除了奔驰A级，还有哪些车型也非常“小资”呢 ♂
除了奔驰A级，还有哪些车型也非常“小资”呢
- 除了奔驰A级，还有哪些车型也非常“小资”呢
- 奔驰A200这款车怎样
适合小资开的省油轿车，大多数都是豪华品牌入门级车型，豪华品牌外观内饰做工精致，看着心情舒畅，另外入门级车型排量小，油耗相对要经济些。在众多车型中，选出两款紧凑型轿车，这两款车都有共同的优点，皮实耐用，操控性好。
第一款，奥迪A3L，2021款Limousine35TFSI豪华运动型
全新奥迪A3L外观变化比较大，车头采用了六边形大尺寸进气格栅，看着比较霸气。车身侧面整体造型比例协调，18英寸轮毂运动风格浓郁。车尾厢上沿配备了一条凸起的筋线，不但能增强运动风格，也使得车尾更加饱满。
进入到前排，中控内饰科技感较强，中控屏下面保留了一些物理按键，操作的时候比较方便。驾驶位这边的方向盘是真皮包裹的，方向盘大小合适，握感也挺舒服，只是低速时方向盘略重。前排的配置有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、电话、空调）。这款车的科技配置有多项需要选装，例如GPS导航、导航路况信息显示、车联网、HUD抬头显示等等，如果这些配置能标配，该车的性价比会更高。
车内座椅采用了皮和翻毛皮混搭的面料，这种面料坐着防滑，但脏了不好清理。该车的车身尺寸长宽高分别是：4554*1814*1429毫米，轴距2680毫米。身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间一拳半。坐进后排，头部空间将近一拳，腿部空间一拳半。车内乘坐空间属于中规中矩，如果家人个子高，坐在车内会挺憋屈的。
动力方面，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速是1750-3000转。传动系统匹配了七速干式双离合。这套动力系统，大众多款车型都在使用，优点是皮实耐用。动力表现除了起步稍肉，低速变速箱顿挫，其它方面都还可以，换挡积极平顺，急加速有推背感，跑高速过弯时，车身比较稳，市内驾驶车身灵活，操控性是比较优秀的。该车实测百公里综合路况油耗是8.5升左右，油耗比较经济。
第二款，奔驰A级，改款A200L运动轿车动感型，指导价24.98万
这款车外观造型有些显小，但看着比较精致，车头采用了多边形进气格栅，格栅上面配备了一字型镀铬饰条，中间悬挂了大尺寸奔驰徽标，看着霸气。车身侧面造型不凌厉，比较简洁。车身尾部轮廓圆润，这样的设计看着不但优美，也符合空气动力学。
进入到前排，中控台科技感很强，能体现出科技感的配置是10.25英寸的全液晶仪表，以及10.25英寸的中控屏，中控屏画质细腻清晰，菜单布局简洁，用手触控时反应迅速不卡顿，体验效果不错。前排的配置还有皮质多功能方向盘、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射（支持CarPlay、CarLife）、语音识别控制功能（多媒体系统、电话）、车联网。前排的科技配置不多，部分配置需要选装，例如GPS导航、导航路况信息显示。对于喜欢科技配置的年轻车友来说，经常使用的GPS导航没有标配，确实有些小遗憾。
车内座椅采用了仿皮面料包裹，座椅的舒适性略微偏硬，但对身体的支撑性还是挺到位的。该车的车身尺寸长宽高分别是：4622*1796*1454毫米，轴距2789毫米。身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间将近一拳。坐进后排，头部空间将近一拳，腿部空间将近两拳左右。该车的乘坐空间，对于日常代步来说还是够用的，只是满载的时候，空间有些不足。
动力方面，搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大输出163马力，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速是1620-4000转。传动系统匹配了七速湿式双离合。这套动力系统已经装配到奔驰多款小排量车型上，耐用性可以，故障率较低。起步时动力稍微弱了些，时速超过40公里，动力表现还是挺强劲的，转弯时比较灵巧，操控性不错。跑高速急加速动力响应比较积极，只是满载的时候，感觉动力储备有些不足。该车实测百公里综合路况油耗是8.5升左右，油耗不高。
总结：以上两款车，价格相差不大，奥迪A3L外观漂亮，奔驰A级的内饰漂亮，动力表现奥迪A3L会更好一些，奔驰A级用的是湿式双离合，耐用性要优于奥迪A3L的干式双离合，整体来看，对动力要求不高，奔驰A级性价比更高一些，如果对动力有要求，奥迪A3L比较适合。
挺好的。
（外观）
外观方面:最明显的一个特征是进气格栅的盾形设计，而在全新的奔驰设计语言下，这种造型以更抽象的方式保留下来，而加入了更多不规则形状的元素。例如大灯的轮廓，有着很成熟的不规则美。这很考验设计师的功力，稍有不慎，可能外观就丑的一塌糊涂。但细心刻画，这种不规则又呈现领先同级之美。奔驰A级是全新家族化风格里，级别最小的一款车。但正是这种时尚活泼的设计，让A200显得与众不同。
