驾校教练车图片 驾校教练车图片大全

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一、离合器。

现在驾校里的车一般都是老款桑塔纳或捷达，都是很破旧的车，而在考试的时候一般都是用新款的车。那么在离合器方面就会有所不同，很多适应能力差的学员一下子就会不习惯。尤其是在上坡定点与起步的时候，在起步的时候就是要考验学员对离合器的控制。

二、档位。

就算对档位不熟悉，每天在驾校练车也应该练会了，操作起来也会更顺手。但是突然让换一辆车开又不习惯，因为有些车的档位会比较松，有些比较紧，那么在手感方面就会有所不同。

三、刹车。

在驾校练车的时候，教练都会教大家停车的时候要把刹车踩到底。因为学员每天开教练车，时间久了刹车盘就会被严重磨损，反应也会更差，所以必须踩到底才能起到刹车的作用。

而考试车就不同了，它平时都是有人保养的，而且不是拿来给学员练车的，所以刹车片也还算灵活，不用太使劲踩。而有些学员就会因为考试踩刹车用力过猛直接停车了，这样就会导致挂科。

扩展资料：

教练车的使用差异

1.因长期低速行车，变速器等传动部件磨损较大，应尽快掌握离合器、变速器等部件的结构特点，定期检查和维护，保证教练车正常行驶；

2.学员在车辆上主要用来学习驾驶，再加上学员操作生疏，五大操纵件容易出现早期损坏的情况，教练员要特别注意学员的误操作；

3.因教练车长期处于非正常行驶状态，混合气过浓而使汽车排气管积聚了大量的燃料，经常导致排气管放炮，使排气管容易早期炸裂；

4.制动器使用频繁，容易使制动液损耗过大，制动器用橡皮材料容易早期损坏。

参考资料来源：

百度百科——教练车

驾校通常用桑塔纳当教练车。主要原因是成本因素。去驾校学车的大部分是不会开车的人，在学习过程中很容易因为不熟悉而挂错挡，用错按钮之类的。而大众的车比较皮实，一般不容易坏，即便是坏了，因为保有量高，维修费用也比较低。所以会选择桑塔纳。并且该车辆外观和配置比较普遍，也更贴近学员后续自己开车的需要。