科帕奇改装 科帕奇汽车

科帕奇改装 科帕奇汽车

改装通用型氙气灯,原车卤素灯泡更换成氙气灯泡,再外接普通型的安定器,灯光亮度提升效果明显增加灯泡功率,从原车的55W增加到100W实现灯光亮度的提高。

通用汽车全球化战略最主要的工作之一，就是将原有分散的资源进行全面整合，通过重组全球研发资源，形成以五大设计中心为核心的全球研发布局:负责全尺寸皮卡。

小型车和微型车的平台研发由位于亚洲韩国的研发中心担纲，后驱车的研发中心位于澳洲的澳大利亚，重型卡车的研发中心则设在南美洲的巴西。

考虑到尺寸相对较大的雪佛兰Equinox不适合欧洲市场，通用汽车便针对欧洲市场的需求特点，在其最新的紧凑型SUV平台上定制出一款更精致灵巧的车型——雪佛兰Captiva。

雪佛兰Captiva在2006年3月的日内瓦车展首次亮相，并于当年投放欧洲市场。由于继承了雪佛兰品牌深厚的SUV历史，雪佛兰Captiva与大部分轿车化的城市型SUV差异明显。

在投放欧洲市场后立即凭借优异的全路况表现得到了市场的认同，并且成为带动雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。

以上内容参考：

百度百科-科帕奇

看原厂配置，替换胎不能与之有太大差别。J值的轮毂很大程度上决定了轮胎宽度，J值不牢有可能造成轮胎额外的磨损。轮胎宽窄不仅仅取决于车型，还取决于胎压。以车辆出厂指导胎压为准，标准胎压为2.4-2.5bar，实际操作中视具体情况而定。

不同品牌之间存在显著的差别，比如米其林的窄轮胎和不知名杂牌的宽轮胎哪个更优越，这是显而易见的事情。同款排量的汽车由于是不同厂家生产的，在加速上也会有不同，如果是低动力的车谨慎换宽胎，起步变慢，且更加费油。车胎承重能力不仅仅取决于其宽窄，还取决于其关键部位的材质。

这种加宽轮胎的做法是有弊端的。加宽轮胎后，有可能在打死方向或极端压缩悬挂行程的情况下，轮胎与挡泥板发生干涉，如果车辆的动力系统没有经过大幅度改装，使用抓地性能过强的轮胎，反而会影响车辆的加速性能、灵活性等。

还有就是轮胎半径增加，相当于杠杆的阻力臂增加，最终导致轮上力矩变小，最后导致的就是油耗增加。一味地加大尺寸不仅无法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到挡泥板或影响悬挂系统的正常工作，造成安全隐患。

当然，加宽轮胎并不是一点优势都没有，轮胎加宽可以增加车辆抓地力尤其在沙土地上的摩擦面积，提升车辆在越野路况中的驱动力，减少打滑陷车。增加扁平比，也就是侧壁高度增加，可以提高轮胎的缓冲作用，对于在颠簸路面的舒适度有较大的改善。

注意事情：

在选择轮胎时要清楚自己的需求，对症下药。首先要记住的是，轮胎直径尽可能的与原厂尺寸相同，且原车宽度就是你选择轮胎的最大值。其次，对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的卡友而言，通常30毫米的宽度增加已属上限。

你好！改天然气扭矩和动力都降低了。买大排量车，不就冲着大扭矩、大动力去的嘛。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

不能，因为每款车的钥匙都有个和车配套的芯片，所有钥匙丢了必须要去4s店才能配到。