这辆车多少钱 ♂
这辆车多少钱
- 这辆车多少钱
- 想入手2020款三菱欧蓝德，这个报价贵吗，后续养车成本高不高
- 我想问问三菱劲炫asx是四驱的吗
- 谁说越野车都很贵自带三把锁+超选四驱，最低仅需20万
33.94万-47.8万元
基本参数长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GL MT
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基本参数纠错车型名称：长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GL MT长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLX MT长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLX AT长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLS MT车型名称：长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLS AT长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLS（NAVI）长丰帕杰罗 08款 V77 3.8GLS MT长丰帕杰罗 08款 V77 3.8GLS AT厂商指导价(元)：29.80万33.94万34.90万38.90万厂商指导价(元)：39.86万41.06万46.50万47.80万品牌：长丰汽车长丰汽车长丰汽车长丰汽车品牌：长丰汽车长丰汽车长丰汽车长丰汽车级别：SUVSUVSUVSUV级别：SUVSUVSUVSUV发动机：3.0L 163马力 V63.0L 163马力 V63.0L 163马力 V63.0L 163马力 V6发动机：3.0L 163马力 V63.0L 163马力 V63.8L 199马力 V63.8L 199马力 V6变速箱：5挡手动5挡手动4挡手自一体5挡手动变速箱：4挡手自一体4挡手自一体5挡手动5挡手自一体长×宽×高(mm)：4830*1885*18554830*1885*18554830*1885*18554830*1885*1855长×宽×高(mm)：4830*1885*18554830*1885*18554830*1885*18554830*1885*1855车体结构：5门5座SUV5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV车体结构：5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h)：170170170170最高车速(km/h)：170170180180官方0-100加速(s)：----官方0-100加速(s)：----官方综合路况油耗(L)：11.811.812.211.8官方综合路况油耗(L)：12.212.21213实测0-100加速(s)：----实测0-100加速(s)：----实测100-0制动(m)：----实测100-0制动(m)：----实测油耗(L)：----实测油耗(L)：----整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GL MT
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变速箱纠错简称：5挡手动5挡手动4挡手自一体5挡手动简称：4挡手自一体4挡手自一体5挡手动5挡手自一体挡位个数：5545挡位个数：4455变速箱类型：手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)底盘转向长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GL MT
底盘转向纠错长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLX MT
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底盘转向纠错驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GL MT
车轮制动纠错长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLX MT
车轮制动纠错长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLX AT
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车轮制动纠错车轮制动长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLS AT
