真正的五菱宏光MINI EV，到底有什么缺点(真正的保罗是哪个牌子)-94汽车网

真正的五菱宏光MINI EV，到底有什么缺点 ♂

真正的五菱宏光MINI EV，到底有什么缺点

真正的五菱宏光MINI EV，到底有什么缺点
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五菱宏光MINI EV这车怎么样
宏光miniEV|性价比贼高，但并不是适合所有人
五菱宏光MINIEV被称代步神车，它都有哪些神奇之处
2万多就能买，宏光MINI EV有哪些优缺点没气囊不是问题

最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，单单碰撞安全这一块在设计之初就已经考虑到，试产车下线后还要进行多次碰撞测试，不达标不合格之处需要改进，直到达标为止。

绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。

其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀，并着重营造车身的立体感，采用了一些的相对锋利的线条，这些种种细节也都让这款车看上去并不单调，比较有意思。这是五菱旗下的一款纯电动小车，造型本就小巧呆萌，与喜小茶瓶装厂合作后，车身被喜茶的海报覆盖，仿佛是贴了一层车衣，丝毫无违和感，没想到两者结合后，更显潮流美了。

宏光MINIEV虽然售价亲民，质量还是不错的，可以入手。从数据上来看，宏光MINIEV电池质保8年或12万公里，车身高强度钢比例达到57%以上，全系标配低温预加热充电技术及电池保温功能、胎压监测和倒车雷达，主要安全配置上可以说是越级表现了。

五菱宏光MINIEV上市一年来，全球累计销售突破37万台，连续一年蝉联中国新能源车型销冠，1月、4月更是登顶全球新能源销冠，说明该车整体还是很强势的。
针对城市普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，五菱宏光MINIEV保持小巧车身的同时，将空间利用率做到极致，好开、好停、好用、好玩。此外，五菱宏光MINIEV通过了通用全球最高制造水平GMS-BIQ4认证，产品质量全球领先，实力诠释小而强大。
近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》。在纯电动新能源（国产品牌）1年保值率排行榜中，五菱宏光MINIEV位居第一，保值率高达79.92%，树立了中国新能源保值率的标杆。

有这样一台车,能够遮风挡雨,能够方便日常出行,同时价格还亲民,使用成本也低,那么这辆车自然而然就会成为爆款的。
五菱汽车真的是很懂年轻人的心,推出了五菱宏光MINIEV这款车,它不仅拥有着漂亮的颜值和亲民的价格,同时品质等方面也是真的很良心。
五菱宏光MINIEV不仅品质高安全系数高,同时它的颜值、续航等方面也都杠杠的,关键价格还很便宜,简直就是为上班人量身定做的!
首先五菱宏光MINIEV的空间，轴距为1940mm的，它采用的是2门4座布局,空间分布很合理,而且后排的座椅能够进行放倒,这样后备箱的空间就大大提升了,可以放下两个大行李箱,像孩子的折叠车也可以从容装下,实用性相当的不错。
其次续航里程方面,五菱宏光MINIEV提供了2种续航版本,分别是120/170公里,如果平时只在在市区里面,120公里的续航就够。就算天气越来越冷,也不必担心五菱宏光MINIEV的续航问题,毕竟它搭载了低温预加热技术与电池保温功能,防水防尘等级达到了IP68,面对恶劣的天气也无所畏惧。一般情况下基本一个星期充一次电,用车成本超级低,五菱宏光MINIEV相当适合小家庭使用。
最后是安全问题，这一点五菱宏光MINIEV就做得很不错,比如它的车身采用的是笼式高强钢车身骨架设计,而且还运用了比例达57%的高强度钢。同时安全配置也是足够丰富,五菱宏光MINIEV全系都有配备ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测,而且后排搭载的两个ISOFIX儿童安全座椅接口也很实用,特别是对于有孩子的家庭来说。
综合起来说,五菱宏光MINIEV作为一款纯电动微型车,它不仅外观时尚、价格亲民,续航与安全性也相当有保障。更加关键的是,五菱宏光MINIEV的后续使用成本还很低,无论是上下班、接送孩子、买买菜用,都相当合适!难怪年销量超12万,并且拿下了民族新能源销量第一、连续四个月销量第一的好成绩!

第一次看到?宏光miniEV，觉得：五菱又在搞什么？

后来发现这东西好像还行~价格便宜，性价比还不错。

直到前不久，看到网络上各种提车改色、贴拉花的照片，突然觉得，爱了~自己也想搞一台了~

五菱宏光miniEV，其实和神车宏光没啥关系，也不是面包车。而是五菱前不久发布的一台很便宜的小型电动汽车，有多小？也就比Smart大一些~整车尺寸2917*1493*1621。不到3米的车长，的确是相当的迷你。

宏光miniEV的价格相当的给力，2.88万~3.88万，当然我们排除掉连制冷空调都没有的配置，3.28万的自在版和3.88万的悦享版，其实也就是120km和170km的续航差别。至于推荐哪个版本，咱们后面说~

宏光miniEV外观设计，其实没啥看头的。但是如果你用心贴个贴纸啥的，那瞬间就是不一样的感觉了。它和Smart一样，都是非常适合在车身上贴拉花的车型。至于空间表现，这个车你想要多大的空间显然是不可能的，不过实测：200斤的胖子开车，后排做个180斤的胖子还是挤得下去的。不过买这个车，后排应该还是小孩子为主，如果是经常需要做4个成人出行，建议还是买大一点的车。

关于这个车，其实网络上褒贬不一。喜欢和推崇的，说他便宜，性价比高。而反之，又有很多人挑他的缺点，没有安全气囊、配置低、安全性较差、没有快充、续航里程过短、空间和舒适性一般、内饰差……

天啊，这只是一台3万多的车啊，你们对他要求这么高？尺寸加大点、配置搞好一点的电动车也有，但是，说实话你们买吗？江淮、奇瑞、北汽都有，然后又有键盘说了，五六七万买这车，我还不如买XX汽油车~

其实，宏光mniEV是一款优缺点都非常明显的车，他只适合特定需求的人群，千万不要被他的低价或可爱的车贴给吸引了。

首先，宏光EV不支持快充，充电只能靠搭配的220V便携充电线或慢充充电桩实现，如果你的单位或家里周边没有充电条件，你将很难找到充电的位置。毕竟市面上的那些快充服务站，给你充不了电。

其次就是续航，据说会有更长续航版本推出，但是按照目前顶配170km续航来说，续航8折估算（冬天可能会更低，空调暖气环境温度都会影响续航），然后开车又不可能完全开到完全没电，省20%左右充电，实际可用里程也就110-120左右。

最后一个就是动力和安全性了，28马力/85N.m虽然数据一般，但是纯电EV的特性让他在市区里中低速还是很够用的。只不过，不到100的极速和这么小的车身，如果上了限速80-90的城市快速路、高架路。晃晃悠悠，没有气囊、没啥溃缩区，一不小心就是头条了。

那么，宏光miniEV到底是适合哪一些特定人群呢？

首先，家里周边或者单位有充电条件的，上班或活动范围在20km内的，且没有快速行驶（时速60）需求的。作为家里的第二台车，可以考虑，而且是强烈建议~日常代代步、老人家接小孩、小年轻上下班代步。好停车、价格低、用车成本低。这里，推荐170km续航车型，实用性高一些~

作为一台新能源车，宏光miniEV销量突破3.3万，是一件可喜可贺的事情。相信很多人也会和我一样被这个车圈粉，但是，任何脱离实际需求的购车推荐都是耍流氓。好看、便宜不代表就一定适用所有人~

只说自己想说的话~这里是《车域美学》，一个有态度、有观点、佛系更新的非商业自媒体。更多精彩内容，关注我们平台和公众号，参与互动还有好礼哦~

图片来自网络

五菱宏光MINIEV被称代步神车，它都有哪些神奇之处？

价格非常低，从2020年7月推出到现在才200天，五菱洪光MINIEV销量已经超过20万辆。在转化率方面，五菱洪光MINIEV平均每天售出1000多辆。

五菱洪光MINIEV纯电动汽车有哪些优缺点？

但是销量高并不代表产品完美，巨大的销量也掩盖不了五菱洪光MINIEV的很多问题。那么，现在已经低价流行的五菱洪光MINIEV有哪些优缺点呢？

优势1:价格低

就目前国内汽车消费而言，即使现在私家车非常普及，但很多人还是无法为购买私家车准备更高的预算，所以五菱洪光MINIEV有自己的市场。五菱洪光MINIEV售价只有28800-38800元，对低预算购车者极具吸引力。同时，五菱洪光MINIEV的另一个优点是，它是纯电动车，买了之后充电就能跑，成本远低于传统燃油车。

优点二：车身小巧灵活

五菱洪光MINI EV的另一个优点是车身非常小巧灵活。它的长、宽、高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940 mm，转弯半径只有4.2米，即使在街上走也没有压力，而且极其灵活，容易转弯或掉头。

