国产汽车质量排名 ♂
国产汽车质量排名
- 国产汽车质量排名
- 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗
1、哈弗H6
作为中国SUV“好车”并并不是空穴来风的，是国内SUV的自豪，以前在中国SUV销售量冠军不断5八个月。H6在三大部件的可靠性上已经上市多年，该暴露的问题都暴露了。哈弗H6的故障率还是很低的，不用太担心H6的耐用性，H6早期存在油耗大、手动变速困难等问题。
2、途观
途观曾在上半年度总计销量852294辆，卫冕中国知名品牌大半年销售量冠军。途观的确是个不错的产品，空间宽敞、动力强劲、技术先进、工艺细腻，综合实力在国内紧凑型SUV市场中数一数二。
3、吉利博越
博越在推出之初就定坐落于“漂亮、好开、好智能化”的三好车辆，博愈发力也算非常好。外观漂亮，内饰做工好。曲折的中网、笔直的线条、悬浮的车顶、上翘的臀部大方得体，但细心的车主会发现排气管的设计不是很好，排气管隐藏不起来影响了外观的美观。室内设计以杭州断桥为灵感，原创性高，青春时尚，材质柔软，高级感强。
4、传祺汽车GS4
在2017年9月28日，全世界技术领先的市场调研组织J.D.Power（君迪）公布了2017中国新汽车质量科学研究SM（IQS）汇报，在其中传祺GS4变成质量最好是的国产汽车。广汽传祺GS4油耗表现不错，动力符合一般家用，隔音效果和内饰做工精细，整体配置高，性价比好。
5、宝骏510
宝骏510在能源层面，配1.5L自吸汽车发动机挺适合的，驱动力基本上能用了，1.5L的汽车发动机低扭矩主要表现非常好。宝骏510的品质还是比较可靠的，三大件稳定可靠，自然吸气发动机成熟稳定，底盘经专家级调校，舒适性和韧性兼顾，模拟8速的CVT更是经过了市场验证的。
以上内容参考：百度百科-哈弗H6、百度百科-大众途观、百度百科-传祺GS4、百度百科-吉利博越、百度百科-宝骏510
根据权威的汽车媒体报道，国产车的汽车质量排名已经出来，而吉利汽车的质量排名位居第四，哈佛的汽车质量排名第三，奇瑞汽车的质量排名第二，从排名上来看哈弗的质量不如奇瑞好，对于这种现象是因为奇瑞汽车在汽车的三大件做工以及汽车的安全设计方面要比哈弗汽车好。
一、奇瑞汽车的三大件做工非常好
或许有很多人听过这样一句话，这句话就是奇瑞奇瑞，修车排队。而这句话就是早期的奇瑞汽车质量最真实的概括，如今随着时代发展，我国自主品牌汽车也在迅速崛起，而奇瑞汽车更是抓住了时代的契机，所以现在的奇瑞汽车在三大件做工方面非常好，特别是汽车的底盘以及汽车的防撞钢梁上下料特别用心，所以在这次排名中奇瑞汽车的质量排名第二。二、奇瑞汽车的安全设计非常好
要知道本年度的汽车质量排名不单单是以质量为主，而且还以安全设计方面为辅的一个屏蔽模式。在排名中哈弗这款汽车的质量排名落后于奇瑞汽车，原因就在于奇瑞汽车的安全设计非常好，别看奇瑞汽车看起来中规中矩，可以说坐在里面的乘客和驾驶员能够充分享受奇瑞汽车带给他们的安全感，并且全系车系标配了6个安全气囊，再加上超厚的防撞钢梁和沉稳的车身，所以说奇瑞汽车要比哈弗汽车好。三、总结
总的来说，国产自主品牌汽车已经崛起，现在的很多国产车都已经超越了合资车型，并且合资车型的质量和安全方面都不比合资车型差，所以有时候选择国产车才是最正确的。更重要的是国产车性价比高，并且配置丰富，能为消费者带来更实际的用处。
相关tag:国产汽车质量排名前五
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国产汽车车标（国产车的车标中，设计最成功的车标究竟是哪个） ♂
国产汽车车标（国产车的车标中，设计最成功的车标究竟是哪个）- 国产车的车标中，设计最成功的车标究竟是哪个
- 国产车的车标怎么“土”了
由于起步晚条件差，国产车在很长的时间里都是“劣质、廉价”的代名词，以至于很多年轻人在购车时，首先就排除了国产车，这其实是一种非常错误的想法，对于国产车来说也是非常不公平的。
为了能够改掉人们的普遍观念，“换车标”就成为了车企品牌向上的关键所在，今天我们就来盘点一下那些换标最成功的品牌。
比亚迪
