豪华纯电SUV之争，特斯拉Model X胜算几何 ♂
豪华纯电SUV之争，特斯拉Model X胜算几何
- 豪华纯电SUV之争，特斯拉Model X胜算几何
- 特斯拉modely和modelx有什么区别
- modelx为什么比modely贵那么多
- 特斯拉在中国首推限量版ModelX售价148万
- 特斯拉Model X算得上豪车吗价值百万的车，为何撞击后频繁自燃
- model x和model y区别
2014年新能源还未大火之时，特斯拉Model X就以进口的方式引入国内，以未来的造型、极致的性能在国内市场引起了不小轰动。时至今日，特斯拉Model X在豪华纯电SUV市场依然保持着较高的关注度。
不过，需要注意的是，近两年涌入新能源赛道的车型越来越多，不少车型都有与特斯拉Model X抗衡之力。
于是，本文我们将选取两款与特斯拉Model X同级别的车型（三者均定位中大型SUV），分别是国内走高端豪华路线的高合HiPhi X，传统豪华领域的宝马iX。三者从外观、内饰、动力等方面与之比较，看看特斯拉Model X胜算几何？
外观对比
特斯拉Model X是特斯拉旗下定位高端中大型SUV。外观来看，Model X拥有科幻的造型、流畅的车身线条，在竞品中十分亮眼。
车身侧面开门方式很炫酷，该车车身尺寸是5037mm*2070mm*1684mm，轴距为2965mm。
高合HiPhi X造型相当前卫，看起来比特斯拉Model X的豪华感更强烈。特别是无门把手免接触展翼门设计，整体视觉效果是很个性张扬的，仪式感很强。
车身尺寸方面，高合HiPhi X车身长宽高分别为5200x2062x1618mm，轴距则为3150mm，车内的空间表现也是上乘水准。
宝马iX作为传统豪华品牌转型纯电的代表，升级也相当多。特别是搭载全新的“双肾”格栅，不仅在设计上进行了创新，而且内部大有来头。
表面上铺上了电热丝，内部还隐藏了雷达传感器等物件，并且可以自动修复刮痕。侧面和配备无框车门、内嵌式门把手，搭配细长的尾灯，看起来时尚前卫。
车身尺寸方面，宝马iX长宽高分别为4955*1967*1698mm，轴距为3000mm，尺寸相比特斯拉Model X、高合HiPhi X不算突出。
内饰对比
特斯拉Model X内饰十分简洁，并且采用了最新的造型设计，还使用上了轭式方向盘。这一设计是继取消Model Y仪表盘后又一大胆的操作，国内几乎找不出第二家。与此同时，中控部分配备了17英寸的中控屏，包含自动辅助导航、自动辅助变道、自动泊车、召唤等多种功能，在智能化设计的相当到位。
高合HiPhi X的内饰设计则是非常豪华，中控台的三块大屏，相当抢眼。还标配17个扬声器的Meridian音响系统、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置以及驾驶员体征监测系统等配置。除此之外，靠背、腿托、脚托、车载冰箱等一应俱全，车内的豪华水准比特斯拉Model X强烈不少。
宝马iX车内采用一体式曲面大联屏，搭载几何多边形方向盘、可调光式全景天幕、木质材料装饰的玻璃iDrive控制旋钮、全彩平视显示系统等配置。不得不说，在营造豪华感这件事上，宝马iX还是很有说服力。
动力对比
特斯拉Model X提供两种版本，2021款 双电机全轮驱动版零百加速时间为3.9秒；2021款 三电机全轮驱动 Plaid版零百加速时间为2.6秒，性能表现十分出众。续航方面，特斯拉Model X的NEDC纯电续航里程提供560公里和536公里两个版本。
动力方面，HiPhi X全系配备97千瓦时电池组，其中新增的6座后置单电机长续航版本最大功率220kW，最大扭矩410N·m，CLTC续航里程为630km；四驱版本则搭载前后双电机，最大功率440kW，最大扭矩820N·m，CLTC续航里程为550km，百公里加速低至4.0秒。
再来看宝马iX，这搭载第五代eDrive电力驱动技术，双电机能够释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零百加速时间仅需4.6秒。续航方面，宝马iX WLTP工况续航里程630公里。
可以看到，在动力表现上，特斯拉Model X表现非常强势，堪比超跑。而续航能力上，三者均处于主流水准，日常出行能够轻松满足。
最后，再来看看是三款车的价格。目前，特斯拉Model X的指导价格在93.999~99.999万元，而宝马iX的指导价格在74.69~99.69万元，高合HiPhi X的价格相对前两者要低一点，指导价格在57~80万之间。不过个人认为，在豪华纯电市场，仅以价格去评判一辆车好坏与否，似乎没有什么意义，毕竟它们的受众群体经济实力都比较出色。
写在最后：
通过外观、内饰、动力方面的对比，三者均有各自的优势。特斯拉《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
特斯拉modely和modelx在价格方面；续航方面；车身大小方面。最高车速和0-100公里/小时的最快加速时间不同，ModelX的最高车速比ModelY得更高，且0-100公里/小时的最快加速时间更短。整备质量不同，ModelX比ModelY的整备质量更重。电池能量及电池组质保不同，ModelX比ModelY的电池能量更多并且电池组质保指定公里数更多。配置不同，ModelX比ModelY多配备空气悬架、可变悬架功能、电动吸合车门、隐藏电动门把手、全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、后中央扶手、可加热喷水嘴等配置，且中控液晶屏更大，扬声器更多。ModelY比ModelX多配备前排多层隔音玻璃和全景天窗。1、两者的价格方面天差地别，modelx的价格几乎是modely的两倍还多，当然配置各方面也会有很大的差别，y的电机总功率为339kw，而x拥有惊人的750kw。2、续航方面，y的最大续航里程为480公里，x为547公里，y的最高车速为每小时241公里，x为每小时262公里，百公里加速y为3.7秒，x为2.6秒。3、modelx的车身要比y大一点，毕竟y属于中型SUV，x属于中大型SUV，x的轴距也要更长一些，车身更重，空间与后备箱也比也更大，并且x拥有y没有的电吸门和可加热喷水嘴，内饰拥有碳纤维材料、运动风格座椅，液晶屏也比y要大两寸。
1、定位级别和车身尺寸不同，ModelX定位级别中大型SUV，ModelY定位级别中型SUV，车身尺寸方面ModelX更大。
2、电动机类型参数不同。ModelX在总功率、总扭矩、最大功率和最大扭矩等方面均优于ModelY，并且前者电动机类型是前永磁/同步和后交流/异步，而后者电动机类型是前感应/异步和后永磁/同步。
3、售价不同，ModelX比ModelY售价要高。
4、续航里程不同，ModelX比ModelY续航里程更多。
2月1日，特斯拉宣布将首次在中国市场推出ModelXP90D的顶级限量签名版，售价500元中有1479元。同时宣布目前在中国市场推出的ModelX90D标准版官方售价区间为800元内96.1万-1171元，并开始通过电话邀请已预订ModelX的客户进行车辆匹配。顶级限量签名版是特斯拉在第一代超级跑车Roadster和第二代豪华轿跑车ModelS第一阶段例行推出的限量产品，车身饰有签名文字。此次在国内推出的ModelX顶级限量签名版P90D，名字为SignatureRed在量产方面，红色不同于其他所有特斯拉汽车。开启滑稽狂怒模式时，加速100公里仅需3.4秒，续航里程可达450公里。它配备了主动扰流板和特斯拉红色制动卡钳等。预计ModelX将于第二季度在中国交付。
