比亚迪唐混动多少钱（比亚迪唐DM-P的定价堪比BBA，我们该怎么选） ♂
比亚迪唐混动多少钱（比亚迪唐DM-P的定价堪比BBA，我们该怎么选）- 比亚迪唐DM-P的定价堪比BBA，我们该怎么选
- 撼世而来 16.58万起 2021款比亚迪唐&唐DM&唐纯电版正式上市！
如今汽车成为了每家每户的必需品，可是因为汽车的价格对于普通家庭来说还是比较贵的，所以选择一个自己心仪的汽车还是需要多对比一些品牌，比亚迪唐DM-P的定价堪比BBA，小编觉得选择比亚迪唐DM-P比BBA好，主要原因有3点，第一比亚迪唐DM-P续航里程大大提高；第二选择比亚迪唐DM-P是混动，油耗非常低，比较省钱；第三比亚迪唐DM-p空间大、内饰豪华，所以小编觉得应该选择比亚迪。
一、比亚迪唐DM-P与BBA，小编觉得应该选择比亚迪，首先是因为比亚迪的这款车续航里程大大提高。
之前大家担心电车的续航里程不长，满足不了日常的需求，这次比亚迪出的这款车续航里程为215km，能够满足日常的任何需求，并且充电的话非常快，从30%到80%只需半个小时，大家再也不用担心充电问题，真的是非常方便。
二、其次是因为这款车是混动油耗低，非常省钱。
比亚迪的这款车是混动SUV，如今油价那么贵，BBA基本上加的都是95的油，一次加油至少也是400左右，而这400块如果买的是比亚迪的话可以跑三个月甚至更长时间，从省钱这块来看还是选择比亚迪比较好，能够减轻人们生活的压力。
三、最后是因为比亚迪唐DM-P的空间大、内饰豪华，丝毫不输于BBA，所以小编建议选择比亚迪的车。
将近30万的价格虽然也能买到BBA，可是基本上都是入门级别的，配置等方面都不如比亚迪最新款的唐DM-P，所以同样的价格能买到内饰豪华、配置更高的比亚迪，当然要选择比亚迪而不是BBA。
日前，我们从比亚迪官方获悉，2021款比亚迪唐&唐DM&唐纯电版正式上市，比亚迪唐燃油版官方指导价16.58万，比亚迪唐DM补贴后官方指导价23.68万-28.68万，比亚迪唐纯电版补贴后官方指导价27.95万-31.48万，新车外观主要在细节上作出了调整，内饰采用了全新的设计，另外配置方面相比现款车型会有明显的提升。
燃油版唐的车头造型和插电式混合动力版没有明显差异，只在中网尺寸、雾灯区设计、下方银色护板等一些小的地方有所区别。除了燃油版和混动版，唐纯电版车型采用了封闭式中网设计，融合了中西方设计美学，通过矩阵式龙睛大灯、熏黑的C柱和双腰线、双五辐轮毂等设计展现出“龙颜”的霸气。大灯内部使用全LED光源，动态流水转向灯兼具日行灯的功能，点亮时视觉效果不错。
来到侧面，燃油版唐和插电式混动版的另一个区别就是没有使用悬浮造型车顶。双腰线从头贯穿至车尾，给人力量感。部分版本车型外后视镜采用双色设计，内嵌有转向灯和全景摄像头。后视镜位置被固定在了车门上，有利于减少驾驶员盲区。贯穿式组合尾灯的加入，让尾部颇具辨识度。
内饰方面，新车在细节方面作出了调整。主要包括门板、方向盘以及中控鞍座区域的设计调整。新车换装了与比亚迪汉相同的两辐式方向盘，中央空调出风口位置采用了全新样式，同时位置也发生了变动。此外，新车还换装了电子挡把。中控台上方使用软质材料，并辅以红色缝线。触感和视觉感受都还不错。量产版车型上的内饰缝线则使用了白色。
比亚迪唐混动版价格（如何评价比亚迪唐DM，作为一款售价接近30万的混动值得购买吗） ♂
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值不值得的话，首先要搞清楚唐DM的卖点是什么？尺寸？省油？NVH? 配置高？ 我个人认为都不是。唐DM的核心卖点应该是以24-32万的价格实现高颜值与4.5S炸裂的动力。而且唐DM的动力亮点还不是马力有多大，而是高达950NM的扭矩，深踩油门电机辅助发动机展现出来的毫无延时的输出，让你酣畅淋漓，滚刀切黄油。基本能干翻V8以下的所有燃油车，甚至某些V8也能搞一搞（个别高功率V6除外）。老唐外观我个人认为丑出翔，平心而论，这一代唐如果不请艾格来操刀外观设计只在原款上改进的话，你会花小二十几万买？至于外观和动力以外的其他的优点我认为都是锦上添花，缺点都是瑕不掩瑜，看各位的特性需求与能否忍受了。最后：如果你没有能装充电桩的固定车位，就把它当燃油车开，那么保持4.5S动力且调高SOC不馈电的情况下，唐DM在市区油耗大概13-14，高速10-11，个人亲测.