车轮制动纠错长丰帕杰罗 08款 V73 3.0GLS（NAVI）
车轮制动纠错长丰帕杰罗 08款 V77 3.8GLS MT
车轮制动纠错长丰帕杰罗 08款 V77 3.8GLS AT
车轮制动纠错前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：鼓式鼓式鼓式鼓式后制动器类型：鼓式鼓式鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格：265/70 R16265/70 R16265/70 R16265/70 R16前轮胎规格：265/70 R16265/70 R16265/70 R16265/70 R16后轮胎规格：265/70 R16265/70 R16265/70 R16265/70 R16后轮胎规格：265/70 R16265/70 R16265/70 R16265/70 R16备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
小编有一朋友最近打算买车，他的主要需求就是要空间大和行车视野好，最好能带四驱，并且裸车价能在20万以内，为此小编向他推荐了本月新上市的三菱欧蓝德，他也到店进行了试驾和询价，并初步看中了载员能力更好的2020款 2.4L 四驱致享版 7座版本。但在基本定下来之时，这位朋友的天秤座犹豫性格又展现出来，追着小编要深入探讨买三菱欧蓝德值不值，报价贵不贵，后续养车成本高不高等问题。小编这位朋友的疑问，想必正在关注2020款三菱欧蓝德的朋友也同样关注，为此小编就将和朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。
是否值得入手？
三菱在越野车中的地位相当高，哪怕是定位城市SUV的欧蓝德，相较同级车型也有着更强的越野化表现，因此硬派造型欧蓝德相较于目前普遍追求运动化的SUV车型来说，别有一番风味。外观设计上，欧蓝德前脸处的家族式的Dynamic Shield前脸设计显得年轻与时尚，车侧部分则看起来十分修长，配合18英寸的雪花样式轮毂，进一步提升了整体的质感。车尾处则造型紧凑，有棱有角的造型也更能突出力量感，仿佛在告诉你它能带你四处去野。而在车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高为4705x1810x1710mm，轴距为2670mm。
内饰方面，三菱欧蓝德的整体设计简洁大方，给人一种居家温馨感。而在用料方面则采用大量软质材料包裹，档次感表现不错。而在科技配置方面，8英寸的中控大屏实际体验良好，特别是此番新升级的菱云悦享智联系统，配备了车载导航、倒车影像、语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，让出行更加智能便利。
空间方面，该版本三菱欧蓝德为7座车型，就实际乘坐体验来看，体验者身高180cm在前排能收获四指的头部空间，保持前排位置不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和两拳左右的腿部空间，这样的表现十分主流。但第三排的表现就比较差强人意，第二排座椅调至最后时，头部和腿部空间几乎为零，日常只能作为应急使用。
动力方面，该版本三菱欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机，对应的最大功率和最大扭矩为141kW/235N·m，匹配CVT无级变速箱，并带有适时四驱系统。
总体来看，小编觉得三菱欧蓝德是该价位上值得肯定的一款SUV。虽然它没有时下主流的运动化外观，但却保留了一贯的野性，再加上7座的空间布局和良好的动力平顺性，无论是家庭用车还是出门远行，想必都能轻松胜任。至于四驱系统的选择，虽然朋友所在的南方地区没有冰雪路面的困扰，但出外郊游走一些非铺装路面时总归会更安心靠谱，因此就小编的看法，2020款 2.4L 四驱致享版 7座版本值得入手。
报价贵不贵？
从朋友初步咨询的报价来看（整理如上图），车身价是优惠5千元，落地价为22万出头。而据汽车之家上的广州、上海、北京等车市的经销商报价情况来看，目前2020款车型的优惠已经可以去到8千元左右，因此如果确定入手，不妨多与经销商议价。
养车成本高不高？
日系车一贯给人省油好开的印象，那么身为日系车的欧蓝德，在实际表现上又是否符合我们的预期的，我们接着往下看。
这么算下来，我们就能得出三菱欧蓝德的养车成本，其中燃油费用三年支出31350元，保养费用三年支出8642元，保险费用三年支出是19360元，三年合计总费用为59352元，平均一年19784元，平均每月1649元。月均超过1600元的支出，还是显得比较高的，而占比较大的无疑是燃油费用部分。当然，小编是按照20000公里/年来进行计算，但实际一年跑20000公里的车主少之又少，因此实际花费应该会比计算值低得多。而值得一提的是，三菱欧蓝德的保养间隔里程虽然为5000公里，但按照小编的算法三年下来也才不到9000元，这也体现出日系自吸车保养便宜的优势。
总结