特斯拉Model X算的上是豪车，不管是该车的价格还是配置来说，这都是顶级的，所以当然算得上豪车。价值百万的新能源汽车撞击之后频繁自燃，这与特斯拉本身的材料没有任何关系，但这与核心的锂电池存在着必然联系。
最近特斯拉又一次与知名人物联系起来，林志颖在驾驶价值百万的Model X前往比赛现场的时候，由于其中出现了某种缘故，最后林志颖也就车祸而导致整个人的身体伤害比较严重，自己驾驶的摩托X更是直接自燃爆炸。更多的人关注的则是特斯拉怎么会一直有这种问题？毕竟特斯拉本身就是比较昂贵的汽车，这就更别说价值百万的Model X。
一、特斯拉Model X算得上豪车：价格、配置都是顶配
按照目前该车的价格来看，其实该车的价格在各大网站上报价都高达八九十万以上，这也就意味着落地肯定是超过100万了，这种价格绝对称得上是豪车。我们再看一下这辆汽车的配置，这辆汽车的百米加速度是很快的，而且续航能力也比普通的新能源汽车要强得多，自然也就让其价格能够高达100万。
二、价值百万的车也自燃：锂电池的痛
根据特斯拉客服人员的回应，其实特斯拉的这款汽车并不存在着易燃易爆的材料，但为什么仍然会出现这种自然的现象呢？我们观看林志颖车祸的视频，不难发现其实一开始是车头起火了，最后车头起火也就带动整个汽车发生了爆炸。这种爆炸与其装配的锂电池具有一定关系，锂电池的锂元素本身就是一种比较活跃的元素，再加上锂电池的密度比铅酸电池的密度要大得多，在这种高压缩的环境之下，锂电池在被碰撞并且被点火以后，自然也就很容易发生爆炸和自燃这种情况。目前这种问题并不是特斯拉能够解决的，这主要也是锂电池本身存在着固有风险。
model x和model y区别如下：
特斯拉是近年来非常火爆的一个豪华新能源电动汽车品牌，随着时代发展，新能源汽车已经被越来越多的人接受，特斯拉也是吸引了不少喜欢新能源的车主，在众多新能源品牌中，它依然是佼佼者，特斯拉旗下有两款SUV，分别是model y和model x，那么这两款车型的区别在哪里呢？下面就来讲解一下。
1、两者的价格方面天差地别，model x的价格几乎是model y的两倍还多，当然配置各方面也会有很大的差别，y的电机总功率为339kw，而x拥有惊人的750kw。
2、续航方面，y的最大续航里程为480公里，x为547公里，y的最高车速为每小时241公里，x为每小时262公里，百公里加速y为3.7秒，x为2.6秒。
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说到纯电动SUV车型，相信大家的关注点都在造车新势力上。如果从10月份的纯电动SUV车型上险数来看，前十名占了7款，而前五更是占了4款。即便是自主车企，在这方面有着非常出色的市场表现，像蔚来的车型，定位不低却经常霸榜。
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当然如果有些富豪有着50万左右的预算想要买纯电动SUV车型，可却还是想选择豪华品牌的话，也不是完全没有车型可选。咱们今天就来说说新晋的宝马iX3和相当个性的奔驰EQC，这两款车可是目前最为给力的豪华品牌纯电动SUV车型。
外观方面
毕竟是传统豪华车企打造出来的纯电动车型，在外观方面，宝马iX3和奔驰EQC很大程度上延续了宝马X3和奔驰GLC的设计。如果你仔细去看看数据的话，更是能够发现在车身尺寸方面差异并不大。
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宝马iX3并没有像i8、i3那样拥有全新的设计语言，而是延用了宝马X3的外观，当然这也让其市场接受度更高。作为宝马的首款中型纯电SUV车型，前脸采用了大面积熏黑蓝框封闭式格栅，以此来凸显其纯电动SUV的身份。车尾下部两侧更是加入了两块蓝色扰流板，不仅让消费者一眼就看出其新能源车的身份，而且也具备一定的空气动力学。
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相比之下，奔驰EQC在外观放慢确实要比宝马iX3多了一些个性化的设计，虽然是和燃油车一脉相承，但是整体还是要独特一些。前脸的设计要更加的前卫，盾形的格栅加上标志性大标，确实相当抢眼，而下方U型设计，也让其整体的视觉效果更加突出。车尾的贯穿式尾灯，也更加凸显其身份。
内饰和空间方面
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宝马iX3依旧是熟悉的味道，车内的大部分设计都是照搬X3的。当然在方向盘中央的logo、启动按钮、档把以及液晶仪表上，加入了蓝色进行装饰，让坐进车内的人能够知道这是一款纯电SUV车型，仅此而已。空间上，得益于突出的车身高度，能够拥有更为不错的头部空间，其它方面要比奔驰EQC逊色。
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奔驰EQC的内饰采用了奔驰最新的家族设计，虽然很多设计元素都较为相似，但是双联屏的采用，让其整体的风格更加靠近奔驰GLE。而在空调出风口上就要显得更加特别了，和奔驰的GLE、GLC都不太一样。空间上和宝马iX3相差不是很大，倒是不用纠结这个方面。
性能与续航
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咱们先直接了当地说下续航，宝马iX3的NEDC续航里程为500km，而奔驰EQC则为415km，在这一方面确实是宝马iX3更为给力。宝马iX3搭载了宝马第5代的电驱技术，这也是和?EQC在技术上的最大区别。后车架经过重新设计，搭载了最大功率达到210kW的电机，零百加速时间为6.8秒。
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而电机上，确实是奔驰EQC更为突出。这款车在前后轴上各搭载了一台感应异步电机，其中的EQC?400总功率更是达到了300kW，零百加速时间只需要5.1秒。而且还能够实现电动四驱，在性能数据上这款车确实要比宝马iX3更加出色。
总结
这两款车都是各自品牌在新能源汽车领域的先驱者，虽然说这两款车称不上面面俱到，倒也完全符合这个级别车型该有的水准。当然在外观和内饰方面的表现，这两款车确实还可以更加独特，但是不得不说这样的设计，具备一定的市场基础，也更加容易引起消费者关注。当然宝马iX3得益于高度集成的电驱系统，在续航能力更加出色。而奔驰EQC似乎不太在乎这个，更加注重性能。不知道大家会更喜欢哪款车呢？
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说起德系豪华品牌，梅赛德斯-奔驰与宝马这两个品牌在全球市场都是相爱相杀般的存在。随着国内市场新能源产品的火热以及欧洲市场对于新能源电动车的推广，这两个德系老派车企也在新能源电动车市场开辟了新的战场，并纷纷推出了两款纯电动豪华中级SUV，梅赛德斯-?奔驰EQC（以下简称奔驰EQC）和华晨宝马iX3（以下简称宝马iX3）。
对于梅赛德斯-奔驰和宝马这两个德系老对手来说，在新能源纯电动汽车领域里布局一方面是为了应对日益严苛的排放法规要求而另一方面也是各家在新能源领域里技术的一种展现。
其实，宝马在7年前涉足过国内市场纯电动汽车领域(之诺品牌），在积累了市场经验之后，这一次宝马依然沿用在传统能源车型的基础上研发改进新能源产品的丰富经验再度发力新能源市场。
梅赛德斯-奔驰也同样对于新能源纯电动汽车领域早有窥探，早在2007年就已经推出了电动版Smart，并开始加快电动化转型的进度，并在2010年开始试水国内市场，这也为梅赛德斯-奔驰电动化转型积累了相当多的宝贵经验。