严格意义上来讲，比亚迪并不能算是换标，只是采用了一个全新的系列，就是我们熟悉的王朝车，唐、秦、宋以及即将上市的汉，都堪称同级标杆。尤其是搭载刀片电池的比亚迪汉，成为了2020年最受关注的电动车，同时它也是国内为数不多可以和Model 3相抗衡的车型。
之前的BYD被广泛吐槽，而全新的王朝系列不仅颜值提升了很多，也充满了我们的传统文化和概念，无论是设计还是情怀，都值得称赞。
吉利
其实吉利的盾牌车标一直都还是比较有设计感的，但是随着车型和整体风格的更加运动化，之前的Logo就有些老气，新标做了扁平化设计，金色镶边也换成了更加时尚和年轻的银色，质感有了明显的提升。
值得一提的是，在新车标的衍生下，几何车标更加具有国际范，是目前国内最出色的logo设计之一。
红旗
在几年前我们对于红旗的印象还非常生硬，挂着大国车的名号，旗下的产品却很难卖得出去，Logo是经典的金葵花车标，诞生于1964年，虽然意义非凡但是在现在的眼光看来，确实有些过于落伍了。
18年年初，新红旗发布会上，全新的酒杯车标诞生，它对于红旗来说绝对是一个里程碑的时刻，不仅拥有了更加高大上的车标和更丰富的矩阵，更重要的是，这是新红旗走向千家万户的一个开端，从那之后全新的H5和HS7等车型步入市场之后，凭借高颜值、低售价和不俗的综合实力，饱受好评也在销量上得到了质的飞跃。可以说这个“酒杯”不单单喝进了消费者的心中，更是新红旗飞向未来的决心。
国产车的车标怎么“土”了？为何总有人拿国产车的车标说事？
虽然国产车从内在的发动机技术以及外在的颜值，已经是不可同日而语，可以说是从农业社会迅速赶往到工业社会，这样的发展不可否认，但是该吐槽的还是有大把的槽点存在。目前发展在车标上还是令人吐槽吐掉渣，但是说实话就会被别人埋怨都是从媚洋外，或者是认为国外的月亮比国内圆，我们国内自主品牌的车型实力增强，如今难道不想给车标换个样子吗？
照搬就造和拿来主义在如今的社会早已经行不通，原创才是王道，那我国自主品牌的发展史，不管是红旗汽车的推陈出新，还是其他车型背靠大树好乘凉，都少不了抄袭之路，从抄袭走到如今，改头换面也需要把车标上进行面貌一新。
对于车标的侵权和官司，每一年都能够看到鼎鼎大名的两家企业，在商标侵权方面，很可能要打几次官司。长安汽车就像是倒过来的马自达，奇瑞奇瑞修车排队在车标上酷似英菲尼迪，而吉利的车标使用的是蓝天白云，最早是属于模仿宝马，现在吉利推出了多个车型，也有了不同的车标。这些备受诟病的车标在模仿的道路上越走越远，最近才终于被拉回了主线。
对于商标文化，国内很多车企都没有创新意识，也被网友吐槽：设计师都是没发工资吗？如此的敷衍对待，这哪有大家风范？宝骏的马头车标更是被吐槽，驴唇不对马嘴儿，北汽的猪鼻子插大葱更是被吐槽丑陋不堪。不在这方面下足功夫，那么推出一款车，加上这个车标，也会打消消费者的购买力和积极性。
我们反观在国内出名的车企，德系车的宝马和奥迪奔驰都是简约而不简单，高端大气上档次，低调奢华有内涵，使用的简单的思维以及简单的线条达到出来的商标，反而能够深入老百姓的心中。就像马自达的翅膀游刃有余，并且有飞翔的姿态，通过简单的两笔勾勒就能够展现出复杂的板块，所以说国产车标还需要在这方面下足功夫。
国产汽车轮胎（为什么现在的汽车轮胎大部分是国外品牌国产轮胎质量不行吗） ♂
国产汽车轮胎（为什么现在的汽车轮胎大部分是国外品牌国产轮胎质量不行吗）
- 为什么现在的汽车轮胎大部分是国外品牌国产轮胎质量不行吗
- 国产汽车轮胎为什么都是那么窄
其实还真不是，这里面有些历史原因。
我国轮胎业其实起步不晚，规模也不小，在我国商用车的庞大市场中，国产品牌一直占据大部分份额！说明国产轮胎质量也过关。而且性价比一流。
之所以给人感觉知名度低，市场份额小，主要是因为在乘用车市场占比小。原因第一是历史原因，细说起来是这样的：
