车身凹陷修复技巧？汽车无痕修复汽车凹陷 ♂
车身凹陷修复技巧？汽车无痕修复汽车凹陷
本文目录车身凹陷修复技巧汽车无痕修复汽车凹陷汽车凹陷应该如何修复汽车凹陷修复一般需要多少钱车身凹陷修复技巧单层部位的修复,汽车无痕修复汽车凹陷无痕修复汽车凹陷又称微钣金,无痕修复汽车凹陷也称作免喷漆汽车凹陷修复,无痕修复车身凹陷还是有较大的局限性,通过对于它的修复技术所采用的专业工具设备不需钣金、不需喷漆均能修复,车身凹坑修复方法具体如下：1、单层车身金属板的凹坑修复由于金属板被拉伸,所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金,所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金。
- 车身凹陷修复技巧
- 汽车无痕修复汽车凹陷
- 汽车凹陷应该如何修复
- 汽车凹陷修复一般需要多少钱
单层部位的修复，只需一个挂链配合大工具就可完成。双层部位的修复，可通过原始孔、刮去粘连胶或打孔进行修复。
其基本过程为：确认凹陷位置确定修复灯摆放的位置及角度根据凹陷情况选择适合的工具确定修复时的支点大体修复漆面处理精确填补漆面处理变换角度检验修复直至满意为止。
车身凹坑修复方法具体如下：
1、单层车身金属板的凹坑修复
由于金属板被拉伸，与原状相比还会有细微的凹坑，这时，可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。
2、夹层金属板的凹坑修复
凹坑处是夹层钣金或其他原因，锤子无法在凹坑后面作业，这时可用以下方法进行修复：
（1） 钻孔法
这种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定。
（2） 拉环法
这种方法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。
无痕修复汽车凹陷又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损修复技术等等，指的是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，工作原理就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样的过程。
无损修复仅限于车漆没有破坏的凹陷，如果车漆以及破裂，只能钣金喷漆了，如果只是轻微的划痕和凹陷，建议汽车凹陷修复。
无痕修复汽车凹陷也称作免喷漆汽车凹陷修复，它是用来对因外界造成的对车身表面的各种坑、凹、陷进行修复，这种技术是在不毁坏原来的车漆下，用特制系列的工具和修复器，方便快速地将车身凹陷恢复原样，利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠杆原理按摩车身内部“肌肤”逐步将车身凹陷处的张力释放，让车身凹陷处表面“熵”值达到最大，使凹陷恢复原状。经修复还原后的凹陷部位永不变形、永不褪色，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复，而不是一般的修补。它具有修复时间快、保持车漆原状、费用较合理等特点。
如果车门凹陷没有很严重，车漆也没有受到损失的话，可以尝试自行修复。可以网购汽车凹陷修复工具套装，工具也基本齐全。不过动手修复时要谨慎，不然凹陷会有可能变成突出了。凹陷修复还是有些难度的，凹陷偏小的，效果就不太明显。除非凹陷面积大且比较平缓的，操作起来才容易些且效果明显。当然不想动手的也可以到维修店进行凹陷修复。
无痕修复车身凹陷还是有较大的局限性，像凹陷很深且还在车身车线上，凹陷修复难度就会增大，而且效果也不明显；有裂痕的，还是得做钣金喷漆。
爱车在日常生活中难免会有轻微刮蹭和碰撞，接下来我们专门整理制作了一些小的妙招教您如何处理车身小的凹陷和划痕。
1、浅的划痕或者污渍去除
如图下面小的碰擦（适用于没有伤掉车漆，比较浅的划痕污渍），您也可以使用橡皮擦，牙膏或者风油精去除车身的小划痕。
2、塑料车身凹陷
小的轻微凹陷可以使用打火机隔着铝箔纸或者吹风机烘烤，变软之后一下用手指从内侧顶出来。或者直接用开水浇在上面也能达到同样的效果。
吹风机同样也适合较大的塑料车身凹陷
2、铝制或金属车身凹陷
如果是大的凹陷可以使用皮搋子涂上凡士林缝边，放在有凹陷的位置用力拔出来。
这种只适合比较规则不算尖锐的凹陷，如果是比较尖锐的话还是需要专门的汽车凹陷修复修理店去处理。
所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，反正就是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样（类似于手机的恢复出厂设置），看下面的这张图你就能一目了然了。
下图是我们鲨鱼皮汽车凹陷修复直营门店修复效果图片，第一张图片左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子，右边是修复后车身的样子，具体效果怎么样你可以感觉下，不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，这样技术水平会有保证而且价格固定，不像小店一样只会漫天喊价。
不同的地区、不同的车型、不同的损伤地位和面积，收费都是有差别的，一般来说，要看具体是哪个部位，凹陷多大，一般一百块到四百块的价格不等。
