途昂和探岳哪个性价比高（大众途岳探岳哪个好） ♂
途昂和探岳哪个性价比高（大众途岳探岳哪个好）
- 大众途岳探岳哪个好
- 探岳与途岳性价比对比是什么
- 途岳和探岳哪个好
- 想问问探岳和途岳哪个好二者相比选哪个性价比高
- 大众探岳和大众途岳有哪些区别呢哪款汽车更值得入手呢
- 途岳和探岳哪个好哪个更加霸气
- 探岳;和途岳比较谁好
- 【车主点评:探岳X虽然不如途昂块头大，但是比途昂好看多了，性价比很高】
- 大众途岳和探岳哪个好一些
大众途岳好，途岳更显档次。大众途岳和探岳属于姐妹车型，途岳身姿不逊色途昂半分，探岳则主打时尚化的造型风格；途岳采用了标准的T形布局，看起来非常规整，外加各种软质材料的使用，同时搭配黑色饰板，此外棕色的皮革还特意进行了缝线处理修饰。途岳和探岳的区别如下：1、外观方面：途岳的车身长宽高为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm；探岳的车身长宽高为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。2、内饰方面：都采用了三辐式多功能方向盘，都是大众家族的内饰风格，不过探岳多了氛围灯。3、销售价格：探岳的销售价格比途岳贵。
探岳的性价比较高。
外观方面：途岳的车身长宽高为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，探岳的车身长宽高为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。在车身方面探岳不管是长宽高还是轴距都比途岳要大，而且内部空间也会比较宽敞一点。途岳的外观更加大气稳重，探岳更加运动。
配置方面：例如在1.4T车型里 ，发动机、变速箱、悬架等都是相同的。但是途岳要比探岳多后排侧气帘和疲劳驾驶提醒。但是在2.0T车型里探岳比途岳多了车道偏离预警系统和膝部气囊等。都可以搭载全液晶仪表盘等。
汽车驾驶技巧
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失。
以上内容参考??百度百科-探岳
途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款。不过这台发动机装载在自重更大，车身更高的两辆SUV身上，自然不会有什么好的操控感而言。
不过两车在变速箱的配备上就差别明显了。途岳上搭载的七速干式双离合变速箱，虽然有着更高的传动效率，以及更经济的油耗。但是，由于没有油液的冷却和润滑，磨损大、散热慢，更容易过热和损坏。另外，途岳上的这款双离合变速箱可承受最大扭矩250牛·米。用来匹配峰值扭矩250牛·米的EA211的1.4T发动机比较勉强。
探岳的1.4T车型搭载的是大众七速湿式双离合。湿式双离合的离合器片是浸泡在变速箱油液当中的，油液既可以起到润滑作用，又可以吸收热量，所以探岳的湿式离合器在走走停停的路段，表现更加从容。无论是散热性、平顺度还是使用寿命，都要比途岳的干式双离合更好。
个人建议选择途岳的性价比更高，作为上汽大众的途字辈的SUV知名度是比较高的，而且途岳的外观颜值更是号称“小途昂”，虽然探岳的设计也不错，但二者相比较来看，途岳的性价比会更高，虽然二者内饰的设计差不多，但途岳的看起来会更有档次感，配置方面也是途岳更具现代科技感。
题主，你好！大众探岳和途岳的区别主要体现在以下几个方面：
一、 生产厂家不一样 ：探岳是由一汽大众生产，而途岳是由上汽大众生产的；
二、 产品定位不一样 ：探岳是一汽大众旗下的第二款SUV产品，该车车长为4589mm，轴距2731mm，定位为入门级的中型SUV，一汽大众的首款SUV称为探歌，是一款紧凑型SUV；而途岳则是上汽大众的第四款SUV，该车车长只有4453mm，轴距2680mm，定位为标准的紧凑型SUV，并且根据上汽大众的产品规划，途岳是现有途观的换代产品，也就是说途岳上市以后，途观将会慢慢退出市场。因此从产品定位来看探岳是入门级中型SUV而途岳只是一款紧凑型SUV，探岳要比途岳高半个定位。
三、 平台不一样 ：虽然两款车都来自于大众的MQB平台，但探岳采用的是MQB-A2平台，而途岳采用的是MQB-A1平台，另外探歌也同样采用的是MQB-A1平台，因此可以说探歌和途岳才是真正的双胞胎兄弟，都是基于大众海外版T-ROC拉长车身和轴距而来的；另外值得注意的是探岳和上汽大众的中型SUV途观L的平台也不一样。
四、动力搭配不一样 ：探岳由于采用的是MQB-A2平台，其动力总成采用的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，变速箱匹配的7速双离合变速箱，而途岳只有1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，并且从探岳的主销版型来看，探岳是以2.0T发动机版本为主，1.4T发动机的配备还是以拉低整个车型的售价为主；另外探歌的主销价格就已经达到了19-20万元的区间，因此预计探岳的主销价格应该在25万元以上，略低于途观L的主销价格。
五、内外饰造型不一样： 由于两款车的产品定位以及所采用的平台不一样，这两款车在内外饰造型上的差异也很明显，探岳的外观整体造型更加偏向年轻 时尚 风格，而途岳的外观风格则更加成熟大气和稳重，这两款车的内饰设计风格差异也很大，探岳的内饰偏向驾驶员一侧，而途岳的内饰则传承了大众一贯的稳重风格，当然也不失 时尚 和精致感！
目前由于探岳尚未正式上市，其具体价格尚不知晓，但根据途观的售价来看，这款车的起步价应该在18-20万区间，这样来看的话，如果是同样的动力总成的话，那么探岳的可选性要好一些，毕竟产品定位要高半截，车内的乘坐空间也要好很多；但如果以探岳2.0T版本的主销价格来看，这款车的性价比其实很一般，题主完全可以加点钱选择真正的中型SUV途观L。
对于关注 汽车 的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
在大众产品序列里，探岳的定位是高于途岳的。首先是价格，探岳售价18.59-31.39万元，途岳售价16.58-23.38万元，探岳全系的售价均高于途岳。
车身尺寸上，探岳是标准的中型SUV身材，而途岳是紧凑型SUV，探岳要大于途岳。
动力上，两者都匹配了EA211和EA888两个系列的发动机，探岳只有最低配的两款车型采用1.4T的EA211发动机，其余17款采用的都是2.0T的EA888，并且分为高低功率两种版本。而途岳只有最高配的两款车型采用EA888系列低功率发动机，其余9款车型均采用150马力的EA211系列发动机。