轮胎是汽车的配套产品，轮胎产业发展一定是紧随汽车产业发展。我国乘用车正儿八经开始大发展，是加入WTO之后，国外大型车企开始大规模进入我国，投资成立合资公司，生产合资乘用车。合资乘用车，基本上采用那些配套，选择哪些配套供应商，决定权基本上都在掌握着技术话语权的外方手里，而这些外国车企，在来中国之前，已经拥有了成熟的配套体系，像轮胎之类的重要的直接供货到主机厂的一阶供应商，基本上都是拥有战略合作关系的体系供应商，那些供应商本身也是规模庞大的重工业集团，他们随着这些车企，一起开到中国，成立合资公司，把自己的生产厂建在主机厂的临近地段方便供货。很多车企，在开发新车型的时候，干脆和一阶供应商共享开发资源，把一部分配套的开发工作甩给供应商，对于供应商来说，这样虽然提高了研发成本，但是等于深度绑定了订单，而且参与开发工作，等于参与制定了一部分车型技术标准，给自己创造了一个技术门槛，可以防止竞争对手撬单！通过这样一番操作，基本上各大供应商就占据了主流乘用车配套的主要份额。像汽车强国，都有自己的成套汽车产业，输出的时候也是成套输出。所以马牌，米其林，固特异，普利司通这些都跟着欧美大厂一起来到了中国，精明的日本韩国人也赶紧把横滨，锦湖，韩泰搬到了中国，占据传统伙伴在新市场的新份额。
通过上面一通操作，你会发现，我国的乘用车市场井喷式发展，但我国已经的轮胎行业没分享到红利。因为首先他们不在外国车企的体系里面，技术上也没有优势，拿不出来更加有竞争力的产品来突破局面。基本上还是守着商用车的市场互相厮杀！
近十年来我国自助品牌的乘用车技术进步明显，市场占有率显著提升，逐渐让我国的轮胎行业在乘用车市场有了参与感！
其实国产品牌的轮胎不差，我今年就更换了一对佳通的家用车轮胎，之前的固特异轮胎跑了七年，不堪重负下岗了，更换了这对佳通轮胎，技术规格相同的情况下，价格只有合资胎的2/3，但是在静谧性，湿地抓地力等方面，反而有优势！我特别满意。普通家用车的后市场，国产品牌大有可为！
国产最大的轮胎企业应该是杭州万象和青岛双星。规模都特别巨大！我国轮胎产业不差，以后会更好。
题主呀！我真心觉得，你说的不对，这是黑国产车的新套路吗？
回答提要：
关于轮胎的问题，我说两个内容：
1、车辆以什么标准选择轮胎；
2、黑心车企在轮胎上简配的手段。
我先贴几张图给大家看看。
看了这些数据对比，你还觉得自有品牌轮胎窄吗？
当然了，我承认这些数据都是2014年的，现在车辆轮胎的配置可能会有所不同，但这个图表至少能说明，国产车轮胎的选择并不是都是窄胎，甚至比某些岛系品牌车辆的还宽一些。
车辆选择窄轮胎确实能够降低油耗，这种因素体现在两个方面。首先，窄胎接触面积小，摩擦阻力也小，自然能够省油。
另外，窄轮胎的胎噪也小，这也意味着车辆隔音材料也可以相应变薄，减轻的重量依旧可以在油耗上体现出来，苍蝇腿也是肉呀！
但窄胎的问题是摩擦力小，刹车距离相应会变长，对安全性多少会有些影响。
但必须要注意一点，车辆是一个综合系统，轮胎选择是以车辆速度需求为基础的。
我再用两张图来说明问题！
上面这两张图可以看出，奥拓就是再奢侈，也不可能和陆巡配置一样宽度的轮胎。这已经不是有没有必要的问题了，而是系统不匹配的问题。
相对于车胎的宽窄，其实在轮胎上有一个更重要、更隐秘的控制选项，这点才是黑心车企最爱动手脚的地方。
这个经常被人忽视的地方，就是轮胎的速度级别！
速度等级表明轮胎在规定条件下，承载规定负荷的最高速度。
常用的速度等级有：
M——130公里/小时 N——140公里/小时
P——150公里/小时 Q——160公里/小时
R——170公里/小时 S——180公里/小时
T—— 190公里/小时 H—— 210公里/小时
V ——240公里/小时 W——270公里/小时
Y ——300公里/小时
首先得说，轮胎速度等级越高，轮胎越贵，而且贵很多！
哪有的朋友就会说了，M级的轮胎就超过国家高速限速120公里/每小时了，我买的车就不用配更高等级的轮胎了，这不省点钱嘛！
我要说，这种想法是错误的，因为省下的钱也没落进你的兜里，变成了车企的利润。
而作为车主的您呢，承担了由此带来的安全风险，而且是极大的安全风险。
要知道，轮胎速度级别是厂家在相对理想的状态下确定的指标，在车辆使用过程中，遇到的情况会远远比理想状态恶劣。
另外，轮胎作为一个橡胶制品，随着年限的增加，老化是不可避免的。行驶中出现的撞击、穿刺、切削，都会让轮胎的承载能力越来越弱。再加上，路面温度升高及滚动过程中受到挤压、变形产生的热量，也会使轮胎最高速度级别大打折扣。
有数据显示，在夏季40℃高温天气下，柏油路的地面温度往往会达到60℃以上甚至70℃。