梅赛德斯-奔驰与宝马这两个品牌在新产品上市的时候一直都是彼此你来我往，这一次梅赛德斯-奔驰先发制人在2019年11月推出了奔驰EQC，而宝马则在2020年11月上市了iX3用于回击。
对于那些既想享受豪华品牌产品而又对新能源产品趋之若鹜的消费者们来说，这无疑是一件好事，同时也为这些消费者们带来了幸福的苦恼。今天，我们就针对这两款产品给大家做一次导购，希望能够在产品选择方面给大家有所帮助。
梅赛德斯-奔驰EQ诞生于2016年，它是梅赛德斯-奔驰旗下的智能电动科技。奔驰EQC则是这一品牌下的首款产品，其定位于豪华中型SUV，也标志着梅赛德斯-奔驰品牌在纯电动技术领域的全面发力。
奔驰EQC在设计方面阐释了设计师对于科技与新能源电动汽车的理解。U型亮黑色面板连接两侧的全LED头灯组，前保险杠与车头融为一体的同时又采用了复杂的柔和线条刻画层次感，贯穿车头的LED日间行车灯连接起两侧头灯，这也是之前从来没有在梅赛德斯-奔驰的产品之中见到过的设计。宝马iX3则有着很明显的X3影子，只是在保险杠的细节线条方面以及宝马品牌最具特征性的双肾格栅上采用了封闭式处理和蓝色饰条装饰。
在车头细节方面，奔驰EQC的全LED灯组不仅造型十分新颖，其在灯组内部也很有设计感，尤其是透镜旁边还带有蓝色的装饰线条，从视觉效果来说也很有科技感。宝马iX3则相对比较保守，依然是采用了与X3如出一辙的灯组造型，简化的天使眼日间行车灯和灯眉的设计很容易让人看出来这是一台宝马。
除此之外，奔驰EQC在前保险杠的设计细节方面也十分巧妙，整体采用了圆润的线条勾勒造型，并除了与车身同色的线条之外，还嵌入了亮黑色饰条和镀铬饰条。值得一提的是，奔驰EQC的线条很像是中国古代的祥云或者是如意的造型，不知道是不是设计师迎合国内市场而有意为之。
宝马iX3也将宝马品牌的运动精髓融入其中，保险杠两侧布置了纵向的进气口，下方也做了运动型车常见的前唇边设计让其更能体现运动感。
在侧面到车尾部分，奔驰EQC采用了流行的贯穿式尾灯，并且尾灯的线条也很有未来科技感。同时，简洁圆润的线条感也与车头的设计相互呼应，依旧能很好地体现梅赛德斯-奔驰品牌的优雅视觉效果。宝马iX3的侧面与车尾部分沿袭了我们很熟悉的宝马X3造型，为了与宝马X3作出差异化，在iX3的车身侧面和车尾保险杠下方都是用了蓝色元素点缀。
对于这两款车在外观设计方面而言，奔驰EQC保留了许多Generation?EQ概念车上的元素，整车的设计线条也遵循了概念车的设计。并在细节之处加入了新能源的科技元素。
宝马iX3采用了经典传承的设计思路，其在外形和设计方面与宝马X3极为相似，但又在细节之处引入了许多象征着新能源和纯电动汽车的蓝色元素以做区别。如果从一个产品的研发诚意来说，奔驰EQC是一种全新设计研发的思路而宝马iX3则是将现有的热销经典车型做了纯电动化的研发改进之后的产品。
两款产品同样定位在豪华中级SUV市场，在车身尺寸和轴距方面也是相差无几。奔驰EQC的三围尺寸为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。
宝马iX3的三围尺寸为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。单从尺寸对比来说，奔驰EQC在车长、车宽以及轴距方面都优于宝马iX3，但是高度则受制于设计线条因素比宝马iX3要小。所以，接下来我们一起看看两款产品的内饰设计和空间表现。
梅赛德斯-奔驰在内饰设计方面一直是标杆品牌，其很善于营造豪华与科技相容的内饰氛围。其最典型的佳作就是内饰的双联屏设计，这种设计从梅赛德斯-奔驰S级开始，一直延续至今并有很多品牌的产品也在使用双联屏的设计思路。
熟悉宝马的消费者们都知道，宝马是一个对驾驶与操控根深蒂固的品牌，所以其内饰设计方面也会为了驾驶与操控而做出妥协。这种设计理念直到近几年才有所转变，不过宝马也依然在坚持着以驾驶者为核心的理念。
两款车在内饰内装方面都表现出了一个豪华品牌应有的样子。不过宝马iX3整体还是沿用了宝马家族内饰设计风格，只是在细节之处加了很多蓝色元素，甚至连我们熟悉的鸡腿挡把都引入了蓝色饰条。奔驰EQC除了营造了一个很有科技感的内饰之外，在座椅方面也采用了Alcantara与真皮拼接的设计，更显其豪华氛围。
在动力方面，奔驰EQC是一款采用了?4MATIC四驱系统的四轮驱动产品，不过这套四驱系统和传统的4MATIC还是有很大不同，其通过前后桥双电机的布局实现四驱。最大功率300kW，最大扭矩730N·m，官方百公里加速时间仅为5.1s，这一套数据甚至堪比梅赛德斯-AMG的一些性能车。
目前，宝马iX3上市的车型只有后桥带有电动机，所以只有后驱车型提供。宝马iX3最大功率210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速时间为6.8s。
奔驰EQC使用了一块79.2kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为415km，快充时间为0.75小时从0充至80%。
宝马iX3同样使用了一块三元锂电池，能量密度为74kWh，快充时间也是0.75小时从0充电至80%，工信部纯电续航里程为500km。
乍看之下宝马iX3的续航里程更多一些，我们认为这也是因为其电动机输出功率较低。虽然210kW和400N·m的动力输出表现也可以满足日常使用需求，但是没有了四驱系统加持，在一些比较恶劣的路况下对驾驶员的安全驾驶也是一种考验。
我们这一次所对比的产品是厂商指导价为57.98万元的2020款梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC和厂商指导价为50.99万元的宝马iX3?2020款创领型。但是，目前以北京地区来说，奔驰EQC的经销商参考价格为47.98万元起而宝马iX3则没有任何优惠。所以，如果从消费者实际成交价格角度考量来说，两款产品也处在近似的价位区间内而梅赛德斯-奔驰EQC还更有诚意也更具性价比。
对于想要购买豪华中型SUV的消费者们来说，我们更推荐您选购奔驰EQC。无论是看重豪华氛围的消费者还是更注重先进科技的IT极客亦或是对动力有需求的消费者们，都能在奔驰EQC上发现能够深深吸引你们的产品亮点。同时，搭载了4MATIC四驱系统的奔驰EQC无论是在安全性、稳定性以及操控性方面也都会表现更好。415km的工信部纯电续航里程配以快充模式，也能够解决掉日常用车时的里程焦虑。最后，再结合其成交价格来看，50万元左右购入一台动力强劲的四驱纯电动豪华中型SUV也是一件很有性价比的事情。
在BBA当中，奥迪和奔驰率先在2019年分别推出了旗下首款纯电SUV：奥迪e-tron和奔驰EQC。而宝马旗下的首款纯电动SUV车型——宝马iX3在2020年9月13日才正式首发亮相，并公布了47万-51万元的预售价，预计新车在年底会正式上市。
2020北京车展正在如火如荼的进行中，宝马iX3在宝马展台也迎来众多人的围观。虽然宝马iX3正式上市还有些日子，但BBA纯电动SUV势必会来一场正面对决。今天我们先来看看宝马iX3和奔驰EQC到底谁的实力更强！
从设计上看，宝马iX3汲取了宝马Concept?iX3概念版的元素，并进行了一定程度的优化，使其整体造型更符合新能源车型的设计风格。在细节上，宝马iX3延续了宝马家族的双肾进气格栅，但采用的是封闭式设计，以突出该车新能源车身份。下方的保险杠采用黑色贯穿式设计，配合两侧竖直进气口造型，为该车增添了几份运动感。车尾部分，灯组造型与现款宝马X3造型一致，新车取消了传统排气布局，后包围加入了蓝色装饰进行点缀，并在尾门左侧增加iX3的标识。
