油价“三连跌”在望，预计下调0.1元，但仍处于高位
文：芝士驾道 原创：diego
2021年以来，国内油价经历了 “十四涨五跌四搁浅”的局面，尤其是在近一个月以来，油价经历了“两连跌”。虽然整体跌幅并不算大，但也算让车主们看到了希望。而12月17日24时，油价调整窗口将再次开启，目前预计油价下调120元/吨，超过50元/吨的“红线”，所以本轮油价调整窗口将大概率实现“三连跌”，折合油价下跌0.09元/升-0.11元/升，这对车主来说是个好消息。
从目前的油价来看，仍然处于高位阶段，以江苏地区为例，目前92号汽油价格为7.11元/升，95号汽油价格为7.56元/升，98号汽油价格为8.64元/升。从几年前的5元时代，到现在的7元时代，相当于加满一箱油要多花将近100元，难怪很多车主直呼开不起燃油车了。
从上轮油价窗口到本轮油价窗口，这期间国际原油市场震荡频繁，其他一些影响事件也对国际原油价格造成了不小的冲击。从目前的情况看，国际原油价格在需求与供给两端都受到多重因素的影响，令价格走势前景存在较强的不确定性。
从需求端看，冬季原油需求的上升给予了原油价格上行的支撑，这也是此前在全球能源危机背景下，WTI原油期货价格以及布伦特原油期货价格突破80美元/桶、上探85美元/桶的重要原因之一。
但在近期，受奥密克戎变异毒株影响，全球原油市场整体呈现供大于求局面，一些国家为了遏制奥密克戎变异毒株的蔓延而加强疫情管控措施，导致经济活动减缓，降低了对于石油的需求，也使得油价存在进一步下行风险。而美国与欧佩克（石油输出国组织）从上月开始的原油增产也让这种供大于求的局面进一步扩大，并且预计在进入2022年后仍将采用相同的政策以平抑油价。
目前油价仍处于高位，所以很多消费者选择了新能源汽车，因为新能源汽车对燃油的依赖度没有那么高，如果是纯电动车的话则完全没有压力。
以自主品牌中主打新能源的比亚迪为例，在11月份，比亚迪共卖出97242辆车，其中新能源占到90121辆，而插电混动和纯电车型几乎各占一半，分别为43984辆和46137辆。
这是一个惊人的数字，再加上特斯拉、蔚来、理想、小鹏等一众造车新势力的持续走高，中国消费者对于新能源车的热情被最大程度的激发出来。而现在新能源厂家对于智能化、充电续航技术、服务品质等方面的更高的追求，也让消费者越来越放下后顾之忧，从燃油车投入新能源车的怀抱。
但在目前疫情仍然严峻的形势下，不仅油价波动频繁，对于汽车行业也产生了不可小觑的影响。从芯片到各种零部件，汽车产业链上的各个环节都受到极大制约，新能源车也是如此。产能的停滞造成了终端缺车和车价坚挺，以前能给出5万的优惠现在可能只有2万了，并且这种状况将维持较长一段时间。所以如果决定买车的话，赶早不赶晚。
本轮油价调整，将是今年的倒数第二次，在12月31日，我们将迎来今年最后一次油价调整。从目前的形势来看，油价上行的可能性不大，但整体仍将处于高位，跌幅有限。在这种大背景下，你会选择燃油车还是新能源车？
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