通俗来说，速度级别越高，轮胎耐温性能越好，因为他要承受最高速度级别时，轮胎自身产生的热量和外部环境的热量。而且，从轮胎的橡胶配方和花纹设计上也会独到之处，这是轮胎厂家核心竞争力的真正体现。
要不然国际轮胎大厂都会倾尽全力的赞助F1赛事，不光是为了广告效应，还在于极端条件下获得的轮胎数据。
您想想，除了F1赛场还有那个地方，能有人合法把车开到三百多公里？每次赛车相撞，第一波冲上去的除了灭火、救人的工作人员，还有轮胎厂的员工，轮胎碎片都要捡回来，被别的厂子捡走了橡胶配方就泄露了，这可是核心数据呀！
所以，有良心的车企都会给汽车配备上，比限速120公里高好几个级别，轮胎，这是为了保证车主的人身安全。
我们一般车主，通常都不会特别注意轮胎的速度等级指标，而是更看重轮胎品牌、胎宽、轮毂尺寸等数据。因此，车企才会在这个关乎安全的重要指标上下黑手。
国产汽车销售大全在济南什么地方 ♂
国产汽车销售大全在济南什么地方
- 国产汽车销售大全在济南什么地方
- 济南哪些地方汽车4S店集中啊！ 求！！
经十西路的润华，从腊山立交往西走，这路两边全是卖车的。
一直到济南西绕城，品牌很全，合资国产的都有，腊山立交往北走，匡山汽车城，主要是国产品牌小型车。
工业南路全路段：从甸柳庄到炼油厂，从贤文庄到炼油厂这段距离只有一个帝豪，主要集中在甸柳庄到贤文庄这一块。工业北路：从还乡店路口至幸福柳附近比较多，而且比较集中。二环西路：济南市最早建立汽车4S店就在二环西路和经十路附近。匡山：有部分4S店，我感觉，大车比较多一点。就是那种运输类的车！要看家用轿车，你可以到工业南路和工业北路看！
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国产汽车销量排行榜2020（2020年汽车销量排行榜前十名是什么） ♂
国产汽车销量排行榜2020（2020年汽车销量排行榜前十名是什么）- 2020年汽车销量排行榜前十名是什么
- 2020年10月汽车品牌零售销量排行完全榜/国产自主品牌崛起
- 2020年9月轿车销量排行榜，轩逸第一，红旗H9惊艳上榜
- 2020年汽车销量排行榜
- 2020年国内汽车企业销量排行榜，国产长安汽车成为“大赢家”
- 2020年9月汽车品牌销量排行榜单，大众销量为291677辆
- 官宣！2020年6月份“轿车”销量（完整版）排名出炉——1-176名
- 2020年12月汽车销量排行榜
- 在2020年汽车销量排行榜里，哪些车型是卖的最好的
1、一汽/SVW
2020年国内品牌销量3006215辆。
在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众（中国）投资有限公司10%，热销车型有上海大众途观，朗逸，帕萨特等。
2、上海通用
2020年国内品牌销量1229804辆。
目前，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。
3、广汽/东风本田
2020年国内品牌销量1196664台辆。
东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。
本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。
4、长安
2020年国内品牌销量1149820台辆。
长安建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。
5、北京现代
2020年国内品牌销量1142020台辆。
北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。
2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。“流体雕塑”的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。
6、一汽/广汽丰田
2020年国内品牌销量1064704台辆。
一汽汽车集团简称一汽，是总部设在长春的中国国有汽车制造公司。
一汽销售至少10个不同品牌的产品，包括自有品牌和奔腾/奔腾、达里奥、海马、红旗、嘉兴、姬发、吉林、OLEY、姬发和安z以及天津李霞。一汽的合资企业包括奥迪、通用汽车、马自达、丰田和大众。