奔驰EQC在外观方面采用了奔驰EQ系列的全新设计理念，大尺寸的中网格栅配合粗壮的镀铬饰条和硕大的车标，带来了强大的气场。而且前大灯与中网连为一体，使车头更有未来感和科技感。此外，前翼子板处还设置了一块镀铬饰条，其上标有?EQC的字样，表明了其纯电动车的特殊身份。新车的车尾造型非常圆润、饱满，溜背式的造型让它有种轿跑SUV的味道。同时，奔驰EQC还采用了贯穿式尾灯设计，使尾部更有层次感。
两款车型在设计上都延续了家族式的设计，宝马iX3的整体运动感较为强烈，未来感十足，而奔驰EQC更注重豪华感和科技感。总体来说它们的设计都代表了各自品牌最高端、最前卫的设计理念。
在内饰层面，宝马iX3的内饰布局沿用了宝马X3燃油版的风格，12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕也没有缺席。不过一键启动按键、电子挡把、方向盘Logo等细节都加入了蓝色装饰，进一步增添该车的新能源属性。值得一提的是，新车在启动时，还会发出独特的启动音效。
奔驰EQC在内饰设计方面并没有采用特别的设计，整体布局依然沿用了家族式的设计风格，由双10.25英寸中控、仪表构成的双联屏设计已广泛在奔驰旗下车型上运用，内部配备有MBUX车机系统。另外，中控台与门板处使用了大面积皮质包裹，内饰整体做工也较为扎实，依旧展示着奔驰在营造豪华感方面的深厚功力。
两款车型的内饰设计都很豪华，宝马iX3的内饰延续了宝马X3燃油版的风格，而奔驰EQC也延续了家族式的设计。如果单从内饰的豪华感营造上来看，奔驰EQC的表现也要更为出色。
通过两车的尺寸数据来看，奔驰EQC在长度、宽度和轴距方面占优，而宝马iX3仅在高度方面领先。具体两款车型的实际乘坐体验如何，接着往下看。
车内我们主要体验后排的乘坐感受，以1.78米体验者的身高调整好前排座椅后，体验者在宝马iX3后排腿部空间为1拳2指，而头部仅有2指的余量。而且宝马iX3的后排中央有一定的凸起，对于后排中央乘客不太友好。而在储物空间方面，宝马iX3的后备厢的表现较为优秀，并且能够按照4/6比例放倒，放倒之后也能呈现纯平的状态，储物空间得到大幅提升。
而1.78米的体验者来到奔驰EQC的后排，腿部余量为1拳零2指，头部也仅有2指的空间，后排整体乘坐舒适度表现比较中规中矩。同样，奔驰EQC的后排中央也有一定的凸起，对于乘坐舒适性有一定影响。不过在储物空间方面，奔驰EQC常规容积和扩展后的容积表现都较为出色。
从乘坐空间表现来看，两款车型相差不大，后排乘坐空间大致相同，并且储物空间表现也相差不大，两车在乘坐舒适度和储物空间方面的表现算是打平。
动力方面，宝马iX3搭载的是宝马第五代eDrive电驱系统，电机最大功率为210kW、峰值扭矩400N·m。电池方面，该车使用的是宁德时代的NCM811高镍电池，其容量为74kWh，NEDC工况下的最高续航里程为500公里。在充电方面，快充模式下，45分钟即可将电量充至80%。
奔驰EQC在动力方面搭载了两套动力系统，均由前后两台异步电机组成全时四驱系统，电动机总功率分别为210/300kW，总扭矩分别为415/730N·m，匹配的是固定齿比变速箱。新车的0-100km/h加速时间分别为6.9/5.1秒。此外，新车搭载的是宁德时代生产的容量为79.2kWh的锂电池组，NEDC工况下的最高续航里程为415km。充电方面，新车在快充模式下充至80%也仅需45分钟。
在动力数据上，宝马iX3在动力性能和电池容量方面的表现均不如奔驰EQC，但续航方面要更为出色，NEDC工况下最高续航达到500km。
在配置对比环节，由于宝马iX3未上市仅公布了预售价，所以我们仅选取与宝马iX3预售价相对应的奔驰EQC车型进行对比，到底两者差异会有多大呢？下面一起来看。
两款车型的价格均接近50万，虽然宝马iX3的预售价略高，但正式上市后价格则会进一步下探。而配置层面对比之下，显然宝马iX3的配置更为丰富。在安全配置方面，宝马iX3配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、360度全景影像等功能。此外，陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、HUD抬头数字显示等配置也出现在宝马iX3车型上。对比之下，奔驰EQC并没有几样拿得出手的配置。所以综合来看，宝马iX3的配置表现更为优异。
宝马iX3和奔驰EQC经过多个纬度的对比后，两者的表现各有优劣。宝马iX3的优势主要表现在续航能力和配置方面，其NEDC工况下的最高续航可以达到500km，配置方面更注重安全驾驶方面的表现；而奔驰EQC主要在豪华氛围和动力性能方面比较突出，其在前后两台异步电机组成的全时四驱系统作用下，百公里加速仅为5.1秒。
由于宝马iX3还未正式上市，所以目前的对比并不全面，等待该车正式上市后，湃客再将宝马iX3、奔驰EQC和奥迪e-tron放在比一比。对于这三款豪华纯电动SUV，大家更看好哪一款呢？
传统豪华品牌在拥抱新能源这件事情上一直以来都显得相对保守，总要等到市场已经被自主品牌和新势力占据了大半之后才“姗姗来迟”。在2020北京车展的宝马展台上，刚刚公布预售价不久的宝马iX3绝对是最能吸引消费者围观的新车之一，不仅因为它是宝马旗下首款纯电动中型SUV，更是因为它将与定位相同的奔驰EQC形成最直接的竞争关系。
两车在起始售价上十分接近，而宝马iX3的47万元目前还只是预售价，其最终上市后的价格还有可能进一步降低，因此可以说宝马iX3就是非常明确的瞄准了奔驰EQC而来。今天我们就先来看看，在静态方面这两车的表现究竟如何。
两车同样是基于其对应的燃油版本中型SUV打造，即奔驰GLC和宝马X3，所以整体的车身轮廓都是还我们熟悉的样子。宝马iX3的外形设计有些“简单粗暴”，结构上仅在前后包围处有小细节改动，换装了半封闭式的双肾型中网，并加入了不少象征“新能源”的蓝色元素点缀。
相比之下，奔驰EQC相对就显得有“诚意”不少，在整体造型和细节方面加入了与燃油版车型完全不同的设计语言。例如全新造型的中网、大灯组，LED日行灯和贯穿式尾灯，不仅充满科技感和辨识度，并且对于不是十分了解车的朋友来说也很难将其与GLC联想到一块。
宝马iX3的展车为预售价51万元的创领型，配备20英寸的双色低风阻铝合金轮毂，为车身增添了一份作为新能源车的科幻与时尚气质。而补贴后售价为57.98万元的奔驰EQC则标配19英寸的AMG轮毂，四轮轮还搭配有AMG卡钳和大尺寸的打孔通风刹车盘，算是各有千秋吧。
两车的尺寸差距也仅在毫厘之间，不过奔驰EQC的车身偏低矮，加上整体更为圆润的造型，让?EQC看起来更像是一辆跨界车。
在其它外部、操控以及安全配置方面，我们选择在目前有一定优惠的奔驰EQC?350?4MATIC与宝马iX3?领先型进行对比，因为两者售价较为接近。
宝马iX3的内饰与外形是相似的套路，整体造型基本没有任何变化，仅仅是小细节处的改动---启动按钮换成了蓝色、方向盘车标和电子挡把加入蓝色饰条，仪表盘和中控屏UI小幅度调整、储物槽盖子上的标识改成“iX3”。
宝马iX3的两块大屏分别为12.3和10.25英寸，样式与操作系统和燃油版本的宝马车型基本相同，最新的iDrive?7.0系统功能非常丰富，支持触屏，配合旋钮摇杆非常好用，并且还支持全车FOTA。
EQC的内饰虽然还是熟悉的环抱式布局，但进行了重新设计，仪表中控双联屏的加入、多种颜色和材质的组合都为内饰整体增色不少，豪华感更加突出，也与奔驰的其它车型形成了彻底的区分。
双联屏均为10.15英寸，采用奔驰集团最新的MBUX车机系统，操作方式也和燃油车型是一样的，使用方向盘上的小触摸键和中央扶手的触摸板来操控，在操作便利性上要略逊与宝马iX3。