比如，用免喷漆凹陷修复技术修复价格在三百到三百五十块左右，在一般车门凹陷快速修复公司处，修复一个车门凹陷大约十到九十分钟，最便宜为一百三十元每一块伤，修复成本极低，除了工具设备和技术掌握所投入的资金外，在作业过程中其成本几乎为零，利润极高。
所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，反正就是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样。
只要是车门表面的坑凹不脱落、不掉漆，通过对于它的修复技术所采用的专业工具设备不需钣金、不需喷漆均能修复，修复后无论是车漆的颜色、光洁度还是车体钢板的硬度、强度、韧性，耐久性等全都符合技术参数的要求。
总之，面对车门凹陷修复多少钱这类问题的时候，要根据在不同的地区，不同的车型、不同的损伤地位面积，采用的不同修复技术都会影响到凹陷修复价格，但总的来说，车门凹陷修复价格是在两百元到五百元之间的。
车身凹陷怎么自己修复 ♂
车身凹陷怎么自己修复
- 车身凹陷怎么自己修复
- 汽车凹陷怎么修复
- 凹陷修复技巧
- 车身凹陷修复技巧什么
- 汽车凹进去了怎么修复
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
汽车凹陷修复常见的修复方法应该是两种，分为顶翘式和拉拔式。
一、拉拔式
-
将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到*高，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。
-
就这样慢慢的凹陷起来了。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆。如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复。
-
顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的螺丝，拆掉螺丝。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了。顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。
-
顶翘的工程中出现凸起的地方就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆
-
一些特殊的凹陷们拆卸车门内饰板都无法修复的地方，或者凹陷面积过大，那就需要拆卸车门，拆卸车门，首先我们需要将车门边缘与车门的前面的叶子板边缘贴上胶布（防止在分离车门的时候将车门与叶子板的油漆擦伤）然后拆掉车门脚链的螺丝，用毛巾将脚链包裹住（主要是防止车门来回晃动脚链划伤油漆）。
-
将门板与车体直接的线束拆开，再将门板与车体之间的螺丝拧下即可分离车门，将车门放在架子上固定好，这样我们就可以进行修复了。卸门修复，修复就会更加灵活，修复难度也会降低。修复速度也会更快。
二、顶翘式
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
建议：该修复方法常见于专业的汽车凹陷修复品牌门店，仅供专业人士参考施工，非专业人士不要尝试，假如您的车身有凹陷，在没有掉漆的情况下建议直接到当地汽车凹陷修复门店施工，避免贬值。
凹陷修复技巧
凹陷修复技巧，汽车已经成了每位车主出行必不可少的交通工具，尽管平时对爱车呵护有加，但是一些小的刮擦和碰撞总是不能避免，汽车凹陷修复的方法有很多，以下分享凹陷修复技巧
1、假如是比较浅的划痕和污渍
在比较拥挤的道路或者小区中行驶的时候难免都会蹭到一些东西，造成车身有一些浅的划痕，有些可能就是一些污渍，这种情况很常见没必要大动干戈，只需要借助橡皮或者是牙膏和风油精就能轻松去除。
2、塑料件车身小的凹陷
假如行驶速度相对比较快的情况下碰到别的车子或者墙面，前保险杠很容易就出现小的凹陷，假如是塑料件的话我们可以直接用烧开的开水浇在上面或者可以使用打火机隔着铝箔纸或者吹风机烘烤，变软之后一下用手指从内侧顶出来。
热的鼓风机同样可以达到相同的效果。
3、铝制或金属车身碰撞形成的凹陷
碰撞形成较大车身凹陷，我们可以借助家里抽马桶用的皮搋子来处理，只需要在皮搋子上面涂上凡士林封边，然后放在有凹陷的位置用力拔然后把凹陷“吸”出来。
当然这种情况也不是所有的凹陷都适用，如果是比较尖锐或者比较小的凹陷还是需要去专业的汽车凹陷修复修理店去处理。
汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代德国，并于世纪初传入东北，汽车凹陷修复技术运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段，通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的情况下，对汽车凹陷部位进行复原施工。工具的作用力直接作用于车身凹陷漆面的背面钢板，从而不用破坏到汽车的油漆，从而达到了免喷漆的效果。
这就是汽车凹陷修复技术的魅力，以速度快，修复效果好，不伤车漆深受爱车车主的喜欢，尤其是一二线城市，这种方式无疑是最佳的修复方式。言归正传，怎么辨别修复效果的高低呢，毕竟全国汽车凹陷修复门店这么多，师傅经验有高低，修复效果当然也有好坏，什么样才是最好的修复效果呢？