内饰上，两款车都运用了大众最新的内饰设计风格，探岳偏运动，途岳偏中庸。
教授的建议是，预算充足买探岳，预算刚好买途岳。
这两款都是2018年才上市的全新大众SUV，而且名字都很相像，所以上市就吸引了不少车友的关注，只不过途岳来自上汽大众，而探岳来自一汽-大众，很多朋友都在问大众途岳怎么样，这两款车该怎么选？严格说来，它俩肯定有许多不同之处，途岳整体可选性更强一些。
设计风格差别大，途岳内饰更高级
途岳和探岳看名字很像，不过外观造型风格完全不同，途岳运用Rock-Cutting岩石切割的设计理念，前脸设计元素显得更加突出，两侧LED大灯是双弧线造型，整体传承途昂的硬朗外观设计风格，被大家称为“小途昂”。
而探岳设计风格明显偏向圆润，中网部分采用镀铬蜂窝链式格栅造型，前脸比较年轻化。总体说来，探岳整体设计更偏年轻运动，而途岳则硬派稳重，喜欢探岳的年轻人应该比较多，而途岳受众面更广一些。
而内饰方面，途岳和探岳都运用最新大众家族化设计风格，总体布局相差不多，细看的话可以发现，途岳内饰做工更加精致一些，运动更多软质材料，以皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并且延伸至车身处，形成一种环抱感，而且中控台面板也很有层次性，驾乘体验与视觉效果更加。对比之下，探岳前排坐垫包裹显得有些生硬，会在一定程度上影响驾驶舒适性。
途岳配置更厚道，售价实惠性价比高
配置方面，以售价18.68万的途岳280TSI舒适版，和售价18.88万的探岳280TSI舒适版相比，途岳搭载全景天窗，直接提升车内的通透性和舒适感，而探岳并没有这项配置。此外，安全配置方面，途岳多出头部气囊和疲劳驾驶提醒、自动头灯、无钥匙进入、无钥匙启动等一系列配置，这些都是探岳这款车型所没有的。更何况，途岳报价还比探岳低了2000元，无论配置还是价格方面，途岳都比探岳更高一级。
动力方面，途岳和探岳发动机、变速箱以及底盘等参数基本一致，虽然动力总成相差不多，但是两车百公里油耗表现具有明显差距，途岳280TSI车型百公里综合油耗仅为6L，而探岳280TSI车型百公里综合油耗为6.7L，这就表示在相同行驶条件下，途岳百公里油耗要比探岳低了0.7L，这对于油价不低的大环境来说，长期用车无疑能够省下一笔开支。
所以整体来看，途岳与探岳在外观、配置以及油耗等方面表现，存在一定的区别，途岳具备明显优势，整体性价比表现更突出，对于考虑这两款SUV的朋友来说，除非你非常钟意探岳的外形设计，否则从长期使用性价比角度来看，途岳很明显更适合入手。
上汽大众是合资车，一汽大众是自助生产的。
这两个车没有可比性，不管是尺寸还是配置都完全不是一个级别的，探岳高半个等级，途岳顶配价格和探岳四驱基础款差不多。感觉途岳相对更好开，也许是因为车稍微小一些。如果纯市区，两驱途岳很有性价比，如果要有部分越野脱困考虑，还是上四驱探岳比较好，而且价格也并没有高出太多。
不用多说，探岳更胜一筹
都为了找岳父
目前看探岳价格有点偏高，半年后应该会有不小幅度的优惠，途岳是途观的换代车型，性价比应该会高于途岳，可以观望
随着两款探字辈SUV车型上市，一汽-大众没有SUV车型的尴尬已经成为过去时，但不同于个性张扬的探歌，探岳在各个方面都会更加均衡。
据说探岳有自动打开窗户锁定 汽车 的功能，提高了安全性，表示好奇
途岳和探岳都是大众旗下同品牌的车型，其三大件基本相同，性能起鼓相当，都是一样的好。但途岳沿用了途昂纯正SUV的硬朗大气设计语言，号称“小途昂”，外观更大气一点。
而探岳则走的是圆润运动的风格，却只能从探歌上克隆了俏皮造型，有一丝“拉皮探歌”的味道。比较适合年轻人驾驶。
探岳车型丰富，可选性广，不仅有1.4T 150马力的车型，2.0T车型也具备高低功率两种。追求动力的可以选高功率220马力的车型，并且380车型配备DQ500湿式双离合7速变速箱。
途岳传动系统也与探岳有所不同，例如1.4T车型采用的7速双离合变速箱DQ200，这款干式双离合变速箱始终是不如湿式双离合变速箱稳定的，市区用车不建议购买1.4T车型。
大众途岳整体都比探岳更加出色，无论是更加丰富可观的配置，硬派的风格和出色的动力与油耗表现，都为大众途岳加了很多分，整体实力和可选性胜过探岳。
1、外观对比
从外观看来，这两款车型的风格就有着显著差别，比如大众途岳与途昂非常相似，前脸造型硬派如岩石切割一般，车身侧面与尾部的线条走向也相对简洁利落，借助这种设计语言打造出硬朗的造型风格；
而探岳则不然，其风格注重营造时尚感，不过看起来缺少其独特的个性，毕竟时尚风格属于目前的主流设计，探岳在这方面可不讨巧，而大众途岳的做法就聪明许多。
2、配置对比
大众途岳的布局简洁明了，内饰风格与外观一样没有过多复杂的设计，新款经过配置升级之后，入门版车型开始就配备8英寸中控屏，如果喜欢更大屏幕的消费者可以考虑更高的版本，尺寸最大可以达到9.2英寸；
而探岳虽然同样配备这一尺寸的中控屏，不过最低起步价更高，与大众途岳在价位上的差距较大，所以大众途岳自然更值得考虑。
3、动力对比
动力方面，两车都搭载1.4T和2.0T发动机可选，动力参数也不相上下，不过仔细对比它们的相关参数，还是可以看出一些差别，比如大众途岳最快可以在7.8秒加速破百，而探岳却需要8.7秒，所以大众途岳的加速表现更出色，动力储备也更强劲。
而在更强动力表现的同时，大众途岳的最低油耗为5.9L，而探岳则是6.7L，比起大众途岳的油耗表现高了不少，由此可见大众途岳在动力方面同样优势显著，更强动力搭配更低油耗，还有德系技术调校的操控风格，探岳在大众途岳的面前确实没有太多的优势可言。
途昂和探岳哪个性价比高（探岳与途岳性价比对比是什么） ♂
途昂和探岳哪个性价比高（探岳与途岳性价比对比是什么）
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探岳的性价比较高。
外观方面：途岳的车身长宽高为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，探岳的车身长宽高为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。在车身方面探岳不管是长宽高还是轴距都比途岳要大，而且内部空间也会比较宽敞一点。途岳的外观更加大气稳重，探岳更加运动。
配置方面：例如在1.4T车型里 ，发动机、变速箱、悬架等都是相同的。但是途岳要比探岳多后排侧气帘和疲劳驾驶提醒。但是在2.0T车型里探岳比途岳多了车道偏离预警系统和膝部气囊等。都可以搭载全液晶仪表盘等。
