宝骏汽车怎么样 宝骏汽车怎么样
五菱宝骏两知名品牌的销量下降发展趋势基本上定形，汽柴油汽车中仅有宏光小货车的销量算是理想化，宝骏汽车知名品牌仅剩530-SUV可以保持6-8k的单月销量，其他基本上都已沦落冷门车；针对市场定位提高的技术储备的五菱宝骏来讲，只需主要新手入门车才可以打开市场，这一点从热卖的宏光MINEV就可以获得证实。
要不是这辆车的先发款有参考价小于3万的-NEDC120km的选择项，170km版本号都没有超出四万元，以五菱的品牌影响力和车子的真正水准来讲，可以这么说依然不具备热卖的发展潜力；五菱终于是选准精准定位了，但是宝骏汽车好像都还没调低合资自主品牌的姿势，全新升级的KIWIEV预售价八万发展可能“拉胯”。对比宏光来讲，KIWI的设计感的确更新潮，可以说十分有未来感；小小车体相互配合粗大的车窗玻璃，A柱空出三角窗能合理降低盲点，车前的双段式设计方案质感明晰，稍短的左右悬也较为炫酷；看见这辆车的车体总是能想到到朗悦，原型车是菲亚特汽车Mulipla，侧边有一些类似、车里光照实际效果一定会非常好。
略微突显一点点的车前也缺乏撞击缓冲区域，A柱自然也缺乏车轱辘、轮旋等构造的撞击缓存，汽车确实合适为了能新潮而减少撞击维护工作能力吗？很期待这辆车开展碰撞试验会获得什么样的考试成绩。关键：KIWI并非一款全新升级的两厢轿车，它旧款便是「宝骏汽车E300」；车身尺寸仅为2625*1647*1588、汽车轴距1750mm，而五菱宏光MINI的车身尺寸也有2920*1493*1621、汽车轴距1940mm的规范——但是这也是短轴中版的差别，短轴版E300为2894*1655*1595、汽车轴距2020mm，好像还仅仅与宏光MINI非常，无非是总宽略微一些优点而已。
总的来说，宝骏汽车KIWIEV的产品卖点仅有新潮或称作极具特色的造型设计，实际意义并非非常高；与此同时设计理念并不像宏光MINI一样，归属于合乎大众审美规范的小轿车，KIWI的新潮有一些过火了。这辆车更适合特立独行的年青人，应对这种年青驾驶员则八万起市场价较高，结论又会是能看好的买不了、能买它瞧不起，KIWI的未来前景能怎样呢？这辆车的有效价格定位参照奔奔E-star就可以，它远没有那么强的使用价值；旧款E300最近一期的单月销量仅为91辆，旧款的参考价是6.48-8.48万，感受一下吧。
咱们兜里钱不多的老百姓买车，看中是什么？说白了都是一个性价比。而宝骏730这款车，为什么火起来的速度那么快？因为就是抓住了用户最在意的东西：性价比。但性价比这东西具体表现在哪？说白了就是钱要少、车要好，就好比10万元内能搞定的车，能不能周身“名牌货”？
博世的ESP智能安全系统
博世的来头应该不需要我再介绍了，作为全球第一大汽车技术供应商，他们家制造的ESP，早已家喻户晓。而宝骏730的1.5T这次就是用了博世那套6位1体ESP智能安全系统。
这套ESP系统整合了制动控制（ABS、EBD）、液压制动辅助功能控制（HBB）以及牵引力控制（TCS）三大车辆控制系统，能够从安置在车内众多传感器当中获取数据，例如车轮转速、制动力、牵引力以及车身移动等行车信息都能够完整的收集，在面对道路突发状况的时候，ESP系统能够在第一时间能提供最安全的车辆稳定控制。另外，它还具备坡道起步辅助、VDC车辆动态控制系统、HBA紧急制动辅助系统和AHS主动式头颈保护系统，尽可能的避免碰撞。
专为中国地区研制MC5马牌轮胎
始建于1871年的马牌轮胎，到现在已经有着145年的历史，比汽车历史还要久远，是世界上的第三大轮胎制造商。而一辆车子想要配备马牌的轮胎，没有十来万的身价几乎是不可能的事情。
宝骏730搭载的是马牌专为中国地区研制的MC5轮胎，这种轮胎具有静音舒适、抓地力强和安全系数高的特点，即便在滑水路段，它出色的排水设计和橡胶品质依然可以保持良好的通过性和安全性，这种为家人出行保驾护航的特性，恰好与宝骏730家庭用车的定位不谋而合。
车身钢架，采用宝钢超强度钢
有这么一句话：汽车和摩托最大的区别在于一个是铁包肉，一个是肉包铁。虽然是一句玩笑话，但也说明了汽车车身的重要性。
