宝马5系多大马力 ♂
宝马5系多大马力
- 宝马5系多大马力
- 宝马5系有那些安全配置
- 宝马5系08年的环保能达国四标准吗
- 宝马5系g38车重
- 宝马5系混动版配置如何
在国内市场，5系的动力也是2.0L和3.0L两个排量，未来国产新5系应该会使用新的动力总成。
2.0L四缸单涡轮双涡管发动机，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里加速为6.2s，同时拥有百公里5.4L（欧盟测试标准）的优秀油耗表现。
3.0L的排量可以爆发出450Nm的最大扭矩，最大功率为250kW（340Ps），百公里加速为4.8s，而油耗仅为百公里6.5L。
扩展资料：
全新的5系，不论是内部和外部，从视觉层面借用了不少新7系、3系的设计语言，整个宝马品牌的家族风格得以遵循，你是否觉得宝马也开始了“偷懒”的套娃战术？其实认真观察，新5系并不是简单的放大、缩小那么简单。
轻量化是减少燃油消耗，提升灵活性的原因之一。因此，新5系很多部件都由铝合金打造。结果就是和老款相比减重达到100公斤。
老款宝马5系使用了SACHS减震器，全新的5系全部更换为Bilstein减震器，大量的轻质合金底盘组件大大降低了车子的簧下质量，以此保证新5系的操控性。
新523Li标准型
安全&操控参数
前轮胎规格
225/50R17
牵引力控制系统
有
后轮胎规格
225/50R17
电子差速制动
有
轮辋材料
铝
ABS刹车防抱死系统
有
轮辋规格
7.5J*17
其它
动态稳定控制系统(DSC,包括ABS和起动辅助)
备胎规格及数量
非全尺寸备胎-》1
前制动器类型
盘式
备胎放置位置
内藏式
后制动器类型
盘式
胎压监测装置
有
驻车制动器形式
前排座椅中间
零压续行
无
最小转弯直径（m）
12.1
后排安全带
有
动力助力转向
有
安全带预收紧功能
有
助力转向调节
有
安全带位置可调
不可调
转向机类型
齿轮齿条式
气囊气帘个数
6
前照灯类型
卤素
驾驶位气囊
有
前照灯照射高度车内调节
有
侧气帘（气囊）
有
高位（第三）刹车灯
有
副气囊锁止功能
无
前雾灯
有
制动力自动分配
有
前灯自动清洗功能
无
驱动防滑系统
有
车外灯光关闭延迟
有
电子稳定程序
有
防盗系统
有
主动车身控制系统
无
副驾驶位气囊
有
这是新5系的安全操控参数！绝对准确
您好，宝马5系除了部分典雅型没达到，其他型号都达到国4标准（当时还叫欧4，不过这俩是一样的，官方的说法是：据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同）。
更多详情可以直接在百度搜“宝马5 2008”看汽车之家或易车里“参数配置”。
请采纳，谢谢！
宝马5系G38整车重量:1740KG。
宝马五系g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马5系使用寿命用到报废没问题。普通家用汽车一年的行驶里程是20000公里。
宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。
宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。
宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。
宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。
宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。
宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。
宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。
530Le是一款插电式混合动力汽车，采用2.0T发动机结合电动机。纯电动续航里程61km，充满电需要4小时。除了前格栅上的蓝色竖条、充电接口和左前方的“I”标志外，车身侧面还增加了“eDrive”标志。主要参数：1。作为一款中大型车，宝马5系插电式混动车的车身尺寸还是有很大优势的。其车身长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距3108mm，在同级车中很有竞争力，5米多的车身也很气派。外观方面，这款车型依然沿袭家族式设计语言，车辆前脸为肾形；2.其次，这款车的动力配置是，该车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，此外匹配8速手自一体变速箱；3.除此之外，它还配备了一个最大功率为70千瓦的电机。系统综合功率可达185 kW，峰值扭矩420 Nm。在动力系统的共同作用下，宝马5系插电式混动车0至100 km/h加速时间仅为6.9秒，最高时速可达225 km/h。
相关tag:08款宝马5系参数配置
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宝马5系多少钱一辆 ♂
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- 到店体验宝马新5系！售价42.39~60.39万，配置有哪些调整
- 2021款宝马5系正式到店！轴距3105mm，标配2.0T，淮安热销中
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- 2021款宝马5系上市！搭载2.0T+8AT，网友：这次真没白等！
不知道楼主具体指的是哪一款，所以给你各款价格表，你对比一下！
宝马5系 530Li 豪华型 2013款，厂家指导价 64.26万 车风网价：57.19万。
宝马5系 520Li 典雅型 2014款，厂家指导价 43.56万 车风网价：40.95万。
