保时捷用什么轮胎(保时捷的轮胎选择：从科技到性能的解析) ♂
保时捷用什么轮胎(保时捷的轮胎选择：从科技到性能的解析)保时捷的轮胎选择：从科技到性能的解析
保时捷作为一款豪华汽车品牌，一直被人们所称道，而它选用的轮胎也成为大家关注的焦点。那么，保时捷用什么轮胎呢？
保时捷旗下的多款车型都底盘部分是由一家名叫“固特异（Goodyear）”的轮胎品牌所提供。固特异是全球著名的轮胎品牌，有着200多年的历史，耗资数百万美元进行研发。固特异旗下的“Eagle F1 Asymmetric 3”系列轮胎，正是为保时捷全线车型配备的轮胎。
Eagle F1 Asymmetric 3 系列轮胎采用多项创新技术，全方位地提升了轮胎及汽车的性能。它采用了Aqua-Grip技术，轮胎底纹尤其针对水路况设计，使其具有更好的抗滑性能。另外，轮胎底纹还采用了ActiveBraking独有技术，可以提高刹车时的制动力，并大幅度缩短制动距离。这不仅提升了汽车的安全性能，还大大提高了驾驶乐趣。
当然，这些技术还仅是保时捷车的轮胎和固特异轮胎的部分高科技性能。除此之外，保时捷车的轮胎还有许多其他性能方面的升级，例如采用了特殊的轮胎材质，以及根据不同车型进行了针对性的设计等。
总的来说，保时捷作为全球顶级豪华汽车品牌，它选择固特异作为官方轮胎供应商，除了因为固特异在汽车轮胎领域的声誉外，更是因为固特异所提供的轮胎拥有极高的性能与科技含量，为保时捷提供了全方位更高的驾驶体验。
保时捷申请专利 利用电动涡轮增压器来冷却混合动力汽车的电池 ♂
保时捷申请专利 利用电动涡轮增压器来冷却混合动力汽车的电池讯 在混合动力汽车中，如何调整电池、电机和内燃机之间的关系，一直备受关注。据外媒报道，在最近公布的一项专利申请中，保时捷提出了一种解决电池冷却问题的方法。
（图片来源：USPTO）
简而言之，保时捷希望，利用发动机涡轮增压器（最好是电动涡轮增压器）的加压空气，来冷却混合动力汽车的电池。该汽车制造商详细介绍了一种布局，即将电池（甚至可能是单个电池电芯）置于发动机的进气道中，以实现这一目标。这样就可以利用增压空气，给发动机的进气侧提供额外的压力，并从电池中吸取热量。该文件指出，在这一过程中，空气可能会“有点热”。
该专利申请名为“拥有混合动力的车辆”（VEHICLE HAVING A HYBRID DRIVE）。首先通过传统的涡轮增压器或电增压器，对外部空气进行压缩。然后，使气流经过助推器，如“鼓风机、泵、压缩机等”。如果系统使用的是传统涡轮增压器，可以通过这些辅助设备，在发动机低速运转时为电池提供冷却空气。换句话说，如果电池仍然很热，而涡轮增压器没有提供足够的冷却气流，就会通过助推器产生更多的气流。如果系统使用电动压缩机，而不是常规的涡轮增压器，则可能不需要这类设备。
然后，增压空气通过中间冷却器，再经过加热元件。在寒冷天气里，这将用于加热进气，以调整电池的状态。完成这一过程后，气流经过电池的旁通阀。基本上来说，保时捷认为，如果电池不需要冷却，那么绕过旁通阀直接进入发动机，也是可以的。这个阀门也有点像恒温器，可以打开/关闭该阀门，以保持理想的电池温度。
然后到达发动机，并经过2号旁通阀。如果用户想把电池的热量排出汽车（而不是进入汽车的进气口），可以使用这个阀门。该阀门可以在关闭油门的情况下使用，也可以在车辆静止时使用。专利中表明，这些热量可以直接排入大气，也可以排放到排气系统。
该汽车制造商表示，这主要为了减轻重量和复杂性。但是，这种电池冷却解决方案是否能达到预期效果，目前尚无法确定。
保时捷申请新储物柜设计专利 可放置贵重物品 ♂
保时捷申请新储物柜设计专利 可放置贵重物品讯 据外媒报道，保时捷（Porsche）向德国专利商标局（German Patent and Trade Mark Office）为其跑车秘密区域处的新储物柜设计申请了专利，即一个隐藏在汽车外壳内的隔间，可通过门框进入，以存放贵重物品。
图片来源：德国专利商标局
根据专利申请，该储物柜的部分将被覆盖，以减少或防止水进入安全隔间。通过外壳从两侧阻止进入室内。一旦车门上锁，门框的开口就会被完全密封。
图片来源：德国专利商标局
根据专利文件，该隐藏隔间深度约为4到12英寸。不仅如此，保时捷还特别提到该隔间大小以一张A4纸作为基线，因此用户可安全存放文件或一袋钻石。
图片来源：德国专利商标局
