纳智捷大7suv怎么样 二手车纳智捷大7suv
作者：咖加用户-大穷鬼1991
传说中，纳智捷大7SUV是一款被无数段子耽误的车，传说中其特点是动力弱鸡，驾驶感受一塌糊涂，保值率惨无人道，最重要的是燃费高的不成体统，甚至有”中石油/中石化战略合作伙伴”之称~~~。说实在的，本大穷鬼有些好奇其到底表现如何~~~
100年（所谓”精彩一百”），家里还真有弄辆大7SUV的想法。当时看那玩意各种过交叉轴，各种配置高，感觉一定是不错的车。彼时家中都已经考量具体车型之事。然彼时家中穷困（手动狗头），是故只能放弃
多说一句，”配置高”是裕隆的”拿手项目”。当年裕隆”自主研发”的第一款车”飞羚101″的配置就相当之高甚至现在看来都不过时。当然信赖性嘛~~~另当别论
不过家父之同事买了那玩意~~~既然有渠道可以试试，那本大穷鬼毫不犹豫的就去试试呗~~~
大7的配置，以当年而言极其的夸张，即便以现在眼光看来也绝对称得上是”丰富”~~~这也是当年吸引我爹及车主购车的重要原因~~~（当然，好不好用+能不能用另当别论）
不过车嘛，最重要的还是两条：”开” 和 “坐”
动力方面，初看其马力值，很容易让人以为其是柴油机的。其2.2L Turbo 131kw的出力水平和2.4L Diesel Turbo Mitsubishi Pajero Sport（133kw），2.2L Diesel Turbo SSangyong Rexton G4(133kw)基本一个水平，比2.2L Diesel Turbo小白兔圣女峰（Ford Everest）那118kw还是略高的。
与这131kw汽油机搭档的是来自爱信精机的5AT变速器，德尔福协助调教。调教的结果嘛~~~各种”凑合”
鬼者不幸,没开过Disele的圣女峰和Rexton G4。对比出力水平+尺寸+分量都差不多的Pajero Sport（其实大7比Pajero Sport还轻了一个半的本大穷鬼），大7SUV显得初段特别的无力，和Pajero Sport比起来，大7SUV必须要深踩才能有”比较强”的动力输出
基本的平顺性方面非常凑合，顿挫感基本没有，但变速箱反应极慢而且特别不爱降档。换挡间隙极其明显，莫名的感觉有些像lada niva
刹车脚感方面，各种凑合。不过最起码能刹得住（也许是因为动力本身就很弱）~~~比奇瑞小蚂蚁强，过了过了
滤震表现用某些肠媒说法，那是”相当有路感”，”连一丝褶皱都不放过”。某种角度上其说法可以说”符合事实”。开大7时虽说感觉前后脱节（具体说起来，前悬挂像老桑，后悬挂像金杯），不过路上的每一处缝隙，每一条砖缝那都能清晰的感受到（后悬挂甚至能感受好几次）
转向手感方面，虽说转向时转向柱会发出类似”嘎支支嘎支支”的声音，手感和声音颇有几分像一辆不知用作驾校教练车多少年的老桑。凑合凑合过了
单纯说隔音还是可以用”凑合”形容，静态体验下隔音还不错。但开起来就悲哀了：引擎声音没存在感时候基本只能说”能动”。想稍微”快动一点”就要深踩油门，转速表直接冲着5000转就去了，那动静可就比Pajero Sport搭载的4N15还4N15
大7SUV单纯在驾驶方面，槽点还不算太多（前提是得能凑合），所以以上都是能凑合过了的。当然，估计接下来不能凑合过了的才是诸君期待的
单纯说燃费如何如何如何，在我个人看来没啥意义：如果不能保证路况等基本一致而只得出一个数字，那能说明啥呢？就像本大穷鬼开同一辆车时既遇到百公里油耗6.1L的情况又遇到过6.1km/L的情况，是说这车燃费还行？还是说这车燃费很差？只怕是什么也说明不来
但要是同等路况下进行对比，相对而言很有意义：最起码能知道某种特定情况下其燃费到底是个什么水平。俗话说：”有对比才有伤害”，既然要比，那就得找个合适的对手。考量到Pajero Sport是Diesel，MDX是Hybrid，这对大7SUV显得不那么公平，于是乎本大穷鬼就只能拿老爹的那辆代号”买菜”的车来与大7抗衡了
和大7SUV比起来，”买菜”的个头大了三圈，排气量大了59%，分量沉了44%。按网上的说法，”买菜”在各个方面的外在条件都写着”必输”两字
在便利店打零工的本大穷鬼很喜欢逛别家便利店，原因其实很简单~~~因为鬼者工作的那家店货品不全，这真是件很那啥的事情啊~~~
测试燃费时鬼者找的开legacy的那位。因其驾驶风格和鬼者很接近，跟车行驶+跑到终点后换车返回。还得躲开限行~~~麻烦
从家附近的加油站到lawson，是本大穷鬼设定的”买甜品”路线（强烈推荐Lawson的巧克力冰皮蛋糕）
“买甜品”路线主要是高速环境下燃费对比。既然是燃油车，那么怎么着也不能”66″啊~~~只要能跑到最高限速的 一律按最高限速来
不得不说，”买甜品”这一趟下来，大7的燃费并没有想象中的高。回到起点后加油，大7消耗燃油12.1L，”买菜”消耗燃油11.6L。还行 还行
这家7-11有鬼者最喜欢的麒麟碳酸饮品和黑松碳酸饮品，故定名为”买饮料”路线。此线路走以走城市快速路为主，限速80kph(此路超速现象极为严重，当然，进行测试就把持限速就行啦)
“买饮料”往返一趟下来，大7消耗燃油10.1L，”买菜”消耗燃油9.3L
宜家到宜家 就是纯粹的城市路段PK了（东丽宜家旁边就有家加油站）。这段路往返下来~~~大7消耗燃油9.85L，”买菜”消耗9.4L~~~
恭喜大7在燃费方面虐了”买菜”~~~
之前和我爹还聊起过裕隆，向日产学了那么多年甚至当年还组装过cedric~~~再对比下当年向三菱学习的现代，真可谓是”云泥之判”了
标签：凑合 买菜