在强光照射下，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排布均匀且漆纹排列走向、和间距都相同。
车身凹坑修复方法具体如下：
1、单层车身金属板的凹坑修复
由于金属板被拉伸，与原状相比还会有细微的凹坑，这时，可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。
2、夹层金属板的凹坑修复
凹坑处是夹层钣金或其他原因，锤子无法在凹坑后面作业，这时可用以下方法进行修复：
（1） 钻孔法
这种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定。
（2） 拉环法
这种方法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。
（3）焊接方法如下：
a、焊枪垂直于板面，对准孔中心。
b、将焊丝插入孔内，短暂地按下开关激发电弧，然后松开开关。
C、焊丝在孔内形成熔池，而后凝固。若孔径较大，焊枪沿孔周边缓慢地移动至孔中心，焊点以略高出板面为宜，过高将给打磨带来困难，反之则会使强度不足。
车门凹陷修复现在一般分为两种一种是顶翘式，一种是拉拔式。
一、拉拔式
1、 将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到最高，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。
将涂满热熔胶的牵引垫片根据用力点不同，粘在不同位置，用手轻轻压住。
2、3、5分钟后，将拉力锤的中心孔对准牵引垫片的轴套好，均匀用力把垫片拔出。
3、就这样慢慢的凹陷起来了。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆。如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复。
二、顶翘式
1、顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的’螺丝，拆掉螺丝。
掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了。
2、顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一致极为修复完成。
3、顶翘的工程中出现凸起的地方就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆
4、一些特殊的凹陷们拆卸车门内饰板都无法修复的地方，或者凹陷面积过大，那就需要拆卸车门，拆卸车门，首先我们需要将车门边缘与车门的前面的叶子板边缘贴上胶布（防止在分离车门的时候将车门与叶子板的油漆擦伤）然后拆掉车门脚链的螺丝，用毛巾将脚链包裹住（主要是防止车门来回晃动脚链划伤油漆）。
将门板与车体直接的线束拆开，再将门板与车体之间的螺丝拧下即可分离车门，将车门放在架子上固定好，这样我们就可以进行修复了。卸门修复，修复就会更加灵活，修复难度也会降低。修复速度也会更快。
建议：该修复方法常见于专业的汽车凹陷修复品牌门店，仅供专业人士参考施工，非专业人士不要尝试，假如您的车身有凹陷，在没有掉漆的情况下建议直接到当地汽车凹陷修复门店施工，避免贬值。（文章素材来源：鲨鱼皮汽车凹陷修复）
车身凹坑修复方法具体如下：
1、单层车身金属板的凹坑修复
由于金属板被拉伸，与原状相比还会有细微的凹坑，这时，可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。
2、夹层金属板的凹坑修复
凹坑处是夹层钣金或其他原因，锤子无法在凹坑后面作业，这时可用以下方法进行修复：
（1） 钻孔法
这种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定。
（2） 拉环法
这种方法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。
（3）焊接方法如下：
a、焊枪垂直于板面，对准孔中心。
b、将焊丝插入孔内，短暂地按下开关激发电弧，然后松开开关。
C、焊丝在孔内形成熔池，而后凝固。若孔径较大，焊枪沿孔周边缓慢地移动至孔中心，焊点以略高出板面为宜，过高将给打磨带来困难，反之则会使强度不足。
1、可以通过小吸盘来修复车门的小凹陷，将吸盘吸附在凹陷部位，如果凹陷比较大，可以多准备几个，均匀的吸附在凹陷部位中心。借助工具用力往外拔。
2、用热水修复车身凹陷。
3、套购买凹陷修复工具套装。
注意事项
凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。
汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。
并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等“坑凹“，修复范围达90%以上。
相关tag:车身凹陷修复技巧
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
车身出线是什么意思 车身出线的原因 ♂