然而，隐藏的隔间并不是什么新鲜事，如雪佛兰Orlando在信息娱乐按钮后面就有一个隐藏的隔间；Rivian R1T在车床和客舱间有一个整洁的存储空间；每辆劳斯莱斯都有一把藏在车门里的雨伞。此外，Rivian R1T还可以让目标受众隐藏各类探险服装，以及一个小型手电筒。而由于劳斯莱斯车主不喜欢被晒或淋浴，所以车内会放置一把雨伞。
但保时捷的设计非常简单，该隔间仅在车门打开时才能被看到，而A4纸大小意味着可以存放秘密文件。但毕竟现实不是电影，没有哪个间谍会选择这么亮眼的汽车。
未来，保时捷911 Turbo车主或许会使用该隔间存放手表等配件，以便在旅途中使用。汽车买主喜欢这样巧妙的解决方案，未来会充分利用该方案。
保时捷电动汽车价格表（保时捷卡宴纯电动汽车报价） ♂
保时捷电动汽车价格表（保时捷卡宴纯电动汽车报价）- 保时捷卡宴纯电动汽车报价
- 114.8万起售! 保时捷首款电动车上市，4月底正式交付
- 特斯拉对手来了，保时捷Taycan基础版上市，起售价仅为88.8万元
- 最便宜的电动保时捷来了，保时捷Taycan入门版售价公布88.8万元起
- 售88.80万 保时捷Taycan基础版售价公布
- 保时捷加推Taycan基础版，888吉祥价截胡Model S
保时捷卡宴没有纯电，有混动版。
Cayenne E-Hybrid
868,000 元起
总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）284 kW/386 PS
0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件5.6 s
最高时速232 km/h
4月23日，保时捷举办线上发布会，正式宣布其首款电动车Taycan在中国上市，新车将于4月底开始正式交付。
目前，保时捷Taycan在国内推出了3款车型，分别是Taycan?4S、TaycanTurbo以及Taycan?Turbo?S，三车官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。
动力及续航方面，三车也有所不同。其中旗舰车型Turbo?S综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。
另外，近日保时捷研发主管Michael?Steiner表示，公司正在研发一款入门级的Taycan电动汽车版本。新车将在全轮驱动4S、Turbo和Turbo?S版本之下，预计新车的起步价将低于10万美元。
这款入门车型将采用后轮驱动的方式，而且电池容量更小，这使其在价格上更具优势，可以让更多的人买得起。Michael?Steiner着重提到了中国市场，综合信息来看，这款入门的后驱版本车型可能会在中国市场上首发。
值得一提的是，特斯拉Model?S高性能版的价格为9.45万美元。Taycan入门版若能上市，或将成为Model?S的直接竞争对手。
保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型，从上市开始初便在市场有着不错的响应，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88.8万元，相比之前上市的Taycan?4S、Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S售价有大幅度下降，或将顶替特斯拉Model?S成为富豪阶级的新宠儿。
该车作为基础版本车型，设计与其余车型相同，不过此次推出一款全新冰莓粉金属车漆配色的车型，颜色更适合女性消费者。动力方面提供两种匹配方式，其中基础版搭载一台最大功率为240千瓦（326马力）的电机，配有79.2千瓦时的电池，最大续航里程为414公里；高性能版本配有最大功率350千瓦（476马力）的电机，93.4千瓦时的电池组可实现489公里的续航。
在起步控制系统开启的情况下，Taycan基础版的百公里加速时间与极速相同，其中0-100km/h加速时间为5.4秒，极速为230km/h。而内饰设计上，Taycan基础版将采用10.9英寸的中控屏幕，并且可以为副驾驶前方选装一块信息显示屏，但中国市场是否支持选装暂未得知。有关该车的试驾信息，我们将后续报道。
