阿尔法罗密欧gt 阿尔法罗密欧gtam价格

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阿尔法·罗密欧于今年3月2日推出了全新GiuliaGTA，为汽车行业引入一件重器。在阿尔法·罗密欧品牌成立110周年之际，充满赛道基因的意大利超级轿车用一种独特方式加入了庆祝，那就是定制化车衣傍身。

全新GiuliaGTA的由来可以追溯到1965年版GiuliaGTA。GTA是“GranTurismoAlleggerita”的缩写，概念源于著名赛车GiuliaSprintGT。新车在Giulia四叶草版的基础上配备了动力更强劲的2.9升V6双涡轮增压发动机，功率达540马力。不仅于此，GiuliaGTA比Giulia四叶草版减重100公斤，从而被打造成为一件赛道利器。

“最快阿尔法”重现江湖，自然要有所表示。阿尔法·罗密欧准备为500位GiuliaGTA和GTAm车主提供一整套私人定制服务方案，包括一系列车型外观与内饰的个性定制内容。为此，阿尔法·罗密欧设计中心搜集了能够代表GTA赛道精神的经典车衣并重新打造，于是，具有不同色彩搭配，不同视觉观感的GTA车辆出现在我们面前。

在定制车型上，可以看到发动机盖的设计融合了阿尔法·罗密欧品牌Logo的十字及龙形蛇图案等标志性元素，还有意大利国旗图案，丰富多彩，内涵丰富。在一系列配色方案中，白褐色调与红黄色调最有代表性。阿尔法·罗密欧表示，黄褐色是为了纪念1750GTAm车型和2000GTAm车型，他们赢得了1970年和1971年欧洲房车锦标赛冠军。发动机盖上的龙形蛇花纹与一旁的简约线条则是对GTA1300Junior车型的致敬。

红黄色车衣设计是为了表现阿尔法·罗密欧浓厚的历史底蕴。在1971年和1972年的欧洲房车锦标赛上，以黄色前脸涂装标识的阿尔法赛车获得冠军。在1971年的其它赛事中，GianluigiPicchi驾驶了前下端的黄色涂装车型参赛。黄色表示胜利，代表了阿尔法·罗密欧GTA系列的最高荣誉。

GTA客户选择个性化车衣时，可以自由选择侧边号码，同时还会得到与车衣相同设计的Goodwool定制汽车保护罩。除了阿尔法·罗密欧中心所设计的限定版车衣，GiuliaGTA和GTAm还提供GTA红、荣耀白和蒙特利尔绿三种车衣配色，代表意大利国旗色彩。此外，刹车钳、防滚保护杆、座椅安全带和内饰缝线均可定制不同颜色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法·罗密欧，一个意大利味十足的豪华品牌！2017年，阿尔法·罗密欧的Giulia正式入华销售，紧随其后的还有万众瞩目的QuadrifoglioVerde（四叶草）性能版车型！虽然“四叶草”的性能已足够炸裂，但Giulia的性能极限远不止“四叶草”那么简单！相比于“四叶草”，GTA和GTAm才是阿尔法·罗密欧旗下性能巅峰的代表。

20世纪60年代，阿尔法·罗密欧在赛车运动中非常活跃。1965年，阿尔法·罗密欧的赛车部门Autodelta，基于GiuliaSprintGT车型研发出了更加倾向于竞速赛事的GiuliaSprintGTA，“A”则代表“Alleggerita”（轻量化）。GiuliaSprint?GTA采用铝制车身、镁合金轮毂和塑料材质的侧窗来减轻车身重量，轻巧的车身让GTA在诸多赛事中爆发出了更加极致的性能。

除GiuliaSprintGTA外，阿尔法·罗密欧还在GiuliaSprintGTA的基础上演变出了GTA1300Junior、GTAm和GTA-SA。其中GTA-SA较为稀有，全球仅为赛事制造了10辆，该车在1967年的霍根海姆100英里耐力赛中取得了冠军。此外，GTA1300Junior和GTAm也多次在欧洲房车锦标赛（ETCC）中获得冠军！