缺点1:续航里程有待提高

说到新能源汽车，人们最关心的是续航里程的问题。与一些逐渐向1000公里迈进的新能源汽车相比，最大续航里程只有170公里，五菱洪光MINIEV的差距也不是一点点。有人可能会说五菱洪光MINIEV够旅行了。事实上，五菱洪光MINIEV的续航里程非常长，可以应付一般的短途旅行。

但是考虑到用户的其他出行需求以及天气导致的续航里程不可避免的缩小，五菱洪光MINIEV很短。更令人遗憾的是，在车辆电池充电方面，五菱洪光MINIEV只支持慢速充电，享受版充满电需要9小时左右，轻松免费版充满电需要6.5小时左右。

7月份上市，8月份就卖了1.5万台，9月份更卖了2万台！

单日销售量，甚至突破了1000台。

这个成绩，不是耕耘了好几代的车型做出来的，而是一款微型电动车达成的。或许是应了那句话“人民需要什么，五菱就造什么”。

虽然3门4座的车身结构，注定了?宏光MINI?EV只能和老年代步车抢抢市场。

但如果只需要掏2.88-3.88万元，就可以买宏光MINI?EV，那还要什么老年代步车？

1.宏光MINI?EV可以上新能源牌照，合法上路，不会被归类成五类车，可以开出村里。

2.能够合法登记就能够买保险，上路风险更低。

3.五菱的销售网络遍及绝大多数三四五线城市，而且数量够多，售后质保都很方便。

4.最重要的是，宏光MINI?EV的价格实际上并不比老年代步车贵很多，毕竟在选配完之后，有的老年代步车价格已经接近3万元。

于是，诸多需要解决最后十公里交通问题的消费者，纷纷把目光投向了宏光MINI?EV。

别看宏光MINI?EV只有不到3米的车身长度，但却真是越小越实用。

1.对一些熟悉的小路，宏光MINI?EV可以直接很放心地穿过去。还别不信，在村里开车，车子反倒是越小越灵活，知道欧洲人为什么特别喜欢小车了吧？

2.找停车位，宏光MINI?EV的尺寸可以说完全不挑，2个后倒车雷达是标配的。

3.开错路要掉头？宏光MINI?EV的转弯半径只有4.2米。

哪天隔壁老王不想骑电单车了，想买个汽车来继续代步，宏光MINI?EV可能是最符合他使用需求的。

不过，别看宏光MINI?EV上述的优点看起来都无懈可击，实际上，只要换了使用环境，宏光MINI?EV的弱点就暴露出来了。

跑不了高速算不算缺点？碰到过年过节的时候想回老家，距离一长，要么换车、要么抢票。

1.虽然官方标称宏光MINI?EV的最高车速能达到100km/h，还配备了运动模式，但终归搭载的只是20kW电机。想必官方自己也知道，开这玩意上高速的人真是屈指可数。

2.宏光MINI?EV入门版NEDC续航为120km，顶配版NEDC续航170km，上了高速很可能有来无回，还不支持快充进行充电。

3.既然跑不快，宏光MINI?EV的轮胎规格只选择了145/70?R12，比五菱之光的轮胎还低了一个档次，电子辅助只有最基本的ABS和刹车制动力分配系统，至于气囊，就一个都没有给。

相比对手呢？

欧拉黑猫的高配车型，拥有主副驾驶气囊+前排侧气囊+前后排头部气帘，带了ESP，甚至还有主动刹车，NEDC续航能做到351km，并支持快充（30分钟快充时间），相对来说适应性更佳。

真正的保罗是哪个牌子 ♂

真正的保罗是哪个牌子

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美国保罗：Polo Ralph Lauren。Ralph Lauren是个著名的设计师，旗下有很多牌子，Polo Ralph Lauren是Ralph Lauren的旗舰品牌。

1、拉尔夫·劳伦(RALPH LAUREN)时装界“美国经典”品牌。拉有着浓浓美国气息的高品味时装品牌，款式高度风格化是拉夫·劳伦旗下的两个著名品牌“Lauren Ralph 。

2、时装界外，拉夫·劳伦（Ralph Lauren）品牌还包括香水、童装、家居等产品。Ralph Lauren勾勒出的是一个美国梦：漫漫草坪、晶莹古董、名马宝驹。

扩展资料：

Polo是一个纯美国风格的高级时装，这个以马球运动为设计灵感的运动装品牌如今已成为世界知名的休闲运动装品牌。

1、设计师Ralph Lauren在Polo的设计款式中注入了令人倍感亲切的美国式浪漫色彩，擅长运用各种令人雀跃的色彩来进行组合。RALPH LAUREN 从真实出发的美国风格 Ralph Lauren，一位‘让美国风格在他手中变成了真实的价值观’的设计师。

2、在70年代原本是一位非设计本科出身的售货员。在RALPH LAUREN服装王国内，从男装、女装、童装、运动服装、一直到家饰品，无处不能嗅到一股自由、舒适的美国气息，所有设计细节更架构在一种不被时间淘汰的价值观上。

3、设计师Ralph Lauren专注塑造心目中融合了西部拓荒、印地安文化、昔日好莱坞情怀的‘美国风格’，Ralph Lauren更是被杂志媒体们封为代表‘美国经典’的设计师。?

只有Polo Ralph Lauren、U.S.POLO ASSN、圣大保罗、比华利保罗是真的，其他的都不是。

1、Polo Ralph Lauren，这是Polo品牌中知名度最高的也是价格最高的品牌，大部分国人认为Polo Ralph Lauren是最正宗的POLO品牌.可实际Polo Ralph Lauren是以设计师名字命名的品牌，与马球运动和美国马球协会毫无关系。

2、U.S.POLO ASSN.（英文原意：美国马球协会）建立于1890年，是美国唯一一家对马球运动具有监管权力的正式组织。美国马球协会为了让更多人体验纯正的马球精神创建了U.S. POLO ASSN全球品牌。是市场公认的国际性品牌，有超过121年的历史。注意一点，圣大保罗、比华利保罗是美国马球协会旗下的俱乐部品牌。

3、圣大保罗(SANTA BARBARA POLO & RACQUET CLUB)源自1910年的美国加州圣塔芭芭拉马球俱乐部，以该俱乐部发展的“圣大保罗”标志系列产品，其卓越的品牌格调，成为显示身份及品味高雅阶层最喜爱的服装品牌，是从贵族运动中产生的名流绅士服饰。

4、比华利保罗（Beverly Hills Polo Club），是1981年在意大利注册的品牌，贯注了意大利人的浪漫风格和讲究品位的生活色彩，品牌寓意来源于著名的贝佛利山（Beverly Hills）象征着美国上层阶级奢华的生活方式。

?最初的Beverly Hills Polo Club只是一个印在马球服上的标志，代表着无处不在的健康、生机勃勃的精神及崇尚自由、平等、博爱、包容的文化底蕴和贵族化的宽松休闲的生活方式。由于受到高收入贵族阶级的追捧而逐步发展成为商标。

除了以上四个，其余的Polo或者是在中国注册中国生产，或者是在国外注册中国生产，基本算不上名牌。它们的特点就是起个英文名字加个POLO和一个打马球的图标，让不了解的人以为它是名牌。

随便打开一个电商平台，输入polo一词后，就会发现好多类似的品牌店铺出现，让消费者根本不知道哪一个才是真的原版品牌。因此导致很多消费者稀里糊涂就买到一些假冒伪劣的产品。那么，真正的polo是哪个品牌，真正的polo商标图案是什么样呢？
真正的polo是Polo Ralph Lauren、U.S.POLO ASSN、圣大保罗、比华利保罗。真正的polo商标图案是人骑在马背上，下面或旁边有品牌名称。

只有Polo Ralph Lauren、U.S.POLO ASSN、圣大保罗、比华利保罗这4个牌子是真正的polo，其他的都不是。 Polo Ralph Lauren的面料虽然轻巧，但看起来非常精致，就像普通的梭织面料，穿在身上极其舒适。U.S.POLO ASSN的衣服立体合身、符合人体工程学且线头处理很干净。圣大保罗的衣服穿久了也不容易起球。比华利保罗的衣服花清晰细腻，位置精准。

真正的polo商标图案形式只有一个，主体标志是骑在马背上的人，品牌名称在下方或侧面。不管什么品牌，都是这种类型的logo。 Polo这个词本身的意思就是马背上的球类运动，所以很多polo品牌利用这个含义结合自有品牌的产品内容，设计出自有品牌专属的独特品牌logo，比如用不同的颜色和字体。