总体来看，三菱欧蓝德的整体表现十分突出，特别是在涡轮增压当道的今天，坚持自吸发动机的欧蓝德有着自己鲜明的特色，而不错的硬派外观和良好的空间表现，也让其在一众竞品车型中存在优势。如果你在20万左右的价位想入手一辆可以带你宜家宜出行的大空间SUV，那么三菱欧蓝德不失为一个正确的选择。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统。
三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为18.38-25.50万元。
这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。
在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为197牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
四驱系统的结构比较复杂，生产的成本相对较高，汽车使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，在正常驾驶汽车的过程中，四驱系统不会介入，如果行驶在路况较差的路段，汽车上搭载的四驱系统就会介入。
一般来说，全时四驱和适时四驱拥有较好的越野性能和操控性能，可以满足日常对越野的需求。
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无兄弟不越野，越野车是每个男人都想去拥有去征服的车型，也是与好兄弟们一起经历艰难险阻的炼金石。但硬派越野车的价格一般都很高昂，像我们熟知的Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐等。但它们拥有非常强的“硬实力”，比如非承载式车身，四驱系统，差速锁，大尺寸空间，动力强劲等等，虽然喜欢但价格略高。那除了这些有没有平民的硬派越野车么？答案是有的，今天给大家推荐4款价格不贵却依然硬核的越野车。
三菱帕杰罗·劲畅
售价：27.98万元
三菱帕杰罗早已是名声在外，超选四驱+后硬桥的强悍配置，稳定可靠的质量，在越野界都是很闻名的存在。不过车型老旧已经逐渐边缘化，但是最近新款帕杰罗.劲畅迎来了新车上市，广汽三菱采用平行进口的方式销售，享受5年10万公里的质保，相比其他渠道的方式售后有了保障。外观非常粗狂，大面积的镀铬饰条视觉冲击很强，肌肉线条十足。内饰也得到了升级，3.0L?V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，并且配备了四驱系统，足以应对绝大多数的越野路段。
哈弗H9
售价：20.98-27.28万元
哈弗H9算是国产越野车届为数不多赢得消费者承认的车型了，不仅气势足，尺寸大，内部精致，动力强，最重要的是它有媲美百万越野车的“三把锁”，无论是越野能力还是脱困能力都有了显著提升。转向系统采用电子助力，日常驾驶手感更轻便，质感更细腻。2.0T发动机满足国六排放标准，支持92号汽油，更加实惠对于油品没有不挑剔，这与对越野来说非常重要，二十多万的价格可以说是最超值的选择。
福特撼路者
售价：26.58-35.58万元
福特撼路者是典型美式粗狂的风格，与福特Ranger皮卡采用相同平台打造，非承载式车身+全时四驱+后桥差速锁+低速四驱功能+TMS全路况适应系统+上坡辅助+陡坡缓降这样的硬件配置越野足够了。越野硬件没有任何问题，撼路者作为家用车来说也可以胜任，如果说想越野又必须兼顾家用，那么福特撼路者是个非常好的选择，目前有9万元左右的优惠，落地价格会更低。
日产途达
售价：16.98-24.83万元
途达的长相很讨喜，硬朗的线条外扩的轮眉，很有力量感。内部空间很大，座椅很舒适。缺点就是它的动力是在越野车中比较弱的，虽然低速四驱扭矩可以放大2.7倍，但还是给人感觉有点力不从心，但这并不影响它有整体实力。至于后轮的鼓刹后期更换成本也不是很大，合资品牌拥有不错越野能力和高性价比是日产途达的杀手锏。
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这辆车挂着四个圈的标志，但却不能说是奥迪，仪表盘非常独特 ♂
这辆车挂着四个圈的标志，但却不能说是奥迪，仪表盘非常独特
1932年的四家汽车公司合并为汽车联盟AG（以下称为汽车联盟）,奥迪是德国豪华汽车品牌,Rojo和DKW的四家德国汽车公司合并并建立了“汽车联盟”,奥迪和霍奇汽车公司,代表了合并中的四个汽车公司,四个汽车公司最初位于萨克森州,奥迪是德国最古老的汽车制造商之一,于2010年合并为奥迪集团。
1932年，奥迪，Hoch，Rojo和DKW的四家德国汽车公司合并并建立了“汽车联盟”。它是今天奥迪的前身。
1960年的汽车联盟1000 s是他们的工作。看到这辆车就像坐在时光机上，因为您无法将其与今天的奥迪汽车联系起来。
1000 s是一辆小型豪华轿跑车。就当时的宣传而言，这是一种“舒适和豪华旅行的新方法”。
圆形大灯和凸起的前保险杠看起来像是流行的甲虫，格栅中心的水平条带有彩色奥迪徽标。