目前，唐作为进入工信部目录的新能源汽车在全国可享受国家3.5万的补贴并且不用交购置税，在部分将插电式混合动力车型列入新能源汽车行列的城市还可享受地方补贴。如在深圳可享受3.15万元地方补贴，旗舰版的价格可低至21.33万。而在上海补贴后最低可到206300元，并且省去了8万元的购牌费用，相当于要买一台10万级别的SUV在上海可以买到唐。不过对于像北京这种没有将插电式混合动力列为新能源汽车的城市则只能享受国家补贴，购买需要24.48万，并且还需与燃油车一同摇号。回答仅供参考，希望对你有帮助！
比亚迪汉唐两车价格均不高：汉的起售价应会更低
- 汉DM
- 唐DM
两车哪台价格应该更高？分析这一问题的答案不应该真的综合历史，比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。比如第一代并联式插电混动轿车为秦，其价格却是目前最低的“王朝汽车”；而未来可能推出的全尺寸SUV-明，这台车则有可能是最贵的比亚迪SUV。由此可见王朝系列的命名标准只是按照顺序，并不比各个朝代的国力作为产品分级参考。
重点：汉会比唐价格高吗？答案应该是否定的，汉唐两车可理解为同平台产物，而同平台的量产车绝大多数都是轿车价格更低。原因在于核心总成相同的前提下，轿车车身结构的物料成本要低一些；且轿车的市场热度要略低于SUV，用户需求也是产品定价的重要参考元素之一。那么汉的两个版本价格预计会是多少呢？基于对比亚迪产品线的熟悉程度，以及近两年产品规划中出现的问题，汉的价格预计会有惊喜。
DM版本起售价预测：
- 双擎≥18万
- 三擎≥22万
汉DM有公务版和运动版，这台车的定位并不是“GT-SEED”概念车的超跑版本，产品定位是商务运动风格的准C级普通轿车（风格）。产品定位理论上是不具备特殊性的，面对的用户群体只是普通中端的中产或小康，那么产品定位综合制造成本而言——DM插电式混动的汉不会定出高价。
内饰
双擎系统可参考秦ProDM，这台车的价格定位是汉DM的精确参考。虽然秦Pro采用的是双擎前驱平台，内燃机为1.5T且驱动电机为前置110kw永磁同步电机，但P3架构也是没有争议的双擎。重点：对于DM3.0平台而言，将驱动电机以不P3布局改为后桥P4布局，对于高度模块化与智能化的平台而言实际提升成本很低，那么双擎版本的汉DM应该价格很高吗？
动力系统
预计18万起售的参考：低配版本的动力系统不会降级，但配置确实有可能比较一般，然而并不会影响这台车的吸引力。首先内燃机可能升级为38%热效率的最新一代487型2.0T，目前掌握的数据仅为最大功率成绩为180kw，可想而知峰值扭矩的提升是必然的；后桥电动机预计升级120kw，这一组合可能是最终的量产车标准。制造成本的提升会比较大，但如果动力电池能够更换刀片电池则有可能均衡，汉DM是真正TO-C并预计打开市场的扛鼎之作，价格必然会有吸引力。
双擎版的亮点在于后驱与四驱的切换，且四驱并不是不能在公路驾驶的分时四驱，而是与G500概念相同的全时四驱（更智能化）。中高端轿车中有两种驱动类型的选项：后驱或四驱，目前除了汉以外还有第二台能实现两种模式的切换吗？这就是双擎版的亮点之一，其二为双擎3.9秒（预测）的破百成绩；这台车一旦量产，CT4/XEL/330iM等车会黯然失色，真正的“大后超”与四驱轿跑用汉DM一台车即可同时体验。
汽车
汉DM的价格应该在这一范围，至于三擎版适合的是追求极致性能体验的用户，其全时四驱加2.9秒的破百成绩超越了绝大多数混动轿跑车，仅讨论直线加速的话是不输法拉利混动车的。所以这台车的价格定在25/30/35万级并不算过分，相同性能的进口汽车哪台价格不再百万以上呢？对于认为汉DM价格可能有些高的消费者而言，需要了解的只有一点：车企不是慈善机构，国产高端车用不着甩卖。