中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为42.39~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了。
上边两张图，第一张是豪华套装版的新5系530Li，第二张是M运动套装，两者的主要差别就是包围处的设计，豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计，M运动套装则是蜂窝状的装饰，笔者个人更喜欢M运动套装，不知道各位更喜欢哪种外观？
和现款5系相比，中期改款5系的双肾格栅有所增大，但并没有像新7系那么大，双肾格栅的下方增加了更多的折线，凸显了肌肉感。大灯组变为了平直式的设计，转向灯和日间行车灯结合到了一起，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，不过，激光大灯只在部分车型提供选装。
新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变，新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计，看起来棱角分明、极具雕塑感，点亮之后呈倒“C”状，排气管造型依旧是不规则四边形设计。
中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变，新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。并且全系标配手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife、WiFi热点和数据流量包。
宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机，其中525车型最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，零百加速时间8.6秒；530车型最大功率252马力，峰值扭矩350Nm，零百加速时间6.9秒；混动535Le车型最大功率292马力，峰值扭矩420Nm，破百时间仅为6.7秒。
全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰，入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手。但需要注意的是，标轴G30?5系525i?M运动套装、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰，其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮；而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰，有黑色、火山红、摩卡色、干邑色可选。
新5系的灵活选配还是很丰富的，包括远程发动机启动、全景星空天窗、前排电动腰撑、高级香氛、智能激光大灯、驾驶辅助功能、全彩HUD、宝华韦健环绕音响、后排娱乐系统、行车记录仪、智能后排触控系统以及四种套装包等等，但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装，选装价格为1.2万元，其他车型均不可选。
考虑宝马新5系的消费者，可能不少人会考虑长轴入门525Li车型，其实525Li的配置也不低，主要包括：全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯、全新设计的18英寸及19英寸轮毂、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸可触控中控显示屏、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能)、定速巡航控制系统、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔，对比色缝线及菱形格纹图案)、Sensatec?2.0合成皮仪表板、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩、智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门等等。
?作为宝马家族一款经典车型，?宝马5系的口碑和销量一直不错，车型在细分领域也有很强的竞争力，随着奔驰和奥迪都通过升级换代来刺激市场，宝马也推出了2021款宝马5系车型，近日编者在淮安本地就偶遇了这款车，售价区间为42.69——54.99万元，目前正在热销中，感兴趣的朋友可以进店咨询。
?2021款宝马5系的整体姿态还是十分时尚的，前脸部分，新车采用了家族化的设计元素，双肾式进气格栅横置车头，造型更加立体，周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，展现出极强的视觉效果，两侧大灯造型十分大气，内部灯组细节处理非常犀利，点亮后显得十分犀利。
?车身侧面，新车整体线条十分流畅，呈现出一定的力量感，车窗上沿带有精致的镀铬饰条进行勾勒，提升了侧面的豪华感。多幅式轮毂动感十足，配合低趴的车身，还是非常帅气的。
?尾部整体造型很有层次，两侧尾灯造型宽大，内部线条描述还是非常清晰的，内部带有熏黑的处理，点亮后和头灯相互呼应。厚实的尾杠在镀铬条的勾勒下，显得很有质感。2021款宝马5系的尺寸为：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，空间的表现还是非常大方的。
?内饰方面，整个中控偏向于驾驶位，搭载一款悬浮式液晶屏，分隔式空调出风口细节处理还是非常精致的。饱满的方向盘配合宽大的档把，车内的运动气氛还是非常浓厚的。
?燃油版车型动力上将搭载高低功率的2.0T发动机，最大输出功率分别是184马力和252马力。
?