（中控）
内饰方面：内饰无论从视觉还是触感都是同级别的标杆水平。这其实也是奔驰应该做到的，谁让它叫“奔驰”呢。全黑的内饰，营造了很充分的运动效果。所以这款车注定是为年轻人准备的。奔驰A200车身侧面看上去更长更低，采用了双腰线的设计，搭配在一起相得益彰，营造出很强的运动氛围，后视镜转向灯采用AMG的设计风格，造型十分抢眼。
车内空间：并没有突出的优势。和同级别的对手相比，处于空间较小的行列。但基本上能够满足使用。不影响驾驶和乘坐的舒适性。后备箱的开口较小，内部的纵深也不是很理想。这一点不能让人满意。
动力方面：新车依旧搭载老款车型的动力配置，分别为1.6T发动机和2.0T发动机。其中，1.6T发动机被调校为高低功率两个版本。1.6T低功率发动机最大功率为90千瓦，峰值扭矩为200牛米。1.6T高功率版本最大功率为115千瓦，峰值扭矩为250牛米。传动方面，与两款发动机匹配的都是一台7速双离合变速箱。
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除了宝马 奔驰 奥迪 买什么牌子车好25万这样 ♂
除了宝马 奔驰 奥迪 买什么牌子车好25万这样
- 除了宝马 奔驰 奥迪 买什么牌子车好25万这样
- 25万左右落地的入门豪华品牌的车有哪些推荐
- 奥迪A3与奔驰A级，这两辆精致的家用车该如何选择呢
- 25万买什么二手车好
- 25万全款落地能买到哪些豪华车
- 同样25万左右的车，奔驰、奥迪、宝马，哪种好点
- 25万元什么车更适合家用奥迪Q3和奔驰GLB如何选择
25万，奥迪奔驰宝马，你买了，也是国产的最低端的。买不出什么吧。
不知你想要什么，轿车还是SUV？
轿车里，注重舒适还是性能？
均衡的话，日系的雅阁、天籁，欧系的迈腾、帕萨特，美系的别克那几位就不用说了。
日系的人性化没的说，细节很到位，省油，缺点你懂；
欧系的技术领先，动力好，但舒适、人性化有些平庸；
美系的真心舒服！大！爽！动力也不错！油耗你别问！细节差点意思！
法系也有部分，但不是很推荐，没有特点。
韩系就算了。
SUV，奇骏、RAV4、途观一类的，都是都市的。
其中途观小，很小，特小；
RAV4比较适合城市，家用
奇骏原来方方正正，属于都市SUV里最man，最有越野范的。男人喜欢
进口的，铃木的超级维特拉，全时四驱+低速四驱，半越野结构，处于越野车和都市SUV之间，喜欢偶尔出去撒野的，可以考虑。
斯巴鲁森林人，也是全时四驱，越野差点，作为旅行车很不错！
25万左右落地的入门豪华品牌的车有哪些推荐？
捷豹XEL 指导价：28.98-38.06万
XEL是一款颜值与性能并存的小众豪华轿车，2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速仅8.3s，性能很优秀，虽然尺寸只有4778*1850*1429mm，但是前置后驱和双叉臂的前悬架使得XEL拥有非常不错的操控性，方向盘无虚位指哪打哪，而且配置也丰富齐全。
凯迪拉克CT5 指导价：27.97-33.97万
CT5可以说是性价比最高的豪华中型车，虽然尺寸有4924*1883*1453mm，但是溜背的造型使得牺牲了不少后排空间，2.0T搭配通用的10AT变速箱，零百公里加速仅7.3s，前置后驱的驱动方式，操控不输于3系，配置丰富3系非常多，追求年轻运动的首选车型。
英菲尼迪Q50L 指导价：26.48-38.98万
Q50L不像XEL和CT5那样拥有良好的操控性和性能，反而像一个持家的好男人，2.0T配7AT的奔驰同款动力总成，非常的稳定可靠，4867*1823*1456mm的车身尺寸虽然不是特别宽敞，但是够用，日产移动大沙发的座椅加上齐全的配置，家用车的首选。
总述
这三款入门的豪华轿车，如果追求小众和颜值的话，我建议购买XEL，如果追求动力和性能的话，我建议选择CT5，如果想主打家用和舒适的话，Q50L会更适合。
落地25万的豪华轿车或者SUV，你会怎么选？
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面对奢侈品牌的诱惑，相信很多人都抵挡不住。算上国内市场上的豪华品牌紧凑型车型，发现并不多，热度高的也屈指可数，所以如果你在考虑买一辆豪华品牌紧凑型车的话，你大概是在考虑这两款车。
刚刚升级的奥迪A3依然是MQB平台和之前的动力总成，但外观和内饰都进行了重新设计。更重要的是，这次一汽奥迪将大家喜欢的17款配置列为标配。A级轿车版奔驰，这是A级的第一个国产版本，为了满足国内消费者的空间需求，北京奔驰也加长了轴距。我们来对比一下奥迪A3和奔驰A级轿车版本，看看谁更值得买。
每辆车都有自己的卖点。奥迪A3和奔驰A级轿车的优势是什么？首先，在很多人眼里，三叉戟星徽明显比四环徽更有魅力。作为世界公认的豪华品牌，奔驰在全球拥有大量粉丝，其在中国的品牌号召力不可否认。