总结：汉DM是的价格范围大致如上所述，汉EV由于换装刀片电池目前价格无法准确预估，因为电池组的制造成本有大幅下探，不过EV版本使用的是概念车的运动设计风格，2.9秒的超高性能决定了产品定位不会很低。但价格最高的版本不会是EV普通版，在其厂区内已经出现了“SEED”的跑车版本，网传最高的售价应该是这一版本。汉会在六月上市，拭目以待真正的指导价吧。
摘要唐DM-i具备有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式4大行车模式，所以对于用户的日常使用场景，也就可以实现全面覆盖。得益于此，唐DM-i也就实现了5.3L/100km的超低油耗（52KM续航版本）。
除了低油耗，唐DM-i在空间和舒适两大方面都下了不少功夫。以7座车型为例，2+3+2的座椅布局，即便是三代同堂也可以轻松满足。另外，将第三排座椅全平放倒后，唐DM-i的行李厢容积还可以进一步扩容，可以很好地贴合国人“以大为美”的消费理念。
舒适方面，唐DM-i对家用的理解是相当透彻的，首先在驾驶舒适性层面，唐DM-i采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。其次在NVH表现上，仰仗于比亚迪DM-i超级混动系统的先天优势，唐DM-i的静谧性也非常不错。
咨询记录 · 回答于2021-10-21
比亚迪唐油电混合价格2021款七座
你好，唐dmi尊贵版，纯电理里程112km。裸车价20万。
如果落地的话，可以免去购置税，只要保险和上牌费，落地要21万左右。
唐DM-i具备有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式4大行车模式，所以对于用户的日常使用场景，也就可以实现全面覆盖。得益于此，唐DM-i也就实现了5.3L/100km的超低油耗（52KM续航版本）。
除了低油耗，唐DM-i在空间和舒适两大方面都下了不少功夫。以7座车型为例，2+3+2的座椅布局，即便是三代同堂也可以轻松满足。另外，将第三排座椅全平放倒后，唐DM-i的行李厢容积还可以进一步扩容，可以很好地贴合国人“以大为美”的消费理念。
舒适方面，唐DM-i对家用的理解是相当透彻的，首先在驾驶舒适性层面，唐DM-i采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。其次在NVH表现上，仰仗于比亚迪DM-i超级混动系统的先天优势，唐DM-i的静谧性也非常不错。
要油电混合七座
唐dmi是油电混动7座啊！
是那
燃油的唐16万。
嗯。我回答的就是你要问的哈。
比亚迪唐的价位，根据不同的车型，不同的座椅，价位也是不一样的。
全新一代唐（燃油）七座的价格在12.99万元—16.99万元之间。 五座售价在12.99万元-15.49万元之间。还有六座版本，售价为15.99万，这就给了我们这些车主更灵活的选择，可以根据自己的实际需要来选，可以。
这个看自己喜好，我可以介绍一下他的主要功能
1、这辆车充满10度电跑70公里，日常的上下班是绝对够了，而且使用家用充电插座即可充电。作为全球首个参加CRC的插电式混动车，秦凭借六站稳定的发挥和惊艳的表现，强势摘得SAE组车队总桂
