长马cx30 长马cx-5

长马cx30 长马cx-5

马自达CX-30全系车型均搭载了一台2.0LSkyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

深踩油门，变速箱能迅速连降两档来提供动力输出，可想象中的推背感并没有出现，伴随着发动机的嘶吼，车速逐渐攀升，极为线性。

变速箱在低速蠕行时没有丝毫顿挫迟滞，而高速状态下也能维持在较低转速区间，保证了舒适性及日常驾驶的燃油经济性。

马自达CX-30在2019年日内瓦车展上正式发布，车型沿用了魂动设计理念，同时将搭载Skyactiv-G、Skyactiv-D和Skyactiv-X系列的发动机。

马自达CX-30预计在2020年9月由长安马自达实现国产，并且搭载压燃发动机。马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。

参考资料来源：

百度百科——马自达CX-30

马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在，CX-30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病，如果你忠于良好的驾驶体验，它能以较高性价比给予你满意的答卷。

马自达CX-30有着精准的指向性，一侧打死仅需1.2圈，在加上它灵活的车尾表现，良好的跟随性让你在过弯时更有信心，当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统，它能抑制过度转向的同时，提高转向和出弯的车身稳定性。

在全新世代的平台技术下，悬架整体性没有让人失望，搭载SEB蝶形仿生后悬结构，有着很好的正向作用，并且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证舒适性和操控性。

动力方面，长安马自达cx-5增加了搭载创驰蓝天2.5l发动机的新车型，该发动机采用缸内直喷、“dual s-vt”双可变气门正时以及电子控制节气门等技术，最大功率为196马力，峰值扭矩达到252n m。值得一提的是，在2.5l顶配车型上装备有i-eloop能量回收系统和i-stop启停系统以帮助提升车辆提高燃油经济性。

还是cx-5吧！1. 魂动外观设计，颜值比较高。2. 创驰蓝天技术，高压缩比，非常省油。3. 变速器反应速度快，控制逻辑很聪明，可以忠实执行驾驶人意图。4. 秉承马自达一贯的特色，转向灵活，操控性能堪比轿车。5. 因为比较重视操控性能，悬挂弹簧比较硬，所以开起来碾到沟沟坎坎会比较颠。6. 还是因为重视操控性能，悬挂减震器的阻尼，尤其是压缩行程的阻尼比较大，加之副车架与车身之间硬连接，所以噪音较大。这个问题在15款上通过增加隔音物料，加厚玻璃等二十多项措施，已经改善很多了，新款的行驶噪音和途观一个水平。7. 长马的钣金工艺水平稍差。8. 2.0自动，尤其是四驱款，因为创驰蓝天关注省油的发动机设定，起步的时候动力性能稍差。