铃木吉姆尼和丰田Compact Cruiser EV概念车哪款车好呢 ♂
铃木吉姆尼和丰田Compact Cruiser EV概念车哪款车好呢
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- 2022年哪里有库存的吉姆尼
- 吉姆尼进入中国时间
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在我们的印象中，丰田的硬派越野SUV非常强大，高大威武，在丰田电气化战略发布会上，丰田和雷克萨斯品牌发布了15款纯电动概念车，包括轿车、SUV、跑车和皮卡。其中，一款丰田Compact Cruiser EV概念车备受关注(Compact可以随便翻译成紧凑型，Cruiser就是酷路泽，也就是纯电动紧凑型版酷路泽)。
一、大发是丰田汽车集团的子公司，致力于小型车的生产。近年来，复兴的越野车市场似乎让品牌嗅到了商机。近日，据日本媒体报道，大发汽车将复兴旗下小型越野车Rugger(字面意思是橄榄球)，其竞争对手直指类似车型铃木Jimny。
二、据悉，新车有望于2022年在日本发布。无独有偶，在丰田汽车集团近期亮相的概念车中，也有一款名为Compact Cruiser EV的紧凑型“酷路泽”越野车。目前还不确定它们是否会在同一个平台上开发。
三、公开资料显示，大发Rugger是1984 -2002年销售的硬派越野车，部分市场以Rocky为名销售。这款车有短轴和长轴距版本，曾经在日本和印度尼西亚生产和销售，也销往英国。据海外媒体报道，新推出的Rugger将基于公司的DNGA平台打造，预计将继续推出三门和更实用的五门版本。该公司常见的1.0升涡轮增压发动机将配备在新车型上。
四、当年的大发Rugger有一个可以称之为“硬”或者“糙”的造型，长轴距车型没有提供四门版本，在发展中逐渐脱离主流市场，最终在2002年停产。如今，“方盒”造型的越野车正成为当今SUV市场的热门车型。之前上市的铃木Jimny在海外市场也备受关注，不难理解，大发汽车想要复兴整车。
五、在中国市场，坦克300、北京BJ40等越野车的到来，相对降低了普通消费者的“越野”门槛，但铃木Jimny、大发Rugger等更为紧凑的越野车依然稀缺。而且铃木Jimny通过非官方渠道进入中国市场，基本偏离了“亲民”的理念。如果未来有更多的车企进入这个市场，或许普通消费者可以获得更多的“实惠”。
天津金甲汽车销售有限公司。天津金甲汽车销售有限公司，成立于2013年，位于天津市，是一家以从事批发业为主的企业，在这里有着大量吉姆尼的库存，可以联系商家进行购买。
吉姆尼进入中国时间是2018年10月，越野小犊子全新吉姆尼于2018年10月上市。新款的吉姆尼在日本首先由两个车型,一个是普通版本的,一个是SIERRA。
白色。Hi-historyapio模型吉姆尼是吉姆尼公司推出的汽车模型。是吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，截止到2022年7月10日只推出了白色。
昌河2022年即将上市昌河吉姆尼/吉姆尼SIERRA均延续了现款车型风格，造型小巧方正，并采用三门设计。而前脸配备有圆形大灯+黑色进气格栅，特点鲜明2022款吉姆尼SIERRA造型相比吉姆尼更具野性，其在前后轮眉及车门下边缘均使用了无喷漆材质包裹吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱选择。
昌河福瑞达质量
福瑞达采用的发动机有两种，一种为1.1升DA465QE-1A和1.0升DA465QE发动机，我们测试的为1.0升发动机，它的最大功率达到了44KW对于这样一部轿车来说动力方面还是充足的，对于一部微型车来说动力是实用为主。
它不需要太强悍的动力它只要经济和耐用就行，而恰恰是这点让许多城乡中小企业主对于微型车偏爱有加同时福瑞达还搭配了5前速变速器，使它的油耗能够维持较低的水平，达到更为经济的目的。
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咨询记录 · 回答于2021-10-17
铃木吉姆尼现在哪地方还有卖？
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您好亲吉姆尼是昌河铃木旗下的一款小型SUV，想吉姆尼就需要到吉姆尼的4s里选车和试驾，车主指南整理了全国12家吉姆尼4s店一览表，您可以在这里查询到吉姆尼4s店的地址和电话，仅供参考
成都的铃木4S店有售卖的。新吉姆尼是铃木的一个最新款式的车，铃木吉姆尼采用了硬朗的平直线条设计，造型显得很紧凑，有一种小两号奔驰G级的感觉，还是很帅气的。你可以到成都的各大铃木4S店进行购买。
铃木上海直营店，上海嘉定区安亭镇米泉南路26号，是进口铃木在中国的首个直营店，人员都比较专业！你也可以前往易车网吉姆尼的经销商专区，专区还有详细的报价与贷款服务，可以详细看一下哟
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咨询记录 · 回答于2021-10-17
吉姆尼专卖店地址
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吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。
希望我的回答能帮助到您，如果有进一步的疑问可以直接跟我说一下。
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铃木吉姆尼如何