现在宝马5系的入门价格是46万元，而它的最高配的最强动力版本的车型的价格在65万元左右，我觉得如果你是一个对配置对动力没有太大要求的朋友而又想在朋友有面子，我觉得买最入门版本的宝马525Li就可以了，虽然说它的动力确实是要比宝马530Li要差一些，但是它的整体的表现我觉得对于一些日常驾驶的话，是完全没有问题，的这台车用的是一个2.0T的低功率发动机，其实我觉得低功率的发动机对于可靠性而言，我觉得相对来说要更好一些。而且在日常开的时候，这台车的发动机表现也会比较顺畅，涡轮的迟滞感也不会很明显，总体来说跟自然吸气的车型没有太大的区别。
这台车用的是一个8at的手自一体变速箱，它的整体匹配效果我觉得是相当好的，特别是在环路上驾驶的时候，你深踩油门，它的换挡速度来的非常快，一点都不会拖沓的，而且急加速换挡，它的顿挫也是基本上可以忽略不计的。虽然说宝马把这台车型标定为一个低功率的车型，但是实际驾驶情况来看，这台车的动力表现还是很强悍的，我觉得宝马肯定是对这台发动机有所低估了。
虽然说是一个比较低配的版本车型，但是这台车的车内配置是基本上和中配或者是高配的宝马没有相差太多的主要差距，主要差距就在于它的舒适性配置，比如说高配的宝马，它的第二排的功能是更丰富的。比如说多媒体的配置，或者说一些其他的娱乐功能，而在低配宝马上是没有的。而且中高配的宝马车型，它的外观看起来会更加的精致一些，虽然入门版本的宝马车型看起来也很精致，但是还是有细微的差距的，不过如果你不是一个很对细节很追求的人，买最低配的宝马就很够用了。
宝马作为豪华汽车品牌，在国内汽车市场有着很大的名气，并且取得了非常不错的销量和口碑。近日，?宝马5系也迎来了中期改款，此次新车主要针对细节方面进行了调整。
新款宝马5系的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型更加年轻时尚，并且有着很强的运动感，比较符合当下年轻消费者们的审美。前脸采用标志性的双肾造型格栅设计，搭配两侧犀利的大灯造型，看上去非常的时尚大气，运动感十足。
新车的内饰方面，采用了家族式的设计风格，整体设计没有太大的变化，针对细节和配置方面有所调整。多功能方向盘，搭配12.3英寸的中控屏幕，营造出了强烈的科技氛围，并且配备iDrive7系统。
新车的动力方面，搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中530Li?最大功率252马力，峰值扭矩350牛米。与之匹配8速自动变速箱。插电混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，最大功率292马力，峰值扭矩420牛米。
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宝马5系多少钱（18年宝马5系多少钱） ♂
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摘要你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
咨询记录 · 回答于2021-12-26
18年宝马5系多少钱
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
你好，18年宝马5系在40-60万之间哈，具体看你需要的配置 价格在这之间都算合理
年薪12万养不起宝马5系，因为前期买车的钱加上后期需要养车的钱，还有自己的生活成本来看，月薪不超过两万是无法养得起宝马5系的，具体如下细说：
1、购车成本
目前宝马5系的售价大概在40万到54万之间，最低配的裸车价大概是40万，我们就按照40万计算。如果你首付三成，首付款需要12.2万左右，剩余的贷款按照5年最长时间计算，每个月的月供大约是5400元。除此之外，你在刚买车的时候还有支付购置税，交强险，商业保险等等，这两项费用第一次支付大约是5万元左右，相当于你首付总共要支付15.2万左右。
2、养车成本。
对于宝马五系这种豪车来说，养车成本可不低，这些费用主要包括以下几项。
(1)油费
宝马5系需要烧95号以上的油，而目前95号油每升最少8.5元以上，如果你每年跑1万公里，按照百公里综合耗油7.5升计算，那一年的油费至少达到6300元以上。
(2)养护费。
养护费我们就按照一年一大两小计算，平均一年的养护费少说也得2000块钱以上。
(3)保险费。
对于宝马这种豪宅来说，保险费本身是比较昂贵的，从第2年开始，宝马5系的保险费最少也得6000块钱以上，而且这还是建立在保险公司有返还的前提下，如果没有返利，最少得8000块钱以上。
(4)停车过路费。
如果你经常跑高速过路费会很高，如果不经常跑，那过路费会低一点。把过路费和停车费计算在内，我们就按照平均每个月600块钱计算，那一年的费用最少达到7200元以上。
(5)修理费。
谁也不敢保证开宝马就不会出问题，比如发生一些交通事故了或者其他事情了，你就得维修，对于宝马这种豪车，维修的成本是比较高的，我们就按照平均每年3000块钱计算吧。
把一年所有的费用加起来大概是25000元左右，平均到每个月大概是2100元左右，具体要看实际情况。除了这些日常的养护成本之外，你每个月还有5400元左右的月供，所以平均下来你每个月实际的养车费用达到7500元左右。
