硬顶可折叠的敞篷跑车有哪些
- 大众又出“骚操作” 首款轿跑SUV探岳X亮相
- 大众的CC啥意思,很多的外国车也叫做CC,就是跑车吗
一汽大众共有五款品牌轿跑车型，分别是大众EOS、大众尚酷、大众XL、大众I.D.R. Pikes和大众BLUSEPORT。
以上车型均为轿跑版，车身相对较低，乘坐舒适性较好。
我随便说都能有几十款，说几款你看看，低于40万不诠释了
先从100万优惠完的敞篷车说起。
宝马6，略微超过100万，性价比不好，4座（敞篷 硬顶都有）3.0T
保时捷 BOXTER 软敞篷， 拉风， 2门2座 没涡轮
保时捷 CAYMAN 硬顶 2门2座 没涡轮
宝马Z4 2门2座 敞篷 涡轮和没涡轮都有
奔驰SLK 同上， 涡轮
奥迪TT ，同上
宝马4 你要的全部都有
奥迪A5 一样
奔驰C和奔驰E 同上
小众点的
雷克萨斯IS 敞篷 2门4座 没涡轮
英菲尼迪 同上
沃尔沃C70 同上 但有涡轮
差不多也就这些了。。
根据?Autocar?的消息表示，大众正在计划开发一种先进的新型电动跑车，它将被设计为双门跑车或敞篷跑车，会基于MEB平台生产。
MEB平台是MBQ的一个进化，它的设计布局加入了汽车电池和驱动电机，并在以后将被配置为适应数字化、互联性和自主驾驶所需的系统。
这款ID?R?跑车将成采用?新性能的电池，该电池与计较到来的ID?3不同，该电池随后也将用于其他大众系列全电动性能车中。大众汽车赛车运动车队总监斯文·斯里茨（Sven?Smeets）表示：“我们正在使用ID?R的专门团队，开始研制高性能汽车的第一批电池，目前我们正在确定电池的性能参数。”
动力方面预计会有两款?功率较低的车型将是后轮驱动和?将会搭载双电机的全轮驱动。无论是敞篷跑车还是双门轿跑车，这种性能运动车型?可能在未来五年内正式亮相.
硬顶敞篷车，英文叫ConvertibleCoupe，装备了可多段折叠式硬顶，代表车型如奔驰SLK，大众EOS，宝马Z4，以及最近的LexusIS系列敞篷车等。软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，装备的是可折叠式软顶，代表车型如保时捷911系列。软顶敞篷车的制造商通常比较坚守传统，因为自马车时代起，软敞就一直在使用，硬顶敞篷是最近十几年才开始流行起来的。软敞的好处在于有效地控制了车身重量，这对于运动车型而言极为重要。另外软敞对后顶蓬存放所需的空间也比硬敞要少很多，日常实用度更高。当然，本人也是更为中意软敞车的。普通意义上的轿跑车，英文叫Coupe，这与前两者一样，均发源于法语单词中对各种形式的马车车厢的称呼。传统上轿跑车是在四门轿车平台基础上开发的衍生车型，同平台车型的尺寸差别不大，共同特征为两门四座，无可折叠式顶棚。最近汽车设计界开始流行轿跑风，或者说GT风。许多厂商在推出轿跑车型时，逐渐打破传统，开发四门四座或五座轿跑车，始作俑者即是奔驰的CLS。现在还有保时捷的Panamera、大众CC、宝马5系GT等，也是四门四座或五座的轿跑车型，同时把GT这一赛车运动的代名词与自己联系起来。不管怎样，轿跑车始终是性能与实用相结合的一大典范。
文/陈龙珑
近日，一汽-大众官方宣布旗下首款轿跑SUV从天津工厂正式下线，国家工信部也发布了新车的申报图，这就是探岳家族的全新旗舰车型——探岳X。
探岳X定位高于探岳，衍生自去年亮相的概念车SUV?coupe?concept，这款概念车当时已经非常接近量产水准。因为前脸与现款途岳R-line高度相似，业界推测“探岳coupe”就要来了。
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果不其然，一年之后，大众的首款轿跑SUV就以“探岳X”的名称正式亮相，该车预计将在2020年年中上市。
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“套娃”也能套出新意?