7、东风/郑州日产
2020年国内品牌销量1015605台辆。
东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风/郑州日产2020年销量为1.015万辆。
轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。日产蓝鸟与丰田的广冠和卡罗拉系列相同。
8、长安CS系列
2020年国内品牌销量951396台辆。
长安汽车(集团)有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。
9、长城单元
2020年国内品牌销量938019台辆。
长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于1984年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。
长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。2020年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车——长城C30EV。
10、吉利
2020年国内品牌销量778896台辆。
吉利是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。
吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券交易所上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。
根据最接近汽车终端零售销售数据（新车交强险数据）显示：2020年10月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽大众、一汽大众、东风日产、长安汽车、吉利汽车、上汽通用别克、东风本田、上汽通用别克、广汽本田、长城汽车。与上月相比，上汽大众及一汽大众销量下滑速度减缓，国产品牌销量增长趋势良好，日系主流品牌除东风日产实现环比增长外，两本、两丰均环比负增长。
具体排名如下：
现在的汽车种类简直太多了，很多不太懂车的小白选车时往往看得眼花缭乱，因此很多人买车都会参考汽车销量排行榜，毕竟群众的眼睛是雪亮的。2020年9月份轿车销量排行榜新鲜出炉，榜单统计了本月销量排名前15的轿车车型，还统计了销量排在前8名的豪华品牌车型，具体榜单内容让我们一起来看一下。
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本月榜单排在第1名的车型依然是?日产轩逸，自从19年年底轩逸单月销量反超朗逸之后，两者的销量差距就越拉越大。本月轩逸卖了57,548辆。朗逸排在第2名，卖了48,313辆。本月两款车型的销量差距接近1万辆，而去年的9月份，两款车型的销量差距同样是1万辆左右，但那时是朗逸比轩逸多卖1万辆。不由让人感叹风水轮流转，三十年河东三十年河西啊。
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本月销量排在第3名的车型是丰田卡罗拉，其兄弟车型雷凌排在第7名。两款车型的月销量分别是37370辆和22741辆，换代之后的两款车型产品力都很强，无论销量还是名气，都能排在一线阵容，但就是拼不过整容成功的轩逸。
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榜单第4名和第5名分别是新宝来和速腾，月销量分别为36671辆和30472辆，一汽大众的这两款车型销量虽然不如朗逸，但成绩还算一直稳定。
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8月份的时候别克英朗突然爆发，销量一下子上升到第3名，这个月缓和了很多，销量下降到了第6名，但总体来说3万辆的成绩也算正常发挥，现在四缸英朗已经成为它的销售主力军，三缸英朗名存实亡。