如果你一个月只有1万块钱的收入，扣除7500元的养车成本，你剩下可支配的收入就只有2500元了。2500块钱，如果你是一个人过的，在三四线城市以下维持一个人生活基本上没什么问题，支付完日常的生活开支基本上就没剩多少了。
但如果你在一二线城市工作而且是租房过日子，那2500块钱估计都不够一个人生活，如果你拖家带口那根本就不够用。另外，如果你有房贷或者其他债务，那2500块钱根本就不够应付日常的各项开支。综合各种因素之后，如果大家在三四线以下城市，而且没有任何其他债务，那月入1万块钱可以考虑买宝马5系。
但如果大家在二线以上城市工作生活，或者有房贷等其他债务，那我不建议大家随便买入宝马5系。从实际情况来看，如果大家月薪低于2万块钱，我是不太建议大家买这些豪车的。其实对普通人来说，买豪车跟买十几万的代步车功能是一样的，只是你觉得有面子而已，但面子只有你自己感觉到，别人是感觉不到的。
比如有人买豪车之后，坐在车里有一种莫名其妙的优越感，以为所有的人都聚焦在他身上。但是现在满大街都是豪车，没有谁有时间去关注谁开了豪车，谁开了普通的车，所以其实开豪车或者普通车都没有什么区别，唯一区别是开车的人心里感觉不一样而已。
但心里感觉好有什么意义呢？这只不过是一种阿Q精神，如果这种阿Q精神要建立在自己生活压力大，入不敷出，甚至每个月都为下个月还车贷发愁的时候，那有必要吗？
所以在买车过程当中，大家一定要根据自己的实际情况去选择合适的车，不要为了所谓的面子随便去买豪车，没必要把自己逼得那么痛苦，为了不值几个钱的面子，而让自己生活陷入被动当中，这非常不值得。
那要看你买国产的还是几口的了国产的最贵的是618000 最便宜的是365000进口的最贵的是1000000左右 进口的5系中还有一款M5 这是一款动力强劲的轿跑车，售价为人民币1600000以上。
咨询记录 · 回答于2021-11-22
宝马520li+价格2021款落地价
您好。很高兴为您解决问题。宝马520li+价格2021款落地价为50万左右。
摘要您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-11-10
宝马5系插电混动2021款价格是多少
您好，很高兴为您解答问题。
您好，朋友，根据你这种情况的话，宝马5系混动2021款的话，价格在五十多万左右
摘要您好，宝马530有细分出好几个配置等级的，我们以宝马5系 2021款530Li 领先型 豪华套装版为例，该款型号的上牌费为500元，购置税为41319元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为14956元，加起来一共为52.51万。
咨询记录 · 回答于2021-11-14
宝马530真实成交价
您好，宝马530有细分出好几个配置等级的，我们以宝马5系 2021款530Li 领先型 豪华套装版为例，该款型号的上牌费为500元，购置税为41319元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为14956元，加起来一共为52.51万。
如果您想要了解的是其他配置的真实成交价格的话，您可以对我发起追问哦～
希望我的回答能够帮助到您，如果您对我的回答满意的话，可以请您给我一个赞嘛？
日前，小编实拍了2021款?宝马5系，新车的售价为42.69万元-54.99万元。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体设计非常的年轻运动，前脸家族标志性的双肾造型的进气格栅设计，内部采用直瀑式设计进行填充，搭配两侧犀利的天使眼大灯，带来了十足的气场，并且有着很强的运动感。
车身侧面的设计比较修长大气，采用双腰线设计，带来了很好的层次感和十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及大尺寸的多幅式轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，两侧犀利的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。
内饰方面，采用家族式的设计风格，整体延续了老款车型的设计，多功能方向盘按键分布清晰，并且采用了银色的镀铬材质进行装饰，搭配悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。
2021款宝马5系在动力方面，搭载了2.0T发动机，最大输出功率为184马力和252马力，最大扭矩为350牛米，与之匹配8AT变速箱。
【最满意】
不愧是宝马家族的精髓，最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性。第一感觉就是好开，不用怎么花时间去琢磨调校，上手挺快。还对上了我非常喜欢的外观审美，运动而且很年轻。
【最不满意】
低速开的时候，还是有那么点顿挫的感觉，堵车的时候会更明显一点，时不时地顿挫一下子，当速度上了四五十，顺滑感才会出来。加速一脚油门下去，大概有一个半秒的延迟。
【空间】
空间大且舒适，我一米七五的大老爷们坐车后排，腿脚空间很松快，也没有顶头的现象。后排地板上的鼓包真的很不喜欢，也太高了吧！多说一句，座椅是仿皮的。
【动力】