说实话，奔驰A级内饰刚出现的时候确实很抢眼。这几乎是一步一步的滚动。把双屏放在紧凑型车上真是太神奇了。同时，奔驰精致的材质细节让车看起来过于高档，甚至有人会因为外观和内饰的精致而忽略1.3T等很多东西。我没办法。人都是视觉动物。不过，A3是换代之后的复出之作。在BBA当代产品下，1系在这方面一直垫底，离奢侈品牌应有的精致越来越远。不过A3的内饰改革对于低端车来说是一个不错的方案。也就是在预算有限的前提下，如何搭配出有设计感和质感的车。奥迪的一个特点就是在屏幕上也很出彩。液晶仪表盘一直犀利、精致、实用。新的中控系统基于安卓架构拥有更加智能和本地化的性能，同时又不失CARPLAY和CARLIFE。
这款奔驰的1.3T小排量发动机相当吸引人。奔驰卖贵是原罪。如果调性太高，然后这个小排量发动机出了，就不招人喜欢了。如果再是三缸发动机，可以直接失宠。A200经过校准，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛米。配备7DCT湿式双离合变速箱。这套动力总成是A级容量配置，低功率的A180不行，2.0T的A260也不行，单看动力数据其实A级就够了，这次对比的A3只有1.4T，其实扭力梁虽然是非独立后悬架，但减震和支撑性都不错，除了eco车型肉之外，它的平顺性和爆发性在动力上都不错。
对于奔驰A级轿跑版，如果你是女生，可以选择售价23.28万元的A 180 L跑车的特殊配置。以往这款车型配置表示，双10.25英寸大屏已经配备，真皮方向盘、CarPlay、自动空调等配置也有提供。考虑到商店有一些折扣，这是一个不错的选择。如果你是男生，对动力有很高的需求，可以选择163马力的A 200 L跑车动感型，售价24.98万元。这款车型在价格、动力和配置之间有很好的平衡。
您好，25万的预算实在打算买二手车的话可以考虑三四年车龄的丰田普拉多，奥迪q5，奔驰e级，宝马五系，奥迪a6等车型。
这个问题可以分两部分来回答，第一哪些车是人们心目中的豪车呢？第二28万能买到那些全款落地的豪车？要说那些是人们心目中的豪车，首先要比较一下汽车品牌，先说一下我心目中豪车档次排名吧。第一档 ：劳斯莱斯 宾利 迈巴赫第二档：玛莎拉蒂 保时捷第三档：奔驰 宝马 奥迪 第四档：雷克萨斯 捷豹 路虎第五档：林肯 沃尔沃 凯迪拉克第六档：英菲尼迪 讴歌 ?DS
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以上品牌的排名只是我个人观点，当然很多人可能觉得捷豹路虎的位次有点高，因为他们认为这是一个被印度人收购的品牌，已经不具豪华属性。但对于很多人而言，路虎还是土豪的代表，而且路虎并不便宜，世界范围内依然是豪华SUV的代表。如果按照28万落地的价格的话，按照以上的豪华品牌排名，只能买到第三档及以下的。第三档和第四档只能买到入门级别的车子，下面就来一次说说尽可能可以买到哪些28万落地的豪华车。
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力推第三档，主要推荐车型有奥迪A4L 40TFSI进取型 ，宝马X1，奥迪Q3第三档是我们常见的BBA品牌，这个档次内的我比较推荐奥迪的车，因为奥迪的车是性价比最高的。28万的落地价格大概可以买到奥迪A4L的40TFSI进取型，此车搭载的是2.0T EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力系统纵置前驱布局，最大马力190匹，零百加速7.9秒。轴距达到了2.9米，车长超过4.8米，是一个标准的中型轿车，目前落地价格不到27万，是我认为这个档次内性价比最高的车。奥迪A4L内饰
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如果喜欢SUV，也比较推荐宝马X1和奥迪Q3。先说一下宝马X1，宝马X1如果不嫌弃1.5T三缸发动机的话选择就比较多了，而且28万落地可以买个不错的1.5T配置车型。可以买到1.5T的顶配车型，也就是sDrive 20Li尊享型，基本上该有的配置都有，但是缺少一些主动安全配置，同时动力也偏弱，百公里加速时间10秒开外了。宝马X1的优点在于它的操控，以及内在的空间表现，虽然是个紧凑型SUV，但是其轴距达到了2780毫米，车长也超过了4.5米。作为一个入门级的豪华品牌SUV还是不错的，2020款的宝马X1外观更加大气，同时也更加像宝马X3。2020款宝马X1
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同样如果不喜欢宝马X1的三缸发动机，则可以选择奥迪Q3的四缸发动机，28万的落地价可以买到奥迪Q3的35TFSI时尚动感型，指导价28.68万，终端优惠4.3万，全款落地不到28万。此车搭载的1.4T的EA211发动机，匹配7速双离合变速箱，空间上略小于宝马X1。奥迪Q3的优势在于其年轻时尚的外观，以及新潮的内饰，应该很讨年轻人的喜欢。但同样，这个1.4T的发动机动力偏弱，而且还是个干式双离合。奥迪Q3