按照大众一贯的套娃路线，探岳X的外观自然和探岳差不多。全车采用R-line运动风格套件，横向镀铬格栅两侧衔接造型方正的矩阵式大灯，稳健却少点新意。稍有不同的是下进气格栅面积更大，运动气息更加明显。
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最明显的差别在于车尾，既然是“轿跑SUV”，那么“大溜背”一定得有。从侧面看，车顶线条从C柱自然地收到车尾，设计简洁流畅，整体颜值与探岳相比提升了不少。“三把叉”的全新尾灯设计、双边四出排气很是扎眼。
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不过这排气...咱先不提真假吧，反正那年轻运动范确实是做足了。
尺寸方面，探岳X的车身尺寸为4626×1860×1662mm，轴距为2730mm，长度比现款探岳(4590mm）多出不少。而内饰方面则与现款探岳相差无几。
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大众的“套娃”路线确实容易让人审美疲劳，但探岳X的出现让我们知道，原来“套娃”也是能套出新意的。
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EA888发动机?奥迪Q3同款
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动力方面，探岳入门版的1.4T?EA211发动机不会被搭载到探岳X上，仅保留2.0T的EA888发动机。
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探岳X的动力配置将采用高低配，330TSI的最大功率为137kW（186ps），峰值扭矩为320N·m，380TSI的最大功率为162kW（220ps），峰值扭矩为350N·m。
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另外，全系车型匹配7速DSG，部分车型将搭载四驱系统。
顺带一提，奥迪Q3采用的也是同款发动机，但由于品牌溢价，起售价自然是高出探岳不少。不过探岳X的定位略高于探岳，没有1.4T版本，还自带R-line套件，上市后的起售价势必会上调。即便如此，估计售价也不会与Q3平起平坐。
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大众“骚操作”又将成爆点吗
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因为总是“套娃”的关系，大众留给我们的印象是偏稳健中庸的。不过大众看似中庸，其实内心闷骚。
因为体量庞大，大众敢于尝试很多车企不敢设想的“骚操作”。通过不断地跨界、探索新车型来丰富产品矩阵，而这些“骚操作”也往往成为了新的爆点。
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最为著名的“骚操作”当属甲壳虫，从20世纪30年代的“奇葩”到今天的“经典”，甲壳虫全球累积销量超过2000万台。此外，面包车一样的T系列也为人津津乐道。之前大众还发布了探歌敞篷版，也是吸足了眼球。
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对于大众来说，折腾是值得的，说不定就折腾出了个爆款呢？这不，满脑子骚操作的大众又将目光瞄向了轿跑SUV。
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轿跑SUV的鼻祖当属宝马X6，在很长一段时间里，这样的设计都被认为是豪华SUV专属。经过十几年的发展，不少车企都有了自己的coupe/sportback?SUV车型，深谙中国消费者心理的大众自然也紧跟趋势，途岳X应运而生。
更年轻，更运动，更高的性价比，途岳X会成为新的爆点吗？
一汽大众轿车(一汽大众轿车有哪几种) ♂
一汽大众轿车(一汽大众轿车有哪几种)《求一汽-大众所有车型》
车型类别均价建议零售价
北极星1.6AT标准2006轿车13.7600万14.580，000
北极星1.6MT标准2006轿车12.2900万13.280，000
北极星1.8AT舒适2006Coupe15.5200万16.580，000
北极星1.8MT舒适2006双门轿跑车14.3800万15.280，000
宝来HS1.6AT豪华HL2006轿跑车13.0600万13.150000
宝来HS1.6ATFashionTL2006Coupe12.3200万12.450，000
宝来HS1.6MT豪华HL2006轿车11.8100万11.950，000
宝来HS1.6MT时尚TL2006轿车11.1600万11.250000
宝来HS1.8AT豪华HL2006轿跑车14.1400万14.18万
宝来HS1.8MT豪华HL2006轿车12.810，00012.9800万
高尔夫1.6AT2V时尚2006Coupe12.9800万12.800000
高尔夫1.6AT2V舒适2006轿车13.9900万13.900，000
高尔夫1.6MT2V时尚车型2006Coupe11.6100万11.600000
高尔夫1.6MT2V舒适2006轿车12.830，00012.70万
高尔夫1.8AT5V舒适2006轿车15.3500万14.880，000