动力方面，2.0T低功发动机搭配ZF的8AT变速箱，这个组合比较犀利，不过我觉着驾驶激情应该不如后面330高功率版。开启sport模式的话，市区里加速开，动力很给面子。
【操控】
刹车比较线性，脚感上很灵敏也很轻快。新3方向盘有点偏沉，手感很厚实，转向还是指哪打哪，和F35那一代不会差很大。
【油耗】
在市区开油耗还是有点费的，平时一般在7到9之间，跑高速大概6左右。整体觉着不算很高。
【舒适性】
座椅都是不软不硬的，头枕软绵绵的给个好评。驾驶室的电动腿托很到位，美中不足的是没有腰部支撑，有腰间盘突出的哥们会有压力了。后排中间靠背很硬，所以说我觉得整车坐四个人是比较合适的。
【外观】
新3的造型确实很招人稀罕，动感大气，线条感溜溜的看着很不错。前脸挺宽的，车头也很饱满，尾灯立体低调，整体看那就是干净清爽哈哈。
【内饰】
全液晶仪表尺寸很大，显示清晰，中控大屏向主驾方向扭头，这点挺人性化的，功能够多，但是刚开的时候有点懵圈，还得再多适应了。
【性价比】
性价比不高，因为坚持宝马3系的情怀才选的这辆车。但是跟F35的320Li做对比，新3悬架更软了，隔音也改善挺多的。总结一句，舒适度??了，也有足够的运动感，但是不怎么干脆。
【为什么选择这款车】
新3跑起来有种不紧不慢的气场，低调又挺上档次的。乘坐体验很好的被照顾到了，跟家族老大哥的感觉有点像。说实话，F35的3系开起来更刺激，但是市区日常代步G28完全够了。
【最满意】
不愧是宝马家族的精髓，最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性。第一感觉就是好开，不用怎么花时间去琢磨调校，上手挺快。还对上了我非常喜欢的外观审美，运动而且很年轻。
【最不满意】
低速开的时候，还是有那么点顿挫的感觉，堵车的时候会更明显一点，时不时地顿挫一下子，当速度上了四五十，顺滑感才会出来。加速一脚油门下去，大概有一个半秒的延迟。
【空间】
空间大且舒适，我一米七五的大老爷们坐车后排，腿脚空间很松快，也没有顶头的现象。后排地板上的鼓包真的很不喜欢，也太高了吧！多说一句，座椅是仿皮的。
【动力】
动力方面，2.0T低功发动机搭配ZF的8AT变速箱，这个组合比较犀利，不过我觉着驾驶激情应该不如后面330高功率版。开启sport模式的话，市区里加速开，动力很给面子。
【操控】
刹车比较线性，脚感上很灵敏也很轻快。新3方向盘有点偏沉，手感很厚实，转向还是指哪打哪，和F35那一代不会差很大。
【油耗】
在市区开油耗还是有点费的，平时一般在7到9之间，跑高速大概6左右。整体觉着不算很高。
【舒适性】
座椅都是不软不硬的，头枕软绵绵的给个好评。驾驶室的电动腿托很到位，美中不足的是没有腰部支撑，有腰间盘突出的哥们会有压力了。后排中间靠背很硬，所以说我觉得整车坐四个人是比较合适的。
【外观】
新3的造型确实很招人稀罕，动感大气，线条感溜溜的看着很不错。前脸挺宽的，车头也很饱满，尾灯立体低调，整体看那就是干净清爽哈哈。
【内饰】
全液晶仪表尺寸很大，显示清晰，中控大屏向主驾方向扭头，这点挺人性化的，功能够多，但是刚开的时候有点懵圈，还得再多适应了。
【性价比】
性价比不高，因为坚持宝马3系的情怀才选的这辆车。但是跟F35的320Li做对比，新3悬架更软了，隔音也改善挺多的。总结一句，舒适度??了，也有足够的运动感，但是不怎么干脆。
【为什么选择这款车】
新3跑起来有种不紧不慢的气场，低调又挺上档次的。乘坐体验很好的被照顾到了，跟家族老大哥的感觉有点像。说实话，F35的3系开起来更刺激，但是市区日常代步G28完全够了。
选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。宝马5系目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。宝马5系外观（E60）E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。宝马5系内饰（E60）而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。宝马5系外观（F10）宝马5系内饰（F10）F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。宝马5系内饰细节（F10）2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。宝马5系内饰（G30）G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。
对于宝马5系这种42.69-54.99万级别的中端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。
宝马5系作为一线豪华品牌的C级代步车型，其本身的品质和做工是绝对毋庸置疑的，对于5系来说10万公里的里程其磨损情况也和A级车型的5万公里效果差不多，只需要按正常的保养，到公里数保养就可以了。
此外每四万公里清洗一次节气门喷油嘴，更换变速箱油，检查底盘拉杆球头，平衡杆橡胶套磨损，只要发动机不高温，不缺机油，再跑十万公里一点问题也没有；但前提是在这款车的实际车况并没有存在什么大问题。
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