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28万第四档买不起，第六档不推荐，推荐第五档的凯迪拉克第四档的雷克萨斯，28万落地几乎不可能，要买也只能买CT200H那款两厢小车，不推荐购买，因为预算有限，这个车不划算。28万对于买凯迪拉克的朋友，个人建议可以考虑凯迪拉克XTS，趁这个车还没有停产，赶紧抄底。XTS这个车空间足够，动力不肉，关键是隔音静谧性特别好，坐起来特别的舒适。由于空间比较大，所以这个车一般而言满足家用完全足够，而且由于现在优惠很大，后期再降价可能性已经很小。28万落地可以买个中配的精英型，2.0T发动机配6AT变速箱，百公里加速时间8秒，车长超过5.1米，可以说非常的划算了。
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另外一个比较推荐的是凯迪拉克CT5，由于是刚刚上市没什么优惠，但是按照凯迪拉克的尿性，要不了一年就可以28万落地买个不错的配置，所以如果不急可以等等CT5。CT5这个车属于最新一代的凯迪拉克车型，外观更加年轻，动力更强，空间实测还不错。
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?第六档的其他车就不推荐了，都准备话28万落地了，这些车建议可以不用考虑了。综上所述：28万落地的车型其实选择的余地并不大，主要还是围绕着几款性价比高的豪车，一些比较火的车型，像宝马3系，28万的预算还是不够。所以比较推荐的是奥迪A4L以及凯迪拉克的XTS。
25万买不到奔驰C级.宝马3系,奥迪A4甚至A3,除非二手车.其实25万可以买到很好的车了,但买以上这些不太划算.比你预算高几万不说,还是低配款.推荐其他品牌高配款.性价比高些.
1、奥迪Q3的车头风格走了年轻路线，而且大尺寸的大嘴式格栅采用了黑色饰物进行修饰，所以视觉效果很抢眼。奔驰GLB的前脸设计非常动感，并且较大的多边形格栅搭配镀铬饰的修饰，也符合大多数消费者的审美。
2、奥迪Q3的内饰设计十分个性、新潮，而且橙色和银色饰物的点缀，也着实提升了内饰的时尚感，整体更显年轻气质。奔驰GLB内饰整体更具有豪华感，并且中控台采用了软性材质包裹，再搭配银色饰板的点缀，所以让整个内饰有不错的视觉效果。
3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，奥迪Q3配备的是平底三辐式方向盘，而奔驰GLB的方向盘为三辐式设计，此外两款方向盘两侧的多功能按键布局十分合理，操作起来也比较方便。
4、奥迪Q3搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，科技感也很足。而奔驰GLB仪表盘则采用的是连屏式设计，所以整体造型还是非常新颖的，而且可以显示的行车信息也比较丰富。
5、奥迪Q3搭载了8.8英寸触控液晶屏，整体的科技感和实用性都很不错。而奔驰GLB搭载了10.25英寸触控液晶屏，不仅显示非常清晰，功能也比较丰富。
6、奥迪Q3的后备厢常规容积为450L，空间表现并不算出色，不过它的后排座椅支持比例放倒，所以日常使用还是足够的。奔驰GLB后备厢的空间灵活性以及利用率都还不错，而且还能放倒后排座椅来扩展储物空间，所以基本可以满足日常载物的需求。
7、奥迪Q3，其实通过两款车的对比，小哥认为奥迪Q3的实际表现还是不错的，而且无论是豪华感还是实用性都非常符合年轻消费者的用车标准。另外，该车的性价比也比奔驰GLB要高一些。
8、奔驰GLB。先来说说空间吧，不知道大家有没有发现，虽然奔驰GLB采用了7座的座椅布局，但是第三排座椅的实用性却不是很高。而且奔驰GLB的1.3T发动机动力表现也很一般，勉强能够满足日常出行需求，如果你想体验一下驾驶激情恐怕要失望了。
除了家和酒店，电动车为何能成为你第二张“床”？ ♂
除了家和酒店，电动车为何能成为你第二张“床”？开过新能源车后，会发现还是挺香的！比如一天辛勤劳动后，想躺在车内休息一会，汽油车要开着空调，发动机就得一直怠速，不提怠速抖动和噪音，光是油耗蹭蹭往上涨就难受，更别谈尾气了。
新能源车空调泵基本改为电驱动，驻车时开空调电机都不需启动，十分安静舒适。比如长安CS75 PHEV就号称发动机熄火情况下，空调可以连续运转16个小时。这车的电池包有12.96度电，算下来一小时只消耗0.81度电，而汽油车怠速开空调，1小时保底消耗1L油，差距明显。
比亚迪很早就在宣传反向充电功能，意思就是电动车给电动车充电，听起来很硬核吧。广汽埃安、小鹏的切入点是生活体验，比如小鹏P5的睡眠模式和影院模式，嗯！没错就是把电动车打造成一个私人空间，可以躺平休息也可以在车内看电影。
车内休息必然要开空调，那么电动车开空调能用多久？