宝马iX3使用的是仿皮材质的运动型座椅，带有手动腿托，低高两款配置分别采用Sensatec合成皮以及Vernasca真皮，而奔驰EQC标配ARTICO皮革+DINAMICA微纤维拼接，同样带有手动腿托，整体运动感其实更强一些，也可以免费选装全ARTICO皮革的版本。
同样以最低配车型对比，可以看出宝马iX3的配置设定更偏向于实用性，而奔驰EQC则更偏向舒适和酷炫。值得一提的是，两款车的USB接口都是以最新的Type-C为主，目前在国内的适应性还不太够，需要车主自己另外准备Type-C头的数据线或者是USB-A转C的转接头。
将座椅同时调整至最低且适合驾驶的坐姿，两车的头部空间表现都不错，宝马iX3的头部空间比奔驰EQC略大一点点。
后排的空间就是宝马iX3的强项了，不仅在头部和腿部空间均领先于奔驰EQC，坐垫也更长，能够很好的支撑大腿，并且靠背的角度支持调节，乘坐舒适性要强不少。EQC还是奔驰的车型的普遍问题，靠背角度比较陡，坐垫边缘的迷之造型也正好让大腿悬空，久坐会让人难受不少。
两车均基于燃油车平台打造，因此原本设计用于容纳传动轴、排气等部件的中央凸起无法避免，凸起高度均超过华为Mate?20?Pro手机，这一部分打平。
后排座椅均支持4/2/4拆分放倒，能够形成平整的地板，官方并没有公布具体空间尺寸数据，但目测差距不大，实用性均足够好。
动力参数对比
作为两款低配车型，宝马iX3使用单电机后驱就做出了和奔驰EQC双电机四驱相同的动力参数，加速成绩还要略快一点，并且能耗也更低。值得一提的是，iX3使用的励磁同步电机可以完全不使用稀土材料，既拥有接近永磁同步电机的高效率，同时对能耗的控制也非常不错，这就是宝马iX3使用小容量电池，但续航也能领先奔驰EQC的原因。
经过多个纬度的对比，宝马iX3和奔驰EQC两者的表现可圈可点、各有优劣。宝马iX3由于发布时间更晚，在一些参数指标上领先于奔驰EQC无可厚非，宝马iX3的优势主要表现在续航能力、实用性配置以及乘坐舒适性方面，其NEDC工况下的最高续航可以达到500km，且标配了完整的主动安全配置。而奔驰EQC主要在造型设计、豪华氛围和动力性能方面比较突出，其高配车型EQC?400?4MATIC的最大功率达到300kW，百公里加速仅为5.1s。
从静态的实际对比来看，宝马iX3会是更适合多数人的均衡之选，但对于“颜值控”来说，奔驰EQC则更胜一筹。如果是你的话，会选择哪一款呢？
?BBA之间的“战争”即便在进入了电气化时代依旧没有得到改变，随着宝马iX3的上市，豪华品牌在中型纯电SUV的领域均有了其专属的车型：奔驰EQC、宝马iX3以及奥迪e-tron，不过目前奥迪e-tron并未推出国产后的车型，因此今天本文主要讨论的对象是宝马iX3以及奔驰EQC，看看这两者放在一起，究竟谁更值得选择。
宝马iX3在外观部分采用了燃油版宝马X3的设计主题，不过在细节部分进行了一定的调整。前脸部分依旧保存了宝马经典的“双肾”格栅，不过作为新能源车型其格栅进行了封闭式的设计，在格栅周围还加入了幽蓝的边框颜色，彰显其特殊身份。前保险杠部分新车采用了全新的设计，整个撞风面积更小，两边也不再采用巨型的通风口，内敛了许多。前大灯组部分，新车保持了燃油版车型的设计，全系均采用了LED的大灯，并且带有转向照明功能。
新车在侧面以及尾部同样加入了不少新能源车型的元素，侧裙以及后包围处宝马iX3均采用了蓝色的饰板装饰，提升了整车的质感。此外在尾部其整个造型同样延续了燃油版车型的设计风格，大尺寸的尾灯组其采用了浮雕的造型，内部灯带处还加入了熏黑的元素，在夜间点亮后其环形的效果十分具有辨识度。此外新车尾部还标有iX3的车型标识，进一步表明特殊身份。
奔驰EQC在外观部分沿用了Generation?EQ的设计语言，整车的整个风格较为圆润饱满。前脸部分，奔驰EQC并没有像其它纯电动车那样采用全封闭式的格栅设计，转而采用的是主动式进气格栅设计，可在有需要的时候对整个电机系统进行辅助散热。除了U型的格栅外，新车还在上方镶嵌了一条LED灯带，并与两侧大灯组连为一体，大灯组内部还采用了蓝色饰条进行装饰，提升了整车的科技感。
奔驰EQC在尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，其LED灯带在两侧还采用了一个环形的设计，辨识度极高。此外，新车还在尾部营造了悬浮式车顶的效果，上窄下宽的尾部结构在视觉效果上呈现出了一个宽体的设计，整个风格十分凸出。
内饰部分，宝马iX3的整个中控造型与宝马X3几乎保持一致，整体家族式风格较为浓郁。不过作为新能源车型，宝马iX3在车内LOGO、一键启动以及换挡杆处都加入了蓝色的元素，表明其新能源的身份。12.3英寸的全液晶仪表盘其主题界面底色变为了蓝色，10.25英寸的中控屏内置iDrive?7.0人机交互系统，功能十分丰富，UI的整个设计也更为美观，使用起来更为便利。
奔驰EQC在内饰部分整个风格采用了家族化的设计，不过在细节上有所调整。整车内部的整个空调出风口采用了特殊造型，配合多色的环境氛围灯在车内营造出了很强的豪华感。奔驰EQC还在车内采用了双10.25英寸的连屏设计，中控内置最新的MBUX系统，支持多点触控操作，提升了一定的科技感。同时奔驰EQC在车内采用了大量软性材质的包裹，还采用了不少环保材质，非常高级。
宝马iX3在动力部分搭载了一台最大功率为210千瓦（286马力），最大扭矩为400牛·米的单电机，其配有74千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程可达500公里。在快充模式下，其充至80%仅需0.75个小时，在慢充模式下，其也仅需7.5小时便能充满。
奔驰EQC在动力部分搭载了双电机，不过有高低功率之分，其电机最大功率分别达到了210千瓦（286马力）和300千瓦（408马力），配有79.2千瓦时的电池组，续航里程可达415公里或408公里。在快充模式下，其充至80%仅需0.75个小时，在慢充模式下，其需12小时便能充满。
总结：
宝马iX3和奔驰EQC作为各自品牌旗下的纯电动产品，它们的推出会有一定的代表性，也标志着两个品牌正式开启了电气化的道路。宝马iX3可以看成宝马X3的电动版，在格栅以及轮圈处进行了一定的调整，整体依旧保持了较高的运动感；而奔驰EQC的整个设计较为时尚优雅，不过在续航里程标线方面还是有着不少的提升空间，在这一方面宝马iX3似乎更为实用。那作为消费者的你，会如何看待这两款车呢？
真会玩车撰写：孙栋
新势力品牌霸榜新能源车型几年后，各大传统主机厂也纷纷发力，甚至一些豪华品牌也推出了一些高阶的豪华新能源车型，而在这其中最近争论最多的就是奔驰的EQC与BMW?IX3这两款车。关于这两款车，或许各位都已经很熟悉了，无论是?EQC还是IX3都是目前能够在国内买到的最为顶级的新能源车型，那么它们究竟能擦出怎样的火花呢？我们下面为你揭晓。
电气化点缀成为外观设计的主旋律
但看外观你就可以发现，两款车都有浓浓的“新能源”韵味。首先，奔驰EQC的设计理念源自早前发布的Generation?EQ车型，基本你现在看到的样子就是它之前概念时的样子，仅仅在一些细节部分进行了改变。反观BMW?IX3?，你会觉得它其实和现阶段BMW?X3车型的外观还是比较接近的，只不过BMW在一些细节上对这款车进行了“电动化”的修饰，例如封闭式的中网、低风阻的轮圈等设计。
车尾设计，两款车所呈现的质感截然不同。首先，EQC采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，很好的将后备箱进行了分层，使本该笨重的SUV的车尾部看起来更精致了许多。反观IX3的车尾基本保留了汽油版X3的设计元素，但在后保险杠下方为了凸显新能源属性，特意加装了两个蓝色的装饰块，以便和X3进行区分。