高尔夫1.8MT5V舒适2006Coupe14.1200万13.6800万
捷达1.6MTCiF+AT舒适2007轿车9.9700万10.18万
捷达1.6MTCiF舒适2007轿车8.590，0008.9800万
捷达1.6MTCiX-P合作伙伴2007轿车7.390，0007.6800万
捷达1.6MTGiF豪华2007轿车9.450，0009.6800万
捷达1.9吨GDF2007轿车10.100，00010.13万
球童1.6MT功能型七座轿车14.450，00015.390，000
球童1.6MT功能五座车12.13万12.580，000
球童1.6MT舒适型七座轿车17.170，00017.170，000
球童1.6MT舒适五人座轿车14.1900万14.360，000
球童2.0LSDIMT功能型七座轿车16.5900万16.590，000
球童2.0LSDIMT功能五座轿车13.5700万13.7800万
迈腾1.8TFSIAT/MT2007轿车39.860，000
速腾1.6AT/MT时装模特2006双门轿跑车15.17万14.9800万
速腾1.6MT时装模特2006Coupe13.7600万13.880，000
速腾1.8TAT/MT豪华2006轿车20.2800万21.6800万
速腾1.8TAT/MT时尚2006小型车19.25万18.9800万
速腾1.8TMT豪华2006轿车19.530，00020.380，000
速腾1.8TMT时尚车型2006Coupe18.0。317.7800万
速腾2.0AT/MT时尚2006小型车17.0900万16.9800万
速腾2.0AT/MT舒适2006Coupe18.1400万19.280，000
速腾2.0MT时装模特2006Coupe16.1100万15.7800万
速腾2.0MT舒适2006双门轿跑车17.2200万17.9800万
新宝来1.6AT豪华HL2006轿跑车14.0500万14.0。800万
新宝来1.6ATFashionTL2006Coupe13.3300013.380，000
新宝来1.6MT豪华HL2006轿车12.950，00013.6900万
新宝来1.6MT时尚TL2006轿车12.0900012.18万
新宝来1.8AT豪华HL2006轿车15.720，00015.18万
新宝来1.8MT豪华HL2006轿车14.5300万13.9800万
《一汽-大众全系车型介绍》
速腾。迈腾。高尔夫球。回答。抄送。一汽-大众公司。，有限公司。（简称一汽-大众）成立于1991年2月6日。是中国一汽集团公司（60%）与德国大众集团（40%）合资的大型客车生产企业，注册资本78。亿元，是我国第一个以经济规模为基础建设的现代化客车产业基地。生产全系列汽车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众已建立长春、成都两大生产基地，佛山基地正在建设中。截至2010年底，累计生产汽车超过400万辆，向国家缴纳各项税费：126辆。90亿元。公司现有员工22323人。
一汽大众辉昂（大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗） ♂
一汽大众辉昂（大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗）- 大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗
- 辉昂入门款落地多少钱
- 奥迪a6l与辉昂的区别
- 辉昂和迈腾哪个好
如果说途昂卖的好是因为大，那么辉昂卖不动就是定价尴尬，大众对自己的高端车太自信了，这车的定价区间也很尴尬，34-64这个价位区间跟A6的重叠程度太高，虽然上汽大众一直在极力推销这两款车，但市场表现几乎可以用惨淡来形容官方说的最多就是跟A6同平台，但咋不说价位也跟A6相差无几呢，虽然目前的终端优惠力度也在85折以上，但吸引力不够强，定位中大型车，尺寸也仅仅比20万的别克君越，福特金牛座大一点点，而且现阶段一些二线豪华品牌降价促销力度惊人，像沃尔沃S90,凯迪拉克XT6等都在30万价位徘徊，辉昂的产品吸引力就不够了?
大众的高端轿车有一个缺陷，产品重合度太高，无论是之前上百万的辉腾还是几十万的辉昂无一都像是帕萨特跟迈腾的加长复刻版本，辉昂就很想迈腾的特大号车型，我也不知道上汽大众怎么造出一汽大众设计风格的车型，这个外观其实也没问题，四平八稳，稳重商务风格强烈，但对多数人而言，这就是一台普通的迈腾,动力采用2.0T高功率发动机，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7档湿式双离合变速箱，高配的3.0T V6发动机定价高这里就不细说了，也没多少人买，车身尺寸为5074，1893，1489，轴距达到3009，悬挂采用前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂，这个后悬挂听起来比A6高级，但市面碰不到第二款同悬挂的了，本身卖的就少，出了问题维修起来感觉很麻烦?
在说下内饰设计风格，后排的档次感个人认为比A6要好，坐垫厚实柔软，可调节的功能性也很丰富，但前面还是很大众，我也不知道该怎么形容了，没有特色应该就是这台车最大的特色，高配价格太高，低配定价尴尬，能卖动真就活见鬼了，至少在国内，花30万以上买大众的中大型轿车太难了，大部分都只是把大众当成一个入门的德系中档品牌看?