汽车上的压缩机制冷功率在2-4Kw之间。纯电动车因为没有热源，空调制冷和制热都要用电，制热功率还要大。
据一些车主亲身统计，特斯拉Model 3电动压缩机制冷所需功率大约为1-1.5Kw，这样一算55度的电Model 3，开空调制冷理论上能坚持55个小时，而大部纯电动车制冷功率都在1Kw左右。
制热情况就不一样了，蔚来ES8的前置PTC加热（制热）功率达到了5.5Kw，后置PTC功率3.7Kw，70度电的ES8，冬季开启空调制热，也就只能撑半天吧。当然不少车国产电动车配备了热泵空调，能耗比PTC制热低不少。
对外供电是个偶尔比较好用的功能，而且不少新能源车都支持这个功能，比如丰田威兰达高性能版，220V的接口支持1500W的输出功率，小鹏P5的V2L功能也支持220V电源输出。
在拥挤的城市里呆久了，谁愿意跑到地库躺在车内睡觉、看电影、野餐呢？因此周末开车去个环境好又空旷的户外场地露营， 才是向往的生活，因此这些年路上的房车明显变多了。
日本很早就流行“车中泊”，一些工薪阶层为了节约住宿费和路费，路途中直接住在车里。因此日本的神车特别讲究空间设计，别说在K-CAR内睡觉，哪怕摆摊、运货都不成问题。
咱们的收入也没达到人均一辆房车的水平，作为移动空调房和户外充电宝的电动车，这下就派上用场了。
电动车不但座椅可以像日本K-CAR那样完全放平，外加SUV纵向空间都不错，所以把它称作K-CAR PLUS并不为过。从某个角度看，电动车普及同时，露营文化也在逐渐兴起。
座椅放平，地台、中控通道、这些地方仍然不平，要在车内睡个好觉，看一场舒服的电影等等，首先需要一个充气床垫，当然毯子、枕头、遮阳帘也少不了。
如果想要物尽其用，充分体验露营的乐趣，那就需要能连接车载供电接口的户外照明设备、车载冰箱、便携式桌椅。
至于烧烤和野餐，那就丰俭由人了，只要你的车供电功率足够大，各种生活电器都能带。
在美国露营文化同样盛行，他们不但睡在车内，而且还打开尾箱盖，以便欣赏车外的美景，难道他们不怕蚊子吗？事实上，因为部分地方气候非常干燥，所以几乎没有适合蚊子生存的空间。国内就不一样了，欣赏美景时不要忘记防蚊虫，户外露营带个电蚊拍很有必要。
除了底盘动力和舒适性天逸C5AIRCROSS还能给我们带来什么 ♂
除了底盘动力和舒适性天逸C5AIRCROSS还能给我们带来什么
- 除了底盘动力和舒适性天逸C5AIRCROSS还能给我们带来什么
- C5 AIRCROSS开起来怎么样
- 我的天逸 C5 AIRCROSS，新手司机带你感受20款天逸的日常出行
- 19款天逸 C5 AIRCROSS车主，分享提车半年来的用车感受
- 天逸 C5 AIRCROSS——外有颜值，内有洞天，家庭用车好选择！
- 现在的法系车，标致4008和雪铁龙C5cross，油耗怎么样啊
人们对于法系车的印象是什么？时尚？个性？还是桀骜不驯？和往常的车型不同，我们总能从法系车上，获得非同一般的新奇体验。这些体验造就了法系车底盘、动力和舒适性等方面的良好口碑。而东风雪铁龙旗下的天逸C5 AIRCROSS，除了底盘好，动力强，舒适性高之外，又能带给我们怎样的惊喜？
首先我们来回顾一下雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在底盘、动力以及舒适性方面的表现。
底盘：大师级调校 法系车型传家宝
对于专注底盘的雪铁龙而言，此次出现在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上的PHC自适应液压稳定所表现的精湛技术，搭配上雪铁龙独门绝技——变截面后悬架，让20万不到的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS表现出同级别车型中少有的“魔毯级”悬挂表现。
除此之外，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上还选用双胶料后桥，完美满足不同刚度需求，实现舒适与操控兼具。而在软件上，雪铁龙也为天逸C5 AIRCROSS增加了多种路况选择，不管在哪种路况下，都能获得优秀的行驶体验。可以这么说，这套悬架系统是雪铁龙对极致底盘调校的完美诠释。你可以说雪铁龙对底盘调校技术过于偏执，但不可否认的是，在家用悬挂调校领域，雪铁龙几乎无人能敌，而这也是雪铁龙的魅力所在。
动力：充沛且爽快 实用才是硬道理
在动力系统上，雪铁龙天逸C5 搭载双涡管1.8T涡轮增压发动机，以及1.6T发动机版本。1.8T发动机最大可爆发211Ps动力，与主流2.0T涡轮增压发动机旗鼓相当，中途加速底气十足，高速行车时超车极其爽快。1.6T版本发动机则可爆发170Ps动力，与2.0L发动机水准不相上下，油耗却大幅下降。虽然在这个2.0T涡轮增压发动机烂大街的时代，1.8T的发动机在排量上气势稍弱，但这台1.8T却用自己的实力证明，自己一点也不差！