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在中级车领域，本田雅阁依然是销冠，月销破2万辆。亚军是迈腾，月销18893辆。季军是凯美瑞，18821辆。但从整体利润上来看，广汽丰田才是最大赢家，因为凯美瑞的优惠最小，还能有这样的销量实属恐怖。
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销量排在第9名的车型是帝豪，这也是销量排在前10名的唯一一款国产车。第10名的车型是思域，两厢版思域的上市并没有让思域再火一把，从销量走势上看，思域的销量反而是下降的。
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销量排在第12名的车型是大众桑塔纳，古董级车型宝刀未老。销量排在第14名的车型是奥迪A6L，这也是豪华品牌车型中销量最高的一款轿车。长安逸动勉强挤进销量前15名，国产轿车里，终于不只是帝豪一款产品孤军奋战了。
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下面再来看一下本月高端轿车销量排行榜。前5名都让BBA霸榜，而且也只有这5款车型销量过万，他们分别是奥迪A6L，宝马5系，奔驰C级，奥迪A4L，奔驰E级。从第6名开始，销量就有了断崖式下跌，由此可见，二线豪华品牌从销量上看，完全和一线产品不是一个重量级。
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榜单第6名是沃尔沃S90，第7名是凯迪拉克CT6，第8名是我们的国产汽车，红旗H9，上市时间还不长，当月卖了2270辆，希望今后我们的国民品牌能有更好的销量表现。具体销量内容如图所示，此榜单只统计了起步指导价30万以上的车型，所以宝马三系并没有被统计在内。
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以上内容就是9月份轿车销量排名的具体情况，哪些车型的销量让你感觉比较意外，你心仪的车型有没有上榜？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
1、东风日产轩逸
2020年，日产轩逸销量高达54万辆，同比增长13.9%。从去年4月份开始，轩逸已经连续9个月超越新朗逸(参数|图片)，夺得轿车细分市场的月度销冠，也是全年唯一单月销量破6万的车型。
第十四代轩逸被誉为“小天籁(参数|图片)“，凭借炫酷的外观、稳定的技术、平顺的动力、良好的燃油经济性、舒适的驾乘体验，加上十万上下的定价，一直处于热销状态，成为轿车市场当之无愧的王者。
2、哈弗H6
2020年，SUV细分市场累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。可以看出，SUV与轿车的销量规模已基本相当。相比于轿车，SUV市场的降幅更小，这充分说明了国人对SUV的喜爱。
2020年，哈弗(参数|图片)H6销量高达36.4万辆，同比增长0.1%，毫无悬念地夺得SUV细分市场的冠军。自2011年上市至今，哈弗H6累计斩获91个月度销冠。
3、五菱宏光
一直以来，MPV市场都属于比较小众的市场。受市场环境的影响，MPV细分市场已经连续4年出现大幅下滑。2020年自然也不例外，MPV累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。
MPV细分市场的销冠依旧是五菱宏光，2020年，五菱宏光销量为28.3万辆，同比下降23.3%，和该细分市场的下滑幅度基本一致。
4、特斯拉Model 3
新能源汽车虽是大势所趋，但市场竞争愈加激烈。虽然宏光MINI EV上市后迅速超越特斯拉Model 3，在9-12月连续4个月蝉联中国新能源销冠，但2020年新能源乘用车销冠还是被特斯拉Model 3摘得。
5、长城炮
皮卡市场的亮眼表现和长城皮卡，确切地说是和长城炮密不可分。2020年，长城皮卡销量达到22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%。特别是长城炮，连续8个月销量过万，年销11.5万辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。