汽车驾驶技巧
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失。
以上内容参考??百度百科-探岳
个人建议选择途岳的性价比更高，作为上汽大众的途字辈的SUV知名度是比较高的，而且途岳的外观颜值更是号称“小途昂”，虽然探岳的设计也不错，但二者相比较来看，途岳的性价比会更高，虽然二者内饰的设计差不多，但途岳的看起来会更有档次感，配置方面也是途岳更具现代科技感。
大众途岳整体都比探岳更加出色，无论是更加丰富可观的配置，硬派的风格和出色的动力与油耗表现，都为大众途岳加了很多分，整体实力和可选性胜过探岳。
1、外观对比
从外观看来，这两款车型的风格就有着显著差别，比如大众途岳与途昂非常相似，前脸造型硬派如岩石切割一般，车身侧面与尾部的线条走向也相对简洁利落，借助这种设计语言打造出硬朗的造型风格；
而探岳则不然，其风格注重营造时尚感，不过看起来缺少其独特的个性，毕竟时尚风格属于目前的主流设计，探岳在这方面可不讨巧，而大众途岳的做法就聪明许多。
2、配置对比
大众途岳的布局简洁明了，内饰风格与外观一样没有过多复杂的设计，新款经过配置升级之后，入门版车型开始就配备8英寸中控屏，如果喜欢更大屏幕的消费者可以考虑更高的版本，尺寸最大可以达到9.2英寸；
而探岳虽然同样配备这一尺寸的中控屏，不过最低起步价更高，与大众途岳在价位上的差距较大，所以大众途岳自然更值得考虑。
3、动力对比
动力方面，两车都搭载1.4T和2.0T发动机可选，动力参数也不相上下，不过仔细对比它们的相关参数，还是可以看出一些差别，比如大众途岳最快可以在7.8秒加速破百，而探岳却需要8.7秒，所以大众途岳的加速表现更出色，动力储备也更强劲。
而在更强动力表现的同时，大众途岳的最低油耗为5.9L，而探岳则是6.7L，比起大众途岳的油耗表现高了不少，由此可见大众途岳在动力方面同样优势显著，更强动力搭配更低油耗，还有德系技术调校的操控风格，探岳在大众途岳的面前确实没有太多的优势可言。
#选车理由 选择途探岳X是空间好，动力好，保有量很多！家庭用特别好的一款中级车！#最满意 保有量很多，动力好，空间大，商务家用都可以！
#最不满意 不满意就是减震有一些硬，轮胎噪音明显，风噪控制的不好！
#空间 空间表现很好，腿部活动空问很充裕。储物空间也够用，后排中间有块凸起不是很理想！
#外观 外观设计大气年轻，厚利的大灯很透彻明亮，车身线条也很流畅饱满霸气，整体外观年轻美观好看#内饰 内饰做工还是不错。能触摸的地方都是软制或者真皮做工，方向盘握感不错，中控屏幕功能也很多
#动力 动力表现很强，推背感十足，起步很迅猛有劲，中期力量也很棒，后续动力也够用！迈满的动力很好！
#操控 操控表现很好，自动换挡逻辑很快，入弯很好，地盘也够扎实，减震支撑效果也很不错！#舒适性 乘坐的舒适性不错，后排空问很大，可以翘腿，座椅的柔软度也很舒服，有后排出风口很不错！
#油耗 油耗表现也算不错，市区拥堵也可以达到8个油左右，这样一公里也就7毛来钱，还是很不错的！
大众途岳好，途岳更显档次。大众途岳和探岳属于姐妹车型，途岳身姿不逊色途昂半分，探岳则主打时尚化的造型风格；途岳采用了标准的T形布局，看起来非常规整，外加各种软质材料的使用，同时搭配黑色饰板，此外棕色的皮革还特意进行了缝线处理修饰。途岳和探岳的区别如下：1、外观方面：途岳的车身长宽高为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm；探岳的车身长宽高为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。2、内饰方面：都采用了三辐式多功能方向盘，都是大众家族的内饰风格，不过探岳多了氛围灯。3、销售价格：探岳的销售价格比途岳贵。
途岳和探岳都是大众旗下同品牌的车型，其三大件基本相同，性能起鼓相当，都是一样的好。但途岳沿用了途昂纯正SUV的硬朗大气设计语言，号称“小途昂”，外观更大气一点。
而探岳则走的是圆润运动的风格，却只能从探歌上克隆了俏皮造型，有一丝“拉皮探歌”的味道。比较适合年轻人驾驶。
探岳车型丰富，可选性广，不仅有1.4T 150马力的车型，2.0T车型也具备高低功率两种。追求动力的可以选高功率220马力的车型，并且380车型配备DQ500湿式双离合7速变速箱。
途岳传动系统也与探岳有所不同，例如1.4T车型采用的7速双离合变速箱DQ200，这款干式双离合变速箱始终是不如湿式双离合变速箱稳定的，市区用车不建议购买1.4T车型。
途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款。不过这台发动机装载在自重更大，车身更高的两辆SUV身上，自然不会有什么好的操控感而言。
不过两车在变速箱的配备上就差别明显了。途岳上搭载的七速干式双离合变速箱，虽然有着更高的传动效率，以及更经济的油耗。但是，由于没有油液的冷却和润滑，磨损大、散热慢，更容易过热和损坏。另外，途岳上的这款双离合变速箱可承受最大扭矩250牛·米。用来匹配峰值扭矩250牛·米的EA211的1.4T发动机比较勉强。
探岳的1.4T车型搭载的是大众七速湿式双离合。湿式双离合的离合器片是浸泡在变速箱油液当中的，油液既可以起到润滑作用，又可以吸收热量，所以探岳的湿式离合器在走走停停的路段，表现更加从容。无论是散热性、平顺度还是使用寿命，都要比途岳的干式双离合更好。
途昂和汉兰达哪个耐用（大众途昂与丰田汉兰达怎么选择） ♂
途昂和汉兰达哪个耐用（大众途昂与丰田汉兰达怎么选择）- 大众途昂与丰田汉兰达怎么选择
- 别克昂科旗大众途昂和丰田汉兰达，谁可以作为家用车来使用
- 汉兰达与途昂哪个好些
- 家用车，是买汉兰达好还是途昂好呢为什么
- 汉兰达跟途昂哪个好
- 途昂和汉兰达哪个好哪款值得入手
- 途昂对比汉兰达，哪款车值得入手
丰田汉兰达和大众途昂怎么选？现在很多家庭都是上有老下有小，二胎开放许多人开始考虑大7座SUV，说到这里可能很多网友头脑里就会出现汉兰达的影子，似乎成了7座的标杆，但是除了汉兰达也并非没有其他车型，比汉兰达更霸气的大众途昂开始和汉兰达竞争这个大蛋糕，你们会更看好谁呢？来看看内行人怎么说
汉兰达和途昂都是传统SUV方正浑圆的造型，车身参数途昂全面占优，这从视觉感受上就直观可见如图途昂的车头明显更为饱满。两车的左右以及后部的视野遮挡率相近。而都有6缸版本，所以发动机舱都属于较长的，那么“更饱满”就意味着更多遮挡，即车头的驾驶视野汉兰达更好。
