雷克萨斯IS300价格(雷克萨斯is300价格（雷克萨斯is300 2007 年生产多少钱）)

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雷克萨斯IS300价格

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裸车价格：
IS 300 AT/MT 豪华运动版 46.9万
IS 300 AT/MT 运动版 42.3万
完车价格：
IS 300 AT/MT 豪华运动版51.4万
IS 300 AT/MT 运动版47.4万

从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。

从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。

雷克萨斯IS300不错，在中国雷克萨斯提供了4年10万公里免费维修保养的服务，除了事故维修外，包括机油、机油格、还有一些易耗品的费用，比如刹车片，变速箱油，刹车油等都是完全向车主免费提供的，混合动力6年或15万公里的免费保养和保修，还是很划算的，等你车子用到要换的时候刚好开始收费，养车的费用很大一部分就是保养，一般来说这个级别的车子单次保养费用都在1000左右，雷克萨斯IS300保养就算自费的话常规保养也就600多，三滤加工时也就不到1000，宝马3系的保养同样项目要比雷克萨斯贵一倍以上，总体来说在服务和费用上雷克萨斯是目前中国做的最好的，就IS300车子来说，也不错，性价比很高，做工精细
新一代雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i （智能正时可变气门控制系统）、ACIS （电子控制进气流程系统）和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放
IS300的发动机来自于同门的GS300车型，都是3GR-FE。如果你很仔细的话，会发现其实国内皇冠和锐志也同样采用了这款发动机。这款发动机最早在2002年装备于除日本以外的皇冠以及日本以外的亚洲版GS300等车上，为了适应中国的油品环境以及成本考虑，再次用到了IS系列上。而在日本和欧美市场，3GR-FE发动机早已升级为3GR-FSE型号，主要是喷油方式改进为直喷，发动机结构基本没变的情况下，压缩比从原来的10.5增加到11.5，以适应更好的油品。
发动机去掉了直喷系统，最大扭矩比欧美版发动机减少了10Nm，为300Nm；最大功率170kW，比欧美版也恰好少了10kW，但在这辆整备质量只有1565kg的车上，动力性能反映在主观感觉上并没有太多差异。
两个配置级别的价格分别为43.5万和47.9万元

雷克萨斯 是一个来自日本的汽车制造厂 商 ，雷克萨斯旗下有很多轿车和suv车型，这个品牌旗下的车型在国内受到了不少消费者的喜爱。

雷克萨斯旗下有一款中型后驱轿车受到了不少改装车爱好者和车迷的喜爱，它就是i s3 00。

is 300的竞争对手是 宝马3系 这类主打操控和运动的后驱 b级 轿车。

但是is300与德系对手相比又有一些独到之处，is300给你带来的运动感是高品质的运动感，是一份夹杂着豪华感的运动感。

is300可以让你舒舒服服的享受它带来的驾驶乐趣和操控。

在车身尺寸方面，is300的长宽高分别达到了4680毫米，1810毫米，1430毫米，轴距达到了2800毫米。

在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。

这款发动机可以输出245马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5800转每分钟时输出最大功率，可以在1650到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

在底盘设计方面，is300的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的前后悬架多配备了横向稳定杆，这样可以抑制过弯时的车身侧倾幅度。

双叉臂悬架是一种运动型汽车经常使用的产品。

双叉臂悬架可以抑制侧倾，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。 @2019

雷克萨斯的IS300在雷克萨斯现有车型中的定位是一款豪华的轿跑车，整个车型拥有非常漂亮和锐利的外表，操控性能和驾驶乐趣都非常的棒，唯一的不足就是IS300的内室空间相对来说好一些，当然了，选车要根据自己的经济条件，和自己的身高体重条件来判断，别人说的都是片面的看法。
要是一个1.85米 200斤的人来谈IS300，肯定全是批评
身高1.7米，体重100斤的人来开，肯定就死夸奖多一些了。
客观的来说，试过IS300的人都会感受到其过弯性能和加速的感觉是多么的棒了

is300后座放倒首先找到后座靠背放倒开关的位置，此车开关在头枕侧边，有的车在后备箱，位置一般比较醒目。提拉开关，靠背往前掰，即可放到，同样拉动另一侧开关，放倒另一侧座椅。这款车的轴距为2800毫米，雷克萨斯IS后排座椅都是通过卡扣和底座之间扣住的，把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，如果一个人操作，那么可以先分开两边来提起，这样容易发力，也比较方便。

