星瑞垃圾汽车 星瑞是好车吗
有时候我觉得，国产汽车不好倒不是由车决定，而是由人决定，因为有不少人始终认为国产汽车就是垃圾，是坑自己人的劣质产品，活在老故事里的人不愿意走出来，但是国产汽车的成长已经有目共睹。当年以SUV市场的崛起为契机，很多优秀的自主车企走上了快速发展之路，黄金10年弹指即过，未来10年该是轿车的黄金发力期了。
所以，自主车企需要开一个好头，这个头不能单纯用低价格高配置去破冰，而是需要在产品力上超过同级别的合资轿车，所以从这个标准出发，吉利星瑞算是开了一个好头，在它上市之前，我们依旧听到了很多质疑的声音，不乏有吉利星瑞哗众取宠的声音，可结果不到2个月的时间，吉利星瑞的销量就超过了25000台，不仅增速最快的国产轿车，也一跃进入到了热销车型的前端，最终用实际行动告诉我们，当初抨击它的人才是哗众取宠，我认为那些人该后悔了。
有人说吉利星瑞是一匹黑马，所谓黑马指的是让人感觉意外的优秀产品，但是在八阵君看来，在吉利和沃尔沃组建CMA平台的之初，就应该对星瑞的出现有所预料。沃尔沃的SPA平台在豪华品牌中并不算出色，但是决然能够撑起一款紧凑型民用轿车，让其拥有比肩甚至超越同级别合资轿车的底气。
2.0T发动机就是一个很好的证明，11.37-14.97万元的官方指导价格，让吉利星瑞成为我们能够得到的最廉价的2.0T轿车，如果从2.0L排量序列来看，吉利星瑞最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，严格来说属于中下水平，但是它足够廉价，对比同级别1.0T、1.2T、1.4T、1.5T或者1.6L发动机，我们又如何还能去口诛笔伐呢？
而超过本田雅阁、大众帕萨特的车身宽度和轮距，不仅仅是让它有着低趴的运动风格以及更宽的横向内空间，更在于这样的设计能让星瑞得到更多的空气下压力，并且提升行车时的稳定性和操控性，同时降低侧翻的交通事故。
吉利星瑞唯一差的，就是一台更先进的自主变速箱，这从实测8.25秒的百公里加速，以及在舒适模式下低速行驶的轻微换挡顿挫，就能得出一个结论，好在7.6L的百公里实测油耗，让很多原以为好买不好养的车友得以安心，再加上吉利承诺的四年或10万公里的质保期，现在我们唯一需要做的，就是等待星瑞能否经得起长久的质量考验。
但不管如何，吉利星瑞终究给国产轿车开了一个好头，它让我们看到了吉利厚积薄发的成果，而八阵君希望星瑞真的只是一个开头，在未来，同样优秀的其他自主车企，也同样能够割离对SUV车型的过度依赖，推出更多更好的国产轿车。因为SUV给予了自主车企生存的空间，但是与合资品牌竞争过程中，轿车能否取得同样的成就才是关键。
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