座舱中的座椅使用橙色对比线。尽管内部没有当今型号的豪华和技术，但像温度计一样的垂直仪表板看起来很酷。Shili）时钟和摩托罗拉半导体收音机，现在看起来像古董。
该型号配备了3个-Cylinder 1.0升发动机，该发动机可以输出57马力的功率。匹配4速同步器传输使这款903千克的双门轿跑车可获得近135 km/h。
尽管今天奥迪的Quattro四轮驱动系统今天已经非常有名，但这辆车仍由前轮驱动器使用。该手册还带有吹牛的汽车。“
此外，他们还称赞车辆的安全性性性，尽管这些配置似乎已经过时了。材料”。尽管它非常关注安全性性性能，但汽车上仍然存在重要的遗漏：安全性性带。
该汽车联盟1000 s将参加一月份的拍卖。没有估计的交易价格。我们将拭目以待，可以赚钱。
奥迪。
这是一家德国跨国汽车制造商，主要从事高性能汽车制造业。世界上最畅销的豪华车品牌。
奥迪集团在Neaku苏m，位于匈牙利的JOR，比利时的Brucel，斯洛伐克的Bladisla，巴西的San Rujespinius，中国大陆的Changchun，印度的O郎Gabad有生产植物或合资植物，这些工厂最初是由Lifan Int尔national Int尔national Int尔national Solled出售的，最初是在香港香港摇摆集团下的。
从2009年3月1日起，大众集团成立的奥迪（Audi）负责引入奥迪车辆，并授权其台湾经销商出售并在-sales维护服务后出售。台湾有10个展览中心和维护厂。
到1966年，奥迪（Audi）成为大众汽车集团（Volkswagen Group）的全资子公司。沃尔克斯瓦根集团（Volkswagen Group）在1965年从戴姆勒·奔驰集团（戴姆勒 -Benz Group）购买了汽车联盟公司的所有权。
四个环徽标起源
德国奥迪制造业汽车和摩托车的历史可以追溯到19世纪。四个汽车公司最初位于萨克森州，奥迪和霍奇汽车公司，Zwickau，Zwickau，Zwickau和Chemnitz-Sieg玛r's Roamers's Roamers Car Company。和Zschouu的DKW Motor Company；
它在当时为德国汽车行业的进步做出了杰出的贡献。1932年的四家汽车公司合并为汽车联盟AG（以下称为汽车联盟）。在汽车生产方面，汽车联盟是第二大联盟当时在德国的汽车制造公司。产品徽标是四个连接的环，代表了合并中的四个汽车公司。四个环徽标首次出现在世界上。
扩展信息：
品牌
1.奥迪。
2.奥迪运动，奥迪高性能部门。
3.从1998年7月开始，兰博金尼融合到奥迪AG子公司。
4.意大利设计 - 意大利设计公司Giugiarro是一家意大利蒙卡利里（Moncalieri）的设计公司，作为据点，于2010年合并为奥迪集团。
5.杜卡迪（杜卡迪）是一家著名的高级摩托车制造商，于2012年正式成为奥迪集团的成员。
参考材料：百度百科全书 - 奥德公司
这四个圈子是奥迪，最便宜的奥迪约为200,000。
奥迪是德国豪华汽车品牌。它的徽标是四个环形，代表了合并之前的四家公司。这些公司曾经是自行车，摩托车和乘用车的制造商。从最初由4家公司合并，每个公司都是其中一家公司的象征。。
奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。在1932年，奥迪采用了四个环徽标，象征着1930年代奥迪和小奇迹的合并，霍奇和流浪者。从摩托车到豪华汽车，德国汽车行业可以提供的田野。
扩展信息：
品牌荣誉
2018年12月20日，2018年世界品牌500排名发布，奥迪排名第51。
2019年10月，Interbrand发布的全球100名全球品牌排名第42位。
2020年1月，即2020年，全球最有价值的500个主要品牌被发布，奥迪排名第105。
2020年7月28日，奥迪福布斯2020年全球品牌价值排名第44。
参考信息来源：百度百科全书 - 奥德
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这辆车捷豹是什么型号的价位大概是多少左右有哪些颜色 ♂
这辆车捷豹是什么型号的价位大概是多少左右有哪些颜色
- 这辆车捷豹是什么型号的价位大概是多少左右有哪些颜色
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- 狮子头正面张嘴的车标是什么车
这款车叫做捷豹XJL
价位：
2013款全新捷豹XJ的官方指导售价区间为898000元-3088000元之间。
颜色有：
终极黑、植物绿、薄雾灰、月光灰、鱼子酱黄、冬金色、乌黑、水银、霜蓝、酒红、瓷器白、光谱蓝、靛青。
扩展资料：
捷豹 XJL 皇家加长版，可以说完全是为了中国市场的消费习惯而进行的一次妥协，该车只是在捷豹的旗舰车型 XJ 的基础上加长车身和轴距而来。
拥有悠久历史的 XJ 车系，可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰。