比例放倒

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人，不同的车型有不同的放倒比例。

09款及其以前，炫动版及其豪华版是标配；10款开始IS30006；其次鲨鱼鳍天线 这个配置是2010年开始雷克萨斯开始推广G--BOOK后才开始在炫动及豪华版车型上出现的装置。
老款IS虽然已经被换代的新款所替代，但是凭借其超前的外形设计和诱人的V6发动机，仍然受到很多人的喜爱。
本人就是10款炫动IS的所有者。在看到论坛里朋友在买二手IS的时候对于配置有些疑问，特的整理提供给大家，希望对大家在判断是否原车配还是后来加装也有个参考和帮助。那么大家买二手老款IS的时候，最容易搞混的是09款的10款的IS，因为从10款开始，有几个的09款及其以前的款式完全不同的地方。

从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。

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雷克萨斯is300价格（雷克萨斯is300 2007 年生产多少钱） ♂

雷克萨斯is300价格（雷克萨斯is300 2007 年生产多少钱）

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IS 300 43.5 参考价格： 43.5 万元 上市时间： 2006 汽车品牌： 雷克萨斯（凌志） 汽车车型： 标准型 三厢轿车 汽车系列： IS 系列 生产厂商： 雷克萨斯 车身重量： 1565 kg 全车长度： 4575 mm 车身高度： 1425 mm 车身宽度： 1800 mm 最高时速...

雷克萨斯IS300不错，在中国雷克萨斯提供了4年10万公里免费维修保养的服务，除了事故维修外，包括机油、机油格、还有一些易耗品的费用，比如刹车片，变速箱油，刹车油等都是完全向车主免费提供的，混合动力6年或15万公里的免费保养和保修，还是很划算的，等你车子用到要换的时候刚好开始收费，养车的费用很大一部分就是保养，一般来说这个级别的车子单次保养费用都在1000左右，雷克萨斯IS300保养就算自费的话常规保养也就600多，三滤加工时也就不到1000，宝马3系的保养同样项目要比雷克萨斯贵一倍以上，总体来说在服务和费用上雷克萨斯是目前中国做的最好的，就IS300车子来说，也不错，性价比很高，做工精细 新一代雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i （智能正时可变气门控制系统）、ACIS （电子控制进气流程系统）和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放 IS300的发动机来自于同门的GS300车型，都是3GR-FE。如果你很仔细的话，会发现其实国内皇冠和锐志也同样采用了这款发动机。这款发动机最早在2002年装备于除日本以外的皇冠以及日本以外的亚洲版GS300等车上，为了适应中国的油品环境以及成本考虑，再次用到了IS系列上。而在日本和欧美市场，3GR-FE发动机早已升级为3GR-FSE型号，主要是喷油方式改进为直喷，发动机结构基本没变的情况下，压缩比从原来的10.5增加到11.5，以适应更好的油品。发动机去掉了直喷系统，最大扭矩比欧美版发动机减少了10Nm，为300Nm；最大功率170kW，比欧美版也恰好少了10kW，但在这辆整备质量只有1565kg的车上，动力性能反映在主观感觉上并没有太多差异。两个配置级别的价格分别为43.5万和47.9万元

裸车价格： IS 300 AT/MT 豪华运动版 46.9万 IS 300 AT/MT 运动版 42.3万 完车价格： IS 300 AT/MT 豪华运动版51.4万 IS 300 AT/MT 运动版47.4万

IS系列本来就是和宝马3系一个级别的 当然价格上不便宜的 40万差不多的 关键还要看你牌照多少钱 上海的话5万多 养车费加油费一个月2000-3000的样子吧 一般开开也差不多了

is300现在已经停产了。运气好的话可以去4s点拿到库存，或者可以去二级经销商哪里买到，但是量已经很少了。is300分3个配置的。低配的没天窗没导航，价格是39万9千8；中配的是有导航有天窗，价格是48万4千；高配的是智能语音副驾，天窗，真皮座椅，价格是55万5千。如果能买到的话is300这款车是不错的，而且低配的性价比最高。

IS300是雷克萨斯引入国内的轿跑车，其百公里加速仅为7.7秒。目前IS300两款车型的优惠幅度比之前又有所扩大，具体行情如下：据4S店销售人员介绍，目前雷克萨斯IS300炫动版和豪华版两款车型有现车，其中炫动版12月份优惠3.9万元，目前增大到4.4万元，售价44万；豪华版12月份优惠4万，目前优惠5万，售价47万元。目前炫动版车型款色较为齐全，豪华版个别车型需要预订，而标准版4S店内没有现车

雷克萨斯车的价格从20万到两三百万的都有，不同车型，不同配置，价格不同。

雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。

扩展资料：

车系简介

1、CT

作为Lexus首款紧凑型5门豪华轿车，它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。CT 200h专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造，将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合，为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。