圣大保罗。
POLO RALPHLAUREN （拉尔夫劳伦保罗）。
PAUL SHARK（鲨鱼）。

虽然Polo?label旗下拥有多个系列，Polo恤衫（Polo?mesh shirt）始终最能代表Ralph Lauren这个金漆招牌。
纯棉质制造，有恤衫般的衫领，两粒衫钮的设计，衫袖贴身，左胸位置绣有经典马球标志；前幅短一些，后幅长一些，就这么把身体的线条恰到好处的表现出来。
Ralph Lauren旗下有多个系列，Ralph Lauren,?Polo?Ralph Lauren, Black Label, Blue Label, Purple Label,?Polo?Sport, Ralph Lauren Golf, Ralph Lauren Fragrances, Chaps,?Polo?Sport,Polo?Jeans Co.
每一个系列一个风格，Ralph Lauren是高档高级成衣品牌，Polo?Jeans Co是牛仔风格系列品牌，Polo?Ralph Lauren是经典休闲风格品牌，经典的马球标志的Polo恤衫就是这个系列下面的。
下面是POLO服装发展史?Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。
历史进入二十世纪六十年代末，一个新的时装帝国的崛起，使拉尔夫·劳伦的名字频频出现在各种媒体上。
这位时装设计师的创造力首先是极大地影响了美国时尚，其次对整个国际时尚也产生了深刻的影响。
他的设计思想是强调服装与社会环境、时代文明的协调性，而非仅仅服装的孰紧孰松、是长是短，因此，被评价为“推销现代生活方式的成功者。”
优悠中显古典的Polo恤和Levi’s牛仔裤一样，由拉尔夫·劳伦创造的Polo恤也是现代成衣时尚中的成功杰作。
牛仔裤进行的是对人的身体躯干以下的服饰革命，而Polo恤则是完成了另一半的革命。时至今日，可以说：牛仔裤和针织恤衫是全世界男女穿着最普遍的服式。
Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是劳尔夫·劳伦的功劳。
这位生于纽约的美国设计师十分羡慕和崇拜英国贵族浪漫典雅而悠闲趣味的生活品味和方式，但他在设计上并未盲目地选择和模仿英国贵族过分严谨讲究的服饰装扮。
而是捕捉到马球运动衣所体现出的生活上的高素质和气质上的不平凡，并融合了美国民族自由开放的性格，创造出汇传统的优雅与现代的时髦于一炉的Polo牌针织全棉恤衫。
此后，凡是这种样式的上衣，无论是什么品牌，人们都称为Polo恤，它已成为一种永恒的经典。
1968年，拉尔夫·劳伦成立了男装公司，以Polo为品牌名。这种服式首先被美国校园接纳，逐渐亦受到上流社会的青睐而成为全球男士的常服。
二十多年来，Polo恤的基本样式不变：罗纹针织的领子和袖口，前襟有两到三颗纽扣，领座的高度足以使衬西装时衣领的露出。
宽松适度的身围和袖围，柔软且有张力的棉针织料，既适合运动、逛街、出游，又可以配合西装或其他外衣。
Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。
Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。
这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。
Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。
Polo牌最大的风格特点在于，不追求一时一季，而标榜隽永亲切。
同样，七十年代开始的RALPH LAUREN牌女装也贯穿了这样的设计理念，女衬衫、套装、毛衣、外衣等种类，款式都是稳定耐穿的，也可以在多种场合配搭穿着，因此，吸引了大批职业女性。
八十年代后，拉尔夫·劳伦开始将注意力投向运动时装，至今，运动装（POLO?SPORT）已成为公司的重要产品种类，其中包括钓鱼服、狩猎装、高尔夫球衣等。
对于热爱运动与健美的美国人来说，这种运动时尚服装正合需求。
八十年代开始，全球兴起的健身热，和九十年代的怀旧、复古及环保的意识观念，更令简洁舒适的运动时装浪潮高涨。
1994年在纽约新开张的POLO?SPORT连锁店无疑给笼罩在经济不景之下的美国带来强烈的刺激和对比。
而商店的整体装修风格仍然保持了一贯：古典的尊贵、悠然的潇洒，传统西方绅士式的浪漫情怀和现代气质的完美结合，并具有永不受时代限制的魅力。
“我坚信服装最终将会超越时间。”拉尔夫·劳伦自信地说，“它们应该是诞生以后的年代里看起来也是美的。穿上我的服装的人并不知道它们是‘时装’。
它们就是好的服装，就像可口的食物一样。”一言以蔽之，这正是他的设计哲学，正是使他成功的信条。
POLO牌从领带起家，拉尔夫·劳伦率先在美国推出阔型领带。之后相继推出男装、女装、婴儿装、男童装、运动装以及POLO/RALPH LAUREN旗下的皮具、箱包、帽、袜、眼镜、饰物、家居用品等等。
到1993年，DOUBLE RL牌登台，是以粗犷、豪放的美国牛仔风格为目标的另一种美式男装。1995年，为都市青春少女少男的新品牌RALPH问世。
自1967年的领带开始，拉尔夫·劳伦为人们建立了一种新的时尚，一种有特色的生活方式。

保罗的品牌有5种。保罗美思特主营休闲装品牌，隶属于浙江英保服饰有限公司旗下。圣大保罗是从贵族运动中产生的名流绅士服饰。比华利保罗是在美国加州注册，并在世界100多个国家和地区注册及使用的国际性商标。保罗名莎是高档的意大利品牌。保罗·史密斯。Paul Smith从男装起家，其实他早期的设计被认为是古典主义的代表。

保罗的品牌有保罗美思特，圣大保罗，比华利保罗，保罗名莎，保罗·史密斯Paul Smith等。

1.保罗美思特。这个品牌主营休闲装品牌，隶属于浙江英保服饰有限公司旗下。

2.圣大保罗。源自1910年的美国加州圣塔芭芭拉马球俱乐部，以该俱乐部发展的“圣大保罗”标志系列产品，成为显示身份及品味高雅阶层最喜爱的服装品牌，是从贵族运动中产生的名流绅士服饰。

3.比华利保罗。是在美国加州注册，并在世界100多个国家和地区注册及使用的国际性商标。

4.保罗名莎。是高档的意大利品牌，POLOMINSA拥有纯正皇家高贵血统的经典品牌，产品融入了意大利严谨精湛的制作工艺。
5.保罗·史密斯。Paul Smith从男装起家，其实他早期的设计被认为是古典主义的代表。

国内各种“Polo”品牌的真假

Polo Ralph Lauren
这是Polo品牌中知名度最高的，也是价格最高的品牌，大部分国人认为Polo Ralph Lauren是最正宗的POLO品牌.可实际Polo Ralph Lauren是以设计师名字命名的品牌，与马球运动和美国马球协会毫无关系。

U.S. POLO ASSN
U.S. POLO ASSN. (美国马球协会)品牌是美国马球运动最真实的代表, 是由始于1890年美国唯一一家对马球运动具有监管权利的非营利性机构“美国马球协会”官方认可的。对于这个品牌在国内情况，我只能说可惜了。

SANTA BARBARA POLO & RACQUET CLUB(圣大保罗)
圣大保罗源自1910年的美国加州圣塔芭芭拉马球俱乐部，以该俱乐部发展的“圣大保罗”标志系列产品。这个品牌也算是比较有知名度的了，但在国内真没啥存在感。

BEVERLY HILLS POLO CLUB(比华利.保罗)
比华利.保罗是在美国加州注册，目前是国内POLO风格品牌里比较有影响力的品牌。
POLO SPORT
POLO SPORT这个牌子，大家对它的熟悉度应该超过“Ralph Lauren”，打着正主的旗号，这个相似度极高的山寨货做的也是风生水起，RL公司忍无可忍将山寨品牌美国波罗公司给告了。

MASTER POLO 跟 POLO Ralph Lauren 。这2个品牌是真的保罗，其他的都是山寨这2个品牌的款式。而且质量跟这2个品牌的差很多，从我身边的朋友和个人的角度来看，MASTER POLO品牌的价格更亲民一些，而且款式可选择度也比 POLORalph Lauren更多一些。

是二线品牌，因为斯巴达保罗品牌是中高端档次的名牌，保罗是个著名设计师的名字，旗下有很多系列的名牌，一般来说保罗指的是圣大保罗，源自美国加州圣塔芭芭拉马球俱乐部。国内于2004年创立了经典保罗品牌。1905年创立英国保罗，中文名为保罗美思得，产品包括男女服装皮鞋和皮具等。