与之匹配的，是一套6AT或爱信8AT变速箱。6AT的变速箱匹配于1.6T版本车型，挡位少，可靠性佳。8AT匹配于1.8T版本，换挡果断迅速，绵密尺比带来更丝滑的换挡感受。有不少网友吐槽为何不同排量版本的变速箱被区别对待，但我想说，没有最好的，只有最合适的。对于动力偏家用的发动机，较少的挡位，换挡频次更低，从而获得更充沛的动力感受。而对于动力偏强的发动机而言，挡位越多，换挡越线性，行驶体验也更优秀。
舒适性：天然基因成就“与众不同的舒适”
在舒适性上，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS也表现得出类拔萃。因为采用短行程前后悬挂，车内空间得以获得更多优化，搭配同级别中较长的轴距，车内空间表现极佳。
除此之外，AQS车内空气质量管理系统为乘员的身体健康保驾护航。车身大量声学材料以及大量铺设的阻尼垫，也为雪铁龙天逸C5 AIRCROSS带来了优秀的车厢NVH表现。对于北方用户来说，前排座椅加热，双区恒温空调带来了冬季用车的舒适体验。坦白的说，很少有车企能在空间与NVH取得平衡，毕竟鱼和熊掌难以兼得，但天逸C5 AIRCROSS做到了！
那么，除此之外，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS还给我们带来了哪些意想不到的惊喜呢？
CCPC四连冠 致胜麋鹿赛场
在过去的CCPC中国量产车性能大赛中，凭借功力深厚的底盘调校以及强大的硬件，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS于麋鹿测试中，以3.369s的优异成绩获得麋鹿测试全场第一，并打破该赛事的3年记录。在湿滑赛道中，同样以3.461s的成绩完美压制其他车型的干燥赛道车型成绩。在黑河站的赛事中，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS更是凭借着强大的实力，斩获雪地街道紧凑级SUV（20万级）组第一，同时也获得雪地越野紧凑级SUV（20万级）组的冠军。
在“百年大师、魔毯底盘”CCPC四冠王天逸制胜技术分享会中，天逸揭晓了制胜赛场、专业级舒适的底盘秘籍：独具一格的匠心设计，逸身名牌的良心部件以及积淀百年的大师调校。此外，东风雪铁龙作为首家整车企业签约加入中国汽车舒适性研究工作组，与中汽咨询将在友好交流与合作的基础上，针对汽车舒适性共性技术交流等领域进行战略合作。
用户服务：五心守护 关怀升级
东风雪铁龙为了回馈多年来新老客户的支持，特别推出了“五心守护”的售车活动，于广大消费者而言，东风雪铁龙此次活动犹如一针强心剂，为消费者的购车体验保驾护航。那么，有网友会问：“东风雪铁龙推出的‘五心守护’细节又如何？”
一，买车放“心”
消费者购买雪铁龙任意车型后，在7天内，因为车辆本身的质量问题，可以选择无损失退车/换车；当雪铁龙品牌对旗下车型发出“官降”活动，将对购车一年内的用户进行差价补足行动；消费者在购买雪铁龙新车后，也可以享受5年/15万公里质保以及免费6次基础保养。
二，用车放“心”
消费者购买雪铁龙旗下车型后，可以和4S店签署7折购买3年5次或者5年9次的保养合同；除此之外，雪铁龙还对近800种官方配件进行了大幅降价，平均降幅均达到10%；在用车保障上，东风雪铁龙在全国范围内共计部署23000台24小时服务保障车，为客户的用车生涯保驾护航。
三，服务贴“心”
东风雪铁龙在服务的时效性上，也进行了大幅度的升级。常规保养一般2小时内，超时免单。全国范围内救援2小时必达，超过时间免单。
四，换车开“心”
消费者在购买雪铁龙车型时，如果选择旧车置换的方式，直接可抵新车价格，最高置换金额可达15,000元。
五，一路同“心”
对于此前购买雪铁龙车型满6年的首任车主，回店均可享受一次基础保养。
写在最后
除了大师级的底盘调校，充沛且爽快的动力，以及超越同级的舒适性，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS还带来了CCPC四连冠，以及售后的五心守护。CCPC是其底盘、动力和舒适性的集中完美体现；售后的五心守护则是体现了雪铁龙品牌对用户的真诚关爱。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS带着满满的诚意，带着让同级对手胆寒的实力，以及过人的产品力，完善的售后服务来了。也许，它需要面对的挑战很多，压力也不小。
但是，汽车观察家相信，凭借大师级的底盘调校，充沛且爽快的动力，以及超越同级的舒适性，加上CCPC四连冠和五心守护的人文关怀，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS一定能得到市场的认可，消费者的青睐。
C5 AIRCROSS是一款非常热门的汽油紧凑型SUV，所属厂商为东风雪铁龙，属于合资车。风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻，选择一款符合自己气质的车是很重要的，先来看看这款车的外貌，看看是不是你想要的那款如意车型？