2、HS

豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯系列里看来并不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS 250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统。

3、IS

豪华硬顶敞篷运动型轿车-雷克萨斯IS 300C近乎完美的诠释了精致运动之美。精致，大到四 年十万公里免费保修保养、Mark Levinson顶级音响，硬顶敞篷双模式。

参考资料来源：百度百科-雷克萨斯

雷克萨斯is300刷隐藏 ♂

雷克萨斯is300刷隐藏

• 雷克萨斯is300刷隐藏
• 17款雷克萨斯IS300升级RAYS TE37SL红标，锻造轮毂
• 17款雷克萨斯is300改装什么大屏好看
• 丰田86换雷克萨斯IS300 提车23天完成气动改装计划
• 雷克萨斯 IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的“完美”改装车
• 雷克萨斯is300改18寸什么数据最完美

1、按钥匙锁车按键长按即可自动升起车窗玻璃或者天窗玻璃.
2、按钥匙解锁按键三秒钟以上自动降下车窗玻璃
3、后备箱按键长按即可自动弹开后备箱无需手动打开
4、寻车按键长按即可自动打开双闪即可找到汽车

想着改轮毂好久好久了，终于兑现啦，千挑万选确定RAYS?TE37SL?红标。?至于17还是18，车友都劝18寸，改一次，也不差多出来的几百块了，但经过深思熟虑，依然选择了17，好处太多了，就一个坏处，没有18的视角冲击那么强，但17的优点是更轻，操控提速会更好，原厂17可交警备案等等等。。?废话不多说，这个真的仁者见仁智者见智哈。

倒序，先来几张效果图过过瘾。。。

到啦到啦，盼星星盼月亮，哈哈

包装确定是正品

数据

锻造螺丝，三颗重量顶原车一颗

变径环，原车60.1

展示1

合照，你们四个以后就一直会分开了，所以珍惜在一起依偎的宝贵时光吧

特写，质感嗷嗷的

20年3月20出厂

小灰灰脚丫被卸掉

嗯，哈哈哈哈

很快师傅就装好了，新旧对比

标签

装好啦，自己喜欢是最重要的

帅气的一愣一愣的，反正我是爱了，为自己选17打100分

姿态嗷嗷的哇，真的爱了

7.4公斤

原厂12.4公斤

嗷嗷的，一个轮毂子足足轻了5公斤?整车加上螺丝轻了21公斤多吧，簧下1公斤，簧上10公斤吧，真的很明显，节能模式起步像普通模式，普通像运动了?写到这里吧。。。

17款雷克萨斯is300改装IS300升级10.3寸液晶大屏，内置无线Carplay，而且还是触控的！音质也超级棒，画面非常的清楚，特别好看，也特别美观，看什么都非常的清楚，音质画质都特别强，值得改装成这个样子，还非常的合适，来人都说特别好看，所以17款雷克萨斯is300改装IS300升级10.3寸液晶大屏贼啦的酷。

今天给大家带来绍兴车友的改装故事，车主从2014年开始玩翼神，到后面换成了丰田86，又在2019年年末提了雷克萨斯IS300，并在23天内完成了气动姿态改装。

“2014年的时候，提了1.8CVT的三菱翼神，也踏上了改装的不归路。2018年11月22日又换成了丰田86?MT，买来的时候前车主已经改了RVER快排机构，CUSCO?4.556尾牙，其他均为原厂，后面我又进行了一系列改装，可以说这辆丰田86上走了不少弯路，不过也都坚持下来了。”

“2019年10月因为要去贵阳工作，考虑到那边有车代步，把86放家里几个月不动会出各种问题(其实是玩腻了内心想换车了)，然后在网上挂了三天就有车商来收走了，就这样送走了86，我也因为去贵阳工作告别了一段时间的改装车。”

“虽然告别了改装车，不过在贵阳还是结识了很多86和BRZ车友，一起参加了好几次聚会活动?，都是宽体、涡轮、气动大哥。”

“后来快过年了，打算回来重新买台车来玩改装，当时考虑宝马335i(E92)、118i(F20)和雷克萨斯IS300。这里就不得不提到一位大哥，温州WAF俱乐部创始人忠烨?，就是他让我中了IS的毒，上面这辆车就是他的。”

“然后就开始找IS300了，最后找到了这辆09年16万公里的IS300，这里要感谢新昌86车友帮我去看车，以至于最后我连车都没看的情况下，就下了定金收了这台车。从86换成IS，最大的感受就是配置好太多了。”

