大众dsg召回车型（为什么恰好2012年6月到11月出产的上海大众新帕萨特1.8TSI DSG配置却不在召回之列） ♂
大众dsg召回车型（为什么恰好2012年6月到11月出产的上海大众新帕萨特1.8TSI DSG配置却不在召回之列）- 为什么恰好2012年6月到11月出产的上海大众新帕萨特1.8TSI DSG配置却不在召回之列
- 被称“抖死哥” 要命的大众DSG问题出在哪
- 大众dsg问题车型
这次召回是针对配置了7速干式DSG变速箱的车型，你所说的这款如果不在召回之列，应该是配置了6速湿式DSG的，你可以找来说明书查看一下。本人09年11月的迈腾1.8TSI DSG也是配置6速DSG的，也不在召回之列。其实此次召回只是大众无奈之举，估计也就是更换一下阀体（带电脑的机电控制器），个人感觉7速干式DSG本身存在设计缺陷，召回能否根本解决故障尚不可知。
而近期大众日前在台湾对搭载7速DSG（双离合变速箱）车型实施召回后，让本已对DSG变速箱问题愤怒的内地车主们更加愤怒，坊间普遍认为大众在内地和其他国家、地区的区别对待，再次验证了内地“第一市潮魔咒。那么大众DSG变速箱到底存在什么问题？在一系列的统计中，涉及DSG变速箱问题的车型包括一汽大众旗下的高尔夫6、速腾、迈腾、新宝来、CC、GTI以及上海大众旗下的新帕萨特、朗逸、新途安以及斯柯达旗下的昊锐、明锐等几乎所有主力车型。而在这所有车型中，大众7速DSG变速箱是绝大多数投诉的症结所在，超过90%的投诉车主使用的都是该款7速DSG变速箱。挡位并非越多越好什么是7速变速箱？它为什么故障频发？是偶然现象，还是技术缺陷？对汽车稍稍关注的人都知道，一般情况下一辆车的挡位越多，齿轮比就越紧密，也就更省油，大众有它的神器“DSG”。大众的7速DSG用的是所谓的“干式离合器”，即离合片没有机油浸泡。这款变速箱由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供，可承受最大扭矩为250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机，主要用于小型或经济型车型，如速腾、高尔夫。7速DSG是伴随着1.4T发动机同时引入中国的，最典型的代表就是第6代高尔夫。相比以前大众提供的6速DSG双离合变速箱，这套7速离合变速箱采用了干式离合结构。一方面，它承受的扭矩无法上到2.0I的巨大程度，而另一方面它的动力传递损失更校新的7速DSG可以拥有更好的动力性和经济性。所以像高尔夫，通常城市路况8个油左右都是非常普遍的。值得注意的是，7速DSG经济性的提升绝不仅仅是它多了一个挡，更与离合器的原理有很大关系。我们可以想象下，干式离合结构里面离合片的直接接触，的确降低了换挡动力损耗，但一方面也加重了离合片之间的摩擦程度。这种离合片之间的磨损到了一定程度就会导致车辆抖动，而最容易发生问题的情况一般是2挡到3挡之间的离合片，这也是国内车主最为频繁的使用挡位，这就是大众的7速DSG抖动频发的关键。(编辑:Tybj007)
大众dsg干式双离合变速箱换油（大众干式双离合要换变速箱油吗） ♂
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大众DSG是什么意思
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大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutchGearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
DSG（Direct?Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Transmission)发展而来的。
扩展资料：
DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
DSG设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午，大众中国在其官方微博称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”。3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。这是最近中国大陆最大的一起汽车召回事件。
DSG（Direct Shift Gearbox）变速器中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG变速器有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，属于AMT（机械式自动变速器）。
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
就是双离合变速器，在换挡时不会出现动力流失。 ? ?DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。?
? ? ?DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。
DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。?
你好，DSG是双离合变速箱，自动变速箱的一种，直白的翻译为直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox）。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
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DSG的意思是：直接换挡变速器
大众的意思是：该款车使用1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，变速箱采用双离合变速器。
DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。
DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。
传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。
DSGS是直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox），也即是双离合变速箱，自动变速箱的一种。DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用扭矩变换器。这种变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果，就是换档时对牵引力几乎没有影响。因此能够产生无与伦比的动力转换，同时感觉顺畅并且非常舒适。举个简单的例子，当汽车在3档行使时，4档齿轮就处于预备状态，但是尚未启用。一旦达到完美转换点，其它档位的齿轮闭合，第3档齿轮的离合器打开，同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行，产生上述所说的平稳转换。这个转换过程只需要在极短的几毫秒中完成。热衷运动感受的驾驶员还会体验到触摸按钮就进行齿轮转换的感觉。
1、大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
2、DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
3、DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Transmission)发展而来的。
4、DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
5、DSG设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
6、但同时DSG变速器也有不足之处：首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。
7、其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。
扩展资料：
1、DSG设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
2、 双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其制造的成本，直到2003年，经过大众汽车工程师们的多年努力研发，大众汽车率先成功推出了6档DSG双离合器变速箱。
3、全球范围内推广DSG双离合自动变速器（DSG双离合变速器分为干式双离合变速器和湿式双离合变速器两种）变成为了第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的汽车制造商，大众的双离合器变速箱有了自己的名字-----DSG。
参考资料：百度百科-大众DSG
tsi是指发动机,表示涡轮增压+缸内燃油直喷,本来在国外还有缸内分层燃烧技术,在国内受油品质量的影响,分层燃烧被取消。dsg是指变速箱,可以简单地理解为变速箱内有两个离合器,一个负责1、3、5挡,一个负责2、4、6挡,例如当车子行驶在3挡的时候,另一个离合器可根据车速变化先行进入2挡或4挡,当3挡离合器分离,另一个离合器就直接在2挡或4挡工作了,这比一个离合器由3挡换至4挡(或2挡)要快捷平顺很多。大众今年将全面引入“tsi+dsg”这套装备,这也是目前大众应用在量产车型上的最先进技术。按照大众的规划,这个组合将会全面装备到速腾、迈腾、新高尔夫、朗逸等车型。
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
标签：变速 大众 自动 离合器