途昂头部空间的优势是实打实的，而汉兰达的中控台占车厢空间更大，要为腿部背“锅”，导致189cmn体验者座椅比途昂更靠后。汉兰达独有的、横贯多半个中控台的储物槽，常用的小件物品随手就能放置且方便取用。
汉兰达中央扶手箱远超途昂的深度，带来了超大的容积。汉兰达可放置10个以上的常规瓶装水以及各种杂物，而途昂的宽度优势不大，最多也就放7瓶水。汉兰达2．0T和途昂380TSl的动力参数完全相同。
而调校方面，汉兰达偏重初段的动力响应，性能随叫随到，而途昂则是大众典型的D挡不猛、S挡过激。要说变速箱，汉兰达的6AT和途昂的7速双离合虽然取向不同，但换挡速度和平顺性均可器可点。不太理想的是，途昂的DSG存在着急加速升挡异响的通病。
车速提升，途昂双离合换挡快、齿比更密的优势，带来了更绵密、流畅的动力反馈。而汉兰达升档不够积极且高档位的性能一般，超车必须深踩至少减一个档途昂底盘针对舒适的调校有些过了，牺牲了德系车贯的厚重感。弹簧倒是够硬，但避震感觉有些“跟不上节奏”，悬挂系统拉伸的做功过程不够干脆。
汉兰达底盘偏重舒适的调校并非一味追求“软”的效果，避震与弹箦匹配上佳、控制更严谨，过滤振动反馈韧性十足，并且能够快速的恢复到稳态。另外，关乎驾乘感受的静音表现方面，途品只在怠速时更安静，汉兰达则在行驶过程中具备明显的优势。另外，关乎驾乘感受的静音表现方面，途品只在怠速时更安静，汉兰达则在行驶过程中具备明显的优势。
结语：丰田汉兰达和大众途昂可能不属于一个级别，途昂的对手可能是汉兰达的大哥霸道，但是霸道是硬派越野车，途昂又和它有所区别，不过作为城市SUV这两款车的表现都非常出色，汉兰达在耐用性上会比同级别的德系要好一点，保养费用上会比途昂亲民一些。手握35万大家会选择谁呢？欢迎下方评论不吝赐教
大家追求的七座SUV，无非是旅行时能搭载很多成员。至于舒适度和品质，没有太大的追求。但十几年过去了，越来越懂车的消费者对七座SUV出行有了更全面的需求，实用性只是基本功，车内的豪华、舒适、机械品质需要全面。汽车公司越来越重视消费者。比如全新的别克昂科旗，不到28万的价格，一步到位就能带来奢华感。与此同时，汉兰达和途安等传统七座越野车也在进步，那么，在当今国内七座SUV领域，在安克旗、汉兰达、途安三大支柱的三足鼎立局面下，谁是质量更好的最佳选择呢？
对于家用车来说，豪华的创造需要非常精准的笔法，不能太重，也不能太轻浮。那么，昂科旗、汉兰达、途安谁能做到合适的奢华呢？安科班纳为打造更年轻、更有态度的高档内饰付出了巨大努力。这辆车有很多高级材料，如软搪塑和缝合皮革。同时，得益于拥抱驾驶舱的设计理念，昂科旗的内部通过大量柔和的线条进行了过度的层次感，整体层次感非常清晰。结合流媒体后视镜、ETRS电子换挡按钮和HUD平视显示器，有效提升整车的科技感，内部品质更加豪华。
汉兰达的内部质感实际上会显得平淡，整体风格趋于简约。在内部，虽然有许多线条被雕刻和装饰，但在整个内部材料中使用了更多的硬塑料。对于家用车来说，这种内部质感并不算太豪华。途安也作为豪华SUV存在，但整体风格更偏向商务豪华。在内饰设计上，虽然使用了大量的皮革和软泥，但传统的大众T型中控台在横竖风格上依然有着浓厚的商业气息，缺乏科技感。所以这款车不适合高品质的豪华家居需求。在大多数国产七座SUV的消费者中，每个人不仅需要真正的豪华品质，还需要高舒适品质。从静态体验到动态体验，要充分发挥座椅舒适性和NVH性能。这三款SUV哪个更舒服？
可以说昂科旗把座椅的舒适性和豪华度都做到了更高的水平。它的全套座椅不仅包裹在精致的皮革中，而且通过电动调节、加热和通风等功能进一步增强了乘坐的舒适性。此外，安克旗的三排座椅表现出很好的一致性，尤其是第三排，坐垫更长，靠背倾角更大，使得这一排也有很好的舒适性。汉兰达的座椅看起来并没有那么高级，但得益于柔软的填充物和贴合人体关节的曲线，也能带来极佳的舒适骑行体验，有效缓解驾驶时的压力。但是这款车第三排的空间比较局促，实际体验中腿部可能会不舒服。像大多数欧洲汽车一样，途安也使用了部分运动型座椅。这款车上的前两排座椅包裹性好，侧面支撑性好，但是座椅很难填充，骑行时应力集中，不适合长时间驾驶。另外团里第三排座位的设计比较小，只能在紧急情况下使用。
途昂和汉兰达哪个好这两款车在一起比较起来，还是比较好说，如果你不是对日本车友偏见，可以这么说大部分的人都会让你买汉兰达，途昂这款车怎么说，其实在外形上还是很让人喜欢的，毕竟属于硬汉越野类型，并且看途昂的官方指导价为: 30.89-51.89万，我们也可以知道途昂的价格是属于中高档的SUV，质量方面肯定是不用担心了。?动力方面，途昂使用的是2.0T的涡轮增压发动力，其实个人觉得2.0一点都不多，毕竟途昂的车身是非常重的，最大马力186， 最大扭矩(N·m)320， 变速箱:7挡双离合, 车身类型:5门7座SUV,长×宽×高(mm) 5039×1989×1773 轴距(mm) 2980。所以看车子的尺寸以及我们都知道是德国车普遍偏重，这个动力也就刚刚好。?另外就是汉兰达这款车，其他的品牌里面也有很多热销的车型配置方面跟汉兰达差不多，并且也不用加钱，例如福特的锐界这款车，跟汉兰达的尺寸以及内部三大件都差不多，并且不用加价格。但是很多人还是推荐买汉兰达，首先在空间上，虽然两款车的尺寸一样，但是如果你做到车里了，汉兰达的空间感就是比锐界要大，这就是内部空间的区别，原因嘛我也说不清，但是开过的人都这么说。?汉兰达能价钱的情况下依然有那么多人抢着去买，这种情况肯定是有原因的，而烟瘾就是买车者对这款车的信任，所以你要是买车个人建议你还是买汉兰达吧。
很高兴回答你的问题！
家用是选择途昂还是汉兰达？其实确实比较难选择，按说途昂应该比丰田汉兰达好高一级别，所以两辆车不在一个层次！
丰田汉兰达
汉兰达牛掰啊，虽然现在销量有所下滑，但是价格依然坚挺，它提供5座/7座，一般还是选择7座的较多，家用嘛，多两个位置备用！
汉兰达定位是一辆中型suv，我想家用是没有必要上四驱的，所以两区足够，车身外观与内饰没啥可说的，毕竟看了这么多年了！它的车身长宽高分别为4890*1925*1720mm轴距2790mm，第三排坐两个成年人稍显局促！
我还是蛮喜欢汉兰达的内饰设计的，不豪华，但是耐看，一切都是那么的实用，上手无难度，车内储物空间较多，考虑到家用东西比较多，第二排可以前后调节，第三排也可按一定比例放倒！
动力方面搭载2.0T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，还好没配cvt，所以动力方面就没那么差劲了！
大众途昂
看大众途昂这身材，两款车型放一起，大众途昂档次瞬间提高呀，这一代的途昂外观设计不是很大众，反而很美系！
