高温天气车子更容易自燃？哪些车需要更注意
深圳市公安局交通警察局做过科普的：正常开的车子，会不会自燃，其实跟气温高低没有必然联系。
出现自燃的情况，更多时候还是车子本身出问题了。
我们在网上好像经常会看到车子自燃的新闻，对吧？但其实自燃是一个极小概率的事件。
中国工程院院士孙逢春，在2020年全球智慧出行大会上，提到过一个数据。
2019年，中国新能源汽车起火概率为万分之0.49，2020年为万分之0.26，燃油车的起火概率是万分之1到万分之2。
翻译一下就是：燃油车的自燃概率其实是更大的，但也是差不多1万台车子里面，才有可能发生1到2起事故。
这概率，大概就是我们随便选一个鸡蛋，结果打开刚好是三黄蛋的概率。
有些朋友可能下意识会觉得：夏天那么热，对不对？气温就高，车子肯定更容易自燃。
但是从数据上面来看，气温低的冬季，车子自燃的也不少的，数量上面和夏天差别并没有那么大。
新文化报上面有一篇报道，有一个调查数据显示：我国的长春市，在2014年，1月份的轿车火灾19起，7月份11起。你看，反而还更少一点。
而且不只是2014年，从2007年起，每年1月车辆火灾的数量均为全年最高，其次才是最炎热的7月份。
车质网上，关于汽车自燃的投诉，我也去搜了一下：2020年的冬季，总的投诉量是32起，而2021年的夏季，总的投诉量是34起，差距也并不大。
换句话讲，夏天和冬天，车子自燃的概率差不多的。
我们之所以会觉得夏天车子更容易自燃，其实真有一定认知上的偏差。
上海师范大学项阳有篇硕士论文，《不同决策情景下、自我建构和目标类型对证实性偏差的影响》，里面提到了一个“证实性偏差”的概念。
指的是个体从周围情境中，优先选择和有意挑选支持自己原有决策、信念、态度的一种信息，同时忽略其他不支持性信息的一种倾向。
简单讲就是：我们本身就是认为夏天热、高温，更容易发生自燃，这个时候就会特别关注夏天车子自燃的新闻报道，冬天自燃的新闻往往就忽视掉了。
就好像如果我们买了个手机，也觉得用着挺舒服的，那肯定会更愿意看到、或者注意到那些说这个手机，性能很好，报道很强，屏幕素质多高多高的论文、文章、新闻。
我们都会往那边去看了。
既然车子自燃跟温度关系不大，那造成车子自燃主要原因有哪些呢？
吉林大学王健有篇硕士论文的，《汽车火灾原因调查及预防的研究》，里面有个数据的。
根据消防部门统计，这总靠谱了吧？近10年以来，汽车火灾的首要原因是电气系统故障，占总数的44%，快到一半了。
电气系统比较容易出故障的车子，主要有后面我说的这2种。
第1种就是车龄比较大的老车，超过10年的这种。
赵岩、李国辉等人发表在期刊《汽车电器》上面有篇论文的，《汽车电线束导线寿命研究》，上面说。
汽车导线的设计寿命一般是10年，设计上的累计通电时间是1万小时。
所以说，10年以上的老车，线路老化可能就比较严重一点了，发生自燃的概率也会有所增加。
和我们房子有点像的了，老房子的电线，老化不是也比较严重的嘛，对吧？
开老车的朋友，一定要经常检查一下车子的线路，特别是发动机舱里面。
找个手电筒，上上下下去看，主要就是看有没有线路的绝缘皮老化了、破损了、裂开来了，有的话及时要去4S店或者维修厂去处理。
当然，洗车、修车的时候顺便让他们看也方便。
另外，网上也有卖一些线路保护剂，喷在电线接头、线束表面，可以形成一层保护膜的 ，隔绝湿气、避免氧化。
而且一些保护剂，还可以延缓机舱内的橡胶、塑料管件的老化和开裂，自己买一个回来，给发动机里面的线路喷一喷，也是不错的，不过我家没卖这东西。
除了老车，第2种就是有过电路改装的车子，也需要特别注意自燃风险。
一汽轿车公司的许森、李雪松等人发表在期刊《汽车电器》上面的论文，《防车于未“燃”》，上面说。
车上的保险丝和电线的匹配，是根据用电器的功率、保险丝的熔断曲线、导线的发烟曲线等因素，综合计算和考虑的。就是动过脑筋，做过功课的。
改装者新引入的这些电器件，如果取电不合理，就会为车主埋下自燃的隐患。
所以如果真的有加装配置的需求，需要动到线路的，最好去专业一点的店铺或者是工厂，让师傅评估一下，看看到底能不能操作或者如何操作。
如果已经改了线路的朋友，担心改的不好，也可以找专业的师傅再重新检查一遍，平时自己也多留意一下。
比如说：取电的接口包裹的好不好，线路上有没有破、露出来，肉眼总能看得出来吧？有没有接触不良的，用仪器也是可以看得到的。
所以总得来说，车子自燃，主要还是因为车子的电路系统出问题，跟天气是不是高温，关系不大，冬天都有起火的。
当然了，长时间的高温暴晒，像是打火机、充电宝这些本来就比较危险的东西，注意一下。
不要放在车子向阳的这些地方，放在阴凉一点的后备厢、手套箱里面，相对会好一点，这些东西烧起来把整个车子带起来，也是火灾成因。
当然了，除了自燃，还有不少朋友其实担心的是夏天高温，车子会不会“吃不消”？土话叫做被“晒坏了”。
车子开到哪些地方，确实有可能真的会产生不可逆的晒坏呢？在哪些地方，其实让它放着，问题也不会太大？
真的没有车位了，只能停在外面了，车子怎么防晒？遮阳挡、太阳膜、车子罩在一起，有没有作用呢？哪一种会更好？
网上都说夏天车子熄火之前，提前关个空调，不然伤了车子，有没有道理的？分界点在哪里？事实的依据又是如何？
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参考文献
[1] 车辆自燃与夏季气温高无必然联系.深圳晚报
[2] 新能源车“火了”！平均每天7起火灾事故，车主该如何防范？每日经济新闻
[3] 2007年到今年10月：长春轿车火灾980起今年前10个月：144辆机动车起火.新文化报
[4] 项阳.不同决策情景下、自我建构和目标类型对证实性偏差的影响[D].上海师范大学,2018.
[5] 王健.汽车火灾原因调查及预防的研究[D].吉林大学,2014.
[6] 赵岩,李国辉.汽车电线束导线寿命研究[J].汽车电器,2015.
[7] 许森,李雪松,王宇,贺志伟.防车于未“燃”[J].汽车电器,2018.
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