“2019年12月29号提的车，2020年1月20号全部改完，过程中有太多坎坷，找气动那几天就开了1000公里，最后在嘉兴一个锐志车友那里收了一套SCC避震+3H气动，然后连忙送到改装店，过程中轮胎数据买小了，装不上去，前15mm的法兰盘避不开GT6的刹车油管，还有一个气罐漏气，好在最后在过年前完工了。”

“目前外观没有改装太多，黑色的车身配了一套骚气的RAYS?TE37轮毂，个人非常喜欢这种干干净净又有点骚骚的感觉。这里要特别感谢绍兴中兴社年底加班加点帮我赶出来，等这次病毒后还要回去调倾角，后备箱重新铺一下，完善细节。”

“因为改装认识了很多玩车的车友，大家以车会友，哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情，就会自来熟。改装的过程虽然坎坷，不过收获的乐趣也是非常多的。”

本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：小王

通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车，那你可能会放弃日常驾驶的舒适度，只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯?IS?SportCross?的车主却一直在追求各方面的平衡性。

早在?2007?年，车主?Misha?就一直在寻找紧凑型商务轿车。他对德系车不感兴趣，只想找辆日系车。在仔细观察了雷克萨斯?IS?轿车后，他立刻产生了“我要立刻拥有这辆车”的想法：第一，这辆车和德系车比起来与众不同，会很引人注目；第二，这辆车的可靠性很强，几乎无人能与之匹敌。于是他在网络上找了很多?IS?的图片，发现这款车非常适合改装。因此他决定购买一辆?IS200?SportCross?来进行改装。

改装不是一件很轻易就能完成的事。在?13?年的时间里，每当他觉得已经完成了?99%?的要求了之后，脑子里又会闪过“这里还有需要改进的地方……”，所以永远都在不停地修改最后的?1%。

这辆车有着经典的?1G-FE?发动机，其功率为?155?匹马力。车主对其不停地改进，不仅改装了?JZX110?的?1JZ-GTE?VVTi?移植套件，还改装了带陶瓷离合器和?Torsen?差速锁的五速?W58?变速箱。除了引擎盖下的强劲发动机外，车主还安装了气动避震，就是为了出行更加方便。

为了让尾箱空间不被占用太多，车主特意定制了尾箱设计，使空间得到最合理的安排，也不影响正常的使用。

车主认为，汽车风格的?80%?都是由轮毂决定的。为此，他选择了?18?寸的两片式锻造?SSR?SP1?轮毂，前轮数据为?18x9J?ET+37，轮胎为?225/40?R18，后轮数据为?18x10J?ET+37，轮胎为?245/40?R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意，另一方面，它们的参数非常适合日常驾驶。简洁的车身套件、小型分离器、定制后扰流板使外观更加美观。

最终，Misha?觉得自己成功实现了自己的目标，在各种条件下保持整洁的外观，满足日常使用，还能保留旅行车的功能，同时在展览中占有一席之地。

雷克萨斯is300加急油门加不上是什么原因 ♂

雷克萨斯is300加急油门加不上是什么原因

• 雷克萨斯is300加急油门加不上是什么原因
• 2006款雷克萨斯is300底盘出现咕噜咕噜响,什么原因
• is300发动机时常抖动油耗高,也没有出故障码
• 雷克萨斯is300,启动后排气很臭的很
• 雷克萨斯is300大修后还会烧机油吗
• 雷克萨斯IS关于IS300发动机异响的问题，车友来看看！
• 雷克萨斯is300由于故障方向盘变重请到经销商检查方向盘变重
• 刚买了辆雷克萨斯IS300，可是避震器
• 06款es350通病是什么
• 06款雷克萨斯Is300发动机漏油怎么办

你好，检查一下进气会不会脏了，主要是节气门，如果脏就要清洗一下节气门，如果不脏，就看一下火花塞怎么样，看是否需要更换，如果火花塞不好，也会导致加速点火无力。还有就是汽油滤脏了，也会导致加油无力，供油不足。具体检查排除，祝你生活愉快，感谢您对汽车大师的支持【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

1，可能是减震，或者是底盘螺丝松动，建议到维修站升起车来检查一下各个支臂，拉杆是否良好，松框。
2，检查车轮半轴轴承，应及时跟换。必要时去4s店进行专业的检查

节气门过脏或喷油嘴积炭太多。一般来说，is300汽车行驶10000公里左右清理一次气门，如不即使清理就会出现没有出故障码，但是时常抖动油耗高的现象，可以使用打吊瓶的方法。主要是依靠燃油系统清洁剂达到清理的目的。

