马自达suv车型 马自达6
马自达的SUV还是非常不错的。
马自达号称日系小宝马，犀利的操控一直是马自达的强项。发动机方面全部采用马自达创弛蓝天系列发动机，动力输出非常的高效，燃油经济性方面也是领先同级。其
6AT变速箱更是号称30万以内最聪明的变速箱，整车的机械品质非常不错，三大件的匹配绝对是同级拔尖的，加上马自达“魂动”的设计理念，外观更是吸引人眼球，深得年轻人的喜爱。空间表现和隔音表现只能算一般，配置的分配也不是很合理。
历史追溯：
马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。
从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。
以上内容参考
百度百科—马自达
由于指标或者资金问题的原因，很多家庭只允许拥有一辆汽车。这一辆车就要承担起照顾全家出行的重任，它必须拥有足够宽裕的空间，能够满足一家人出行的需求，后备厢足够大，满足一家人的使用问题。今天车叔特意为大家挑选了两款大空间的日系紧凑型SUV，来看看其中是否有你心中满意的车型吧。
2021款
CX-5于2021年4月份上市，新款车型的售价区间为17.98~24.58万元。2022款
于去年11月份上市，该款车型的售价区间则为17.18~24.38万元。接下来车叔将重点选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距为0.2万元，几乎可以忽略不计。
CX-5已经上市多年，但如今来看依旧十分美观大气，造型设计毫不过时。其中新款车型前脸部分采用了多边形的中网设计，内部以网格状格栅作为填充，大尺寸的平面品牌标识居于中间位置，搭配中网底部的镀铬饰条，让整车拥有了很强的气场。
混动车型没有比较特别的长相，该车更多的亮点体现在内涵方面，第一眼看上去依旧是熟悉的轮廓，外形充满了力量感，细节设计又足够精致。其中，新款车型的车头设计很有个性，进气格栅的尺寸相比姊妹车型
RAV4荣放
更大一些，其轮廓也有点类似于
的纺锤式格栅。前大灯组采用远近光一体设计，远近光和日间行车灯光源均为LED。
车身尺寸方面，
CX-5的具体长宽高分别为4555×1842×1685mm，轴距为2700mm。新款车型的车身侧面轮廓与老款车型基本相同，主要是腰线有所变化，相比老款更加平直，A柱部位向后挪动，使得车头部位更加修长。
的具体长宽高分别为4665×1855×1680mm，轴距为2690mm。新车车身侧面使用了丰富的线条进行勾勒，上扬式腰线从前轮眉处延伸至车尾部分，同时新车在车窗上沿以及底部侧裙部位加入了镀铬饰条作为装饰。
CX-5车尾部分使用了线条更加突出的曲线进行勾勒，整体设计十分饱满，两侧犀利的尾灯组尺寸较小，内部环形的LED灯带与前大灯组相呼应。后包围结构较为扁平化，双边共双出的圆孔式排气为真实存在。
在车尾部分的尾灯组，尾门以及后保险杠等部位的设计方面，与全新一代
RAV4荣放
都有着明显的差别，其中该车尾灯组中间贯穿的镀铬饰条相比荣放更加平直，使其造型更显稳重。此外，该车也配备有双边共双出的排气口设计，外露式的排气孔给人以动力充沛的感觉。
CX-5车内中控台上使用了笔直的线条进行勾勒，整体造型富有层次感，中控显示屏幕为悬浮式设计，位置较高，便于驾驶人员日常观看。主驾驶正前方的三幅式方向盘采用皮革材质包裹，手感较为舒适，按键区域的造型棱角分明，很是精致，左侧控制音响系统和仪表盘屏幕，右侧则用于控制自适应巡航系统。
的内饰设计与
RAV4荣放
并无区别，这也很好的验证了两者姊妹车型的关系，新车中控台上10.1英寸的触控显示屏幕为悬浮式设计，能够有效避免驾驶人员的视线离开地面，有利于提升行车时的安全性。仪表台顶部使用搪塑工艺，下方则为皮革材质包裹，无论是观感还是实际的触感都颇为不错。主驾驶正前方的方向盘造型设计中规中矩，握感良好，功能按键布局合理，使用起来也比较顺手。
CX-5车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆。新车的前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，对于腰部有着较好的支撑。
车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹，功能方面相比
CX-5缺少了副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆。新车车内前排座椅内部填充物厚实且柔软，乘坐时具有一定的陷入感，有着不错的乘坐舒适性。
CX-5第2排座椅带有三个独立头枕和三点式安全带，同时匹配儿童安全座椅接口，配置表现足够到位。值得注意的是，新车后排车门的开口角度接近90度，更加方便了后排乘客的上下车。
车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排靠背支持角度调节，但是可调节的幅度较小。地台中央有着较高的凸起，中间乘客需要岔开双腿乘坐，舒适性表现比较一般。
CX-5动力方面匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率196马力，峰值扭矩252牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。
采用油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为178马力，电动机功率为174Ps，拥有更好的极速表现和燃油经济性。传动系统方面，与发动机相匹配的是E-CVT无级变速箱，此外两车都搭载了四驱系统。
紧凑型SUV的代表车型，
CX-5和
都具有相当不错的实力，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车之间的差距较小，其中 “title=”马自达”data-keyType=”MasterBrand”data-id=” 【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 马2，马3，马3星骋，进口两厢马3，马自达3MPS，马5，自达6，马6轿跑，马6睿翼，马6MPS，马6WAGON，CX-7，CX-5，RX-8 马自达CX-7 本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/410417.html