SANTA BARBARA POLO & RACQUET CLUB，圣大保罗，世界名牌！你应该问的就是这个牌子！

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Hello大家好，在商务会客招待的时候，短途出差、接送客人的商务车是很关键的“角色”。舒适的用车环境能给客人留下好的印象，同时彰显公司实力。在近期的房车展上，小编就发现了一款江铃集团旅居车旗下商务改装品牌——福客特房车推出的商旅房车，相比普通商务车更加舒适，今天就给大家详细介绍一下。
这款B型房车使用福特全顺新世代底盘为基础打造，升级了满足国六排放标准的动力系统。使用一台福特2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率101kW，最大扭矩385N·m。传动系统匹配6档手动变速箱，同时可以选装智能电子离合器，提高日常驾驶便利性。
车辆外观方面增加了全套大包围，中网格栅和下进气孔采用铝制打孔设计，增加日间行车灯，相比原厂更加气派、精致。整车外部尺寸为：5910*2040*2840mm，由于包围增加了尺寸，所以会比原厂底盘稍大一些，不过依然满足蓝牌C本的要求。车身右侧配置了遮阳棚和LED灯带，水电接口则布置于另外一侧。
进入车内，各项设施和材料的搭配尽显豪华，凸显出高档的商务氛围。首先看到驾驶室中控面板使用了木质材料，提升档次感。正副驾驶席座椅使用真皮包覆，并带有菱形网格，乘坐舒适感极佳。中央扶手箱也增加了皮质软垫，下方是一台车载冰箱，方便在驾驶途中休息时拿取清凉饮品。车顶位置有一台飞利浦净化器，
作为豪华商务房车，车厢后排才是重点。打开侧滑门就能看到两张豪华商务座椅，配有加热、通风和按摩功能，同时还有腿托、靠背等8项调节，实现媲美飞机头等舱的乘坐舒适感。靠近前排的座椅还可以进行旋转，可以形成乘坐或与后排面对面的会客模式。
车厢另外一侧的位置设计了一张侧置的三人座真皮大沙发，坐垫填充厚实，乘坐舒适性非常不错。中间位置的靠背可以折叠当作小茶几，喝茶、聊天十分合适。将沙发折叠放平，可以变成一张尺寸为1900*900mm的临时床铺，满足一名成年人睡卧休息。上方位置还有一张电动升降床，尺寸相同且配有软垫，旅行时小憩一下相当惬意。
车前布置了一台22寸网络电视，可以提供一些娱乐选择。车顶有一台多美达顶置空调，负责全车驻车后的温度调节。沙发后方还有储物柜，日常会客招待给足老板面子。
车尾部分是独立的厨卫空间。右侧位置是小型厨房，配置有微波炉、带盖水槽和50L车载冰箱，还配备220V电源插座，可以接入电器使用。对侧是一个卫浴间，有伸缩式卷帘门，标配换气扇、储物柜、折叠洗手池、花洒龙头和赛特福德固定式马桶，解决旅行中的应急问题。
整车水电配置有：140L净水箱、60L灰水箱、300Ah锂电池、3000W逆变器。
这款豪华的福客特商务房车命名为至尊商旅版，整车售价59.6万元，对于希望寻找一款可以商务接待，又能吃住旅行的商旅人士，是不是一个非常不错的选择呢？

Hello，大家好！

前不久后台收到网友选车提问：你好，我想买一款福特房车，对比了一下市场上的车型，不是空间小，就是睡人少，有没有既能睡下3口人空间还大的车型么？多谢啦~

的确，就像这位网友的提问一样，目前市场上的福特房车能够满足他的要求的并不多，不过呢，拓锐斯特最近推出了一款全新福特房车，我体验之后觉得应该可以解决这位网友的难题，一起来看看吧~

这款新车是由拓锐斯特房车基于福特新全顺底盘打造而成的一款自行式C型房车，相较于市场上常见的小顶设计，这款车为了保证车内实用性依然采用的是大顶设计，即便如此，这款车的高度也仅为2.8米，在C型房车中还是有一定优势的。

在外观造型方面，这款车采用自家品牌的家族化设计，蓝色的车贴配以红色的车顶装饰，让整车看起来具有极强的辨识度，远远地看上去你就能知道：这是一辆拓锐斯特房车！

车身外部依然采用的是全铝材质，在保证车身外部平整度的同时，也能够让整车多年以后依然亮丽如新。

在车身尺寸方面，这款车的长度为5990mm，与同类型车型表现相当，但是车身宽度和高度却仅为2160（2220）mm和2800mm，这在C型房车里还是比较小的，为此整车看起来比较修长，对于日常驾驶便利性也有一定帮助。

说到日常驾驶，在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，匹配一部6AT变速箱，在绝对动力参数上比起常规的柴油房车有着一定劣势，但实际驾驶表现却很不错，汽油机平顺安静的工作状态让这款车的驾驶更接近于一辆尺寸稍大的SUV，日常驾驶舒适性更好。

在车身外部也提供了一些常规的房车设备，如遮阳棚、外置抽拉燃气灶、净水箱注水口等，比较有意思的是在车尾部还加入了一个外挂式备胎，与整车风格看起来还挺协调。

进入车厢内部，可以看到车内空间比预想的明显要大不少，并没有印象中福特C型房车的局促，受限于车身宽大，比起依维柯C型房车内宽还有一定差距，但已经挺令人满意。

驾驶室顶部的额头虽然不是很大，但依然提供了一张额头床，只不过垂直空间真心不太宽裕，仅供临时应急使用，不过，后期可以自己加装一个网兜把这里变成一个储物空间。

车厢中部的会客休息区是一组比较常规的四人对坐沙发，座椅均可以调整靠背角度和坐垫前后，提升了日常乘坐的舒适性。驻车以后需要休息的话，还可以把餐桌降低，将这里拼成一张尺寸约为1630*900mm的单人床，同样尺寸不是很大，不过可以睡个小朋友。

副驾驶后方区域是冰箱和储物柜所在的位置，实拍车使用的是一台弗罗斯特85L冰箱，不过后期也可以取消上方柜子，选装容积更大的赛特福德冰箱，位于柜子外侧还提供了鞋柜，便于上下车时更换拖鞋。

车内厨房区域位于中门后方，提供了橱柜、洗菜池、电磁炉等设备，日常做饭更多地还是使用车外的燃气灶。

卫生间位于车厢尾部，内部空间有些出乎意料的大，比起一些依维柯车型的卫生间还要大上不少，对于成年人来讲，可以在内部自由活动。设施方面，提供了便携式马桶、淋浴、洗手池等，日常使用没有问题。

车内的主要休息区位于车尾部的纵置床，实拍车型采用的是上下双层子母床，如果只有2个人使用的话，也可以选择单层双人床，子母床上层单人床尺寸为1850*700mm，下层双人床尺寸为1850*1030mm，可以满足一家3口人休息。

水电方面，这款房车提供了3000W逆变器、太阳能电池板、200Ah电瓶组，水路系统方面有120L净水箱和60L灰水箱，以及燃油暖风热水系统等，能够满足日常的基本使用。

总的来说，这款拓锐斯特新款福特C型房车，空间不小、配置齐全，同时搭载的汽油动力对于整车的行驶舒适性也有不小的帮助。目前这款车售价38.8万元，大家觉得怎么样呢？

福特江铃全顺试驾：1、全顺8座glx型的前门较宽大，车门下沿是一个高度为400mm的脚踏板，方便乘坐者的进出。前驾驶位空间高度为1310mm，座椅纵向长度为450mm，座椅靠背向前到驾驶台的距离为720mm，副座椅的横向长度为880mm；2、从高度到腿部空间，全顺的前排空间足够。车侧的中门，450mm高的脚踏板与车门同宽，整个车厢地板与前排保持同一水平高度；3、地板平整，在任一个座椅、腿部和脚部都有相同的空间，乘坐者可伸展自如。后排座椅纵向空间为840mm，高度空间990mm，宽度空间为1700mm，中排座椅的空间也相同；4、这就是说，乘坐3名身高达1．90m以上、体重在90kg身材高大的人也很宽松。这样宽大的空间绝不是普通面包车所能达到的。

Hello！大家好！

最近天气越来越冷了，有好多车友都萌生了开房车去南方过冬的想法。这样一款通过性OK而又能轻松驾驭的房车，就成了不二之选。相比大车身大空间的C型房车，越来越多的朋友们垂青起个头较小、空间紧凑的B型房车。那么，今天就给大家介绍一款基于福特新全顺底盘打造的B型房车。

这辆车的动力系统是福特的2.0T柴油发动机，匹配6速自动变速箱，和国内的福特全顺底盘的B型房车动力输出差不多。

从外观上看，蓝黑色的车身显得庄重、神秘。此车的长宽高分别是5340*2000*2800mm，车后部安装了自行车架，可以同时存放2辆自行车。车的侧面有手动遮阳棚，撑起来之后车外就是简单的休息区。和国内大多数B型房车一样，这款国外房车也被设计成升顶造型，可以当成主卧室使用。

这款车采用中置乘客门，方便上下车。进入乘客门直接来到会客区，卡座沙发采用了和主副驾驶座相同的设计，配备有安全带，在车辆行驶过程中也能安全乘坐。

通过车辆的后开门，可以直接来到厨房区域，L型厨房，防火、耐热石材置物板。面板上有洗手池，燃气灶等烹饪设备，在这里做饭烧菜，也不用担心油烟会留在车内。厨房旁边有一个可以拉开的墙板，拉上之后把厨房部分遮挡起来，只漏出后面的旋转马桶，这个区域就变成了卫生间区域。要知道在这种升顶房车里设置独立卫生间，这还是第一次见到。

厨房区域内有可以折叠的梯子，用来爬上车顶的，进出主卧室。车顶是向后面弹起来的，而且用的材料是厚的绝缘墙，即使在有大爪动物的野外环境下，也可以安全的睡眠了。屋顶升起来最高为2.4?m，包括一张双人床。下面的三人座长沙发可以转换为第二张双人床，这可以使这台房车睡下四个人。