车身出线是什么意思 车身出线的原因入库车身出线是什么意思
倒车入库车身出线是指在倒车入库时车身部分超出边线。
一、倒车入库的评判标准：
1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格。
2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格。
3、超过210秒未完成倒车入库不合格。
二、倒车入库的考试内容：
1、从起点A倒入B库内，并停正。
2、前进到回车区C，停稳。
3、由回车区倒入B库，停稳。
4、由B库回到A，考试完成。、
咱们科目二有些同学在做倒车入库项目的时候，千辛万苦到进了库，但是却在咱们停在库里面定点的时候倒库不入，或者说车身出线。那么今天周教练这期视频来分两个部分来来给大家讲解一下咱们在库内定点的一个问题。
1、第一个部分周教练来带大家认识一下什么是标准的定点啊。然后第二个部分就给周教练给大家盘点三种咱们定点的一个方式，以及定点过程中的一个细节点注意事项。这个视频值得大家收藏，也希望大家先点赞后观看。我们进入教学，首先周教练带大家来看一下我们的车子停在咱们的库里面最标准的样子是什么样子啊，像现在我就在停在车里，周教练到车外来给大家看一下。相当咱们停到车库里面的时候，像现在这个是车库。我们车子已经停在里面了，停得很标准了，大家可以看一下，咱们的车头是已经进库，进来有差不多30厘米。一根黄线我们都在这里教大家一个小技巧，就是咱们考厂所有的黄线哈，它的这个宽度都是15厘米，所有的防线，所以说大家看一下咱们的车头是进库大概30厘米前面，然后我们看一下后面。大家发现后面也是差不多30厘米两根黄线的距离，这个时候咱们的车子在库里面就是一个标准的情况。
2、那咱们知道咱们的这个药的这个标准是什么之后，那么做教练接下来就来带大家来具体来定这个点哈，如何订到标准的情况，周教练分三个方法来给大家讲解啊，因为每个教练可能方法不同，所以说我三种方法都给大家讲哈，每个方法所需要注意的事项也给大家讲一下啊，这节课大家一定要耐心的看完咱们第一个方法，这个方法也是咱们全国通用的方法，可以说80%以上的教练是教这个方法，也就是通过后视镜，以咱们的这个库边线的相对位置来分辨。那么看什么地方呢？啊，咱们可以看咱们后视镜的这个下边缘，好，并不是看镜面里面，有些同学经常刚刚练车的时候会有误区，他总会看后视镜里面，其实是错的哈，是看镜子的下边缘从这个下面圆我的手这个位置看过去，看地面好看地面，然后相对于咱们这个库边线，哎，这个是咱们的库边线这根黄线对不对，这根黄线是库边线跟他的一个相对位置，那么做教练来给大家演示一下哈，我们现在往后退啊，我们现在在库外，然后往后退，往后退的过程中，大家可以看到咱们的这个下边缘这个点，他也在往后退，对吧？镜子的下边缘在慢慢靠近这个黄线，在靠近这个黄线，好，然后当我们。
3、退退退，退到什么位置呢？啊，推到当咱们的这个下边缘正好盖住黄线，诶，大家看到现在是不是正好盖住黄线，这个时候就停车啊，这个时候停车，那么周教练想提醒大家，并不是每一个人都是这个点位，并不是每一个人，因为咱们的每个人的身高不同，座位不同，像你看我如果说做高一点，本来刚刚是这个点位，我做高一点是不是可以盖住很多，如果我做的一点，大家可以看到，其实还看得到黄县可能可能你是切黄线的上边缘，那么这个点位我们就需要注意什么呢？如果你是用这种方法，一定要先把车子向周教练刚刚那样，先把车子停到一个标准的位置，就是前后30厘米的位置，然后坐上车，调好座位，调好座位，然后头要摆正啊，做人也要做正做，也就是说我们要保证坐位和坐姿要标准啊，每一次要一样，然后这个时候我们看一下这个点位，如果说这个时候你是切黄线的上边缘，像像现在我这个镜头里面的这个样子，那以后你就定这个点，如果你是切黄线的一半，像现在这样，你就以后就切一半，如果你是完全盖住，像现在这样，那你就是完全盖住啊找到自己的点之后，以后每次对点啊，坐位和坐姿一定要保持对，这样的咱们的这个点才会正确啊，这个是第一种方式，那么还有别的方式，那是什么方式呢？接下来继续给大家讲解第二种方式，咱们有些考场在左边这个位置，左边地上的位置会有一些标记啊，他可能会有个瓶盖啊，或者说别的什么东西哈，每个考场可能不一样，有些考场会有像周教练这边，你看这地上有一排白点，看到了吗？
4、那这个时候我们就是用咱们的肩膀，用人的肩膀对着这个白点就停啊，如果说您是用这种方法学的话，那么你就要注意咱们。这个座位的前后一定要一致啊，因为这个点他会受你座位前后的这个影响，所以说每次调座位要注意这一点啊。然后看的时候要把头转过去看啊，不能用余光啦，因为用眼眼角的余光是看不到的，一定要把头转过去看，看着自己的肩膀对着它就停啊，这是第二种方法，那么第三种方法是最简单的方法啊。第三种方法是什么呢？有些考场他的地面上就是库里面。这个车库里面有一些标记啊，像现在咱们轮胎的这个地方，是不是有一个有这个白点，大家看得到吗？在这个地方。
5、有一点白点对吧，有个也有条黑线啊，有些考场如果说有咱们的考场有这个点的话啊，咱们就是说正好轮胎底部压到这个线的时候，咱们就停下来，那如果说你是用这种方法要注意什么呢？我们看这个点的时候，一定要把头伸过去一点看啊，因为我们正常如果说做的时候，你看是这个样子的一个情形，不太好看，轮胎底部对不对，而且隔得比较远，也看不仔细，那这个时候我们要把头伸过去看向镜头一样，我把头靠近一点，靠近一点这个去看，这样就看得清这个轮胎的底部了，这个点就可以找得准啊。
标签：修复 车身 汽车