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铃木善造小车的形象早就通过奥托、羚羊、北斗星等等车型深入国人的心里，就连造SUV多不例外。不过，吉姆尼这样风格特异的另类家伙或许不能简单的称为SUV，小巧的身躯，1.3L的排量，纯正的offroad底盘以及传统的分时四驱，兼具这些特点的SUV似乎也很难再找出第二辆了。它短小精悍却五脏俱全，也许你会认为这款另类小车只适合窄众群体，成为不了主流，但到2006年底，吉姆尼的全球累计销量已突破230万辆，对于一款小型越野车而言，这样的数字是惊人的。
『吉姆尼的运动姿态』
与那些高大威猛的SUV相比，有着3665mm车长，2250mm轴距以及整备质量仅为1t的吉姆尼绝对称得上是“最轻、最紧凑”的SUV，虽然有着时尚靓丽的外表，但它的“筋骨”却是完全按照越野需求设计的，底盘和悬架忠实的继承了越野车的特点。为了拥有足够的车身刚性，吉姆尼与奔驰G、陆虎卫士以及牧马人这些硬派越野车一样，采用了梯形车架的非承载式车身，前后悬架也都采用了整体轴式非独立结构，这种悬架结构多被货车或卡车所采用，目的是提高承重能力，而小巧的吉姆尼如此设计显然是为了应对来自于非铺装路面的硬性冲击。
此外，吉姆尼还拥有着42°的接近角和46°的离去角，最小离地间隙为190mm，这些数据也足够令越野玩家心动着迷。有了这些设计作保障，驾驶吉姆尼在郊外撒欢时也能更为放心。
『吉姆尼的外观』
虽然更为方便的适时四驱系统成为了目前SUV中的主流，但吉姆尼还是固执的采用了传统的分时四驱，而这也需要驾驶者参与其中。
吉姆尼的这套分时四驱采用了电控的方式，中控台下方有2WD、4WD和4WD-L三个按钮2WD模式是用来应付日常公路中的正常行驶，此时的吉姆尼只是一辆后驱车。当面对越野路段，需要四驱系统登场时，不用停车，只要车速不超过100km/h，直接按下4WD即可，此时前轴可以很轻松的接通动力，获得一半的动力分配，2WD和4WD之间的切换也很方便。
『吉姆尼的轮毂』
为了提升越野能力，铃木还为吉姆尼的四驱系统专门设计了一套减速装置，当挂入4WD-L模式时，传动比可增加一倍，大大提升了轮端的扭矩，而车辆也会变得更为有力，但切换这个挡位并不像4WD那样方便，不仅需要停车，而且还要将变速器切换到空挡。
『吉姆尼的后备箱』
对于一款强调越野能力的SUV而言，铃木吉姆尼的1.3L排量似乎有些柔弱，但事实上这样的动力搭配已经是日本市场上的顶级装备了，在日本本土销售的吉姆尼入门车型排量仅为0.66L。虽然有一付“钢筋铁骨”，但吉姆尼的动力还是在城市中更显如鱼得水，名为M13A的四缸发动机具有VVT气门可变正时系统，全铝合金缸体和双顶置凸轮轴，最大功率63kW，最大扭矩110N.m，别看排量小，起步可并不“肉”，油门轻盈灵敏推动吉姆尼也还算称职。
『吉姆尼的发动机』
4挡自动变速器也是功劳显著，不但传递动力时毫不拖拉，换挡时机把握得也恰到好处。如果驶离城市，开着吉姆尼去跑高速，还是会显示出动力上瓶颈，当车速超过80km/h再想提速，发动机就有些力不从心了，若是超车时遇到上坡，更需要驾驶者有一个好的心态，好在变速器可以主动强制降挡，多少能有些弥补。 此外，在高转速下M13A发动机的胃口似乎比我们想象中的要大，7L/100km的油耗应该是打不住的。高速时的吉姆尼也算不上安静，由于造型方正，所以风噪也就当仁不让的成为了主角，明显盖过了发动机和轮胎的噪声。
『吉姆尼的变速器』 虽然有着4WD系统，但可别想着拿这款小车去山路“辟弯”，吉姆尼1705mm的车身高度一方面为车内乘员提供了宽裕的头部空间，另一方面，这种窄而高的造型也在过弯时拖了后腿，较早出现的侧倾会让驾驶者分心，挑战速度的任务并不适合它。
『吉姆尼的前排空间』
同样具有两面性的还有悬架，整体轴式结构在提供超强抗冲击能力的同时，也令吉姆尼牺牲了一些舒适性，通过颠簸路面时，振动能够直接透过单薄的座椅传递给驾驶者，这对于越野迷来说并不存在问题，但对于那些被吉姆尼靓丽外表所＊＊了的女性驾驶者来说并不是个好消息。
『吉姆尼的后排空间』
吉姆尼的内饰很有铃木特色，材质多为塑料件，但工艺不错，车里处处都强调着经济性，没有一丝一毫的多余配置，却也绝对够用。受到尺寸的限制，前排座椅的调节范围不算太大，如果碰到臂长腿长的驾驶者，调整坐姿时会遇到麻烦。 『吉姆尼的内饰』
吉姆尼的标定乘员数为4人，说实话后排的空间不比奥拓强多少，副驾驶座椅虽有easy-entry功能，用一个动作就能把副驾驶席摆放到位，以方便后排的进出，但当你真的想要坐进后排时会发现这并不“easy”。吉姆尼113l的行李厢空间也近乎摆设，如果不把后排座椅靠背放倒，要想完成超市采购这样的任务吉姆尼都显得费力，不过这些全都不是重点，与mini、甲克虫等个性小车一样，吉姆尼自然会令那些喜欢标新立异、舍得享受生活的消费者着迷。
『吉姆尼的仪表盘』
目前，以进口方式在国内销售的吉姆尼共有两款，自动挡车型售价14.88万元，手挡车型售价13.88万元，价格算不上便宜，但也可以理解，像吉姆尼这样的个性化产品原本也不是用来冲击销量的。 现在铃木在全国各个省市都设置了4S店
铃木吉姆尼采用一体式车身外板，追求轻量化与高刚性。此外，因为车身紧凑，最小转弯半径4.9m，所以不管是狭窄的道路、越野路面，还是在铺装道路上，与其他大型SUV相比，吉姆尼更能畅快淋漓的行驶，具有非常优秀的通过性。
相关tag:开8年的铃木吉姆尼怎么样
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