它的车身长宽高分别为5039*1989*1773mm轴距2980mm，比汉兰达足足大了一圈，动力方面搭载2.0T高低功率发动机，还有一款2.5T，V6发动机，传动部分全部匹配7挡双离合变速箱！
内饰设计方面，大众途昂以简单大方为主，新款车型标配了全液晶仪表盘，但是内饰用料与汉兰达差不多，对于它这个价位，用料确实差了一点！
在配置方面，大众途昂不管是低配的还是高配的车型，配备的都很丰富，而在空间表现方面就是大众途昂的拿手好戏了，够大，够宽敞！随便哪一排空间表现都非常的好，是一个正儿八经的大7座车型！
最重要的一点，大众途昂全系优惠幅度较大，吸引力很大！
写在最后：两款车型都有各自的优势，搭载7挡双离合的大众途昂后期一定没6挡手自一体的丰田汉兰达耐用，但是途昂又可以提供大空间，车型又高一级别，有面子，优惠幅度又大，所以我的选择是途昂！
途昂。
途昂长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距2980mm，全系7座。汉兰达长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距1720mm，分5座和7座可供选择。可见途昂之大，5米多的车身加上接近3米的轴距足以完胜汉兰达，但两车轴距相差无几，加上汉兰达作为日系车，空间倒也不会紧凑拥挤。
汉兰达磨合注意事项
汉兰达的磨合期为5000公里，与首保里程相同，首保是免费的，需带上车辆质量证明、首保卡等证件提前与经销商联系。丰田厂家会提供给车主一个行驶5000公里或3个月时进店免费检查，这次仅为对新车行驶之后的整体车况检查，正常情况不做油水和零部件更换。
厂家建议的磨合里程为1500公里。在这段时间，行驶速度最好不要超过100Km/h，发动机转速最好不要超过3000rpm。磨合期内，请不要长时间维持一个档位连续行驶，这样会导致各档位磨合不均匀。
个人感觉汉兰达跟途昂相比汉兰达更好一些，汉兰达更值得入手。
汉兰达的外观还是很低调的，中规中矩的，车身流线很完美，前脸很犀利，辨识度很高，看着很威猛，我买的这个配置是全景天窗，开着的时候，很舒心，空间也变大了，后尾灯流线很完美，车顶的行李架看着就很高档，给人一种很大气的感觉。
空间上汉兰达的内部空间是它可以夸耀的资本，乘坐空间大，储物空间大。威武的车身，较长的轴距都是它实现大空间的基础条件。除低配车型外都加装了第三排座椅，和同级别对手相比，第三排的实用性更好，空间利用率高，完全可以相对轻松的乘坐成年人短途行驶。
动力上汉兰达搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，只要舍得给油，涡轮介入的还是很流利的，输出平顺，没有跳动，涡轮介入的时候，提速很快。当然好的动力一般都对应这比较大的油耗。
一款车好不好，我们只要看它的4s店有没有加价提车就知道了。我们买这个车就是想充分发挥它的实用性能，汉兰达的油耗、动力、配置、内饰设计在同价位同级别的SUV中也并不逊色。所以是非常值得入手的。
三百六十行行行出状元，每一个领域都有不同得能人异士，他们在他们所在得领域可以成为翘楚。做每一件事都应该和他们一样，不求十全十美，但愿尽善尽美，汽车行业也是如此，那么途昂对比汉兰达，那一辆值得入手呢，跟着小编带你去了解。
途昂
可以说，途昂不仅满足了众多消费者升级的SUV需求，更以卓越的性价比优势让同级竞品车型相形见绌。从定位上来看，途昂定位精准。作为一款大型SUV，均衡的性能和超高的性价比成为国内合资品牌大型SUV市场的佼佼者。车长超过5米，轴距近3米，拥有卓越的空间表现和宽敞的7座布局，并且途昂还提供6座车型可选，可谓同级唯一 。
途昂和汉兰达家用怎么选择（理想ONE、汉兰达、昂科旗、途昂，应该如何选择） ♂
途昂和汉兰达家用怎么选择（理想ONE、汉兰达、昂科旗、途昂，应该如何选择）- 理想ONE、汉兰达、昂科旗、途昂，应该如何选择
- 家用车，是买汉兰达好还是途昂好呢为什么
- 汉兰达和途昂哪个值得入手
- 途昂对比汉兰达，哪款车值得入手
- 大众途昂与丰田汉兰达怎么选择
- 预算30万，选汉兰达还是途昂
- 汉兰达跟途昂哪个好
- 30多万买SUV，纠结汉兰达、途昂、理想ONE该选谁
有了孩子的出行，带着孩子的爷爷奶奶，各种的幼儿用品车里塞的满满当当。昨晚跟我讲裸车预算30万左右、落地35万以内的SUV，让我推荐几款车，准备更换自己的车。
1、我选择了这几款车型：
1、理想 ONE 6座版。
2、广汽丰田 汉兰达 2.5L两驱尊贵版 7座。
3、上汽通用 昂科旗 652T四驱尊贵型。
4、上汽大众 途昂 380TSI四驱豪华版。
2、动力方面：
理想One：1.2T三缸增程器+前后双电机333马力+电动单速变速箱。
汉兰达：2.5L自然吸气发动机+电机综合248马力+E-CVT变速箱。
昂科旗：2.0T四缸发动机237马力+9AT变速箱。
途昂：2.0T四缸发动机220马力+7速湿式双离合变速箱。
3、空间方面：
几款车型的空间都足够使用，尺寸最大的是途昂，长度已经达到了5052mm，整体第三排也是空间表现最好的。汉兰达长度最短有4965mm，在7座下行李舱空间比较小。理想One的第二排表现不错非常舒适，昂科旗表现一般，和汉兰达表现相近。
4、配置方面：
几款车型都标配了电动后备厢、无钥匙进入、导航系统。
理想标配辅助驾驶全套、360环影、悬架软硬调节、前排座椅加热、通风、按摩，后排电动调节、通风、加热。
汉兰达：标配自适应巡航系统、前排座椅加热、HUD显示、不过只有汉兰达没有配备自动雨刷。
昂科旗：标配360环影但只配备了后雷达、标配主动安全系统、主动降噪、前排座椅加热、通风，座椅记忆
途昂：标配前后雷达、定速巡航、主驾驶电动座椅副驾手动座椅、没有天窗、单色氛围灯。
5、使用方面：
除理想One为五年或十万公里，其他都是三年十万公里。只有汉兰达可以加注92号汽油，其他的都需要95号汽油。理想One、汉兰达还分别提供了八年或12万公里、八年或20万公里的电池质保。
很高兴回答你的问题！
家用是选择途昂还是汉兰达？其实确实比较难选择，按说途昂应该比丰田汉兰达好高一级别，所以两辆车不在一个层次！
丰田汉兰达
汉兰达牛掰啊，虽然现在销量有所下滑，但是价格依然坚挺，它提供5座/7座，一般还是选择7座的较多，家用嘛，多两个位置备用！
汉兰达定位是一辆中型suv，我想家用是没有必要上四驱的，所以两区足够，车身外观与内饰没啥可说的，毕竟看了这么多年了！它的车身长宽高分别为4890*1925*1720mm轴距2790mm，第三排坐两个成年人稍显局促！
我还是蛮喜欢汉兰达的内饰设计的，不豪华，但是耐看，一切都是那么的实用，上手无难度，车内储物空间较多，考虑到家用东西比较多，第二排可以前后调节，第三排也可按一定比例放倒！
