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我非常期待。此前刷视频的时候无意中看到了对这款车的介绍，就深深的把我给吸引住了：科技感超强的外观、功能性极强的房车式重卡，超大的续航、超精细化的算法真的在一瞬间就成功俘获了我的心。而这不仅仅是我一个人的感受，许多网友都纷纷表示，非常期待这款车的问世。
视频展示的过程中，多种酷炫的高科技的演示，让很多人甚至以为这些都是特效，但是事实却是：这些演示都是真的！也让很多人不禁的赞叹：原来高科技已经在不知不觉中就融入了我们的生活！
而试驾这款车的博主也表示，这款车目前还在测试当中，并没有进行投产，实现量产也尚需时日。而根据最新公布的消息显示，该重卡将于明年小批量上市。估计很多人都跃跃欲试了吧！超强的续航让驾车远行也不再是梦想，科技感极强的房车更突出了旅行的舒适度。
这款车型真的是我的“梦中情车”了。尽管体型巨大，但是却事无巨细，几乎是涵盖了旅途中需要的方方面面。可以说是“铁血柔情”的现实版了。智能的辅助驾驶功能，使得无聊的旅程不再疲惫，随时切换的驾驶模式，也让驾驶员的选择更多样化。而车的内部也是一应俱全，生活器具、卫生洁具、起居用具……真的是把家“开”在了路上。
这也可能引领时代的潮流，成为未来房车的一个新趋势：随着科技的不断发展，我们的生活也变得更加智能化，更加人性化，更加便捷化。也可能成为未来年轻人出行的主流趋势。
所以，对于它的量产，我还是非常期待的，也期待它真正“上路”的那一天，真的超酷超炫超吸睛的！
这几年我国的新能源汽车市场迎来了大发展，新能源车型的产销量逐年攀升，而这仅仅局限于乘用车市场，其实商用车领域新能源车型同样拥有着庞大的市场，在11月8日吉利旗下的商用车品牌
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，官方将这款车定义为新能源智能豪华重卡。新车针对性地给出了生活、能源补充、驾驶辅助等多方面解决方案，融入了大量新技术，相比于现在的同类产品可以说是有了颠覆性的改变，接下来我就带各位看看未来的物流运输到底是啥样？
从外观上我们可以看出
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相比于现在的牵引车有着更加圆润的线条，更像是一款概念化产品，车身离地间隙非常低，甚至和同类产品比都可以称得上“低趴”，轮圈也采用了新能源车型常用的封闭式造型，后方的驱动车轮几乎完全被封闭在包围内部，这些设计都是为了让车辆有一个更好的气动外形。
在说到乘用车时，我们都喜欢讲究设计，而对于重卡这种赚钱机器来说，实际使用者对外观的美丑并不太在意，这类车型的设计以功能性为主，视觉效果为辅。
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作为一台体量巨大的牵引车，风阻系数只有0.351，这个数字背后意味着能耗的降低，最直观的就是节省能源成本，当然作为一台新能源车型，这样的设计对于缓解续航焦虑也有着一定作用。
买一台商用车是为了赚钱，尽量让车一直保持在路上才能高效运行，很多用户都是车上吃、车上睡，因此这台车本身还是一个移动的生活空间，因此
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在车上布置了全面的生活设施。
洗烘一体式洗衣机
在车辆前轮拱的上方左右两侧分别布置了外置厨房和洗烘一体式洗衣机，这两项配置目前在同类车型中还是独有的。
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的内饰设计相比同类车型也堪称颠覆性，中控台采用了以驾驶员为中心的设计，整体颜色以灰、白和原木色为主，这种颜色搭配视觉上非常居家，摆脱了过去重型卡车简单、粗暴、沉闷压抑的设计风格。
中控台上配有双联屏设计，方向盘上还配有一块单独的小液晶屏幕，方向盘也采用了矩形设计，从图片来看尺寸很小，有点类似于赛车方向盘的感觉。
在驾驶舱的后方还分布着淋浴房、洗手间、单人床、冰箱以及煮茶器等必要的生活设施，这样全面的设计降低了用户的生活成本，间接地提高了运行效率。
商用车运输一直存在信息接驳的矛盾，
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从物流平台获取信息、分析处理订单、计算行程成本，从而匹配到最合适的业务。预见性能量管理系统则可以融合车辆自身多传感器和交通网实时数据，将路况信息实时上传并计算出多路径下的全局能耗，帮司机推荐效率最高的路线，同时通过预见性能量管理算法，提前控制动力系统进入相应模式（纯电驱动、增程驱动、并联驱动、纯电能量回收等），以达到最优经济性能；当电量不足时，利用云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通为司机甄选合理区间内进行换电的最佳补能路线。
技术利用智能网联、大数据等技术打通“人、车、货、站、电”，帮助用户节省成本、提升运行效率。
根据不同的使用场景，
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匹配了纯电、增程、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，针对固定线路的短途运输，可以使用纯电车型，增程式车型则是兼顾低能耗与续航的产品，而甲醇P2混动则是针对特定场景的特定线路开发的产品。
同时针对纯电车型和增程式车型都匹配了换电装置，为车辆提供了快速补能以保证运行效率，在电池技术本身没有突破的情况下是目前最优的解决方案。
商用车为了效率往往会不间断运行，这就带来了疲劳驾驶的问题，同时由于本身体量很大，开车也是一个体力活，因此这类车型更加需要高阶的驾驶辅助系统。
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配备了融合激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、前视摄像头等多维感知硬件，同时匹配5G+V2X的通讯模组和软件算法，以此为依托实现了高阶自动驾驶辅助落地，而系统本身还可以通过OTA持续升级。
的规划，2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。高阶驾驶辅助的落地可以将用户从繁重的劳动中解放出来，提高安全性，同时提升运行效率。
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计划于2024年正式上市，目前厂家给出的政策是定金2000元，享受购车2万元大礼；定金1万元，享受购车5万元大礼；另外，前1000台预定客户可得专属VIP黑金卡，终身OTA免费升级、车联网定制化专属服务。
以目前曝光的信息来看，
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更适合在路况良好的主要公路干线运行，国内的商用车既有散户运营也有公司集体，对于散户来说价格性价比将会成为决定性的购车因素，对于公司来说它们需要的是高效运行的机器，厂家虽然提供了多种能源匹配，不过相应的基础设施也要铺设得全面，尤其是换电站。
新能源的大潮不可逆，新能源、智能网联、高阶驾驶辅助在商用车领域发展速度并不快，
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在国内的商用车市场可以说是一款颠覆性的产品，对于
来说早早入局会站得先机。对于这款车来说如何平衡价格、配置，应对传统同类车型非常关键，同时品牌的宣传打造上也有很长的路要走。
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