新能源汽车电池 新能源汽车电池寿命和价格

新能源汽车电池 新能源汽车电池寿命和价格

到2019年，新能源汽车的电池有两种:高速 电动车 用锂离子电池和低速电动车用铅酸电池。当然，使用氢燃料电池、铝空气体电池、液流电池、石墨烯电池等的电动汽车还是少数。我们来谈谈两种常见的电池:1.新能源汽车电池材料有哪些到2019年，新能源汽车的电池有两种:高速电动车用锂离子电池和低速电动车用铅酸电池。当然，使用氢燃料电池、铝空气体电池、液流电池、石墨烯电池等的电动汽车还是少数。我们来谈谈两种常见的电池:1.锂离子电池主要包括磷酸亚铁锂、锰酸锂和三元锂电池。其特点是功率密度和能量密度高，价格高，充电慢。一般用于高端定位车辆，比如 特斯拉 。2.与锂离子电池相比，铅酸电池功率密度和能量密度较低，充电慢，但价格便宜。因为污染，中国不鼓励发展。那么什么样的电池才是理想的电池呢？具体来说，要满足四个特点:能量密度要大，这样续航里程才能够远；功率密度要大，使发动机的工作功率足够大，起步更快，爬坡更有力；充电效率要快；成本低，寿命长。按照目前的技术来看，电池水平已经是遏制电动汽车发展的瓶颈。在电机和电子控制方面，技术相对成熟。未来谁能在电池技术上领先，可能会引领电动车行业。新能源汽车电池保养常识首先，新能源汽车的车主会在什么时候给汽车充电，而且大部分人每天都会给汽车充电。其实这种做法并不完全正确。一般来说，电动汽车需要每天充电，以保持电池处于浅循环状态。但是，我们应该注意定期进行完全的放电和充电，这样才能使电池更加耐用。建议车主不要在没有电的地方使用电池的电力，因为勉强开车会大大降低电池的寿命。其次，汽车的充电时间也需要注意。很多车主对汽车电池的充电时间没有一个好的概念。车主往往不在乎充电时间长短。大多数车主在回家前都会把车插上电源，然后等到第二天再把车拉出来。长此以往，会影响汽车电池的寿命。电动车合适的充电时间要根据你车的实际剩余电量来确定。如果车主看到仪表盘显示汽车电量耗尽，那么通过慢充充电8-10小时是没有问题的。但是如果汽车的电池还没有用完，充电时间不应该超过8小时。第三，车主要想要主电池的储存环境。如果车主长时间不用车，在电池存放期间，每月充电一次，远离掉电状态。当然，电池不要暴晒，也不能用电池，否则极板会老化，电池就没用了。第四，充电后一定要拔掉插头。一些被遗忘的车主可以买一个充电计时器来提醒自己什么时候拔掉插头，什么时候停止充电。这可以提供廉价和安全的保证。此外，电动汽车的电池不能充电。修理充电部件时，必须先拔下电源插头。第五，简单了解如何检查电池故障。通常情况下，电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动。这时，我们可以用电线并联另一辆有足够电源的汽车，为我们的汽车提供动力。一根跨接导线用于连接两个电池的正极，另一根跨接导线用于连接无电汽车的电池负极和电池负极。然后先启动动力车，大概一两分钟后再启动动力不足的车，让两车的发动机转3分钟左右空，然后拆电线。无论是特斯拉的车主，还是其他汽车品牌的电动车，都需要加强对自己汽车电池的维护，否则更换电池的成本会更高。新能源汽车电池材料有哪些新能源汽车电池保养常识@2019

新能源汽车电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。

1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h单元电池，比能量达65W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。

3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。

4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。

5、钠硫蓄电池：钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。

展开全部新能源汽车是近年来的热门产业，被誉为未来汽车市场的生力军。各大汽车厂商争先恐后加入到这一领域中，使得这个行业在短时间内就出现百花争艳的局面。但由于这一领域发展迅速，缺乏高性能蓄电池的支持，一直未进入到产业化阶段。而随着超威电动汽车动力电池步入批量生产，将推动新能源汽车的发展。据了解，超威是行业最早从事研发和生产电动道路车用铅酸动力电池的企业，在2002年就成功研发出了新型电动道路车用动力电池，经客户配套使用后反响良好，在市场上树立了卓越的口碑。在此基础上，超威通过对该产品不断进行技术创新和改良升级，目前超威研发的动力电池产品的性能日臻完善，个别技术指标已达到或超过世界先进水平。

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。1. 纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。2. 纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。