电气方面，这款房车标配有FordPass?Connect调制解调器，可实现高速连接和最多10个设备的Wi-Fi访问。当然更基础的配置比如带有蓝牙和wifi功能的功放机+音响系统，VR虚拟视屏系统，电视机等等这些都是配有的。

总的来说，今天介绍的这款基于福特底盘的国外B型房车，有着经典的外表和丰富的功能区，弹出式升顶设计还能实现一上一下，两张双人大床。对空间的利用可以说是极致了吧。此车还具有很多高科技的功能，比如说自带无线WIFI、车辆自动泊车系统、主动刹车系统、车道偏离预警系统、自适应定速巡航、远程启动等。不过世上没有真正的完美，这款房车的卫生间里，没有看到洗浴的设施呀？大家发现了吗？针对这样一款没有洗浴功能的国外B型房车，大家有什么想说的吗？

这款车的售价约合人民币45万元，这个价位，好多车友说都可以买一辆国内的C型大顶房车了，何必要B型房车呢？...不过我觉得，选择C型还是B型房车其实不仅仅是关注价格差别吧，更重要的还是针对自身需求，适合自己的才是最好的，这才是真正的完美呀？！

感谢关注，了解更多房车资讯，请您持续关注“房车情报”下期再见！

在B型房车改装中，不少车友都喜欢定制无中门版的房车，节省出的中门空间，有更大的利用价值，可以增加厨房空间、会客区空间等，这也是车友费尽心思也要进行定制的原因。今天来为大家介绍一款车友定制版无中门福特全顺新世代B型房车。

该房车基于福特全顺新世代V348底盘改装，搭载彪马2.2T涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率100Kw，最大扭矩350N.m，最高安全车速可达150km/h。满足国五排放标准，挂蓝牌持C照即可上路行驶。

外观为白色漆身，搭配三色车身拉花，为整车增添了一分运动时尚。整车尺寸5780*2000*2820mm，轴距3750mm，承载式车身结构，使车身整体更加稳定，图中这款无中门定制版设有外置抽拉厨房，无中门的设计使这块区域有着更大的使用面积以及拓展性。

驾驶区的内饰配色为黑色+棕色，有多款内饰配色可选，车友选用的是布艺座椅，可选配真皮包覆式座椅，有着更好的乘坐感受，搭配扶手，座椅厚度不错，软硬度适中。中央的显示屏集成了倒车影像功能，对于一款车长5.7米的车来说，这个功能比较贴心，成像清晰度也非常不错。同时安全气囊、三点式安全带、ABS、EBD等安全系统也都具备。

由于定制版为无中门设计，需要从前方进入车内，进入会客区后整车的空间还是非常不错的，无中门的设计使前后空间更加通透，会客区采用乘用车座椅，皮质包覆式设计，配备三点式安全带，安全的同时兼顾舒适性，一侧配备了大尺寸的外推窗，遮阳帘与防蚊帘皆有配备，可以更迅速有效的进行车内换气。

厨房区位于中门处采用一体式吧台设计，操作台上可以看到8电磁炉以及翻盖折叠洗菜池，下方设有多组储物柜，方便收纳厨房用品，无中门的设计让厨房区空间更大，中门处的一块大尺寸车窗也能很好的排放油烟。在右边配备了49L房车专用冰箱，上方的操作台放一些厨房小电器还是非常方便的，操作台下的五孔+USB插座可解决供电问题，整车标配2000W工频充逆变一体机，200AH胶体电池，基本满足日常使用，可升级3000逆变及锂电池组，车顶也可加装太阳能板。

卫生间位于会客区后方，采用隐藏式推拉门设计，配有便携式移动马桶，在使用淋浴时移动马桶可以创造出更加舒适的使用空间，里面设有抽拉式淋浴及洗手池，下方的储物空间可以放一些洗漱用品，100L清水箱、45L污水箱两三个人使用问题不大，可通过智能静音水泵对车内水箱进行补给。

车尾部设有一张横置的1800*1200mm双人床，两名成年人使用空间绰绰有余，两侧均配备了隐私帘，可以很好的保护隐私，上方设有多组储物柜，可以放置被褥衣物，车顶的顶置空调以及换气扇可为车内提供更好的空气与休息环境，在床的下方是双开门的超大储物仓，大件行李存放完全没有问题。

这款房车总体来讲还是非常不错的，福特底盘稳定耐用，特别是全顺新世代这款底盘，上市以来口碑良好，国内的救护车、运钞车等特种车辆都在使用这款底盘，其稳定性不言而喻。而我们今天介绍的这辆福特房车为车友定制版，改装部分较多，据悉购车成本依然控制在30万以内，可以说性价比非常高了。

Hello大家好，这里是房车情报。最近收到几位车友后台留言，问题出奇的一致，想要寻找一款C型房车，要求是自动挡、国六排放、还要汽油版车型。纵观国内房车底盘，大通、依维柯等底盘都是柴油车，难道这就能难道小编了吗？今天就为挑剔的车友介绍一款满足上述全部要求的华晨小福C型房车，看看它的设计是否足够全面。

这款车型其实有三个版本，分别是小额头T型横床4座版、大额头C型纵床5座版以及6座版，今天着重和大家分享最均衡的5座版车型。虽然是大额头设计，但相比其它底盘车型整个造型并不算太夸张，圆润的厢体造型非常和谐，简单的黑红双色拉花更是点睛之笔。车辆的长宽高尺寸为：5985*2180*2800mm，轴距为：3300mm，满足蓝牌C本。

整车采用轻量化设计，整备质量为：2700kg，总质量：3300kg，铝蒙皮三明治厢体功不可没。车身外侧装备了正副驾踏步、遮阳棚、LED门灯、大尺寸行李舱、水电接口和外挂备胎，使用比较便捷。

福特新全顺底盘是这款C型房车最大与众不同之处。一台福特Eco?Boost?GTDI2.0T汽油发动机，最大马力202Ps/5500rpm，最大扭矩300N·m，匹配6AT自动变速箱。动力数据与大通V80车型基本不相上下，不用担心动力不够用的问题，不过由于是汽油发动机在静音性上比起柴油车有着不小的优势，并且这部6AT变速箱也比大通V80的AMT变速箱舒服太多，让不少大通车主异常羡慕...

车内部分，大额头舱位置布置了一张双人床，两侧配备外推窗，两名成年人使用也不会太压抑。

会客区布置了两张乘用车座椅，靠背角度可调且配备扶手和安全带，乘坐舒适性与安全性不错。副驾座椅可向后旋转，后方还有一个简易侧向座椅，休息时环绕的体验更有家庭感。侧座椅没有安全带，行车时不可乘坐，不过靠背与衣柜一体的设计还是很讨巧的。另外一个有意思的设计是电视机，配有抽拉门和伸展支架，隐藏式的电视布置比较少见。

说到床铺，沙发后发是本车的“主卧”。纵置双人床尺寸足以容纳两名成年人，床侧还有大尺寸外推窗与储物吊柜，另外一侧配备隐私帘，睡卧私密性考虑周到。

车厢另一边是车内的厨卫区域。厨房配备了140L车载冰箱、带盖洗菜池和220V电源插座，能接入电磁炉、电饭煲等厨电使用，上下橱柜能存放不少餐厨用品。

卫浴间空间规整，标配换气扇、浴室镜、置物架、洗手池、淋浴系统和赛特福德固定式马桶，满足日常使用。

整车水电配置有：120L净水箱、65L灰水箱、UniQuick管路系统、进口水泵、特鲁马热水器、燃油暖风机、多美达顶置空调、3000W逆变器和300Ah锂电等。

这款小福房车全车家具均为E0级环保材料，提供5座5卧的舒适空间，如果有不同使用需求，还有前文提到的4座版与6座版可以选择。整车38.8万元起售，是不是非常适合家庭选择呢？

今天来为大家介绍一款由福特全顺新世代底盘打造的B型房车，这款房车搭载彪马2.2T涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率100Kw，最大扭矩350N.m，最高安全车速可达150km/h。满足国五排放标准，蓝牌C照即可上路行驶。

外观为白色漆身，辅以三色车身拉花，纯白配色尽显优雅，三色拉花作为点缀，为整车增添了一分运动时尚感。外观尺寸为5780*2000*2820mm，轴距3750mm，承载式车身结构，提升整车稳定性，车身外部配备了遮阳棚、水电接口、智能水泵等，可根据自身需求选装外置厨房、后爬梯、行李架、自行车架等配置。

驾驶区的内饰基本保留了福特原厂的风格，多种内饰配色可选，黑+棕/黑，同时安全气囊、三点式安全带、倒车雷达、倒车影像、ABS、EBD等安全系统也都有配备。座椅采用皮质包覆，搭配扶手，乘坐感非常不错，适合长途驾驶。

打开乘客门，电动踏步展开，进入会客区后整车的空间也是比较充裕的，1.9米高的车内空间，身体可完全伸展开。会客区采用乘用车座椅，皮质包覆式设计，配备三点式安全带，安全的同时兼顾舒适性，在座椅的前方是一张可升降餐桌，副驾座椅可进行旋转，与后方座椅形成三人会客布局。