6月29日晚，保时捷官方正式在线上发布了Taycan车系中的最入门本版本车型，没有任何后缀的新车搭载了后轮单电机，销售价格也终于稳稳地降入100万元以下区间，“仅售”88.8万元。
与时下流行的做法相似，本次入门版本Taycan虽然价格较此前的4S车型还降低了20万以上，但在外观方面并没有任何明显的区别，都采用了Taycan标准的设计语言，前脸部分带醒目泪眼式造型的PDLS全LED大灯组显得非常的个性，而高度封死式的车头造型在前保险杠部分有着扁平的格栅开口，更增添了一份运动感。
在车身侧面新车的采用了不少人梦寐以求的四门911造型线条，独特而流畅的车顶和腰线显得非常的迷人，在细节方面，弹出式门把手，翼子板处充电接口及特殊的鲨鱼鳃装饰等细节都没有缺席，而未来感极强的19英寸5幅气动轮毂也相当的醒目。
在车尾部分，尾灯则采用了尽量简洁的结构，灰色的贯穿式灯带在左右两侧有着额外的层次，配合保时捷英文字母镶嵌，显得前卫而动感，在尾标部分简单的Taycan字母可能是全车最容易找到的身份标识，至于后保险杠部分层次感丰富的设计，则与前杠形成对应。
在内饰部分，新车同样与高配版本保持一致，经典的四联屏设计依旧是最醒目的特征，当然这其中不少配置需要选装才可以得到。
在最重要的动力配置方面，新车搭载放置于后桥的单电机，最大功率根据电池包不同分为326马力和380马力不等，而急加速时还可提供408马力和476马力的额外瞬时动力。储能装置方面，79.2千瓦时的单层标准电池和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池分别可提供414公里和489公里的NEDC纯电巡航里程，配合特有的两速变速箱，百公里加速仅为5.4秒，最高时速可达230公里。
同时Taycan本次还加入了800伏高压充电技术，5%充至80%电量仅需30分钟。本次入门版本Taycan的推出，无疑大幅度的拉低了车型门槛，虽然此前的大量标准配置都变为了选装，但在性能和动态表现上并不会落后很多，外观上的独特魅力又有超高的回头率，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
6月29日，保时捷官方发布了Taycan基础版。与此同时，保时捷正式公布了国内市场的新车价格，共有一款新车，价格为88.8万元。这款新车有两种电池可供选择，并将采用后轮驱动布局。
保时捷Taycan入门版?指导售价
车型?售价（万元）
Taycan基础版?88.80
就外观而言，Taycan的入门级版本与其他三款车型没有太大区别。新车将引入全新车身颜色冰莓粉金属漆和经过空力优化的19英寸五辐式轮圈。Taycan继承了保时捷的独特设计，前面车头部分有保时捷911的影子，车身侧面平滑流畅，溜背设计，被保时捷设计师称为“飞线”造型。同时，汽车后部的C柱部分搭配宽大的后翼子板，勾勒出保时捷独特的车尾轮廓。
此外，新车还采用了一些创新设计，如在车尾嵌入贯穿式LED灯条并配有电路板造型的装饰件，上面镶嵌着带有玻璃质感的“Porsche”标志；新车还采用保时捷专用后扰流板，可根据车速分为三段伸出，以增加新车在不同车速下的下压力。新车的车尾标志只有“Taycan”来表示新车的基础版本身份。
在车内，新车的中央控制装置布满了屏幕，突出了技术、数字化和未来。新车采用全液晶仪表板，首次配备HDU抬头显示，搭配中控上延伸到副驾驶位的双联屏屏幕设计，还配备可调节驾驶模式的三辐式多功能方向盘。中控台的下半部分还嵌入了一个大尺寸多媒体触摸屏，内置了汽车的许多日常功能。此外，新车的座椅配备由橄榄树叶萃色制成的环保皮革，并且地垫也由回收纤维制成。新车的大部分覆盖件将由可回收的环保材料制成。在配置方面，进入到国内的车型将配备带限速功能的巡航控制系统和标准的车道保持辅助系统。
保时捷用户还将享有保时捷电充电网络权益，可以通过保时捷APP实现。保时捷APP还围绕客户的各种需求提供有针对性周到的服务，如“代客充电”和“尊享短租”。目前，保时捷应用已率先在苹果应用商店推出，并陆续在安卓手机应用市场推出。
值得一提的是，配备高性能电池的Taycan基础版车型是第一个系统电压达到800伏(电压范围：610-835伏)的量产车型，而普通电动车系统电压只有400伏.因此，Taycan基础版车型有更高效的充电时间；在800伏高功率充电模式下，电量从5%-80%只需30分钟。