首先外观上这些圆角矩形元素都被设计得比较大块，虽不是那种精致细节，却成为设计中的特征块，非常具有童趣。此外法国设计师还取消了腰线设计，而是利用圆润的整体外凸来替代传统腰线设计，显得更加饱满和有力量，这点在另一家法国车企雷诺的车型上也有体现。细节方面你也可以特别关注下，比如车顶行李架不是那种淘宝同款的银色装饰，而是采用了钢琴漆的双色搭配，很有层次感；还比如短小的尾翼扰流板、前进气格栅这些细节也都有精细的处理。
买车来说也是人生一件大事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。而这款车的车型售价官方指导价是15.27-23.67万元。同时车身为你提供珠光白、碳晶灰、冰山蓝和火山橙四种颜色选择，不同颜色可以满足不同性格的你。分体式前灯组酷劲十足，不过除了顶配是LED大灯，其余的都是卤素灯组；18英寸轮毂是我们向你推荐次底配车型的原因之一，因为天逸全系只有底配是17英寸；次底配车型还标配了后倒车雷达和倒车影像，省去了后期加装的麻烦。
发动机是汽车的心脏，也是整个汽车中最贵的装置。这款车搭载1.8T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力204Ps，最大扭矩280 N.m，匹配6档手自一体变速箱或搭载1.6T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力167Ps，最大扭矩245N.m，匹配6档手自一体变速箱。
空间也许不是决定你买车的最重要因素，但是空间是对汽车乘坐舒适性影响最大因素之一。这款车的车身长*宽*高分别为4510*1860*1705(1670)mm，轴距为2730mm，提供5门5座版本，行李箱容积为516-1310L，后排可比例放倒(整体放倒)。
为了营造舒适惬意的驾驶环境，这款车也下了不少血本。车灯就好比人的“眼睛”，除了照明和美观，还有提示他人注意安全的的作用，这款车在灯光方面主要配有LED，大灯高度可调，转向辅助照明等。
对于爱郊游，喜欢兜风的人来说，车窗的作用是很大的，这款车在车窗方面主要配有：全景天窗可以给你超大视野享受；车窗防夹手，前、后电动车窗让老人小孩使用也更为方便；隔热玻璃让女同胞乘车不怕晒。
座椅是我们跟汽车接触最多的地方，汽车座椅的舒适度直接影响到行车体验，这款车在座椅方面主要配有舒适的皮质座椅；前座椅电动调节；前排座椅加热对于温差大的地区这项功能是非常实用的。
其他内部配置主要还有：真皮方向盘/多功能方向盘，可让驾驶员更方便操作，空调也是决定汽车舒适度很关键的配置之一，这款车配备自动空调，后排出风口，空气净化；在多媒体方面还配备中控台彩色大屏，GPS导航，蓝牙等舒适配置。此外这款车还配备了驾驶座气囊，副驾驶气囊，前排侧气囊，前排头部气囊(气帘)，后排头部气囊(气帘)等被动安全配置，即使意外发生，可将伤害最小化，虽然有气囊做后盾，但是上车可千万别忘系好安全带。该车主要配备了ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车辅助等主动安全配置，在突发情况下尽可能保证车辆安全。
对于勤俭持家的买车用户来说，油耗重要性是至关重要的。根据官方给出的数据1.8T 204Ps车型百公里油耗为6.9L，1.6T 167Ps车型百公里油耗为6.8L。
综合来看，在同级别SUV车型中，C5 AIRCROSS是一款性价比很高的车型，提速快，操控感舒服，是一款值得拥有的车型！
拿驾照不足2年，新手司机。在父母的资助下，喜提了2020款天逸，放图来叙
1.8T的，不留遗憾，能开几年是几年，尽量配置高点，我妈说的：免得你动不动就想换
我们觉得这造型好看的，那是理解不了有人觉得“丑”的，反正我是吃这套设计。要型有型、要细节有细节
脑壳厚实，用层次感“打磨”，让其精致有?
分体式的LED大灯，眯眯眼、带“双眼皮”，也是闪的一比
甩个正眼
冲浪板样式的行李架，双色“悬浮”，也只有它这么讲究
包围也是独一无二，海外雪铁龙的airbump概念，听起高级，看起个性，防磕实用
大侧面给人的感觉比较秀气，也是层次丰富，悬浮式车顶有型有款。后排车窗都是隐私玻璃
天逸“回眸”百媚生
墩实车尾
8字形尾灯特写一张。都说这辨识度、那辨识度，其实放在天逸，分体式大灯、天使眼、包围、行李架、乃至车身上弧度，可以说各方面细节都是辨识度
与2019款380THP尊享，在外观上不同的就是这个400THP标
车上，双大屏好用，车机中控屏上导航可投射在仪表盘上，开车时看方向、路况更方便
扶手箱可以放下我这个包，还有很大余量。是我见过的，同级中最大的一个扶手箱。里面还有一个空调出风口，冷饮、热饮都喝得到
中控台覆盖的这种“皮”，摸起还是舒服