在实打实的车身钢架上，宝骏730采用了宝钢所提供的超强钢，厚度最高达到了2mm，吸能和抗变形能力都非常出众；而在车身B柱、车门防撞梁等关键位置，宝骏730还采用了1300-1600Mpa的极高强度热成型钢板，至于有什么不同？它每平方厘米可以承受10吨以上的压力！！！而在碰撞表现当中，它也是国内首款10万以内获得C-NCAP五星安全评定的7座家用车。
耐世特EPS电子助力转向系统
耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进技术的全球供应商。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品，是全球一级汽车零部件供应商。
而宝骏7301.5T所用的，就是耐世特公司所生产的EPS电子助力转向系统，这套转向系统的特点就是低速力度轻盈，极大地方便挪车；而在高速行驶的过程中，方向盘手感又会适度的变重，帮助保持车辆行驶的稳定性。
2019款宝骏730，焕新设计，颜值升级
宝骏汽车将推出2019款宝骏730，包含手动挡及自动挡两种车型。此外，还将限量提供48V混动版车型，产品布局进一步完善。
2019款宝骏730的外观设计，根据市场的流行趋势和用户的需求，打造出宝骏730专属的升级潮流。新车应用了时下流行的悬浮式车顶，展现出整体的运动感和时尚感。方形双透镜LED前大灯与横拉式高辨识度熏黑尾灯相互呼应，不仅造型前卫，也使2019款宝骏730极具辨识度。
此次2019款宝骏730限量推出的48V轻混车型，在外观设计方面与汽油版车型作出了区分，简洁独特的细节设计，彰显出其新能源的身份。48V混动版车型采用蓝色LED大灯，熏黑LED尾灯，表达出科技感与时尚感。此外，还设计了蓝色混动字标及专属的蓝色背景logo，简单干净，同时也十分醒目立体。
2019款宝骏730的内饰整体以灰色为主调，打造出极具高级感的氛围。座椅配备了主驾驶座椅6向电动调节，副驾驶座椅4向手动调节，用户操作十分方便。仪表台部分采用软触感，搭配多功能真皮方向盘，极大提升了驾驶员的尊享感受。此外，为了充分提升车内人员的空间感，带来更宽敞的视觉体验，2019款宝骏730配备了超大尺寸电动天窗，驾乘品质进一步提升。
价格和配置很良心，性价比超高
作为一辆7座家用车，宝骏730以超大空间、全员安全、超值配置和驾乘体验占领市场，而基于用户对动力需求的提升，推出的1.5T车型，并且起售价仅仅在7万左右！这个价格这个配置，在国内别想找出第二台。
光说产品，宝骏730的1.5T车型已经足够的让我们看到了诚意，光是全身包裹的“名牌货”就已经值了这个价，但从另一方面来看，宝骏730的1.5T车型的上市，可以说是引领MPV的新时代，因为这是国内首款全系售价在10万元以内、搭载汽油涡轮增压发动机的7座家用车！
宝骏系列车款轿车来说就是宝骏630市场销量一般1.5l的排量比较适合日常所用。
综合来说宝骏的性价比还是很高的，车不能直接说好还是不好，要看对你合适不合适。和凯越是一个平台，但是底盘优化了，发动机是重新调校的，1.5的将来也要代替凯越上的1.6，更先进了，使用成本更低。变速箱是和科鲁兹一样的，手动和自动都是，现在还有1.8的排量，就是科鲁兹和景程上的1.8发动机。你说的融合度可不可理解为整体调校？宝骏是舒适性的调校，无论是手动的还是自动的，都是，我一开始很看好这个车，试驾了n次，我买车之后1.8的才上市，我也去试驾了。总体给人的感觉就是舒适房子第一位，提别是1.5的机器。你开过polo吗，感觉差不多，大众里面很多车都是这个感觉，很平淡的舒适，换个方式形容就是上手很快，无论你是什么样的驾驶风格，上手都很快。可靠度是需要时间来证明的，不过，我认为，一个生产线的产品不会差别很大，应该没有问题。下面我说几句我认为我自己不能接受的。第一，钣金不扎实，外形很好看，很大气，但是你没有觉得像个鼓起来的大面包，有些松软的感觉，你可以按一下机盖还有门板，钣金有些薄了。给人的感觉就是不扎实。第二，刹车做的一般，急刹的时候abs介入很早，导致刹车软。第三，急转的时候悬挂的支撑不好，特别是后悬挂，你能清晰的感觉到后屁股不太听话，还有些下沉，拖沓，导致急转的时候没有信心。另外说一点，新车保有量太低，如果你是新手，第一次购车，不建议买。如果你是老手，平时就是家用，不怎么跑长途，上班下班买菜接孩子，ok，很不错的性价比。
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