纵观两台车的外观设计，我觉得EQC则更胜一筹，毕竟单从设计的角度上看，奔驰确实对这款车下了一番功夫，而IX3则更像是由汽油版X3延续而来。不过，审美这件事儿一般都是很主观的，我仅能代表我，不能代表所有人。
令人熟悉的内饰
如果说两款车的外观都具有浓郁的新能源特色的话，那么内饰设计这两款车则会让你找回一丝熟悉的感觉。首先，EQC的座舱并没有加入天马行空的设计，每一个设计细节都会让你觉得很奔驰。主打双液晶仪表、全新的MBUX操作系统，以及怀挡设计，这些都没有因为它是一台电动的奔驰而被其他设计所取代。
BMW?IX3则的内饰则给人一种十分强烈的熟悉感，因为整台车的内饰设计与汽油版本的X3保持了高度一致，只在一些细节之处进行了改变，其中包括蓝色的装饰条、挡把、启动按键、仪表等设计。值得一提的是，IX3配备了BMW最新的自动驾驶辅助系统（PRO级别），内嵌辅助驾驶、变道辅助等功能。
鱼和熊掌不可兼得
毕竟两款车都是定价都在50万元左右的豪华新能源SUV，所以搭载的动力单元基本都是市面上最为顶级的配置。BMW?IX3搭载第五代电驱系统（eDrive），匹配的是一台最大功率可达210kW的电动机，峰值扭矩可达400N.m，而74kWh的电池组则使它的NEDC续航达到500公里。反观EQC则采用前后轴双电机结构，配备四轮驱动技术，最大输出功率达到300kW，扭矩高达730N.m，电池容量为79.2?kWh，NEDC续航里程可达415公里。
正可谓鱼和熊掌不可兼得，从数据看，虽两者各具优势，但取向截然不同。所以具体选谁还要您自行定夺。
爱擎观点：
对比下来，两款车真的各有千秋。在性能表现上，EQC的双电机设计着实令人惊艳。但在续航里程表现上，电池容量更大，电耗更低的IX3的500公里续航则可以说优势明显。所以当你面临着两款车的选择时，我觉得如果你比较喜欢追求极致的加速性能的话，那么EQC则是不错的选择。反过来的话，如果你有“里程焦虑症”，那么IX3毕竟坐拥500公里的续航里程，也算是当下新能源车的上游水平，肯定能够“治”好你的症状。
豪华纯电SUV有两类，奥迪e-tron和其他，就是不一样啊 ♂
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我也在咱们论坛的潜水很久，看了那么多车主的提车作业，但当我选车提车的时候，我发现了确实很难。相当纠结，尤其我这次是选新能源车型，我把竞品车型比来比去，账面参数五花八门，最终我需要精细对比决定买或不买。奥迪e-tron在60-70万的豪华纯电SUV区间，暂时没有竞争对手，价格低点的是奔驰EQC，但是奔驰EQC的空间太小，我果断放弃了，造车新势力的有蔚来和理想两个品牌的车型在40-50万，我觉得没有奥迪牌子硬气，也随之放弃了，特斯拉我也去看车了，但是价格又超预算了，并且特斯拉的内饰太粗糙，没有奥迪的内饰精致和科技感强。经过一个多月的看车选车，最后情定奥迪e-tron，提的是中配的那款，我觉得价格合适就提了，早买早享受，也就没顾及太多。?一周的用车感受，e-tron看似是未来，其实很现实，离自己很近，哈哈，作为第一批奥迪e-tron车主很是荣幸。
选纯电，我最关心的就是电池容量和续航，外观说得过去就行，看起来很豪华就OK。
2019?e-tron?55?quattro?的电池容量是?95KWH，当然懂电动车的人都知道，一头一尾是有藏电的，10%左右。
以前我家里都是燃油车，当续航为零或者油表亮灯的时候，还是能行驶的。但是这个纯电车，可别想那么多了，续航是零，真是没法行驶了，所以对续航要习惯。
e-tron的内饰绝对很豪华，看这精致的装饰面板，科技感和豪华感都很强。
后排的空调，也可以单独调节温度，但是纯电车我还需要适应，因为开启空调后，续航就会掉一些。汽油车就没那么明显，所以像我这样，汽油车转纯电的车主，就要适应。
内饰风格很有奥迪的味道，e-tron的标识也能在e-tron的内饰上找到。这就很有仪式感。
全景天窗
车身重量是2.5吨，但是提速依然可以，你可以调成运动驾驶模式，只要你不怕费电，用力踩电门到底，这个提速真的比汽油车还要爽，直线加速和起步都很快。过弯是纯电车的弱项，但是城市里哪有那么多s弯道。
后排的舒适型我能接受，因为该有的网兜，中央扶手都有了，后排座椅的大腿支撑也可以。
再说颜值，其实外观不用我评价，我发图，大家自行欣赏，见仁见智，我说颜值高不算说，大家看图就能分辨了。
区分纯电和汽油车的方法，就是看LED大灯的灯组样式和前进气格栅样式。
奥迪logo的样式一直都是这样的。
尾部，贯穿式的尾灯灯带是绝对亮点，谁看谁喜欢，又很大气。
还有一些尾部外观的细节，第一次拍提车作业，多照几张。
最后再叨唠几句用车：?1.提车一周，充电我已试了2次，一次是90元，一次是60元。因为都是app扫码，所以充的都是整数。用时1个小时，耗电方面，冬天续航再400左右，比较满意。?2.大嘴前脸，有点犀利，反正第一次见到它的人，都觉得很大气，一看就是奥迪车，黄色的卡钳，黄色的e-tron?logo，反正就是让这款车和普通奥迪汽油车有很多地方不一样。有个性，这个我也喜欢。?更多的用车经验，以后再慢慢分享，毕竟我也是新手，我也在转变，从汽油车转到新能源车，我也在适应中，原来开汽油车，挂了D挡，不踩油门车就动了，而现在开奥迪e-tron，挂了D挡，第一听不到发动机声音，第二车不动，必须点电门，车才往前的。?不过，自己能早早的开上新能源，还是很开心，没有花钱的不是啊。
特斯拉国内，无论是自治车新力量，还是传统奢侈品，压力，品牌，特斯拉已成为一个家庭，性能和许多产品仍在追逐国家，就像传统汽车一样的所谓优势设计等，但新的能源产品并非无影，特别是在设计中，传统汽车公司也难以制作令人惊叹的产品。但是，奥迪是一个例外。
帅气放弃特斯拉，奥迪Q4明年纯电力电力，寿命450预计将开始去年，奥迪采取了Q8。这辆车可以被认为是这些年来唯一的新意义和甚至令人惊叹的产品。当然，因为它是个性化定位，它不是奥迪的影响。明显的。但这种设计，但让奥迪找到了一个新的想法，所以它再次制作了同样的令人惊叹的奥迪Q4 E-Tron。
从整个形状，无论是前脸还是尾部设计，传统设计思想的遗传仍然改为电力，还是处理线条和轮廓的加工，奥迪Q4是这几年纯电动SUV市场的一个罕见的惊人的事情。这既不是一个奇怪的，这就像其他纯电动车，它显然是一种技术感。
不仅上面的外观，奥迪的新内部也很好，这种技术是豪华共存的制服，无论是特斯拉还是梅赛德斯 - 奔驰EQC很难匹配。一般来说，由于价值优异，奥迪今天是ABB中最强大的潜力，也是挑战特斯拉存在的最大潜力。
的是，对于电池来说，这个奥迪Q4 e-tron只有450公里，而Bitisla差距更明显，但如果它是纯粹的价值作为方向，并且用它作为城市有形的汽车，这样的电池寿命也足够了。据悉，其预期价格可能会计为45,000美元，相当于317,700元，然后，在增加价值下，你认为这个奥迪Q4可以用特斯拉吗？
一线城市因限制政策，很多消费者转向新能源车型的怀抱，其中20万级纯电动SUV车型竞争最激烈。那么，作为消费者该如何选择呢？在这里，我们选择了三种非常受欢迎的车型。分别是上汽通用别克微蓝色7，鹏G3，AION? V。他们接近售价，此次横评通过同价位的构成搭载，通过空间优势、三电技术三个方面给予“心动”三辆车。
如何以同样的价格选择东西，如何超过价值查看配置。新能源车不是像燃油车一样需要设置进气格栅，所以新能源车造型的乐趣比燃油车丰富的多。三款车每种风格都有千秋，微蓝色7的大气前卫，AION? V的华丽机甲，鹏G3的时尚轻便，分别可以看出设计师的深厚功底。当然，造型美很美，重要的是构成上的差异。大部分消费者买车时最关心的问题是同价位谁买得更久，谁部署得更多，谁的驾驶经验更好，充分利用有限的资金。