1、选这个车出于，喜欢?SUV，外貌协会，动力衔接完美，加上油耗、空间、价格下探、安全配置高，还有就是父母也满意，要了?2、操控，转向清晰、灵活，指向精准，电子换挡杆新体验，感觉安逸。刹车线性，踩就有，安全到位。车上辅驾系统比较一般，没ACC?，定速巡航还在适应中。有上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停这些，也没怎么用。?3、动力，如其口号喊的“从符合，到硬核”，1.8T涡轮发动机，最大可以爆发出155千瓦的最大功率，扭矩则可以达到300牛米，搭配一台来自爱信的8AT的手自一体变速箱，换挡逻辑非常优秀，发动机没得抖动，运作起来也相当安静，说白了底气足。在1000转时涡轮开始介入工作，1500转就达到280N·m的扭矩输出，1900转时可输出扭矩峰值300N·m，并且持续到4500转，初段不肉，且爆发力持久?4、空间，车上储物空间下了功夫，各种大。坐人的话，本人1米79，后排头顶一拳多，腿部二拳余量，基于前排调自己的坐姿。平时自己上下班开，周末还能载着父母一起出行游玩，乐享惬意
春天了，花开了，“战疫”也看到胜利的影子了，希望疫情早日结束，好带着家人踏青去，不负春色不负卿
400THP尊享，跟我半年了，阳光明媚，出街了，上班了，不过还是在谨慎中盼“疫情”结束。
能少在大街上闲逛就少逛，宅家里没事还有论坛这种事物可以逛，顺口还能讲几句，关于自家车
LED大灯一出，夜路也就放心了
后排都是隐私玻璃，D柱也是玻璃窗，看起黑，但通透一流
要了个骚气的色，祭奠自己曾有过的“青葱岁月”
米胖子辗路，确实安静
年前把车子首保都做了，换了机油机滤，玻璃水送了一箱（4瓶），没送神券（工时券），因为买车的时候还送了我两次基础保养。机油用的是半合成，全合成可以要求用，80块差价补一补OK，我认为既然是SSSS默认的机油，那肯定是受用的，就不非要加全合成了。店里售后还是做得可以，服务啊、环境啊都不错，这方面算是没得后顾之忧?全检了车子，无毛病，这也是理所当然，才多久点就出毛病？莫怪我炸
要了个低调的黑/灰内饰，棕色的看起显豪华些，就是不合我的调性
质感大家都是一样的，细腻、还Q弹，靠背一块橙色条活跃一下气氛，恰到好处
没得ACC，是定速巡航。据说现在年轻人都在追求ACC？我不年轻了？反正定巡我还是第一回上手。。。开高速路时也用用，不常用
方向盘握起还有点舒服，皮子软
设计这个东西都是看“缘分”，喜欢的一眼就中，不喜欢的看完了事，还有后续的我们前者无疑
Carplay、carlife都可以用，反应流畅
8速，换挡进一步细腻
多路况适应，雪铁龙自家的“四驱”，车身稳定、ABS等各种电子系统协作模拟沙地、泥泞、雪地等适应模式，还是有一定的效果。特别雪地模式，不是高配车型也有这个模式，毕竟法国中部、东部冬天严寒，适应雪地应该也是基本要?
这根灯光控制杆顶端是有个按键的，没标识，但按一下是可以唤醒车子AI语音交互。和方向盘左边集成那颗语音唤醒键一个作用。。。他是在告诉你：我可以这样开，还可以这样开哟。。。是不是很高级。。。
本人1米8，前后排空间对我来说都宽裕，不是紧巴那一类。后排的平地板使三个座位舒适度差不多，只是中间位置无头枕，这也许就是所谓“浪漫”吧，二人是浪，三人且慢
抬脚感应可开关尾门，要用按的也可以，又在告诉你：我可以这样，还可以那样，是不是神奇。。。
一个有“趣”的车，由内至外，就看能不能戳中点，中了，就是一个结菊：买它！?（BGM）“在一瞬间?有一百万个可能?该向前走?或者继续等”
要舒适、要个性的，这个车可随心所欲！
家里之前有一辆从11年开始担当苦力的两箱世嘉2.0，质量很不错，驾驶体验也相当的好，但是开了好多年了，也到了换车的时候了，当时准备换车的时候就想着反正雪铁龙开着不错，干脆就不换牌子，换个大一点的SUV，于是就开启了看车的新篇章。
其实选车的过程并没有多么的漫长、复杂，因为已经想好了要买SUV，二十万上下，车型不多，挨着个的试驾就完事了，最后觉得天逸的试驾感受最满意，颜值还有空间也最符合我的审美、家庭的需要，加上口碑一直不错，就把大白提回了家。
来几张帅气的自拍照，雪铁龙的审美一直都是这么的独特，这种分体式的灯光设计我还是头一回见，初见很新奇，但再看就很有眼缘了
翻到两张刚提回家的照片，转眼间就是秋去春来，顺便再谈一下用车感受吧
从买车到现在有半年多的时间，总体来说还是非常满意的，第一就是颜值比较高，回头率比较高；第二就是空间比较大，虽然从外面看着车身不是很长，但是进去之后就会发现别有洞天；第三个就是驾乘比较舒适，雪铁龙嘛，底盘调校确实是出了名的，这个也是我第二辆车还坚持雪铁龙的原因之一。
这车开出去很醒目，大老远的就能认出来，看尾灯也很好认，每一处都彰显着与众不同、标新立异。
大灯亮起来的效果，照明效果也是不错的，很亮
内饰很有风格，个人感觉汽车的内饰可以分为两种，一种是雪铁龙，另一种是其他车。
液晶仪表盘
最喜欢、最炫酷的配置之一，看着好看，开着心情也爽快
到处都是皮面，触感很好，看上去也很高级
然后是天逸的大空间，后排全平地板，中间坐人也不难受，因为要带孩子，所以后排肯定要选坐着舒服点的。
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