零跑S01三者险保额提高，保费涨1百元，影响养车吗？

零跑S01三者险保额提高，保费涨1百元，影响养车吗？

用不到15万元的售价，打造一款性能不错，用起来还特别省，外形十分炫酷的双门纯电轿车，现在看起来是不是有些不切实际，或者说不太符合当下市场需求？但这确实是零跑汽车最初的想法，希望用这种方式，迎合更多年轻人，因此零跑S01(图片|配置|询价)也应运而生。虽然这款产品在不少方面存在不足，但是加速快、用车省，是一款真正双门轿车等优势，还是为零跑汽车打开了一些知名度的。

不过，最近关于一些纯电汽车商业保险费用上涨的消息，引发了不少零跑S01车主朋友的担忧，唯恐会被波及，毕竟选择这辆车的用户有相当一部分是因为省钱而买的。那么问题来了，相比保费调整前，这款车用车成本有多大变化？接下来，我们就对它进行一番调查，范围主要在保养费用、保险费用和电费三个方面。

我们在此前对零跑S01关注度最高的热门车型“2021款 460 酷玩版”进行过一些保险费用调查。该款车型在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约5900元，经过相关折扣率计算（第二年8折、第三年7折），零跑S01三年保险总费用大约需要14775元，平均一年保费约为4925元。

经过我们的调查以及询问相关保险人员后得知，零跑S01车型的保费相比此前变化不大，首年保费涨幅在100元左右，并且这个涨幅也是因为“三者险”由100万提高到了200万而提高的，所以我们完全可以认为零跑S01保险没有涨价。因此，我们以零跑S01购买200万三责、车损险、交强险三个主要险种后，再次计算首年保费，大约为6000元，三年保险总费用大约为15000元，平均一年约5000元。

根据保养手册显示，零跑S01的首保时间为3000km或3个月（以先到者为准），项目为三电以及其他项目的常规检查，价格为72元。首保之后的保养间隔为10000km或12个月，值得注意的是，零跑S01前两次保养是免费的。在配件更换周期和价格方面，齿轮油、防冻液、制动液的更换周期为20000km，价格在50-200元不等。空调滤芯的更换周期为10000km，配件价格为37元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算零跑S01保养费用，大约需要2450元，平均一年大约需要817元，小保养一次109元，也就是常规检查费和更换空调滤芯的费用。可以看到，由于是纯电汽车，所以零跑S01保养项目不算多，并且各个配件的更换周期也比较长，进一步降低了保养成本。只是每次需要收取一定金额的检查费用还是有些不划算，如果这方面能免费，三年下来相信还能够再省三、四百元。

零跑S01的NEDC最高续航里程达到了451km，根据我们了解，它的实际百公里耗电量为14.5kWh左右，这一点还是不错的，毕竟是一台双门轿车，选择它的用户驾驶风格多少会有些激进。

我们以目前家用电约0.56元/ kWh，计算零跑S01电费，行驶10000公里电费是812元，60000公里电费是4872元，平均每月电费约135元。如果作为一辆纯电小型车，零跑S01的这个耗电量就有些高了，和不少纯电SUV的电费水平相当。但如果以零百加速6.9秒的双门“小钢炮”来看，这个价格还是能够接受的，毕竟想要性能多少会付出点代价。

我们将调整后的保险费用、保养费用和电费相加，可以计算出零跑S01三年行驶60000km的用车成本大约22322元，平均每年约7441元，平均每月约620元，日均花销约21元。对比此前零跑S01每月614元的用车成本，只贵了6元钱。其中涨幅主要原因是“三者险”由100万提高到了200万，并非商业险上涨。并且，如果算上不同保司、不同地区、不同车型之间的差异，实际变化其实应该更小。当然，即便如此，现在零跑S01的每月花销也不过620元，依旧属于非常省的范畴，车主朋友无需担心。