汽油燃烧不充分导致。
刺鼻的味道是因为刚点火，发动内温度没达到正常工作温度，汽油燃烧不充分导致。刺鼻气味则是因为三元催化转化有毒气体需要在一定温度下，刚启动三元温度较低，所以不会把排除的有害气体转化，直接从排气管排出。

大修后保养不当还是会复烧的，烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

新款IS300，最近有几次早上车库冷车启动出门，爬车库坡的时候，深踩油门发动机传来貌似口哨的声音，水温正常后这种声音消失，请问车友们遇到过这种现象吗？新款IS300，最近有几次早上车库冷车启动出门，爬车库坡的时候，深踩油门发动机传来貌似口哨的声音，水温正常后这种声音消失，请问车友们遇到过这种现象吗？ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 我低速巡航时候也听到过跟热车没关系 口哨声要检查是不是单向阀有问题 口哨声不是涡轮介入的声音吗 还有就是皮带，或者是惰轮，张紧轮这些看一下。 那就不懂咯 嗯，是的，一样的情况呵呵 可是老铁，我刚保养了时间不长呢 也有这种声音是吗？我的也是低速，水温没上来的时候 应该是该换机油了。我出现过，机油一换就没有了。 我的车不是冷车，只要是低速给油，也有口哨声 我的也是这样正常吧 是吗，也有这种口哨声音吗？ 他在喊主人来了 4s的试驾车冷车启动就是这个情况 正常无需担心 这个是正常情况的，冷车启动时转速都是比较高的，特别是冬天，声音也比较大的。 只要水温正常后就好的.没任何问题，早上或长时间停放车比较凉，发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气气味大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态. @2019

方向盘变沉的原因有：1、助力油不足，2、胎压过低，3、轴承配合过紧，4、助力器问题，可根据实际情况来处理。
1、助力油不足
一般打方向的轻重感觉是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和发动机的机油差不多，是要更换的。或者说漏油少了，那么助力也少了，所以方向盘就变的很沉。这种情况需要及时保养，或者是添加更换转向助力油。
2、胎压过低
胎压过低会导致轮胎与路面接触的面积增多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全，这种情况应及时补充气压。
3、轴承配合过紧
对于各转向系统连接的一个滚动轴承来说，也是和滑动的轴承配合的比较紧密，所以会导致了轴承的润滑得不到良好的运行，这样一来就会影响到了卡滞现象，造成方向盘变沉，这种情况应当检查一下机械部分和助力系统，或者排除一下是否出现了漏油进气道密封件损坏的现象。
4、助力器问题
方向盘和助力器的关系是密不可分的，所以当方向盘变得很重的时候，很可能也是助力器系统的内部出现了一些电路接触不良或者是其它问题，这种情况应去4店检修一下。
望采纳!

首先表示羡慕，IS300没得说，好车！
至于你说咯吱的异音
原厂胎比较硬 当路过不平路面的时候
声音会很大声 但是也跟避震器的回弹有关系
如果发出咯吱声音是 咚..咚..咚 的声音
那是避震器的回弹声音
如果你还是觉得有问题
请回原厂检查
声音也有可能是座椅下面的铰性连接发出的，应该属于通病。
机车的避震器都会有啾啾啾的声音，如果你还是觉得不安心，可以去检查一下，应该没什么问题！
前段时间我和我哥去检查避震器的声音,证实是误会一场,起因是我拉着手煞车去试避震器,结果来令片跟碟盘磨擦的声音让我误认
虽说是我误会,不过师傅还是很热心地帮我找寻异音来源,先在底盘发现隔热板一颗螺丝不翼而飞,寻找合适螺丝锁上后,原本另一种ㄉㄧㄚㄉㄧㄚㄉㄧㄚ的声音就没有了,但是最主要的尖锐异音仍在,且发现好像是来自左后座上面拉柄那一带,他们是建议我回原厂把后面内装全拆掉再听一遍确实位置再处理,同时内装要装回时最好自费把纽扣换新,花小钱避免因拆装而形成新异音。
祝你好运！

06es350的常见故障有:1。轮胎异常磨损严重；2.方向盘下会有异常噪音；3.中控台异常。Es350为雷克萨斯轿车，其标准配置包括:双区自动恒温空调节、带记忆功能的8向前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电加热外后视镜等。雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，成立于1989年9月1日。雷克萨斯品牌整体看起来像一个椭圆形。细节是车名L的大写字母，L的外侧用椭圆包围。雷克萨斯汽车有:LFC、CT、HS、IS、ES、GS、GS350、LS、LS460、SC、RX、GX、LX、LFA、NX、LC、LS。

一般来说主要通过查看漏油的位置，如果是油封漏油的话更换就可以了，油封容易老化

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