新捷豹 XJ 车系是在被福特车厂收购后于1995 年推出改良车型，其更可靠的发动机和更优良的素质，融合科技与设计于一身，大大提升了捷豹的品牌形象。
在做了大量技术革新后 2004 年的全新xj 系列展现在了人们眼前。 乍一看新款捷豹XJ 还是有些像老款，但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。
当然，这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的，而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。
参考资料：
捷豹XJL百度百科
捷豹
捷豹（Jaguar）：是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世，而首次出现。
自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以来第一款SUV概念车C-X17于2013 年法兰克福车展首次亮相，???无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者。
这个标志是捷豹。它的标志图片是下图这样的：
捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到 1922 年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。 1932年， “ 捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世而首次出现。 2008年3月26日美国福特车厂以23亿美元把旗下的英国著名高档汽车品牌积架（Jaguar）与越野路华（Land Rover），售予印度塔塔汽车
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这辆车是什么GTR ♂
这辆车是什么GTR
- 这辆车是什么GTR
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修改一下，经过查阅资料，这辆车是德国的莫斯勒MT900?GTR。装备了科尔维特Z06的7.0V8发动机，能释放出550马力和675牛-米，通过保时捷GT2的六档变速器传递到车轮，装备质量仅1325KG，0-100仅需3.9秒，10.6秒加速至200KM，最高时速到330KM，霍肯海姆赛道成绩为1分09秒2，他的改良版GTR?xx质量降至1120KG，功率达到620马力！
承接不久前落幕的北京车展，2020年10月15日，武汉车展正式开幕。众所周知，武汉车展的成功举办具有特殊意义，展现了强势复苏的武汉面貌，这对于今年的武汉来说实属不易。
拥有主场优势的东风Honda，凭借着自身强大的体系实力，很快便从疫情中恢复了元气，销量也在逐步回暖。整体推新节奏并没有受到太大影响，全新CR-V、思域两厢等车型有条不紊地上市，展现了强大的抗风险能力。
在本届武汉车展上，东风Honda旗下全新萌系车型?LIFE正式亮相，并官宣了昵称“来福酱”。新车定位于小型轿车，同时也是东风本田首款A0级车型，将于12月正式上市。
它对于东风Honda来说有何意义？
品牌年轻化，破圈营销
一听到“来福酱”这个名字，就流露出浓厚的B站二次元风格。音译和意译的有机结合使两者相得益彰且朗朗上口，够萌、够逗趣，结合其潮酷Q萌的外观造型来看，就知道它的目标群体是Z世代。同时，它也是东风本田进一步开拓细分市场，实现品牌年轻化的战略车型。
俗话说“长江后浪推前浪”，正当很多人认为Z世代还是小屁孩的时候，各种统计数据会告诉你，他们正在成为市场的消费主力军。除了要迎接“新四化”带来的冲击，在整个消费市场年龄结构发生改变之时，车企们无论是思维、营销还是产品上都将迎来新的变革。
现在的年轻人无论是思维还是玩法，都足够新潮足够放得开。对传统品牌车企来说，如何跟上年轻人的节奏并融入他们的生活当中，已经成为车企转型的重点。作为东风本田首款A0级车型，LIFE无疑是品牌与Z时代消费者沟通的重要桥梁。
东风Honda深知Z世代的喜好，初来乍到的LIFE更是打破圈层限定，勇闯二次元世界。
入驻B站，为全新车型LIFE征集二次元形象，东风Honda用年轻人喜欢的方式去刻画LIFE的形象。充分倾听用户的声音，与Z世代打成一片，同时传递产品的独特理念。LIFE是车名，也是生活，是人的状态，LIFE将带来充满爱、富有想象、乐趣与激情的生活状态。
从产品角度上来看，过去东风Honda入门级选择是享域、X-RV等。对于刚毕业或者工作不久的年轻消费者，从他们的预算和真实需求出发，其实会更偏向于价格更实惠的两厢车，可玩性更高、外观更加个性潮流，LIFE恰好应时而生。
纯正血统，可咸可甜
LIFE虽然是东风Honda旗下首款A0级车型，但其在日本本土的前身却可以追溯到1971年，是Honda史上首款四门轿车，数十年来一直是众多年轻人初入社会的首选。如今，这款车型被引进到国内，必定会焕然新生。