迈入21世纪后，GTA这一代号便用与阿尔法·罗密欧旗下的最高性能车型。最有代表性意义的就是阿尔法·罗密欧在21世纪初期推出的147?GTA和156?GTA。

近日，阿尔法·罗密欧官方宣布，为纪念阿尔法·罗密欧的110周年，将复活GiuliaGTA和GTAm车型，并以限量500台的形式发售。全新的GiuliaGTA和GTAm基于Giulia“四叶草”打造，相比“四叶草”，GTA和GTAm具有更加激进的外观。前脸部分，在Giulia“四叶草”原有的基础上，不仅增加前杠的进气面积，还使用了碳纤维材质的全新空气动力学套件，为车身提供了更强大的下压力。

采用阿尔法·罗密欧经典造型的20寸中央锁止轮毂，可以让经常出入赛道的GTA和GTAm换胎更加从容！此外，GTA和GTAm为了有效的提升操控稳定性，不仅将前后轮距各增加了50mm，还重新调校了悬挂系统。而且为了给制动系统提供更好的冷却性能，翼子板上的通风口也做了重新的调整。整体看上去就好像“四叶草”加了一套宽体套件。

从侧面看，碳纤维的前唇、侧裙、后轮眉和后扩散器的整体流线造型一气呵成，搭配上带有意大利彩条的碳纤维后视镜、翼子板上Autodelta徽章、“四叶草”标识以及C柱上110周年纪念图案，让GTA和GTAm做到了真正的“霸气侧露”。

与“四叶草”版车型不同的是，新车采用了中置双出的排气布局，并使用了Akrapovi?（天蝎）提供的钛合金排气。相比“四叶草”双边共两出的排气，GTA和GTAm更加战斗，声浪也更加暴躁！除此之外，GTAm还使用了一个造型夸张的碳纤维尾翼，这也是它与GTA在外观方面最大的不同！

内饰方面，GTA和GTAm都大量采用了Alcantara和碳纤维材质，比较有意思的是，新车的车内门把手也换成了赛车式的拉绳，这一设计看上去与宝马的M4?CS有些相似，但实际要比M4CS更加的赛用化。

说到赛用化，GTAm做的更加彻底。相比GTA，GTAm换装了碳纤维座椅、Sabelt的六点式安全带。为了更高的赛道安全性，GTAm还安装了赛用的防滚架。为了减重，GTAm甚至舍弃了后排座椅，而后排座椅的位置则改为了头盔和灭火器的固定位。此外，在挡把的后方还可以看到限量500台的标志。

除了基于“四叶草”外观和内饰的进化之外，在动力方面，GTA和GTAm均采用了重新调校的2.9L双涡轮增压V6发动机。重新调校后的发动机最大功率可爆发出403kW，比“四叶草”足足高出了28kW，且在3.6秒内就可以完成0至百公里加速。

为了将性能发挥到极致，GTA和GTAm在轻量化的铝质车身的基础上，还大量采用了轻量化材质，像引擎盖、车顶、传动轴等部件均采用了碳纤维材质，侧窗和后窗还使用了Lexan材质的轻量化赛用“玻璃”。整体综合下来，比“四叶草”车型足足减重了100公斤！

虽然GTA和GTAm极具赛用化，但仍然符合道路行驶法规，目前，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA和GTAm已在欧洲地区开启预售。买家下定后，将获得阿尔法·罗密欧产品专员的一对一服务和个性化体验套装，其中包括带有GTA图案的Bell赛用全盔、Alpinestars的全套赛车装备和Goodwool车衣。除装备以外，专属客户还将享受阿尔法·罗密欧驾驶学院提供的特定驾控课程。

阿尔法·罗密欧官方表示：“尽管这次的500台限量车型将有大部分被分配到欧洲，但还是会评估全球其它市场是否有引入GTA的机会。”我个人认为，由于阿尔法·罗密欧品牌在国内过于小众，且销量低迷，GTA和GTAm被引入国内的希望将及其渺小。最后，这次GTA/GTAm的复活，能否让Giulia夺回纽北最速四门房车的称号呢？让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实吧我是知道的罗密欧的专用机油是汽车厂商委托机油厂商生产的，然后就是帖标签说是什么车专用机油。所以我是不建议您用的这款机油的，性价比真的不是一般的低。像我的罗密欧就是用的德国gt魔力红的机油，觉得还是原汁原味的好，首保的时候换上的，发现在动力 静音 上体验感都是非常的明显，感觉自己都不用一些小问题经常跑维修店了，还是一开始就是换好一点的机油比较的省心。

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