那么，从常用功能的配置表可以看出，微蓝色7的功能更丰富，驾驶的便利性更强，其中流式后视镜目前具有非常实用的配置，视野更开阔，具有鲜明的优势。有趣的是，微蓝色7与其他两辆车相比，增加了一台专用安吉星全时在线助理，车上还增加了一台人工在线客户服务，可以支持远程在线导航、紧急救援等服务。有时，温暖的人声音比寒冷的电子相互作用更能在鼓励危急的时刻注入力量。日常驾驶谁能放心，智能和安全是不可缺少的。在日常驾驶中，大部分车主很少注意前方冲突警报、侧盲地区警报、行人识别警报等安装在车内的隐藏安全装置。
实际上，当汽车售价达到20万美元时，除了高级动力配置、精密的甚至工艺之外，智能安全配置也占很大一部分。这些功能大部分基本上是开着的，只在关键时刻起作用，不小心给司机提供数字吊舱体验，因此在同一个价位配备更丰富的安全辅助设备将是更好的选择。微蓝色7具有非常智能和安全的综合配置，从上车的瞬间开始，微蓝色7新引进的无线应用程序Kali功能，使车主能够一次性适应蓝牙车辆，下一辆车即可进行互联。当然也支持百度CarLife手机映射功能。
此外，汽车语音系统支持自然语音识别和多轮对话，通过汽车大容量数据的互操作性，使汽车内导航更加准确，为了纯电车的使用特性，导航系统可以绘制低于100公里的航行时预计车辆寿命范围，并推荐周边充电桩。为了让车主实际上车放下手机，纯电车准备开车。
奔驰EQC是“油改电”车型
奔驰自家已经有了电动车专属的MEA平台，但EQC却并没有在这个平台诞生，而是源自于GLC，虽然对设计做了很大的改动，依然不能改变这是一辆“油改电”车型的本质，研发成本降低了不少，自然价格相对要便宜一些。
奥迪e-tron则是在MLP这个高端车型平台上打造出来的一款纯电动SUV，并不是奥迪Q5L或者Q7改造的车型，自然成本要高出不少，当然在空间布置上也会更加得心应手。
奥迪是进口车
虽然两款车型全球首发和在国内上市的时间都差不多，但在国产的进度上可要差了一个档次，EQC已经在北京奔驰工厂进行生产。但奥迪e-tron在很长一段时间内都会以进口方式销售，明年才能在沟内生产，加上关税什么的，这个价格可是一点都不贵。
奥迪e-tron搭载了更多的电池
对于一辆燃油车而言，最大的成本在于底盘，其次才是发动机和变速箱，但是在纯电动车型上，最大的成本就变成了动力电池。现在奔驰EQC搭载了79.2千瓦时的电池容量，综合续航为408公里，而奥迪e-tron则是搭载了95千瓦时的电池容量，综合续航为470公里，现在每千瓦时电池容量的价格为1000-1200元左右，这方面的成本差距也不小。
综合以上三个因素，所以两者就出现了十万左右的价差，其实也在清理之中，尤其是在对待进口车这个问题上，国人一般都比较敏感，可能很多消费者都会觉得这钱花的值。
豪华装修客厅（房子客厅怎么装修好看） ♂
豪华装修客厅（房子客厅怎么装修好看）
- 房子客厅怎么装修好看
- 35平米的客厅怎样装修才高档大气
- 卫生间装修的比别人家的客厅还豪华有必要吗
- 中户型的房子如何装修成精致奢华的风格
- 挑空客厅装修比不挑空贵吗
- 大客厅该怎样装修才最美观
因为学过，所以专业，我是室内设计，贵港小曾哥，欢迎和我一起探讨装修那些小事！
客厅怎么装修比较好看？
我个人认为，客厅是我们房子的重中之重，家里来亲戚朋友，都会集中在客厅！客厅就是我们的会客大厅，也是一家人聊天的公共空间！所以，客厅的装修是蛮重要的，那么就要把客厅装修漂漂亮亮的！客厅做了吊顶，客厅背景墙和沙发背景墙，吊顶等这样的话，就会显得了客厅更漂亮，即使不做也没有关系！下面我给你介绍一些客厅装修案例吧！
先从装修风格上来划分吧！
第一，客厅可以装修新中式风格！
新中式风格一直给人的感觉都非常稳重大气，特别有中式韵味！说实在话的，如果家里装修新中式，效果肯定会非常漂亮的！做吊顶的时候，顶面贴金属线条或者实木线条都是可以的，这样做的好处效果会更有档次！客厅电视背景墙不想负责的话，贴大理石就可以了。沙发背景墙贴壁纸，家具一般都是实木搭配布艺，非常有现代感！
第二，客厅装修简欧风格
简欧风格给人的感觉都比较的豪华大气，当然了运用花纹的壁纸也比较多，特别是欧式的家具特别大气。客厅电视背景墙你也是贴大理石就可以了哈！
第三，如果你不想太复杂，想简约装修的话，装修北欧风格是蛮不错的选择！搭配也比较容易，而且整体都没有复杂的造型，但是墙面一般都是刷颜色的哦，电视背景墙可以做也可以不做，做的话一般都是文化砖为主哈！
第四，可以装修现代简约风格第五，或者装修美式风格
美式风格我个人蛮喜欢的，特比喜欢美式风格的家具，很个性也很大气！
综上所述，我认为，要想客厅装修好，首先要确定好整体的装修风格。其实就是要做一些项目来做装饰，比方说客厅电视背景墙啊，吊顶啊，或者墙面刷带颜色的乳胶漆或者硅藻泥，或者贴壁纸都是可以的！
以上客厅搭配你可以做参考哦！
希望能帮的到你！
很高兴为你回答此问题，要想客厅装的大气，个人建议如下：
一、首先不管面积大小，我们一定要确定好自己装修的风格，因为任何一个风格都会装出高档大气的。常见风格有：现代风格、简欧风格、现代中式风格等。
现代风格：主要色调为黑白灰为主体色，客厅面积有35平方，建议顶面采取一级边吊提升档次，墙面造型以简单造型为主。这样装出来显得简单大气。
简欧风格：主要色调为米黄色和白色，顶面采取边吊加灯带，然后加石膏线提升层次感。电视墙和沙发墙可以做一些简单的欧式造型，这样提升整体层次感。这样装出来显得华丽大气。
现代中式风格：主要色调用黑色、白色、红色，顶面墙面一样的可以做一些简单中式造型。后期家居可以买一些简单中式家具，这样装出来显得沉稳大气。
二：要让空间大气，合理的布局也是一方面，尽量空间最大化，这样一进门感觉空间很宽阔，然后加上家里硬装和软装的装饰。一样会显得空间高档大气。
以上为个人观点，希望能帮到你，最后祝你装修顺利！
谢谢邀请
装修这件事根据整体风格、个人喜好、经济基础而定，卫生间是日常生活中使用较多的一部分。 不论豪装与简装、实用性功能性是最关键的，有一定经济基础的在瓷砖卫浴洁具方面可以选择高档一点的。 注重经济实惠的用大众化的材料，装修出来的效果也是不错的。
中户型的房子一般是指面积在90-140㎡以内，两室或三室一厅的户型。传统的精致奢华所呈现的是富丽堂皇的画面，随着市场的变化，传统的装修风格渐渐不被人们所看好，取而代之的是轻奢风。轻奢风符合人们对空间的幻想，整体布局精致又不失奢华。
将房间布局成精致奢华的风格并不难，主要从以下几个方面着手。
一、设计
奢而不华，简单装饰中带着奢华的质感，却又不轻浮，与根深蒂固的传统奢华风格相悖。精致奢华的装修风格，可以从硬装的简约，过度到软装的轻奢质感，于简约中展现奢华的视觉效果。
在整体设计中，以奢而不华的理念为主，突出每个场景的设计感。整体空间的表现，参照家居美学的设计，融入灵活的线条于空间布局中，展现丰富多样的层次。
小巧别致的线条也是空间设计中的点睛之笔。简约的空间布局，加入精致的线条，搭配舒适温柔的色彩，摒除了传统奢华风格的高贵和疏远，多了一份温馨、柔和。
二、色彩搭配
精致奢华的风格，不是富丽堂皇、金碧辉煌的视觉冲突，也不是珠光宝气的庸俗，而是冷淡与高雅的相辅相成。软装的色彩搭配，也是一门高深的学问，搭配得体才能完全融入空间中，将精致奢华的风格推向高潮。
1、黑白灰
黑白灰基底是百搭色系，加入金色、木色等色系为点缀，简约中透露着高雅的味道。放置独特有个性的家居摆件、色彩明艳的挂画，或风格相似的家具，提高房间的整体格调和档次。
2、金属色系
金属色系中以黄铜色为代表，是奢华风格的主体。哪怕是色调单一的空间，出现拥有独特造型的黄铜家具，都能为房间烘托出奢华的美感，唤醒单调乏味的空间氛围。
3、天然色系
天然色系包括石材、木材等材质的色彩。借由石材、木材本身的纹理，大自然的色彩和材质，营造出奢华的韵味，散发出亲近大自然的气息，是任何元素无法企及的高度。
