致胜2013 致胜王牌

致胜2013 致胜王牌

2013款的不叫致胜了，叫新蒙迪欧，有1.5T和2.0T的7种车型，预计今年8月8日上市。

福特官网已经有详细配置表了，可以上去看看！

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以下评比均采用厂家提供的最高配置及售价车型。

售价上，508以23万最便宜，致胜27万，君威28万（有消息目前最低报价25万）最贵

空间上，508最短、也最低，君威最高，致胜最长。但都属于B级车中档类型，所以空间差别不大，实际乘用感受也不大。只是从轴距上来看君威反而小于2800这个坎，为了运动性能而后排空间牺牲不小啊。

动力上，3者都是6速手自一体变速箱，都属于油液冷却类，所以变速箱的保证能力还是很不错的。508是2.3自然吸气式，也就是常说的NA类，其他两款是2.0的涡轮增压，从欧洲公布的数据上看虽然致胜的马力更高，但是实际输出和最高车速来看，君威的动力性能调教要超过致胜。

与动力性相反的就是油耗了，从工信部提供的数据上看，508是8.6L，致胜是7.9，君威是9.3.从动力性能反推来说基本上应该是可信的，考虑到涡轮增压的后期维护成本上来说，508特意的避开涡轮增压也是一种长期为客户省钱的营销战略，值得借鉴。

致胜的行李箱空间是最大的，但是油箱的容积反而是最小的，这么大的车，跑个不到400公里就得加油嘛？厂家真的对油耗这么有自信？

508还是传统的手拉杆式手刹，没有致胜和君威的电子刹有档次。

轮胎大小和型号也是508的最小，君威的最大，所以显得君威最有档次。当然换胎的时候君威也是最费银子的。

安全上，都有很全面的防护，致胜相对而言要多一套对前排的膝盖部位防护。

君威在可变悬挂上做了新的噱头。而508这强调了后排商务座成员的舒适性，后排座椅可调节，而且真皮座椅很柔软。致胜则强化了自动泊车、巡航预警干预等辅助功能。

总体上来说，钱不多又想有点档次的话，508不错，想要运动感，而且不强调商务基本就是自己开开就买君威，如果是做生意经常需要载伙伴、强调商务感觉就买致胜好了

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不一样蒙迪欧致胜2013款（致胜）他的变速箱是湿式双离合6速变速箱。新蒙迪欧（蒙迪欧），他的变速箱是传统的6AT6速变速箱从技术和出现的时间来看。致胜的湿式双离合比较先进，价格更高些。但不知道为何在新蒙迪欧全系里却配备了相对技术比较传统的6AT变速箱我想，大概双离合没有AT变速箱质量稳定吧。或许为了降低成本，提高竞争力。后者的可能性高些。因为。湿式双离合在致胜和沃尔沃车S60上已经用了好多年。没有出现太多的问题。出现问题多的是新福克斯干式双离合。干式双离合比湿式双离合问题多。成本也低。现在好多高级B机车双离合都用湿式双离合，比如大众的迈腾。但是福特，沃尔沃好像新出的车都放弃湿式双离合。