新车整体设计非常呆萌、可爱，线条圆润饱满，正如其宣传语中的“元气”、“卡哇伊”等流行形容词一样，相比东风Honda以往的车系更具活力。并提供了运动版和跨界旅行版两种不同风格设计，以吸引更多年轻人的眼球。
仅凭大眼+双格栅还有熏黑大灯、扩散器式尾部等设计，其在小型车市场有着超高的辨识度，更别说不走寻常路的内饰设计。据曝光的图片显示，内饰多处新增橙色元素进行点缀，还有隐藏式设计的仪表盘，独特的双A柱设计。
车身尺寸方面，LIFE普通版的长宽高为4109/1694/1537mm，轴距2530mm，凭借Honda著名的“MM”空间设计理念，根本不用担心其实际空间表现。而动力方面预计仍旧会搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，全系匹配CVT变速箱。
值得一提的是，东风本田用于生产LIFE的生产线，此前是用于生产出口版车型的，这会是个很好的加分项。
完善布局，勇攀新高
LIFE的到来除了贯彻品牌年轻化的战略，实现破圈营销之外，更完善了东风Honda的产品矩阵，助力其挖掘新的细分市场份额。
近年来，国内车市有一个很明显的趋势，那就是A0级细分市场份额不断萎缩。据乘联会数据统计，在2010年，A0级及A00级轿车销量占轿车市场的份额为21.6%，2015年进一步下滑至15.2%。而进入到今年1-7月份，A0级轿车销量占轿车市场的份额仅为5.18%。
A0级轿车市场萎缩，除了消费升级大趋势之外，市场上缺少精品A0级车型，难以满足消费者对空间、动力、配置、颜值方面日益变化的需求，才是根本所在。从8月销量数据来看，实力出众的A0级轿车还是能为自家品牌带来不错的销量贡献。相信LIFE的到来，有实力在A0级轿车市场瓜分一杯羹。
目前，东风Honda发展势如破竹，9月份终端销量为87203辆，同期比为120.2%；1-9月累计批售553301辆，同比增速为96%。随着LIFE在12月上市，其将为Z世代人群带去活力与精致，东风Honda在销量上的增长更加可期。
站在即将达到600万保有客户的高点，屹立于英雄之城，东风Honda必将以钢铁般的身躯支撑起经济复苏之重任。
钟述
东风Honda坚持以用户为导向，引入LIFE车型并赋予了“来福酱”这一昵称，并不断探索新的营销方式，这无疑是给整个行业树立了一个新的风向标。
真正的品牌年轻化，不只是单从产品层面，连渠道和营销也要同步革新进行，才能激发起Z世代对LIFE乃至东风Honda的浓厚兴趣，为品牌注入新的活力。
作为30万级跑车市场的实力选手，?斯巴鲁BRZ凭借极致的可玩性以及亲民的价格，被众多玩车人亲切地称为“平民跑车”。此前，斯巴鲁官方宣布全新BRZ将在11月18日正式亮相，最近，新车的官方图片终于如期来到了面前。
此次升级变化的地方众多，不仅会采用全新的外观设计，在内饰部分也有明显升级，此外，新车动力还将换装2.4L水平对置四缸发动机，最大功率可达230马力，非常值得期待。
外观方面，相比之前“素素”的造型，全新BRZ“跑车味道”更加浓厚，前脸部分，新车变化最大的地方就是采用了全新造型的头灯组，其内部采用远近光分开的设计，LED日间行车灯带环绕于灯组下方，相比老款车型更加精致时尚。
车身侧面，全新BRZ采用了外抛的轮拱设计，颇有一丝宽体的感觉，搭配前包围处的通风口，运动感十足。稍有遗憾的是，新车的轮毂并未升级，依然采用的是18英寸的多辐条轮圈，如果后期对外观有要求的话，可能还是要升级一下。
车尾方面，全新BRZ采用了全新造型的尾灯设计，和前大灯组相互呼应，看起来还是非常个性的，尾厢上全新的“小鸭尾”造型很像是出自“火箭兔”之手，十分饱满；而双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯，显然是得到了老款车型的“真传”。
内饰方面，相比之前来自“上世纪”的造型设计，新一代BRZ采用的8英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘，终于跟上了“潮流”的脚步。此外，在配置方面新车也有一定的升级，比如搭载了斯巴鲁的EyeSight安全系统，Apple?CarPlay以及Android?Auto都有所支持。
在大家最为关心的动力方面，全新BRZ将换装一台2.4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率230马力，最大扭矩249牛·米，官方表示0-97km/h的加速时间为5.7秒。就以自然吸气的水准来看，这台发动机的动力调得还是很强的了。
在底盘方面，新车依旧基于老款BRZ平台打造而来，但车体有所补强，斯巴鲁通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%，预计会为大家带来更加极致的操控。
结合新车整体变化来看，全新斯巴鲁BRZ显得诚意十足，毕竟在当下众多经典车型纷纷停产的大背景下，这样的车型还在更新换代，已是一件幸事。那待未来新车上市，可引入国内之时，你会为它买单吗？
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