动力方面搭载2.0T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，还好没配cvt，所以动力方面就没那么差劲了！
大众途昂
看大众途昂这身材，两款车型放一起，大众途昂档次瞬间提高呀，这一代的途昂外观设计不是很大众，反而很美系！
它的车身长宽高分别为5039*1989*1773mm轴距2980mm，比汉兰达足足大了一圈，动力方面搭载2.0T高低功率发动机，还有一款2.5T，V6发动机，传动部分全部匹配7挡双离合变速箱！
内饰设计方面，大众途昂以简单大方为主，新款车型标配了全液晶仪表盘，但是内饰用料与汉兰达差不多，对于它这个价位，用料确实差了一点！
在配置方面，大众途昂不管是低配的还是高配的车型，配备的都很丰富，而在空间表现方面就是大众途昂的拿手好戏了，够大，够宽敞！随便哪一排空间表现都非常的好，是一个正儿八经的大7座车型！
最重要的一点，大众途昂全系优惠幅度较大，吸引力很大！
写在最后：两款车型都有各自的优势，搭载7挡双离合的大众途昂后期一定没6挡手自一体的丰田汉兰达耐用，但是途昂又可以提供大空间，车型又高一级别，有面子，优惠幅度又大，所以我的选择是途昂！
途昂在外观、内饰、动力等方面比汉兰达好，也很值得入手。
外观方面，途昂前脸采用一体式“蜂巢”进气格栅，搭配双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯，凸显野性和霸气，辨识度高。尾部则选用的是矩阵式LED尾灯，横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，增加了一丝精致感。而汉兰达则显得憨厚了一些，并没有什么太吸引人的地方。
途昂的车长超过5米，轴距近3米，这个体量比宝马X5、保时捷卡宴等车型还要大一些，更是增添了其霸气的感觉，而此优势带来的好处就是乘坐空间的舒适感，不管是头顶距离还是腿部空间，都要比汉兰达舒适很多。
途昂在内饰的操控感和实用性上确实都做得很好，中控台的木纹饰板花纹漂亮，质感也非常不错，中控台上方的储物槽设计非常实用，槽内还设有防滑条，喜欢用手机导航的驾驶员可以在驾驶时将手机立在储物槽内。而汉兰达用料上在同级车型中表现一般。
汉兰达全系统搭载了2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350Nm，全系匹配6挡手自一体变速器，在动力方面途昂也是很有优势的。
希望能帮到你！
三百六十行行行出状元，每一个领域都有不同得能人异士，他们在他们所在得领域可以成为翘楚。做每一件事都应该和他们一样，不求十全十美，但愿尽善尽美，汽车行业也是如此，那么途昂对比汉兰达，那一辆值得入手呢，跟着小编带你去了解。
途昂
可以说，途昂不仅满足了众多消费者升级的SUV需求，更以卓越的性价比优势让同级竞品车型相形见绌。从定位上来看，途昂定位精准。作为一款大型SUV，均衡的性能和超高的性价比成为国内合资品牌大型SUV市场的佼佼者。车长超过5米，轴距近3米，拥有卓越的空间表现和宽敞的7座布局，并且途昂还提供6座车型可选，可谓同级唯一 。
后座音响迷人，第三排乘客也享有舒适的乘坐体验。除此之外，途昂配备的丹麦Dynaudio顶级音响系统拥有12个扬声器，带低音炮、中置及环绕音响，带来极致的听觉享受。实木内饰、手机无线充电功能、多色可调的环境氛围灯等配置也一应俱全，彰显了途昂的高端品质。
汉兰达
它最大的优势绝对就是空间，坐在大汉里面的感觉就是神清气爽，还有一点高大上，一览众车小的感觉，如果你开够了轿车的底盘，受够了紧凑车型的拥挤，建议你可以尝试一下大汉的空间，我想绝对不会让你失望的！还一点就是第二三排可以灵活调节，如果第二排的人坐的是小孩，那么第三排可以调节到一个十分宽裕的活动空间。
动力方面使用了一台2.0T发动机，最大功率为220马力，与之匹配的是一台6AT手自一体变速箱，动力来说还算是可以，但是对于这辆车来说，确实有一点落伍了。
车有许许多多，但是不是每一辆车都适合你，选择一辆合适的车是至关重要的。
丰田汉兰达和大众途昂怎么选？现在很多家庭都是上有老下有小，二胎开放许多人开始考虑大7座SUV，说到这里可能很多网友头脑里就会出现汉兰达的影子，似乎成了7座的标杆，但是除了汉兰达也并非没有其他车型，比汉兰达更霸气的大众途昂开始和汉兰达竞争这个大蛋糕，你们会更看好谁呢？来看看内行人怎么说
汉兰达和途昂都是传统SUV方正浑圆的造型，车身参数途昂全面占优，这从视觉感受上就直观可见如图途昂的车头明显更为饱满。两车的左右以及后部的视野遮挡率相近。而都有6缸版本，所以发动机舱都属于较长的，那么“更饱满”就意味着更多遮挡，即车头的驾驶视野汉兰达更好。
途昂头部空间的优势是实打实的，而汉兰达的中控台占车厢空间更大，要为腿部背“锅”，导致189cmn体验者座椅比途昂更靠后。汉兰达独有的、横贯多半个中控台的储物槽，常用的小件物品随手就能放置且方便取用。
汉兰达中央扶手箱远超途昂的深度，带来了超大的容积。汉兰达可放置10个以上的常规瓶装水以及各种杂物，而途昂的宽度优势不大，最多也就放7瓶水。汉兰达2．0T和途昂380TSl的动力参数完全相同。
而调校方面，汉兰达偏重初段的动力响应，性能随叫随到，而途昂则是大众典型的D挡不猛、S挡过激。要说变速箱，汉兰达的6AT和途昂的7速双离合虽然取向不同，但换挡速度和平顺性均可器可点。不太理想的是，途昂的DSG存在着急加速升挡异响的通病。
车速提升，途昂双离合换挡快、齿比更密的优势，带来了更绵密、流畅的动力反馈。而汉兰达升档不够积极且高档位的性能一般，超车必须深踩至少减一个档途昂底盘针对舒适的调校有些过了，牺牲了德系车贯的厚重感。弹簧倒是够硬，但避震感觉有些“跟不上节奏”，悬挂系统拉伸的做功过程不够干脆。
汉兰达底盘偏重舒适的调校并非一味追求“软”的效果，避震与弹箦匹配上佳、控制更严谨，过滤振动反馈韧性十足，并且能够快速的恢复到稳态。另外，关乎驾乘感受的静音表现方面，途品只在怠速时更安静，汉兰达则在行驶过程中具备明显的优势。另外，关乎驾乘感受的静音表现方面，途品只在怠速时更安静，汉兰达则在行驶过程中具备明显的优势。
结语：丰田汉兰达和大众途昂可能不属于一个级别，途昂的对手可能是汉兰达的大哥霸道，但是霸道是硬派越野车，途昂又和它有所区别，不过作为城市SUV这两款车的表现都非常出色，汉兰达在耐用性上会比同级别的德系要好一点，保养费用上会比途昂亲民一些。手握35万大家会选择谁呢？欢迎下方评论不吝赐教
广汽丰田 汉兰达
售价：23.98~32.58万元