三、质感
精致奢华的风格不要求空间处处都展现高贵、华丽的特点，小物件的高级质感也是体现奢华的方法。丝绒、真丝、蚕丝等高级面料，是奢华风格中不可或缺的家居单品。
粉色系的丝绒沙发，简约的小茶几，在大理石纹理的墙面衬托下，呈现奢华有格调的空间感。
简约的设计，与别具一格的家居碰撞在一起，形成精致奢华的轻奢风。脱离传统风格的庸俗，加入现代家居美学的设计风格。轻奢风的加入，实现人们对生活居住愿望的同时，满足传统奢华所带来的视觉体验。
单从价格来衡量没什么意义，挑不挑空主要看装修需求。
挑空装修：空间更开阔，视觉体验感强，背景墙也更大气，吊顶不受层高限制，二楼要装上扶手。总之更气派一些，有大家之风。
不挑空装修：意味着楼上要现浇一层，可以多一间房间，费用自然要高些。比如现浇费用，地板费用，砌墙费用，门费用等这是一定会多出来的。
根据自己家的实际情况去选择！
对于每个准备改造家的屋主来说，最先想到的区域往往是客厅。客厅不但是家庭生活的核心区，也是主人开门迎客的场所，最能反映出屋主的审美和品位。而巧妇难为无米之炊，客厅改造预算也最让人头疼。如何平衡预算和质感，不妨参考以下7招，好用不贵，轻松营造客厅高级感。
简化装饰风格
杜绝过度装潢、减少装饰品
精选装饰品只留下机具情感意义的收藏
很多屋主为了体现时髦和精致会采用繁复的装饰。然而过度装璜会让空间看起来杂乱无章。
减少装饰品，只留下能唤起回忆的、或者极具情感意义的收藏。简化的空间才能让那些精选之后的元素真正大放异彩。▼
把电视藏起来
挂画墙、沙龙式摩登装饰
最大限度地降低电视屏幕的存在感
关于如何处理电视机，很多屋主会中规中矩得把它挂在客厅的正前方，而这很可能会完全毁掉客厅的氛围。除了电视柜，其实处理电视我们也可以有更便宜却更有品味的选择。
不妨用挂画墙或者沙龙式的摩登装饰在视觉上最大限度地降低电视屏幕的存在感，和其他艺术品融为一体，消失在背景中。▼
自选织物制作布艺
抱枕、坐垫
有趣的布艺可以使空间更有个性
用复古或仿古风格的布料DIY一些抱枕或坐垫。这些有趣的布艺可以使空间更有个性，不落俗套的面料让你的客厅更加与众不同。▼
形状奇特的单品
轮廓、形状
给客厅增加意想不到的艺术气息
几何线条虽然美好，但是只有直线和圆弧的空间未免单调。一件拥有独特轮廓和有趣形状的单品将让空间增色不少。
一张树根茶几，或是一把特立独行的椅子，将给你的客厅增加意想不到的艺术气息。▼
挂一件大型艺术品
挂画、地毯、木雕
超大的艺术品上墙瞬间提升逼格
找一面大而空的墙，挂上一幅超大的艺术品。▼
这种方式不但简单、操作性强，而且能迅速提高客厅逼格。不论挂上的是画、地毯、还是大型木艺雕塑，都将成为整个空间最令人侧目的元素。
有年份的老物件
老家具或者装饰小物
增加客厅智慧感要啥大书架
为了给客厅增加文化气息，爸爸妈妈们可能会选择摆一整面墙的书，而这远不如摆上一件老的生锈的老古董来得有效。
不论这件老玩意是一面西洋镜，一个边柜，还是一个小小的配件，越老越好。▼
如果来访的客人提问，你回答“这是在法国的跳蚤市场买来的，大概来自一座中世纪古堡”，那么你的小伎俩就奏效了。
材质和纹理混搭
金属、玻璃、木材、布艺、皮革
豪华越野车(国产豪华越野车) ♂
豪华越野车(国产豪华越野车)十大豪华霸气越野车？
第一名:奔驰G级
不可否认是最好的越野车型。奔驰G级是典型的越野车和硬派SUV的代表。为了满足不同的消费者需求，推出了不同的版本，包括AMG改装的性能版本G63和G65，改进悬挂的4x4，以及最初只为澳大利亚军方生产的6x6。无论是豪华还是越野性能，都是第一名，无怨无悔。
第二名:悍马H2
悍马H2是一款大家非常熟悉的车型，硬派的外形是美式经典动力车型的代表。作为一个军车品牌，悍马的通过性和越野性能是不可否认的，但遗憾的是，民用版悍马H2已经停产。
第三名:路虎卫士
进入前三。路虎卫士不为人们所知。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不符。但它确实是路虎家族中最强大的越野车。它也因其方盒子的形状而被人们所认可。
第四名:JEEP牧马人
牧马人作为硬派SUV的代表，越野性能表现突出，也是路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普的意思，牧民的发展比较早。和奔驰G级一样，它以非承载式的车身和复古的造型得到人们的认可。
第五名:揽胜
揽胜是路虎最经典的车型，也是路虎的旗舰车型。虽然近年来走城市SUV路线，对豪华内饰有一定追求，但揽胜是路虎的代表。即使追求豪华质感，它的越野性能也一点不弱。V8发动机5.0T排量，最大功率525马力，峰值扭矩625N·m。
第六名:路虎发现者
路虎发现，虽然是承载式车身，但作为传统的越野品牌，路虎是为越野而生的，全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况，一点都不虚。V6发现最大功率340马力，峰值扭矩450N·m。
第七名:福特F150猛禽
严格来说，F150猛禽不是越野车，而是皮卡。但是有超级越野性能。可以算是一款新型的越野车。F150猛禽拥有超强的动力，即使搭配3.5TV6发动机，也能发挥出678n·m的峰值扭矩，在越野性能上有着强劲的表现。
第八名:日产途乐
途乐可能大家都不熟悉。图雷进入国内市场时间不长，不可能被所有人知道。但直接捍卫鲁迅立场的，是近年来图雷的崛起。首先是大型车辆的定位。其次，作为联合国维和部队的专用车辆，其越野性能毋庸置疑。顶配版途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩555N·m。
第九名:丰田陆巡
陆巡有世界最佳越野车之一的称号。陆巡作为一款中大型车，车身设计不错，挺拔的身材让它的通过性有着不错的表现。顶配车型采用4.6L的V8发动机排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
第10名:丰田霸道
霸道是丰田的普拉多，售价44万左右。但霸道凭借其非承载式车身和兼职的4wd系统，在越野道路上有着不错的表现。标配的3.5L自然吸气发动机最大功率280马力，峰值扭矩365N·m。
公认越野性能最强的十大SUV
奔驰的Unimoc排名第一。
是专门为越野设计的车。它的设计初衷是制造一种小型多用途卡车，体积小，可以在农田里工作或在路上行驶，可以牵引比自身多很多倍的货物，可以在茂密的森林中穿梭。但随着现代汽车技术的发展，Unimoc车型已经成为奔驰品牌最独特的车型。
第二辆悍马
这款车想必大家都不陌生。这是美国士兵的典型代表。不过目前悍马已经停产，但仍被一些越野迷视为极品。
第三款奔驰G级
奔驰品牌是最强大的越野车之一。它简单地勾勒出越野车的刚性，其内饰也具有奔驰的豪华，让很多喜欢户外越野和休闲活动的人都能享受到先进的品质和性能。
牧民，第四名
是越野人的最爱。既兼顾了灵活性和空间的充分利用，又完美融合了扩展性和安全性，为出行创造了更多可能。
第五款路虎卫士
是威尔斯兄弟设计的第一款路虎。这款车型在1990年正式命名为Defender。是纯粹的越野风格，最大的特点是坚定、硬朗、越野能力出色。
第六名兰德·库鲁泽
丰田经典的越野车型，其中比较经典的是lc76系列，可能只有越野迷才知道他吧！
第7名图雷
日产大型全尺寸SUV，硬派越野车风格，内饰加入了很多大众化、科技化的产品。它以大气的车身和可靠的越野性能成为了一款豪华越野车。
第八名大切诺基
是Jeep品牌的一款城市级SUV，以外形美观著称。它拥有独特的前脸设计和强大的四驱越野能力。
帕杰罗，第九名
三菱推出的一款越野车。新车型造型帅气，宽敞，厚重，尽显越野实力。
标签：奔驰 设计