厨房区采用一体式吧台设计，操作台上可以看到800W电磁炉以及翻盖折叠洗菜池，下方设有储物柜，方便收纳厨房用品。右手边标配有49L房车专用冰箱，上方的操作台放一些厨房小电器还是非常方便的，操作台下的五孔+USB插座也很好的解决了供电问题，整车配备2000W工频充逆变一体机，标配200AH胶体电池，基本满足日常使用。

独立卫生间位于厨房区对侧，B型房车空间寸土寸金，所以配备的是一款便携式移动马桶，在使用淋浴时移动马桶可以创造出更加舒适的使用空间，同时一些盥洗设备、换气扇、照明灯也都有配备。100L清水箱、45L污水箱已足够两人使用，可通过智能静音水泵对车内水箱进行补给。

休息区位于车尾处，一张横置的1800*1200mm双人床，可供两名成年人使用，另外还设有隐私玻璃、遮光帘、阅读灯、五孔插座、usb接口等配置，车顶的顶置空调以及换气扇可为车内提供更好的空气与休息环境，打开车尾门，在床的下方是双开门的超大储物仓，可收纳大件行李。

这款房车总体来讲还是非常不错的，福特底盘可靠耐用，手动柴油更加省油、有操纵感，上装部分用料扎实、工艺精细，布局合理，配置丰富，说到最吸引人的地方恐怕是它令人心动的价格，福特全顺新世代底盘房车，标配售价23.8万元。

从发现《究境之旅》之始起，我们就跟随着刁广浩与刁一一的父女之旅，一起领略G219边境线的独特风光；视频中，他们开着移动的家——江铃福特新全顺西部小野牛房车，轻松应对各种路况，在舒适安全的移动空间中去到绝美的远方！

旅途中的大美新疆，风景美得像童话世界，漫天繁星挂满星河，引人遐想。一望无垠的草原，巍峨壮丽的雪山，蜿蜒迂回的弯道，杳无人烟的戈壁荒漠，处处是美景，处处都展现着世界自然遗产的魅力。

开着房车看世界，率性而行，随性而休，享受露营的乐趣，这是刁广浩给予刁一一父爱中的一项人生财富。在20多天的究境之旅中，他们开着江铃福特新全顺西部小野牛，在森林、河边、草原、停车场、废品厂、村庄、城市公园都留下了他们露营的身影。

“看到美丽的风景，我们就停下来，刁一一在清澈的小河里捉鱼虾，我就从小野牛房车上搬出小桌子、电磁炉、锅具，准备餐食。我和刁一一在美景中品尝美食，看夕阳西落，在房车中舒服的睡一觉，再看朝阳升起，别有一番旅途乐趣。”

刁一一介绍，他们睡得最多的就是山顶，因为山顶上没有蚊子，还特别的安静，能听到自己的心跳声，“我爸爸说我们的房车改装后车内能存20度电，所以我们可以在山顶上呆好几天也不用害怕，这样我就能天天看到星空了，甚至有时候我爸爸都不用下车，就可以拍到星星。”

新疆伊犁哈萨克自治州的那拉提草原，白天和夜晚各有风情，是田园诗般的美丽之地。白天行车中可见蜿蜒的河流，大平坦的山谷，高耸陡峭的山峰，茂密的森林和简单的牧羊人；晚上抬头便可遥望星河万里，还有璀璨繁星、星云相伴、流云遮星等天际奇观伴随入梦，这样的震撼之美是城市夜空中难以得见的星空盛宴。

一路随行的江铃福特新全顺西部小野牛房车，晚上躺在车里就能看到满天繁星，而且还是他们舒适的家。车内座卧兼具一键拼床，厨房区域空间合理，布局科学，卫浴设施和冷暖通风设施齐全，冷热水随叫随到，太阳能电板有光就有力量，打开车门欣赏边境风景，关上车门尽享家的舒适。

而这趟究境之旅中，除了绵延的美景，还有人生的真善美。我们的小可爱刁一一，把捡到的钱包交还给失主，在失主的谢声中树立了良好的品格。

对于国内玩家而言，房车旅行一般都是走高速国道，旅途虽然安安稳稳但却缺乏一些乐趣。而能走烂路带有越野功能的房车屈指可数，毕竟底盘的选择非常有限。今天给大家带来一款基于福特全新全顺四驱底盘的房车，亮点颇多，尤其是卫生间与尾床的设计非常值得一说。

这台房车是一款小额头房车，外形设计颇为精致，配色方面很有户外的感觉。搭载了整体抽拉式户外灶台，储物舱舱门也增加了物品挂钩，用途广泛。尾部储物舱的设计也颇为巧思，三面开口拿取物品更加方便；同时内部高度充足，可轻松放置常规尺寸的自行车。

对于户外属性更强的房车来说，房车帐篷也是必不可少的配置，车身右侧搭载遮阳棚，左侧车尾区域是大面积的帐篷区域，观景与会客都更加方便，不用担心面积不够用。车顶也搭载了太阳能板，为车内电瓶补充电能。

动力方面就是这台福特全顺四驱底盘最大的亮点了，搭载3.5T涡轮增压V6发动机，最大功率310马力；配合10速自动变速箱，带动这台C型房车来说绰绰有余。后轮为双排轮结构，搭配四驱结构雨雪天气更为稳定安全，走烂路也更加从容。

虽然外表看起来非常狂野，内部装修还是非常温馨居家的，在配色方面确实向户外靠拢。布局还是经典的C型房车布局，前方为驾驶舱与小额头区域，中部是客厅、厨房与卫生间，尾部是一张横置大床。

会客区采用单排卡座沙发设计，可坐2人，而且是符合人体工学的独立座椅。主副驾座椅支持向客厅旋转，可以满足客厅的4人会客。有意思的设计在于客厅餐桌没有支腿，固定在墙壁上，腿部拥有更大的活动空间；另一处餐桌支持折叠旋转，可切换于会客区与厨房区。

厨房区比较常规，搭载了多眼灶台及独立金属洗菜池；上方还配备有微波炉可供于加热速食。

真正的大老板不会买劳斯莱斯（为什么有些人有钱也买不到劳斯莱斯） ♂

真正的大老板不会买劳斯莱斯（为什么有些人有钱也买不到劳斯莱斯）

为什么有些人有钱也买不到劳斯莱斯
现实中开劳斯莱斯的人真的都是经商的老板吗
有钱不能买劳斯莱斯为什么
花300万买辆劳斯莱斯跑婚车，多久能回本
那些开劳斯莱斯的都是什么人
劳斯莱斯是不是有钱也买不到啊

现在买得到了，宝马2003年接手劳斯莱斯后把身份审查取消了。现在只要你有钱能付得起，就能去北京，上海，杭州，香港的RR店买，现车都有，交完钱办好手续，开车走人。。。。2003年以前是要实行身份审查，所以国内少见2003年以前的劳斯莱斯！大多都是幻影。。。。楼上！现在不要调查了！！！！你想想啊！那些煤老板能通过劳斯莱斯以前的背景审查？？》？

一般在房地产行业工作十年，就会见过坐劳斯莱斯和宾利，迈巴赫的老板（不单是房地产老板，还有做投资的，搞金融的，从事制造业的）没有一百个也有八九十，买这个级别的车，无外乎三种原因，第一是身份地位达到了，第二是彰显自己的实力，第三就是打肿脸充胖子，借着豪车和奢侈品的影响力来融资。举个自身例子，我在江西做过一个项目，董事长身价大概在5000万到6000万左右。开劳斯莱斯的车主一定是亿万富翁吗？我看未必！

不过一般买这种车的是真有钱，我们先算一下买劳斯莱斯需要的所有费用。当然如果真的考虑家用，可以算下劳斯莱斯古斯特整车落地500万左右，每年养护30万以上，这点开销是固定的，也就是说年收入起码100万以上才能负担得起劳斯莱斯古斯特，200万以上才能负担起的幻影。这还不包括折旧费用。家产的话起码一部车最多是家产（不包括不动产）的1/10，这么算下来起码5000万以上了。

还有一种人也开劳斯莱斯，那就是司机。如果真说开这个词，那么都是司机居多。尤其是幻影，根据一个经常开S级的司机说，幻影太大了，开起来需要加倍小心。劳斯莱斯一般家用几乎不可能，很多都是商务用途。很多人买这车就是为了出租，比如婚车业务，比如重要客户接送或者明星接送，这些用车都是他们业务范畴。一些小的租车行老板，可能身价也就在几部车上。所以开劳斯莱斯真的没有办法去判断有多少家产。

但是买劳斯莱斯的就一定是亿万富翁吗？我看未必，基于中国人的传统共性，许多十亿级别的富豪，在衣食住行方面真的很低调，我就见过好几个身家至少是接近十亿的老板最好的车只是一百万左右。其次国人好面子，一般买了劳斯莱斯也不是经常开。一个是费油。二是太大开着不舒服。基本有什么重要的生意才开。主要为了撑面子。平时开着揽胜就挺不错了。