汉兰达提供了2.0T+6AT变速箱的动力组合，最大功率220马力(162kW)，最大扭矩350牛-米，从数据来看，这套动力总成符合同级主流水准，而实际体验下来，汉兰达给人的印象主要就是平顺的动力输出，反之强劲的急加速响应或者推背感都不在它的应付能力之内，不过这样的特点刚好符合了多数家庭用户的需求。另外该车自重在2吨左右，城市通勤百公里11.5升的真实油耗可以接受。
轴距2790mm的汉兰达提供了5座和7座车型，身高1.77米的用户坐在第二排最多能有超过两拳的腿部空间，加上座椅靠背角度可调和几乎纯平的后排中央地台后，第二排乘坐空间很有保障。而且第三排空间表现也不含糊，用户最多能有一拳的腿部空间，整体表现确实呈现了强大的家用SUV王者风范。此外汉兰达还准备了10英寸中控屏、全景天窗、倒车影像、无钥匙进入/启动、后排出风口等功能，整体配置水平令人满意。
购车推荐：售价29.98万元的7座四驱豪华型是汉兰达的主销车型，提供有车道偏离预警、主动刹车、四驱系统、全景天窗、真皮方向盘、后排独立空调和出风口等配置，各种功能应有尽有，不过这一代汉兰达上市至今都没有任何优惠这点，多少让用户不太满意，好在二手车价格够坚挺，保值率超高。
小结：由于汉兰达的2.0T发动机只能依靠日本原装进口，供货数量有限，因此多年来都稳定在10万辆左右的销量水平，同时该车长期需要加价购车，以及有着超越豪华车的超高二手车保值率，这般强势表现足以证明了自身的中型SUV标杆实力，因此绝对是不会出错的选择。
● 上汽大众 途昂
售价：29.99~45.99万元
途昂提供了2.0T和2.5T两款发动机，其中前者还分为高/低不同功率，高功率版的最大功率220马力(162kW)，最大扭矩350牛-米，低功率版则是186马力(137kW)/320牛-米，另外2.5T数据为299马力(220kW)/500牛-米，全系匹配了7速湿式DSG双离合变速箱。此外，2.0T版本的百公里实际油耗在11.2升左右，整体自重与汉兰达相当，都在2吨左右。
以主销的途昂2.0T高功率版来看，该车能够给人轻快的动力响应，同时动力底气也比较足，即便上了高速也能给出令人满意的提速感。此外途昂的特点还在于转向灵活，不会给人操控大车的驾驶感，这般表现相当讨巧。不过相对不足的是，途昂车内噪音不太符合该价位车型的应有水准，胎噪和风噪都比较大。
轴距2980mm的途昂全系提供了2+3+2式7座布局，身高1.78米的用户坐在第二排时腿部空间超过两拳，同时中央地台的凸起亦不明显，能够给人宽敞的乘坐空间。在此基础上，用户坐进第三排最多也能有超过两拳的腿部空间，这般表现着实呈现了其中大型SUV的身份优势。
与此同时，途昂还准备了10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，同时不失全景天窗、后排独立空调/出风口、电动后备厢等功能，整体配置水平能够让人满意。
购车推荐：售价35.99万元的380TSI四驱豪华版是途昂的主销车型，提供有四驱系统、倒车影像、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前/后排座椅加热等功能，配置程度非常实用，结合终端市场还有3.5万元的优惠力度，尤其再给到了消费者入手的理由。
小结：虽然途昂未能做到汉兰达那样的加价神车，但其市场表现同样是中大型SUV的标杆代表，每年销量都在8万辆以上，如此表现已经远远抛离了其它竞品车型，而且还有着足够大的乘坐空间和不错的动力响应，再结合大众品牌的优越身份后，入手途昂是一个可靠的选择。
● 上汽通用 凯迪拉克XT5
售价：32.97~46.97万元
凯迪拉克XT5提供了高/低不同功率2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，高功率版最大功率241马力(177kW)，最大扭矩350牛-米，低功率版则是237马力(174kW)/350牛-米，整车自重1.9吨左右，百公里最快加速8秒。
从实际体验来看，自重较轻的凯迪拉克XT5能够给人相当轻快的驾驶感觉，油门踏板足够积极，动力响应不会出现拖泥带水的感觉，不过也因正如此，导致了凯迪拉克XT5的发动机噪音比较大，同时近11升的百公里实际油耗对用户不太友好。
凯迪拉克XT5提供了2857mm轴距，身高1.8米的用户坐进第二排可以有两拳的腿部空间，不过后排中央座椅的头枕被减配掉这点着实不厚道。另外该车准备了同为8英寸规格的全液晶仪表和中控屏组合，同时也有倒车影像、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘等配置，实用性方面能有充分保障。
购车推荐：售价34.97万元的28T豪华型是凯迪拉克XT5的主销车型，提供了主动刹车、倒车车侧预警、电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮座椅、自动空调等配置，结合终端市场5.5万元的优惠力度，裸车价不到30万入手一辆豪华中型SUV会是个不错的购车选择。
小结：作为BBA以外的第四个选择，凯迪拉克XT5的销量一直稳居同级第四名，像去年该车卖了6.3万辆，反之BBA竞品们都在12万辆以上，差距显而易见。不过如果你觉得BBA已经愈发成了街车，而你又想寻求一些独特感，也不在意车辆减配，那么买辆凯迪拉克XT5大概会是个合适的选择。
● 一汽-大众 奥迪Q5L
售价：38.78~49.8万元
奥迪Q5L提供了纵置2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合，其中发动机分为高/低不同功率版本，高功率版最大功率252马力(185kW)，最大扭矩370牛-米，低功率版则是190马力(140kW)/320牛-米，整车自重不到1.9吨，百公里最快加速6.7秒，实际油耗只有9.6升左右。
从实际体验来看，2.0T低功率版奥迪Q5L在起步时有点迟缓，要等速度起来后才能给出更直接的提速响应，反之高功率车型则能随时给出迅捷的加速反馈，尤其在中高速区间仍能给人不错的推背感，除了低速时略有些轻微顿挫感外，整体动力性能能够令人满意。
奥迪Q5L提供了2908mm轴距，身高1.8米的用户坐在后排可以有超过2拳的腿部空间，但座椅填充物相对偏硬，同时后排中央地台的凸起较高，一定程度是影响了乘坐质感。此外该车还准备了8.3英寸中控屏、全景天窗、真皮方向盘/座椅、前排座椅加热、自动空调、后排出风口等配置，由此提升了整车实用性。