长城炮不只是皮卡，更成功开拓乘用、商用、越野3大细分品类市场，拓展N类改装车，全方位满足用户多元化需求，开启皮卡3.0多用途乘用化时代。
在刚刚过去的2020年，国内 汽车 企业各家相对来讲都比较好。因为疫情的问题，所以 汽车 产业也未能“免疫”。而根据乘联会针对2020年狭义上的国产 汽车 销售量的数据，国内 汽车 的销量达到了1976.3万辆，同比下降了6.3%。
而排名显然还是历年来一直趋于稳定的大众 汽车 ，其中一汽大众和上汽大众贡献了一定的数据，而上汽通用也占据了第三的位置。经过多年的铺垫和成熟的市场，南北大众 汽车 的销量依然还是比较强势。但是，市场的销量还是远比之前想的数据可观很多，说明 汽车 行业的发展还是稳中有提升的空间和市场。
其中排名第一的一汽大众，年销量达到了207.1万辆，同比2019年的204.6万辆还增长了1.2%，更是占据了国内 汽车 市场份额的10.5%。而对于国内的众多 汽车 生产厂家，一汽大众的强劲走势没有受到任何的冲击。而同样是大众的上汽，也贡献了150万的销量，但是显然没有达到预期，反而相比较2019年下降了24.8%，显然是受到了上汽帕萨特的安全测试。
2020年无疑是美系车最为“辉煌”的年份，除了日系车深受国人的喜爱之外，韩系车的全面退出市场以后，美系车迎来了爆发。从而在2020年占据了国内销量第三的宝座。当然相比较2019年的160万辆，2020年的146万辆稍微有点逊色以外，跟疫情的关系还是比较大。
而最让众人最为感慨的是，长安 汽车 自2020年年初开始，就表现得极为强势。从而在2020年年末的时候达到了全年97.5万的销量，同比2019年的80.3万辆，增长了21.4%。更有人认为是长安 汽车 注重技术收到的最好的效果，确实也离不开长安 汽车 近些年不断坚持不懈的努力。
但是从排名上看，前14家车企当中，有9家是合资企业，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱。其余的吉利 汽车 、长安 汽车 、长城 汽车 、奇瑞 汽车 、上汽乘用车直接或者间接地代表了国产 汽车 的崛起。而在这些表现方面，国产 汽车 虽然上榜比较少，但是总体来看，跟之前合资车一家独大的情况有了很大的改观。
尤其是自主品牌长安 汽车 的崛起，给了国产 汽车 强大的注射力，也为2021年开了一个好头，希望能够继续保持原有的创新和改进。在2021年有一个更好的发展，从而将国产 汽车 的品牌力和创造力提升，从而为后期的发展铺垫更好的市场。
前三篇分别为车友们看了2020年9月轿车、SUV、MPV销量排行榜单，接下来就让我们看一下2020年9月汽车品牌销量排行榜单吧（品牌旗下所有车型的总销量），具体榜单如下：
榜单1-50，大众9月份总计销售291677辆，以领先二三名十万加的数量稳坐第一宝座。本田9月份以181403辆位居第二，想要去追逐大众光靠CRV的爆款显然是不够。丰田以164941辆位居第三，虽然销量一般但单车价格较高。国产品牌只有吉利、长安和哈弗进入前十，销量分别是吉利106000辆、长安85798辆、哈弗79120辆。哈弗销量如果再加上WEY的9037辆就会超越长安品牌。
榜单51-101，小鹏汽车9月份销量为3426台，其中卖的最好的是小鹏P7?销量为2573辆，目前车型还是比较单一期待后续发力争取早日超越特斯拉。长城9月份销量是151台，卖的好的车型都做了独立品牌，长城品牌车款被冷落了。
榜单中占据大部分销售数额的都是合资车型，国产车型还需继续努力。希望国人能正视国产品牌，给予其信任和支持。