?以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
老大是问辉昂入门款落地多少钱？根据老大这个要求这一款车配置是2018款 改款 380TSI 两驱商务版，这一款车官方指导价是34.9万，我是查了下这一款车现在能优惠8.1万，这样的话裸车价格是26.8万，大众辉昂这款车定位的也是一款中大型轿车，整车的话提供了有2.0T发动机和3.0t高功率，搭载的是双离合变速箱，这款车针对定价是在34.9万到65.98，从价格来说这款也是豪华轿车，但是这款车的话整体知名度，还不如其他豪华品牌，网上不是说法嘛：不怕奔驰宝马，就怕大众车带字母。
一、生产厂商不同
1、奥迪a6l：奥迪A6L由一汽大众奥迪公司生产。是德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。
2、辉昂：辉昂是由上汽大众公司生产。
二、上市时间不同
1、奥迪a6l：于2012年6月上市出售。
2、辉昂：于2016年正式上市出售。
三、性能配置不同
1、奥迪a6l：全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机。配置6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器，每一台变速器都拥有一流的传动效率。
2、辉昂：顶配车型搭载的是EA837 3.0T V6的机械增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛/米。变速器使用的是DSG七速湿式双离合变速器。辉昂车身长度为5074mm，轴距达到了3009mm。
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
参考资料来源：百度百科-辉昂
个人认为辉昂比迈腾好一点，区别是辉昂和迈腾内饰设计与配置方面都不同，辉昂在这两个方面远胜迈腾。
辉昂拥有众多豪华配置，诸如车内空气调节系统、发动机启/停系统以及HUD平视显示系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等高端配置，让迈腾望尘莫及，进一步拉开了迈腾与辉昂的差距。迈腾作为一款B级车，内饰配置等也是比较齐全丰富的，但相对于C级豪车车型来说，还是稍为逊色了一些。
一汽大众辉昂（辉昂380音响是什么牌子） ♂
一汽大众辉昂（辉昂380音响是什么牌子）- 辉昂380音响是什么牌子
- 大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗
- 听说辉昂有多种驾驶模式选项，请简单介绍一下
- 辉昂和迈腾哪个好
丹拿Dynaudio音响。同样也涉及豪华轿车的领域，丹拿音响效果可以说是世界有名的顶级音响品牌。仅这样一套Dynaudio音箱系统价格就超过5万元。当然这套音响带来的感受，也是其他豪华车所无法比拟的。应用在VOLVO S80和一汽-大众CC以及大众旗舰豪华轿车辉腾上。
辉昂
早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为“辉昂“。
PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。
如果说途昂卖的好是因为大，那么辉昂卖不动就是定价尴尬，大众对自己的高端车太自信了，这车的定价区间也很尴尬，34-64这个价位区间跟A6的重叠程度太高，虽然上汽大众一直在极力推销这两款车，但市场表现几乎可以用惨淡来形容官方说的最多就是跟A6同平台，但咋不说价位也跟A6相差无几呢，虽然目前的终端优惠力度也在85折以上，但吸引力不够强，定位中大型车，尺寸也仅仅比20万的别克君越，福特金牛座大一点点，而且现阶段一些二线豪华品牌降价促销力度惊人，像沃尔沃S90,凯迪拉克XT6等都在30万价位徘徊，辉昂的产品吸引力就不够了
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大众的高端轿车有一个缺陷，产品重合度太高，无论是之前上百万的辉腾还是几十万的辉昂无一都像是帕萨特跟迈腾的加长复刻版本，辉昂就很想迈腾的特大号车型，我也不知道上汽大众怎么造出一汽大众设计风格的车型，这个外观其实也没问题，四平八稳，稳重商务风格强烈，但对多数人而言，这就是一台普通的迈腾,动力采用2.0T高功率发动机，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7档湿式双离合变速箱，高配的3.0T V6发动机定价高这里就不细说了，也没多少人买，车身尺寸为5074，1893，1489，轴距达到3009，悬挂采用前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂，这个后悬挂听起来比A6高级，但市面碰不到第二款同悬挂的了，本身卖的就少，出了问题维修起来感觉很麻烦
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在说下内饰设计风格，后排的档次感个人认为比A6要好，坐垫厚实柔软，可调节的功能性也很丰富，但前面还是很大众，我也不知道该怎么形容了，没有特色应该就是这台车最大的特色，高配价格太高，低配定价尴尬，能卖动真就活见鬼了，至少在国内，花30万以上买大众的中大型轿车太难了，大部分都只是把大众当成一个入门的德系中档品牌看
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?以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
辉昂的多种驾驶模式有雪地莫斯（降低变速箱的输出扭矩，应对路面的湿滑）、公路模式（修正驾驶员的驾驶习惯，更加省油）、山路模式（增加换挡转速区间，输出更大的扭矩）、夜间模式（动力输出趋于平稳），使用这些功能的具体操作步骤如下：
1、踩下一汽大众辉昂的刹车踏板。?
2、按下一汽大众辉昂的一键启动键。?
3、一汽大众辉昂的仪表亮起，全车电源接通。?
4、按下位于一汽大众辉昂的模式键，选择需要的驾驶模式。?
5、此时的一汽大众辉昂会根据选择的模式来改变车辆的动力输出。?
个人认为辉昂比迈腾好一点，区别是辉昂和迈腾内饰设计与配置方面都不同，辉昂在这两个方面远胜迈腾。
辉昂拥有众多豪华配置，诸如车内空气调节系统、发动机启/停系统以及HUD平视显示系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等高端配置，让迈腾望尘莫及，进一步拉开了迈腾与辉昂的差距。迈腾作为一款B级车，内饰配置等也是比较齐全丰富的，但相对于C级豪车车型来说，还是稍为逊色了一些。
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