购车推荐：售价41.58万元的40TFSI荣享时尚型是奥迪Q5L的主销车型，提供有主动刹车、倒车影像、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、LED远近灯光源等功能，结合终端市场的8.2万元优惠后，显然33万多的裸车价入手一辆奥迪Q5L相当划算。
小结：去年奥迪Q5L累计销量13.58万辆，仅次于奔驰GLC，成绩不错。但与此同时，奥迪Q5L并未及时换上最新一代家族设计，尤其缺失了充满科技感的三屏内饰，这点很大程度削弱了其竞争力，因此需要给出足够大的优惠力度来争取市场份额。
● 华晨宝马X3
售价：38.98~47.98万元
华晨宝马X3提供了2.0T+8AT变速箱组合，其中发动机分为高/中/低不同功率版本，高功率版最大功率252马力(185kW)，最大扭矩350牛-米;中功率版224马力(165kW)/310牛-米，低功率版则是184马力(135kW)/290牛-米，整车自重不到1.9吨，百公里最快加速6.8秒，日常城市通勤的真实油耗在10.2升左右。
以宝马X3主销的2.0T中功率车型来看，提供了可以满足日常需要的动力输出，轻踩油门就能有积极的车身响应，同时中后段加速也不会有乏力感。此外转向手感也相当聪明，方向盘转向力度会随着不同速度而有线性变化，整体不失宝马该有的水准。
宝马X3提供了2864mm轴距，身高1.8米的用户坐在第二排可以有1拳的腿部空间，同时中央地台有较高凸起，后排空间表现不如竞品出色，不过还好该车准备了全景天窗、真皮座椅、后排独立空调、12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合等，整体配置程度能够让人满意。
购车推荐：售价42.58万元的xDrive28i
M运动套装是宝马X3的主销车型，提供有主动刹车、倒车影像、自动驻车、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、后排出风口等功能，结合终端市场5.5万元优惠后，37万元购置一辆中高配宝马X3是个很划算的选择。
小结：与历代车型不同，这一代宝马X3首次完成国产化，很大程度降低了原有的价格门槛，使其迅速拿到了不错的销量表现，像去年就售出了超过12万辆，这样的市场表现足以证明该车的实力所在。
● 北京奔驰GLC
售价：39.48~58.78万元
北京奔驰GLC提供了2.0T+9AT变速箱组合，其中发动机分为高/低不同功率版本，高功率版最大功率258马力(190kW)，最大扭矩370牛-米，低功率版则是197马力(145kW)/320牛-米，整车自重1.9吨左右，百公里最快加速6.9秒，但百公里真实油耗要到11.4升左右了。
以奔驰GLC主销的2.0T中功率版来看，该车特点是动力输出相当平顺，车身响应甚至是以慢半拍的反应来处理油门指示，淡定从容才是奔驰GLC给到驾驶员的主要印象，至于完全释放其动力储备则要到高速后，这时才更容易释放其强劲性能的一面。
奔驰GLC提供了同级最长的2973mm轴距，1.8米身高用户坐在后排可以取得超过2拳的腿部空间，可是坐垫长度有点短承托力度不足，长时间乘坐会让人觉得很累，还好准备了后排出风口、真皮方向盘/座椅、12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合等功能，配置程度能够让人满意。
购车推荐：售价44.78万元的300L
4MATIC动感型是奔驰GLC的主销车型，提供有并线辅助、车道偏离预警/保持、主动刹车、倒车影像、前排座椅加热、自动头灯等配置，结合终端市场优惠幅度只有4万元，奔驰GLC的性价比只能算还不错。
小结：尽管这一代奔驰GLC还没用上连体大屏内饰，但凭着出色的外观设计，该车依旧备受市场青睐，去年就卖了14.3万辆，一举成为同级最畅销车型。与此同时，2973mm的轴距也能进一步给到用户满意的乘坐空间。
途昂。
途昂长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距2980mm，全系7座。汉兰达长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距1720mm，分5座和7座可供选择。可见途昂之大，5米多的车身加上接近3米的轴距足以完胜汉兰达，但两车轴距相差无几，加上汉兰达作为日系车，空间倒也不会紧凑拥挤。
汉兰达磨合注意事项
汉兰达的磨合期为5000公里，与首保里程相同，首保是免费的，需带上车辆质量证明、首保卡等证件提前与经销商联系。丰田厂家会提供给车主一个行驶5000公里或3个月时进店免费检查，这次仅为对新车行驶之后的整体车况检查，正常情况不做油水和零部件更换。
厂家建议的磨合里程为1500公里。在这段时间，行驶速度最好不要超过100Km/h，发动机转速最好不要超过3000rpm。磨合期内，请不要长时间维持一个档位连续行驶，这样会导致各档位磨合不均匀。
最近两年，国人对空间的需求似乎又有进一步提升，以前大家可能想着买台SUV就行，毕竟看着霸气，后备厢空间也大。如今，常规的SUV已不能满足部分消费者的需求，大家选择SUV一般会往更高级别的车型去看，比如30多万，部分消费者可能会放弃BBA的中型SUV，而去选择合资品牌或是国产品牌的中大型SUV。今天咱们就选取了三台30万级SUV中的佼佼者——汉兰达、途昂、理想ONE进行对比，看看谁才是这个级别的王者，也希望这次对比能给大家提供一些参考。
（汉兰达）
（途昂）
（理想ONE）
汉兰达2022款指导价区间为26.88-34.88万，途昂指导价区间为29.2-40.2万，理想ONE指导价为33.8万，可以看到三车的指导价有高度重叠。同时，汉兰达的动力总成采用油电混动，途昂为纯燃油，理想ONE为增程式动力，三车的对比也可以看作是三种不同动力总成的对比。下面咱们选取汉兰达2022款双擎四驱尊贵版7座（32.98万）、途昂2021款380TSI四驱尊崇豪华版（34.2万）、理想ONE（33.8万）为例，开始今天的对比。
（汉兰达）
（途昂）
（理想ONE）
既然聊到了空间，咱们先来对比这一部分。汉兰达外观尺寸为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，定位为中型SUV，采用7座布局；途昂外观尺寸为5052*1989*1773mm，轴距2980mm，定位为中大型SUV，采用7座布局（可选6座）；理想ONE外观尺寸为5030*1960*1760mm，轴距2935mm，定位为中大型SUV，采用6座布局。
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