劳斯莱斯不是一般的人能开的，因为劳斯莱斯是身份的象征，你只是单一的有钱，而没有一定的社会地位和影响力，他们是不会卖给你的，如果卖给你就是把他们自己的身价给降下来了

提到劳斯莱斯，恐怕绝大多数人都认为这是有钱的大老板才买得起玩意儿，但如果作者告诉你，还真有那种不是老板的人，专门买一些二手的，或者用于抵押的劳斯莱斯去跑婚车，你信吗？

俗话说：人有多大胆，地有多大产！

一辆全新的劳斯莱斯少说也得四五百万才能拿得下来，像幻影这类更是接近千万级别，再加上保险、油费、保养、停车费、洗车费等等，这一年下来少说你的用车成本也得在30-40万左右。

对于现在那些越来越注重结婚仪式感的小年轻们来说，就算他们再不懂车，恐怕也知道劳斯莱斯给人带来的那种高贵与奢华，特别是那些家庭条件还不错的年轻人，更舍得在婚车排场上下血本。

目前租一辆劳斯莱斯当婚车的行情价在大约8千元起跳，像劳斯莱斯魅影和曜影则相对便宜点，可能底价一般在6千附件。当然，具体的价格也是根据当地行情和车型及配置有着极大关系的，有的地方租费高达上万那也是有可能的。

如果是劳斯莱斯新车价格让很多想以此谋生的人无法承受的话，那么二手劳斯莱斯的价格还是会让很多够胆的人心动，毕竟越是高档的车，它可能在保值率方面会存在较大的问题。

比如作者曾经的老板就开的是一辆劳斯莱斯幻影加长版，记得当时他家财务亲戚经常炫耀这辆车买下来花了1300万左右。结果在资不抵债之后，这辆只开了不到3年的劳斯莱斯最后只卖出了不到800万的价格，几乎跌了快一半的价格。

所以想一般四五百万的劳斯莱斯魅影?、曜影这些，它的二手价格也就在300万左右，所以在面对每次租费高到6-8千的诱惑，很多人自然而然的干起了这个婚车的买卖。

那么我们来算一下收入：

一辆劳斯莱斯租一次收入算8000元，一个月如果能租8-10次，那么一年车主的收入则76.8万-96万。这样算下来的话，一辆300万左右的二手劳斯莱斯，好像只需要3年就可以回本了。

不过你要知道，以上说的都是没有扣除成本的收入，如果你再扣除前面所说的30-40万的用车成本，那一年下来你的纯收入大约就在40万起，收回成本的时间就在7-8年。而且需要注意的是，这是在每个月都能保证有足够多的新人找你租车，没有交警罚单，以及没有发生任何交通事故的前提下。

另外，如果你采用的是分期贷款的方式购买这辆二手劳斯莱斯，那头三年的还款金额恐怕还是会让你压力山大的。要知道汽车注定是消耗品，哪怕你开的是劳斯莱斯，在三五年过后它的贬值率也是相当高的，所以当年你花300万买的二手劳斯莱斯，在三五年后的价格恐怕会让你跌到心疼。

当然，如果你说我买来当婚车租就没打算卖，那也可以。直到你开到报废那天早晚是能捞回本钱的，而且车主自己还得个劳斯莱斯开，不仅到哪儿都有面儿，谈个生意，泡个妞什么的也贼方便。

毕竟谁也不会怀疑一个开的其劳斯莱斯的人，他竟然会没钱？

不过，既然理想化的收益计算是如此可观，那么自然会有很多人会愿意去尝试。目前来说，劳斯莱斯当婚车的生意竞争还是比较激烈的，而且大多数的年轻人还是舍不得拿那么多钱来砸在婚车上。

所以，每位车主当地的劳斯莱斯婚车行情究竟怎样，恐怕还是得车主自己深入调研一下才是最有把握的。

编辑：FOX?SIR

有钱的生意人！生意人都是会特别在意自己所开的车，在经济条件允许的情况下，都会购买豪车。这样可彰显自己的身份与地位，同时可提升自己的实力。对于外在的这些，生意人都是特别在意。

我的前任大老板就有一辆劳斯莱斯、宝马，他是暴发户出身。他就说过开豪车对他来说，就有面子。他就砸钱买豪车，这样他出去谈生意就特别的有“实力”。他说到了一些大公司、大企业，保安见到都要给他开车门、放行，不用担心被保安盘问之类的。

完全就是很暴发户，但也很现实的说法。你开着一辆国产车去谈生意，估计很容易就被拒之门外。但你开着一辆豪车去谈生意，成功指数就会被提升。因客户看的除了你公司的实力，更看重你个人的实力与财力。一辆劳斯莱斯对于很多外人看来，都是有钱人的象征在。

不是。

在2003年，宝马集团还未收购劳斯莱斯之前，劳斯莱斯官方对于购买者的要求是非常多的，不是单纯有钱就可以买得到。

公司会员审查购买者的身份和背景，用以确定适合购买什么样的轿车，对此劳斯莱斯划分出了三档购车方案。最高级别的银灵系列车型，只会出售给各国的首脑、政要以及皇室成员，这一类人群基本上是各个国家的顶尖群体。

银羽系列，只会出售给有影响力的企业或者集团，以及社会知名人士，这一类人群一般是各个国家的中流砥柱、社会精英。

第3档会出售给一般的有钱人，但是必须要求这些人是没有犯罪记录和黑社会背景的，这一类人群一般是占比率最大的群体。

而在被宝马集团收购之后，宝马领导层为了能够让劳斯莱斯扭亏为盈，于是决定放开劳斯莱斯的购买条件，因此有越来越多的有钱群体，可以消费得起劳斯莱斯车型。

扩展资料：

真正的巨无霸大切诺基L，是你喜欢的吗 ♂

真正的巨无霸大切诺基L，是你喜欢的吗

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关于切诺基的一些问题
新款吉普大切诺基在西藏的使用情况怎样
沈阳jeep 指南者车友会有没有
问题：大切诺基SRT8这款车怎么样啊哪位车友能给简单介绍下啊，多谢
我那幸福的吉普车，常爬山也常过河，大切诺基陪我越野的地方
大切诺基流沙金怎么样有经验的车主没

94高1米79，轴距2米915，全景天窗，定速巡航、分区独立空调等等舒适性配置应有尽有，尤其是方向盘加热、主副席座椅加热通风功能，无论是夏天还是自驾到冰天雪地的地方特别实用。柴油，力气还是很猛的，裸车2.47吨无法想象的沉重，提速比汽油略微差点，120以上超车信息心满满，底盘稳方向感很好，我最高跑到180一点都不漂，刹车有点软，米胖子轮胎不错。

南者抗扭刚度貌似还不到1.2万Nm/°，这个级别还不如一般的10级轿车，指挥官和切诺基也不会很高，即使抗扭刚度超过2万Nm/°也不是能硬派越野的车型，真豁车的话车身变形很轻松。大切诺基的外观一向能给人带来安全感，无论是男人还是女人。硕大的车身，高耸的车头，加上干练的前大灯搭配代表Jeep的经典七孔格栅，气场是十足的。即便是停在那里也会霸气侧漏。

是众多SUV车型效仿的对象。但是它并不满足与粗犷的外观，Jeep旗下的大切诺基车型就是一款兼顾强悍的越野能力，并且拥有着像宝马X5和奥迪Q7的豪华内饰的城市SUV车型。所以动辄几十万的优惠虽然看起来比较吓人，但确实也比较正常。随着当下汽车市场的竞争越来越激烈，很多的豪华品牌也主动的将下身价，利用高性价比来夺得消费者们的喜爱。

到手的时候已经距离生产4个多月快5个月了，没有啥异味。异响就是车顶的玻璃在车身颠簸的时候会噶啦噶啦响，车友说应该是天窗需要打蜡了，还没去搞，毕竟不严重，还没记起来去搞。我自己一直很喜欢老款的大切诺基，那台车一直是我儿时的梦想，当时的笼型车身也是非常坚固的典范，当时曾经在中国有人开这台车掉下山去，五十米左右还活下来，一时传为美谈。

　　不知道你所说的是那一种切诺基。我简单的把切诺基给你介绍一下：
　　北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
　　第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
　　第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
　　1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
　　2,”5”字头为专用改装越野车
　　3,”6”字头为小型客车,如6420
　　4,”7”字头为轿车,如7250
　　“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
　　第三, 车型后缀的含义
　　英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
　　后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
　　后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
　　后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
　　六缸车系列：
　　型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
　　2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。 98年后天线改为电动伸缩型.
　　2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。 98年后天线改为电动伸缩型.
　　2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
　　2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
　　2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
　　2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
　　出厂轮胎品牌分别为:固特异(早期)和京轮(后期)
　　*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
　　*2001年前后,BJC曾经内部销售过一批标识有2021E6Y的手挡六缸短轴车型,外观(除尾门和前大灯组)与美国原产的99款车型相类似,内设与美国96/97款车相同,有桃木装饰气囊等,产量极少,个人怀疑该车为厂家进口不同年代的原装件做实验后,以多余配件组装的混装车.
　　*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
　　四缸车系列
　　北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
　　既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰以米黄色为区别特征，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有少量生产定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
　　2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。天线为车前外置手动伸缩型.
　　7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
　　2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志. 天线为电动伸缩型.
　　吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
　　7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
　　2021EL，加长加高版本的2021E
　　7250EL，加长加高版本的7250E
　　7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
　　顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
　　*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
　　*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
　　*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15, 品牌为固特异,黄海,京轮.
　　*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15 ,品牌为黄海或京轮.
　　*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎 ,品牌为黄海或京轮.
　　*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎 ,品牌为佳通(早期)韩泰(后期).
　　03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：
　　2021EB，498电喷五速手动四驱
　　6420EA，498电喷五速手动两驱
　　6420EC，4G64电喷四气门手动两驱
　　2700等，498改进型五速手动四驱
　　05款后的车型均加有天窗。
　　友情提醒：
　　在大家选择二手两驱车型时，尽量选择7250系列，其车型仅仅为去掉四驱的版本，质量上与2021系列区别不大。
　　尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型，无论是配置还是质量均差一些。
　　但2500里的6420系列，与2021系列在质量和配置上没有区别，如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱，建议选择6420EC车型，其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法以原厂配件改装四轮驱动.
　　*2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用“JEEP“商标.