导读：根据中国汽车协会（中汽协）最新消息获悉，2020年国内轿车车型的6月份销量数据出炉，根据排名显示，6月份上榜轿车共有176款，其中销量破万的轿车车型有29款，环比5月份有所增多。具体方面，6月份轿车销量冠军是日产轩逸，单月售出53761辆，同比增长64.8%，而大众朗逸和丰田卡罗拉则是不相上下，6月份销量都突破了3.6万。而大众新宝来、本田思域、全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都排名前十，而且6月份销量突破了2万大关。国产车长安逸动表现不错，销量排名再次进入前十，同比增长13.7%。另外，中型轿车丰田亚洲龙、大众迈腾、别克君威和日产新天籁都突破了万辆大关，而令人十分意外的是，5月份销量出现暴跌的大众帕萨特，6月份却再次破万！中汽协：2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名出炉——1-176名！
1、2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名1-20：
6月份夺得轿车销量冠军的是日产轩逸，单月再破5万大关，同比增长64.8%，而截止到6月份，日产轩逸已经累计售出20.8万多辆。大众新朗逸、丰田卡罗拉、大众新宝来和本田思域也是排名前五，大众朗逸和丰田卡罗拉都突破了3万大关，而新宝来和本田思域也都在2.5万以上，本田思域的表现还是非常令人意外的，我们都知道本田思域的优惠力度非常小，所以本田思域能排名前五，还是比较不错的。
另外，全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都排名前十，它们的6月份的销量都突破了2万大关，其中别克英朗排名第6位，单月售出22661辆，同比还是下滑9.3%，大众速腾和吉利帝豪表现不错，都实现了同比大增，而本田雅阁再次夺得中型轿车销量冠军。长安逸动排名第10位，6月销量为1.82万辆，同比大增13.7%。丰田凯美瑞、大众桑塔纳、雪佛兰科鲁兹、丰田雷凌和丰田亚洲龙也都是排名前二十。
2、2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名21-85：
中型轿车大众迈腾、别克君威、大众帕萨特、日产新天籁和奥迪AL全部破万，而大众帕萨特也是继5月份出现暴跌之后，销量再次突破万辆大关，这种反向操作着实令人看不懂。国产车荣威i5也是表现不错，现代新悦动、丰田致炫、吉利缤瑞、别克新君越、雪佛兰科沃兹、哈弗H5和领克03等车型，也都实现了同比大增。而近期问题比较多的马自达阿特兹，此次仅排名第59位，单月售出3106辆，同比下滑32.2%。
3、2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名86-176：
丰田威驰FS、宝骏E100、宝骏310、名爵3、睿骋CC和别克威朗等车型，在6月份的表现都不是很好，同比下滑比较大。而标致508、捷豹XFL、大众蔚领、铃木启悦和起亚K2都实现了同比大增，而大众速派、传祺GA6、雪铁龙爱丽舍、标致408、传祺GA4和比亚迪F3的6月份销量，都是不足千台。
结语：根据官方发布的轿车销量排名来看，合资轿车的优势依然明显，日产轩逸突破5万，朗逸和卡罗拉稳居前三，而思域升至前五，丰田亚洲龙、大众迈腾和大众帕萨特也都突破了万辆，而国产车表现不错的只有吉利帝豪和长安逸动，它们也是入榜前十。对于6月份轿车销量排名，大家怎么看？
2020年12月轿车销量总榜：
1，日产轩逸 62339辆
2，别克英朗 42233辆
3，大众朗逸 36369辆
4，丰田卡罗拉 32324辆
5，五菱宏光MINI EV 32097辆
6，大众宝来 30654辆
7，大众速腾 27295辆
8，特斯拉 Model 3 23804辆
9，本田思域 23329辆
10，吉利帝豪 2184辆
2020年2月份轿车市场销量实现9.5万辆，同比下跌83.7%，跌幅扩大。1-2月轿车市场累计销量达83.6万辆，累计同比下跌47.3%。
TOP30轿车中，除去年同期未上市车型外，其余车型无一例外全部下跌，仅14款车型销量超过2千辆。
其中，轩逸以6,519辆位列第一，大众宝来近几个月排名都比较靠前，特斯拉作为新能源领域的标杆企业，国产消息传出后，便吸引了很多关注，2月3,900辆的销量排名第三，但正在形势一片向好之时，却深陷“减配门”，后期随着车市回暖，不知能否常驻榜单。
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