雷克萨斯论坛 雷克萨斯350

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雷克萨斯开发这款240，是为了同国内同排量的宝马，奥迪，奔驰竞争，符合国人胃口。但由于动力集成的问题带来了诸多困扰。雷克萨斯ES系列取向舒适，高雅，静谧，但操作动力却让人些许遗憾，偏向商务用车。若要追求动力操控，建议雷克萨斯的GS系列，不过雷克萨斯的品牌定位，再加上纯进口，价格会高出不少。。。雷克萨斯最便宜的CT200h两厢车型要30W起，ES系列则40W起，GS则60W起。此外还有更高端的，都上百万。。。

坐标济南，2015年12月底提的雷克萨斯es200超音速钛音这款车，刚提车回家的路上就发现在直线行驶时，车会有往左偏斜的趋势，方向盘要时不时的往右偏一点，感觉不爽，开了1000公里去4s店调整，前束调过好几次，4s店还免费给做了一次四轮定位，但是到目前为止，已经行驶18000公里，这个问题一直没有得到很好的解决，4s店技师说是路面不平的事，但是我在市区道路、国道、高速、高架桥上行驶，都是会感觉方向盘需要不停地摆动，才能让车保持直线行驶，驾驶起来特别累，以前开的标致307和新君威，一只手扶在方向盘上都能很轻松的控制车辆，但是es200，开起来就特别累，方向盘又很轻，没有那种方向盘保持正中的紧绷感，不知道是日本车都这样，还是我的车有什么别的问题？所以在论坛里请教大神，我下一步应该怎么处理这个问题？谢谢坐标济南，2015年12月底提的 雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）200超音速钛音这款车，刚提车回家的路上就发现在直线行驶时，车会有往左偏斜的趋势，方向盘要时不时的往右偏一点，感觉不爽，开了1000公里去4s店调整，前束调过好几次，4s店还免费给做了一次四轮定位，但是到目前为止，已经行驶18000公里，这个问题一直没有得到很好的解决，4s店技师说是路面不平的事，但是我在市区道路、国道、高速、高架桥上行驶，都是会感觉方向盘需要不停地摆动，才能让车保持直线行驶，驾驶起来特别累，以前开的标致307和新君威，一只手扶在方向盘上都能很轻松的控制车辆，但是es200，开起来就特别累，方向盘又很轻，没有那种方向盘保持正中的紧绷感，不知道是日本车都这样，还是我的车有什么别的问题？所以在论坛里请教大神，我下一步应该怎么处理这个问题？谢谢我的车在哈尔滨做了四轮定位以后，也出现这种现象，开着很累。决定去沈阳做一下试一试我的ES200感觉也是不爽，感觉总是偏，要不断修正。真不知道是方向盘太轻，还是心理作用。但开车十几年驾龄了，能感觉得出来有点问题。向售后也言语无法说清楚不爽的毛病。烦看看轮胎磨损情况 有没有偏磨 正常新车不会有这样的问题 也可能运输中底盘磕过碰过越调越歪，不动最好对。不正的话。调前束可以。。跑偏就非常多问题了。方向盘偏就是，直行的时候方向盘不是正位，但是不需要不停的修正方向盘。跑偏是，不停的扶正。感谢您的回答，跑偏和方向盘不正的区别我大致了解，我这种情况应该不属于跑偏，但是方向盘不正不是可以通过调整前束解决的么？心理作用。还有调整前束不能解决跑偏的问题。跑偏跟方向盘不正，是完全两个概念。@2019