大切是硬派越野车，但是他的舒适性能比纯硬派越野的牧马人要好很多，很适合长途自驾出游，通过性好，动力充沛，操控性不错，内部空间较大，车的配置高也很齐全，高海拔地区对于大切来说是没有一点影响的，他能让你更好的享受驾驶出游的乐趣。

可遥控打开。可设置为按1次开驾驶侧门，按2次5门全开，不能单独打开。如果遥控失灵了，用钥匙从驾驶员一侧进入车子，然后用中控解锁。汽车遥控钥匙：汽车遥控钥匙指中控锁的无线遥控功能。车主不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁(开门)和闭锁(锁门)。遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器(电动机或电磁经理圈)执行启/闭锁的动作。

你问“新出的大切诺基SRT8多少钱”说的是第四代全新Jeep?大切诺基SRT8吧，该车公路性能和越野能力到达了全新的高度，号称颠覆传统的全境界豪华SUV。
你想详细了解大切诺基SRT8多少钱，可以去Jeep的官方网站上看一下，上面应该有详细的价格和介绍等；有很多车型，价格记得应该好像是在60万上下吧，这款车号称0到百公里/小时加速仅需4.9秒，跻身“5秒SUV俱乐部”可媲美超跑的赛道速度；呵呵～

每天站在高楼上看着地上的小蚂蚁他们的头很大他们的腿很细他们拿着苹果手机他们穿着耐克阿迪上班就要迟到了他们很着急我那可怜的吉普车很久没爬山也没过河他在这个城市里过的很压抑虽然他什么都没说但我知道他很难过我悄悄的许下愿望带他去蒙古国慌慌张张匆匆忙忙为何生活总是这样难道说我的理想就是这样渡过一生的时光郝云一首《活着》这首歌唱出了多少人的想法和内心的无奈，但是我始终相信人生除了努力奋斗之外，还要追寻自己喜欢的生活。
2014年秋天的时候，终于圆了人生小阶段的一个理想，一辆骚红色的大切诺基成为了我的座驾
那一抹骚红，在旷野间闪闪发光。
几年间，翻雪山、过草地，我的大切应该是幸（bao）福（jing）满（feng）满（shuang）的。
后续实际是做了ome的2寸升高，黑犀牛轮毂和百路驰KO2的AT胎，这些改装实际是很有作用的，之前用原厂米胖的公路胎，在一次单人单车的穿越中爆胎，即将太阳落山的荒野坟山中，好些个坟头围着的碎石路边一个人换备胎，那个滋味.......啧啧啧；再后来，换了倍耐力的ATR，还是偏公路的一条，在丽江的玉龙雪山后山处，陷入泥塘，怎么都出不来，还好几公里外在修路，去请了挖机小哥，将车拖出才算结了围，但也代价惨重，前保险杠直接脱落坏掉，换了3000多银子）。
针对改装还是多说几嘴（我自己改过的，没改的不评价）： 1、轮胎，百路驰KO2、倍耐力ATR：对于越野穿越，改轮胎是第一位的，四条AT胎一上脚，能够应付国内大多数的乡道县道，像丙察察、稻城亚丁类的山地穿越都不在话下。重点推荐一下百路驰的KO2，铺装路面抓地性比原车胎衰减不大，胎噪肯定是上来了，油耗也会上升1L，但是进入非铺装，一路披荆斩棘，给人信心；如果公路为主，少量越野的话，推荐倍耐力的蝎子ATR，相对原厂的胎噪和舒适性，降低的就更有限了，但是进入砂石土路也能让你放心不少。 2、避震和升高，OME2.5寸：说实话，这个不如换胎来的明显，可能我极限越野的经历比较少吧，但是升高后通过性的确会有帮助；氮气减震因为之前没有试过，等着FJ的BP51装好去试试再说。 3、轮毂，黑犀牛18寸：对我而言，基本就是为了颜值，大切身上的黑犀牛比原厂精细好看许多，但是当时选负值过火了一点，轮胎喷出轮眉很多，雨天那个泥巴甩的 4、车台，八重洲400DR：在车友的忽悠下，买了一套八重中400DR，就用过一次，但大队出行时候更有用一些，所以现在觉得当时没必要入手这个，买个好点的手台就好。5、绞盘，Tmax12000磅：当时去格聂南线穿越时候入手了猴爬杆和脱困板之类的，后来媳妇喜欢上了这个玩法，又因为自己能出行的时间很有限，甚至很不可控，很难约上朋友一起，经常单车出行，所以就同意我把绞盘和竞技前杠给上了，增加脱困能力。 6、隔音和音响，StP和丹拿236：不说了，这个是我最后悔的，就是坑货，上了号称最牛的StP隔音，几乎没有任何效果................... 其他就没咋倒腾了，总体来说是偏实用性改造为主。
穿越川西格聂南线，此处海拔4900+，3.0T的柴油发动机动力衰减并不算明显。
一路颠簸、雪、泥，事实证明大切在此恶劣环境下稳定性、可靠性得到验证。
哎，一山的土拨鼠，可惜胆子比较小，人一靠近就躲回洞里了。
穿越这个森林真的很舒服，一路野生动物也是极多的。
这里是穿越丙察察。
沿线的森林也是非常美丽。
云南东川的妖精塘，因在此大声说话，常常引来一阵冰雹而得此名。
全篇唯一的一张相机拍照，其他都是手机，大家勿怪。
姐夫非说要看银河系（实际上最后他就把头伸出帐篷瞅了一眼又回去睡了），但实际是风太大，实在是不好睡着，终于第一次爬出帐篷尝试了一把星空摄影，镜头35mm的11663，机身a7r2。
3700的海拔，大切上来小意思而已。
祖国的河山，风景真的是极为丰富的，仅就云南来说，热带、温带、高山寒带的各种风貌应有尽有。
晚上露营于此，风是真大，这次是带着姐姐姐夫一家来体验户外的，自动帐篷还是不错的，抵御住了高山寒风的考验。
晚上营地的样子，是不是也很有意境呢？（手机夜景渣画质，勿怪）
我家的走山犬乱入
实际上，因为工作的缘故，真正能够花大量时间出去自驾的机会甚少，更多的是在西南边陲的村村寨寨之间穿梭，甚而是在城市周边的田间山头之间晃悠。
昆明的黑风山，山脊间的防火道，一路开来不要太刺激，实际上的坡度比照片更吓人滴。
野炊。
雪后的梁王山。
媳妇女儿出镜，在我的培养下也都喜欢上了户外穿越。
大切，伴我一路走来已5个年头，说真心话，是一辆好车，10万公里山山水水，没啥毛病，到现在都没有任何异响什么的小毛病。话说今年要国六了，平时车上就我一人，家里还有个英菲尼迪的轿车，再考虑到以后也许时间会多一点，计划着走出西南，跨进大西北，要去青海看水上雅丹、要去转冈仁波齐、要去阿里大环线、还要穿独库，一咬牙、一跺脚，于是有了下面这位小兄弟加入。
2018款FJ酷路泽，气泵加强版，4.0L双VVTI、后锁、蠕行、JBL10喇叭、倒车影像、159L双油箱、气泵......哇哈哈哈，简直不要更强大。这几天BP51氮减、FUEL轮毂和KO2上身，就待下一次出发。
写这篇文也算对我的骚红大切的纪念（最早想卖掉，后来一看残值，心里拔凉拔凉，刚好老岳父明年退休，也是个爱玩的老人家，给他去感受祖国的大好河山吧），感谢这些年来他载我走过的万里行程，也希望坛子里的朋友们有喜欢穿越旅行的以后能够多多交流！

而全新换代之后的大切诺基在外观和内饰方面都有不同程度的升级，并且针对公路性能方面有了进一步的提升，但越野能力依然出色，可以说新JEEP大切诺基称得上公路和越野的多面手。

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