2、数据截止2014年11月底累计销量达12928辆。电动汽车销量排行榜第一的位置仍然被比亚迪秦牢牢占据着。每月1700多辆的销售成绩还是令国内其他电动汽车品牌望尘莫及。
3、50升的邮箱按综合百公里耗油7个计算可以行使714公里。
比亚迪唐混动版怎么样 ♂
比亚迪唐混动版怎么样
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作为比亚迪汽车旗下的旗舰SUV车型，比亚迪唐自上市以来便以其大气的外观强悍的性能，成为关注度最高的自主品牌SUV车型之一。这台车，还被国家博物馆永久收藏。
由此可见，比亚迪唐确实是一款整体表现非常出色的车型。
比亚迪唐家族共有燃油版、插电混动版和纯电动车型。从这款车的销量情况来看，主要的车型是插电混动版。
10多万元的价格，目前市场上可选的燃油版SUV车型非常之多，无论是自主品牌还是合资品牌，还包括紧凑级SUV和中型SUV。而比亚迪唐燃油版16万多的售价，纵然是外观、配置、动力和空间表现不错，但是在这个售价区间，并不具备太多的优势。
再来看一下纯电动版的比亚迪唐。在售的三款车型中，最便宜的售价为27.95万元，顶配车型售价高达31.48万元。在这个售价区间内的新能源SUV车型，毫无疑问的已经被蔚来汽车、理想汽车等一干造车新势力车企几乎垄断。如今，再加上特斯拉Model Y的到来，纯电动版的比亚迪唐在2021年想要在销量上有所突破，难度也是非常大的。
唯一的增长点，就是插电混动版的比亚迪唐了，也就是唐DM。
车快评从比亚迪汽车了解到，全新一代比亚迪唐插电混动版车型即将在1月上旬开启预售。
新车基于比亚迪DM-i平台打造，搭载了比亚迪骁云插混专用1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，也就是最新的DM-i插电混动系统。配备了刀片电池，纯电续航有52公里和112公里两种车型，加满一箱油总续航里程可达1050公里。
在外观和内饰的设计上，预计将会和现款车型保持一致。具体的配置，目前比亚迪官方并没有太多的透露。
该车最大的亮点是虽然只是搭载了1.5T发动机，在性能上同样也非常的强悍，最快8.5秒。即便是在亏电状态下，百公里油耗也只有5.3L和5.5L。
参考现款车型的售价，比亚迪唐DM车型价格有望进一步下调。甚至，很有可能到达20万元左右的售价。
比亚迪唐Dm，喜爱的爱的不行、不太喜欢的说的再多也没用，但爱不爱仅有驾驶感受后能够获得真实的回答，大家先聊一聊吧。唐Dm参考价23.99-32.99万，版本号强烈推荐2799款信我的没有错；车身尺寸4870*1950*1725、汽车轴距2820mm，规范中小型SUV，悬挂系统构造为前麦佛逊、后多多连杆四轮独悬；
Dragon face的设计语言没什么能够调侃的，假如觉得汉语做汽车标志没有气质得话不用看这辆车了，龙颜设计风格个人认为非常有气场。在长相室内空间并没有槽点的情况下，驱动力更不太好调侃。三擎四驱指2.0T-487直喷增压机，在柴油能源的前提下加入了25kw的BSG电机实现了轻混，电动机的的作用有拉升转打火和操纵双离合变速器换挡时发动机的转速比，有这台电动机后双离合器顿挫感基本上消退。
此外另个模块是前110、后180kw的永磁电机，综合性汽车发动机后441kw、950Nm，这一主要参数还是挺真实的，因为可以4.5秒过百已经是超级跑车水准。道路特性之外也有四驱算得上闪光点，前后左右混动取代了转动轴、分动器、分动箱、差速器锁，一样的作用但构造更简单运作更平稳，道路驾驶能够随意全