动力方面，相比Taycan的其他版本，新款基本型号将提供两种电池版本。新车标配单层标准电池，总容量为79.2千瓦时。双层高性能电池作为可选配置提供，总容量为93.4千瓦时。基础版车型将由后轮驱动，并由后桥上的单个永磁同步电机驱动。配备标准电池的机型最大输出功率为326马力(240千瓦)，启动起步控制系统可以启动增压模式，将功率提高到408马力(300千瓦)；对于装有高性能电池的型号，最大输出功率为380马力(280千瓦)，启动控制系统的最大功率将增加到476马力(350千瓦)；在传动系统方面，Taycan将使用2速变速箱。两种型号启动增压模式后，官方0-100公里/小时的加速时间为5.4秒，最大速度为230公里/小时。配备标准电池的型号最大续航里程为414公里，而配备高性能电池的型号最大续航里程为489公里(根据NEDC计算)。
价格：88.8万元
性能指标：百公里加速5.4秒、续航里程414km/489km
可买指数：75%
如果说以前买保时捷“不差钱，差的是购置税”，那么现在不要购置税的保时捷来了，你的钱包准备好了吗？
保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版，通过对动力总成的调整，进一步降低了Taycan车型的价格——基础版仅需要88.8万元。至此，保时捷Taycan已经拥有了基础版、4S、Turbo、4S?Turbo四种版本。
Taycan基础版相比之前4S版本整整降低了26万元，但是在性能表现上依然达到了豪华跑车的标准。全新Taycan换装了一个240kW的后驱电机，高性能蓄电池版本更可达到280kW，但是结合起步控制功能，标配的标准电池可输出高达300?kW（408?PS）的超增压功率，而选装的高性能蓄电池升级版则为350?kW（476?PS），同时两种电池版本从静止加速至100?km/h仅需5.4秒、最高车速均为230?km/h。
与此同时，单电机版本也带来了续航的提升，在240kW电机和两速自动变速器的配合下，配备79.2kWh的标准电池可以实现414公里续航，而配置93.4kWh高性能电池组的版本续航可以达到489km。尽管这个400公里级别续航看上去不算领先，但是保时捷一直强调其续航数值的准确性，可以确保消费者拥有精确的续航里程指示。
对于此次的Taycan基础款车型，外观变化不大，多了一款全新的空气动力学19寸轮毂，而保时捷还专门导入了一款全新的涂装：冰莓粉金属漆。独特的前大灯设计和溜背轿跑设计，从侧面看依然具有保时捷经典的设计元素，而新车同样保留了保时捷特有的可根据车速分三段伸出的后扰流板，实现在不同时速下的下压力提升。
内饰方面，相比于传统保时捷跑车更追求机械感的设计，新款电动跑车就更凸显未来感。包括16.8寸的曲面屏液晶仪表盘、8.4寸的中控屏幕，还有一块中央操作屏幕，而你还可以选装10.9寸的副驾驶座屏幕，以及新增加的HUD显示屏，让Taycan基础版车型具有更强烈的科技感。
内饰也采用了新的材质配搭，包括树莓紫和板岩灰的搭配，而车内大面积都是皮革覆盖，可以选择真皮、环保型致新真皮和Race-Tex三种材料。
配置上保时捷Taycan基础版大概没有车主会不进行选装，保时捷方面强调，随着新车加入，保时捷也为Taycan车系引入了更多振奋人心的新元素，从涵盖外观和内饰的丰富个性化选项，到首次可选的抬头显示系统。这款车型可选装配置还包括全景影像和主动安全辅助系统，全速域自适应巡航、空气悬挂和悬挂调节、后桥限滑差速器、矩阵式大灯、Sport?Chrono计时器表盘等等。
更重要的是，作为保时捷的首款纯电动车型，保时捷也在全力解决消费者的“使用痛点”。保时捷强调今后将在中国布局全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。他们预计2021年底在?60个主要城市建设超400根Turbo充电桩和超级充电桩——满足保时捷Taycan?800V高压电池的充电需求；另外预计2020年底在酒店覆盖50至150个充电桩，Taycan车主可享受免费的“目的地”充电服务。
此外，保时捷还会围绕用户需求做多方面的服务提升，比如“代客充电”、“尊享短租”服务，后者是让Taycan车主在购车的一年之内如果有长途出行的需要，可以租借一台Cayenne代步。
