「报废百科」拼装车的危害

「报废百科」拼装车的危害

上一期我们了解了“火烧车”，知道了他的不安全性，也知道了这种车最好送到具备资质的报废车回收企业进行合规处理。相信经常关注我们的朋友们会发现，近期各地交警也在严厉查处一种上路车辆——拼装车，那么这一期，我们就一期来了解一下如何认定拼装车以及拼装车的由来和不同的危害。

一、如何认定拼装机动车

我国对拼装的机动车是有严格管理制度的，接下来，就由小编为大家具体介绍一下关于如何认定拼装机动车。

（1）没有列入国家机动车生产目录的企业利用进口关键件拼(组)装生产汽车、摩托车的;

（2）国家列入目录的企业未经批准利用进口关键件组装生产汽车、摩托车的;?

（3）经国家批准立项不能提供经贸部门签发的进口配额证明、机电产品进口证明，许可证发证机关签发的进口许可证及进口海关签发的关税缴纳证明书和货物进口证明书的;?

（4）生产机动车的企业采用国家批准的进口关键总成生产的汽车、摩托车，所用总成和非关键件的总价值超过原进口车型百分之六十的;且没有整车进口证明、按整车完税证明的;??

（5）虽经国家批准立项并有相关证明文件，但生产的产品与进口的车型、数量、规格、用途不相符的或者不按规定使用相关证明的;

（6）根据《报废机动车回收管理办法实施细则》第三十一条 机动车维修经营者不得承修已报废的机动车。

第五十一条 违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

总结一下来说，所谓拼装机动车，是指没有制造、组装机动车许可证的企业或者个人，擅自使用报废或者不合格的机动车的发动机、变速器、前后桥、车架以及其他零配件拼凑、组装机动车。拼装车既没有整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证，通常也很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会埋下重大的事故隐患，给我国道路交通安全造成极大的危害。所以，我国公安交通管理部门对拼装的机动车不仅不予审查登记，而且对此行为还将严格查处。

二、拼装车的来源

事故车是其中一项很重要的来源之一，根据《机动车维修管理规定》（2016年修正）第二十三条 ，机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。俗话说“轱辘一转，事故不断”，交通事故伴随着汽车的发展一直延续至今，以目前汽车工业的设计及制造水平来讲，越来越多先进的科技技术不断下放到各种车型上，“以车保人”的理念也得到了全世界用户的认可，从吸能材料迭代到设计理念的更新，汽车厂商的研发团队也对于车辆的安全系数有了新的突破。在交通事故不断攀升的同时，伤亡率却并没有以指数形式攀升，反观车辆因事故造成的报废数量及维修金额的增长，一些不法分子为了多挣钱，无视法律，漠视生命，肆意妄为，任意改装或拼装使车辆整体性能或特征与出厂时不一致，将本应符合事故报废的车辆与另外一辆已经报废的车辆进行拼装，将事故车强行续命，并继续以“拼装车”的状态行驶在路上，这不仅直接威胁着人民群众的生命财产安全，还严重干扰了正常的交通秩序。

除了因为交通事故原因后期维修不当造成车辆成为拼装车以外，非法改装也是其中之一。中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定：“任何单位和个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征。”

由此可以看出，道路交通安全法明文禁止且不允许车辆进行拼装、非法改装车违法行为，部分车主和机动车维修经营者铤而走险，为了提升原厂车辆性能使用非正规零部件，首先这些零部件在没有取得安全和环保有关的3C强制认证；其次，对于车辆整体安全性保障，国家还有21项强制标准，而一般小型或私人作坊并不具备这样的资质条件和资金实力，甚至有些改装车的零件是用的二手配件或是走私配件，着就造成了改装后的车辆整体质量、安全检验及运行技术不达标，加上不得当的操作技术极易引发交通事故。

不管是拼装车还是非法改装车，即改变了车辆出厂的各项技术参数和指标，又使车辆安全系数得不到保障，此类车辆在道路上行驶，大大增加了危险系数，一旦发生事故将对自己和他人的生命财产造成巨大伤害。

大象在此奉劝各位车主们，车辆发生事故后请理性处理自己的爱车，选择正规且具备资质的报废拆解企业进行报废，对于速度的追求也请在合格的赛道上驾驶专业的赛车进行。也奉劝各位机动车维修经营单位，不要将本应因交通事故报废的车辆，进行拼装或非法改装，遇到迷途车主进行及时劝阻，这里引用一句网络名言“给梦想尊严，让道路安全，理性改装，合法驾驶。”