越野车时虽然没有扭距变大挡但950牛米的峰值扭矩、630牛米的发展瞬间爆发扭距没有多少越野汽车做的到，汽车后桥配置了差速器锁基本上做到越野汽车的水准，构造相当于撼路者、荣威汽车Rx8超出长城哈弗H9。这套汽车底盘的操控感针对SUV来讲做到出色水准但还算不上出色，有电池包做为压舱物是关键优点，全时电四驱非常稳，但是也别期待能做到七八十的糜鹿。
大家好，各位小伙伴们应该对于这款汽车品牌应该都不陌生的。而且现在有很多小伙伴们在开比亚迪旗下的汽车，有不少是比亚迪的。因为近几年里新能源汽车在市场销量上很不错，所以比亚迪怎么能放过进步的脚步呢！今天小编就为大家介绍一下比亚迪新能源汽车有哪些及其车型推荐。
比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪唐100
比亚迪唐100是唐系列的新增车款，售29.99万元，享受3.6万元的新能源政策补贴及免税政策后，消费者实际支付价格仅26.39万元。唐100相比唐，其最大的改进是将纯电续航里程提升至100公里，故称唐100，所以您也可以将普通唐认为是唐60或唐80。此外，唐100将百公里综合油耗降低至1.8L，并且仅有七座车型。
作为升级款，唐100与普通唐在外观/内饰设计、车身尺寸等方面均有不同。唐100比唐旗舰型多出20英寸轮圈、全新多媒体系统、七座布局，以及比亚迪“电动未来”计划，后者指的是即便消费者所在城市没有地方补贴，该计划仍能帮消费者享受全国实际支付价26.39万元。
比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪秦100
与唐100相似，今年年初上市的秦100同样将纯电续航升级到了100公里。该车型的纯电续航里程从比亚迪秦2015款双冠旗舰版的70公里提升至100公里，别看仅增加了“微不足道”的30公里，体现在油耗上是从1.6L/100km降低至1.2L/100km（工信部数据）的明显进步，相信这两方面的好消息足以缓解一部分新能源车主的“续航里程焦虑症”。
比亚迪秦100采用油电混合式动力驱动，1.5T发动机最大功率154马力（113千瓦），电动机最大功率110千瓦，两者相互配合可产生295马力的总功率和479牛米的最大扭矩，发动机匹配6挡双离合变速箱，从数据上来看，比亚迪秦100的动力参数非常亮眼。
比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪e6
比亚迪在进入汽车领域之前的是实力雄厚的电池制造商，这样的背景为其研发电动车提供了便利。但在为e6选择电池时，比亚迪没有向国外对手那样采用普通的锂离子电池。e6所搭载的是俗称铁电池的磷酸锂铁电池。比亚迪e6的理论续航里程达到了300公里，这个数字让不少人感到惊讶，在同类车中很是抢眼。
目前几乎所有新能源车型的外观造型都与传统车型有着明显区别。它们既不像两厢车，也不像MPV。比较典型的例子有丰田普锐斯、本田Insight和雪佛兰沃兰达。而比亚迪e6这个自主新能源车也采用了类似的设计，只是它的车身轮廓相对国外对手来说显得更为传统，也更符合国人的审美标准。
就看完了小编的介绍之后大家是不是对于比亚迪新能源汽车有哪些这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜欢小编推荐的这三款比亚迪新能源汽车吗？比亚迪汽车大家都了解一些在车身设计上也是非常好的很符合我们现在年轻人。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家，那么下次再见了。
标签：汽车 价格 能源