结语：现在88.8万元的Taycan基础版来了，而特斯拉Model?S又进入了产品末年，那么你觉得谁能够成为今年百万级电动车的赢家？
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
保时捷电动版帕拉梅拉（保时捷帕拉梅拉混合有多少动力） ♂
保时捷电动版帕拉梅拉（保时捷帕拉梅拉混合有多少动力）- 保时捷帕拉梅拉混合有多少动力
- 帕拉梅拉纯电动上市时间
- 保时捷帕拉梅拉电动尾翼是标配吗
- 保时捷帕纳梅拉插电混动省油么百公里油耗是多少
Mera混动版有两种动力版本:一种是2.9升涡轮增压发动机+电机的版本，其中发动机最大马力330匹，电机最大马力136匹；另一款是4.0升涡轮增压发动机+电机版本，其中发动机最大马力550匹，电机最大马力136匹。
截至2019年11月，市场上所有的帕拉梅拉混动版本均为2018款，售价区间为116.8万元至254.8万元。帕拉梅拉混动版具体车型和售价如下:1。2.9升发动机:330马力电机:136马力2018款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T官方指导价为116.8万。2017款panamera 4e-hybrid sport Turismo 2.9T官方指导价为126.5万元。2017款Panamera 4 E-Hybrid行政加长版2.9T官方指导价为130.5万。2.4.0升发动机:550马力电动机:136马力。2018款Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0t官方指导价为244.8万。2017款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版4.0T官方指导价为254.8万。
定了!长城版“帕拉梅拉”10月27日上市,零百加速4.3s
长城版“帕拉梅拉”10月27日上市
零百加速4.3s 随着时代的变化,人们对汽车的定义已经从原先的“代步工具”变为了现在享受生活的“证据”,以前汽车大部分的设计,包括动力,几乎都以“男性”思维为主,很少有人将女性化的思维纳入设计的范畴,现在不一样了,因为越来越多的车企开始关注女性的审美,有的甚至不惜专门打造了一个以女性用车为主的品牌,它就是欧拉。 “更爱女人的汽车品牌!” 这是欧拉汽车目前的品牌定位,定位很明确,以女性消费者为主,从产品设计来看,也确实如此,欧拉旗下的每一款车型,几乎都是走的可爱风,包括日前定档的欧拉闪电猫! 日前,欧拉官方发布声明,旗下闪电猫将会于今年10月27日正式上市,并且承诺不玩套路,上市即交付。
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是的。车尾造型和车头一样，后挡风玻璃的高度也降低了20mm，扁平的设计让C柱和车尾的衔接更加修长；
Panamera整体外观轮廓和现款车型保持一致，四门版的造型看起来十分修长优雅。大灯和前格栅在大量直线的塑造之下显得更加具有运动感，整体上比现款车型更加扁平。
使得车尾显得更加诱人。横向贯穿式的三维LED尾灯成为了保时捷全新车型所共通的设计要素，大灯也提供全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本。
车内最大的特点就是采用大量的触控操作，中控台上配有内置新一代保时捷通讯管理系统PCM的12.3英寸液晶触摸屏，驾驶员和前排乘客可以分别对显示屏进行操作。为了向1955年的保时捷356A致敬，在液晶仪表盘上放置了模拟仪表转速表。
最新款式的三辐式多功能方向盘配有一个直观的操纵旋钮，可以用来调整驾驶模式“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Individual”等驾驶模式。提供全景倾斜式天窗、按摩座椅、氛围灯、Burmester高端立体音响系统等配置的选装。轴距也增加到2950mm，后排乘客的腿部空间有一定的提升，后备厢的容积也增加至495升，最大可以达到1304升。
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